Test drive Audi A3 Sportback: 'il quddiem u' l fuq
L-ewwel impressjoni tal-ġenerazzjoni l-ġdida tal-mudell kompatt minn Ingolstadt
Il-ġenerazzjoni l-ġdida tal-Audi Sportback hija kemmxejn akbar u aktar raffinata. Il-mudell għandu bażi teknoloġika komuni mal-VW Golf VIII u Seat Leon - verżjoni tal-pjattaforma modulari Evo għal mudelli b'magna trasversali.
Mudelli ta 'klassi kumpatti premium huma segment tas-suq interessanti ħafna. Għall-manifatturi, din hija opportunità biex isibu klijenti ġodda tad-ditta u jitnaqqas il-konsum ġenerali tal-fjuwil tal-mudelli tagħhom. Għax-xerrejja, mudelli bħal dawn huma mod kif tħossok bħal sewwieq tal-ewwel klassi mingħajr ma tħallas prezz infinitament għoli. Din kienet il-missjoni tal-Audi A3 għal kważi 25 sena, u kif il-produzzjoni, li diġà taqbeż il-ħames miljun vettura, turi b’mod elokwenti, il-mudell qed jirnexxi.
Issa għandna r-raba' edizzjoni tal-mudell. Hija tiftaħar finitura Laker aħmar tleqq u definittivament jidher tajjeb. Din hija A3 f'verżjoni 35 TFSI b'teknoloġija ibrida ħafifa, mħaddma minn netwerk abbord ta' 48 volt. L-apparati analogi diġà huma parti mill-istorja - id-Digital-Cockpit jiġi bħala standard, u bi spiża addizzjonali, verżjoni bi skrin akbar u funzjonalità saħansitra aktar avvanzata hija disponibbli.
Agħfas il-buttuna tal-bidu fuq il-magna u wasal iż-żmien li tibda. Il-lieva tal-kontroll għat-trażmissjoni ta 'seba' veloċitajiet S tronic b'żewġ klaċċijiet issa hija joystick żgħira, il-lievi tat-trasmissjoni manwali huma standard. S’issa, il-magni tal-gażolina TSI rebħu l-qlub ta ’bosta għar-rikba bilanċjata tagħhom, u fl-A3, l-erba’ ċilindri jimxu saħansitra aktar diskret minn kemm aħna mdorrijin. Il-ġeneratur tal-istarter jipprovdi tqabbid u startjar eċċezzjonalment bla xkiel. Aħna diġà qegħdin 120 km / h, wasal iż-żmien li niċċekkjaw kif jaħdmu s-sistemi awżiljarji.
L-A3 joffri Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant u Serving Assistant bħala standard. Bħala għażla, tista 'tikseb firxa sħiħa ta' assistenti elettroniċi, inkluż assistent adattiv tal-kontroll tal-veloċità.
Inħallu l-korsa, wasal iż-żmien għal dawriet aktar serji. A3 jippermettilek tagħżel modi differenti billi tuża l-hekk imsejħa. Drive-Mode selector, nixgħelu Dynamic, li jsaħħaħ ix-shock absorbers u jagħmel l-istering aktar dirett. Il-karozza jirnexxielha tiskanta bin-newtralità u l-istabbiltà notevoli tagħha fid-dawriet, l-iskiddjar jinkiseb biss bi ksur tassew gravi tal-liġijiet tal-fiżika.
Iċ-ċaqliq manwalment huwa touch sabiħ, iżda fil-fatt id-Dynamic jagħmel dan kollu hekk tajjeb, inkluż it-tnaqqis awtomatiku meta jinżel, li huwa prattikament bla bżonn. L-asfalt fit-triq sar aktar irregolari, għalhekk naqilbu għall-modalità Comfort.
Hemm biżżejjed spazju intern, iżda mhux ħafna. Jiġifieri, jekk ħassejtek tajjeb fl-A3 preċedenti, il-ġenerazzjoni l-ġdida tkun adattata għalik ukoll. Is-sensazzjonijiet mis-sedili fit-tieni ringiela mhumiex pjaċevoli ħafna, fejn il-kelliema wiesa 'ta' wara joskuraw kompletament il-veduta u s-sens suġġettiv ta 'spazju.
Flimkien mal-petrol 35 TFSI, il-mudell huwa wkoll disponibbli f’żewġ verżjonijiet diesel: 30 TDI b’116 hp. u 35 TDI b'150 hp. Bħall-firxa tal-Golf, verżjonijiet b'qawwa aktar baxxa wkoll jużaw bar tat-torsjoni minflok sospensjoni indipendenti tal-fus ta 'wara. Dan huwa l-każ tat-30 TDI, li, għas-sorpriża pjaċevoli tagħna, fil-fatt isuq tajjeb daqs ħuh. Fl-aspetti l-oħra kollha, id-diżil "żgħir" mhuwiex ħafna inferjuri għall-qraba tiegħu aktar għaljin - li fil-fatt jagħmilha mhux biss ekonomiku, iżda wkoll alternattiva tassew sinifikanti għall-A3. Wara kollox, il-karattru premium huwa fatt f'kull waħda mill-magni.
KONKLUŻJONI
F'termini ta 'mmaniġġjar, sistemi ta' assistenza u teknoloġija tad-dawl, l-A3 Sportback il-ġdid jieħu n-nifs fuq l-għonq tal-aħwa A4 akbar tiegħu. Il-mudell kompatt ta ’Audi jimpressjona bl-immaniġġjar ibbilanċjat tajjeb u l-materjali interni ta’ kwalità għolja.
