Aston Martin Turn 2011 Reviżjoni

HUWA l-għajnejn li jġibuk. Id-dmugħ miġbud lura, li jidhru qishom sejf fit-triq, iħarsu b’mod theddida lejn utenti oħra tat-triq. Il-fanali ta 'quddiem dojoq u li jdawru lura huma meħuda minn oħtha l-kbira, il-Rapide b'erba' bibien. L-użu ta' dawn il-lentijiet fuq din il-karozza - Virage - huwa aktar minn koinċidenza jew saħansitra tfaddil fl-ispejjeż. Huwa d-DNA viżibbli li jgħaqqad l-aħħar żewġ mudelli Aston Martin.

Il-Virage hija l-'V' finali li tilbes il-badge Aston, u filwaqt li bla dubju hija dikjarazzjoni tal-isturdament fil-metall, l-inklużjoni tagħha fil-firxa tal-marka tħossha fuq nett għall-ewwel. Aston Martin ma taqbilx. Il-kelliem Awstraljan tal-kumpanija, Marcel Fabrice, jgħid li l-Virage twaħħal kwalunkwe vojt fl-imħuħ tax-xerrejja tal-Aston Martin.

"Huwa inqas impressjonanti f'termini ta 'qawwa, drivetrain u rikba mid-DBS, iżda aktar avvanzati mid-DB9." Hu qal.

Dan huwa eżattament dak li nħoss. Il-problema mhix li hemm tliet mudelli identiċi fil-formazzjoni stretta ta 'Aston, iżda li l-Virage hija l-aħjar. Naturalment, din hija l-problema ta’ Aston, mhux tiegħi.

VALUR

Għall-prezz tal-appartament Virage hija żejda. Meta mqabbel ma 'eżotiċi oħra immuntati bl-idejn fuq ir-roti, dan mhux ħażin. Int tkun l-imħallef. Tiswa $ 371,300, li hija $ 17,742 aktar mid-DB9, u madankollu whopping $ 106,293 inqas mid-DBS. Il-Virage jikseb rotors tal-karbonju taċ-ċeramika tad-daqs tal-pjanċa tal-pranzu, is-sistema eċċellenti tas-sat-nav ta 'Garmin li hija aktar faċli biex tużah u aktar ċara minn disinji Aston preċedenti, flimkien ma' roti ta '20-il pulzier u tapizzerija tal-ġilda Alcantara.

Disinn

Nizza. M'hemm xejn aħjar minn dan, u anke bil-Jaguar toqrob, l-istil Aston DB9 se jilbes ċinturin u kuruna fi kwalunkwe konkors tas-sbuħija. Poġġi bikini fuqu u tiżżewweġ. Il-pragmatisti se joġġezzjonaw li din hija karozza kbira b'kabina żgħira. Qisni għandi negozju.

Fil-verità, hemm erba 'siġġijiet, imma jekk m'intix sadist, il-Liwja se jaqbel biss żewġ persuni. Għalkemm, forsi żewġ daħliet fil-fond bil-ġilda trim fuq id-dahar se jixirqu lit-tfal żgħar, forsi kelb. Semmejt li huwa sabiħ?

TEKNOLOĠIJA

Kont nippreferi Aston V8 Vantage V9 minn DB12. Fil-fatt, il-mudelli li jaħdmu bil-V8 ħassewhom aktar ħeġġa u kellhom bżonn inqas korrezzjoni tal-irkejjen. X'ġara allura. Il-V5.9 ta’ 12 litri huwa aktar lixx u jirreaġixxi aktar għas-sieq tal-lemin. Billi sar inqas kajman, biddel id-dinamika tal-karozza, u fil-Virage, aktar minn qatt qabel, tenfasizza kemm din il-karozza tista’ tidħol fil-kantunieri b’mod preċiż u kemm toqgħod bilqiegħda barra.

Hija mħaddma minn trażmissjoni awtomatika ZF b'sitt veloċitajiet li l-ħin tar-rispons tagħha jittejjeb billi timbotta l-buttuna tal-isport u tbiddel il-gerijiet billi tuża paddles fuq l-isteering. Nippreferi din il-kaxxa fuq il-manwali awtomatizzati fil-Vantage S minħabba li hija aktar faċli biex issuq u aktar faċli biex tgħix fil-korsiji.

SIGURTÀ

Erba' airbags biss? Għal $371,300 (flimkien mal-ispejjeż tal-ivvjaġġar)? L-ebda klassifikazzjoni tas-sigurtà tal-ħabta? Tiġi misruq, titqiegħed f'karozza mhux sigura li tista 'tħalli marki suwed fit-triq b'veloċitajiet li jgħama, iżda xorta jkollha protezzjoni mill-impatt bħal Vespa. Il-manifatturi eżotiċi għandhom it-tendenza li ma jgħaddux il-karozza lill-kollass. Għalhekk, huwa diffiċli li toffri standard ta 'sikurezza mingħajr paragun. Int tkun l-imħallef.

IS-SEWQAN

Il-karozza ilha toqgħod madwar sitt snin. Kieku kienet xi marka oħra, tkun diġà fuq l-għoljiet. Iżda l-Virage - nee DB9 u DBS - għad għandu stil frisk u huwa kompetittiv kemm fuq il-prestazzjoni kif ukoll fil-prezz.

Huwa biss li ma nieħux gost inħares lejn l-istess dashboard sena wara sena. Forsi nixtieq li l-shifter imur lura u lura fl-unison mal-roars varji tal-magna, aktar milli bil-pulit timbotta l-buttuni akriliċi fuq is-sing overhead. Imma qatt, qatt ma se nitlef l-eċċitament ta 'dik l-eruzzjoni meta l-V12 jibda filgħodu.

Tinsa li għandek bonnet twil u li s-sewwieqa kurjużi jistgħu jkunu jridu jersqu mill-qrib għal ħarsa aħjar, u malajr tidraw il-mod kif il-Virage ikkażża lis-sewwieq.

Is-sedili jkebbew u jsaħħnu l-ġisem, l-isteering iħossu solidu fl-idejn, u l-iswiċċijiet tal-manjeżju joħorġu minn taħt l-isteering ikklikkja b'mod distint mal-mess tas-swaba '. Huwa ride sensorjali.

Is-sospensjoni ta’ karozza sportiva – bħal DBS – ġeneralment tkun ħarxa u ttaqqab il-kliewi iebsa. Virage huwa aktar artab, b'aġġustament tal-buttuna minn sod għal tassew iebes, skont il-burdata tiegħek, it-triq, it-temp u l-kundizzjoni tal-kliewi tiegħek.

Kollox dwar din il-karozza huwa perfett - idur istintivament, jirreaġixxi istantanjament għall-iċken mess, u dejjem temetti howl V12 għani.

TOTAL

Iva Aston. Inti tagħmel karozzi sbieħ. Issa ffaċċjaha - ftit minna biss jistgħu jaffordjawha. Huwa egoist b'żewġ postijiet (flimkien ma' kelb u qattus) mibni għal toroq li jduru fid-deżert fi klimi friski. Aston għandha ftit fuq id-dgħajsa u kollha nbiegħu - l-aktar għad-detriment tad-DBS, li jista 'jkun iebsa wisq għas-sewqan fil-belt. Il-Virage hija l-futur tal-coupe kbira ta’ Aston, u aktar minn mudelli oħra ta’ Aston Martin, tirrepeti l-linja tar-Rapide favur is-sid.

DUR ASTON MARTIN

ispiża: $371,300

Garanzija: 3 snin, 100,000 km, assistenza fit-triq

Bejgħ mill-ġdid: 64%

Intervall ta' servizz: 15,000 km jew 12-il xahar

Ekonomija: 15.5 l / 100 km; 367 g / km CO2

Tagħmir tas-sigurtà: erba 'airbags, ESC, ABS, EBD, EBA, TC.

Klassifikazzjoni tal-inċidenti: Nru

Magna: Magna petrol V365 ta’ 570 kW/5.9 Nm ta’ 12 litri

Trażmissjoni: Awtomatiku sekwenzjali b'sitt veloċitajiet

Korp: 2-bibien, 2+2 siġġijiet

Dimensjonijiet ġenerali: 4703 (l); 1904 mm (W); 1282 mm (B); 2740 mm (WB)

Piż: 1785kg

Tajers: daqs (ft) 245 / 35R20 (rr) 295 / 30R20, mingħajr spare parts