Arctic Cat Wildcat 4 1000 Wildcat 4 1000
Arctic Cat Wildcat 4 1000 huwa buggy modern għal kull terren iddisinjat għal erba' passiġġieri. Il-mudell għandu dinamika u kontroll eċċellenti. Il-qalba tal-mudell hija magna V-Twin ta '90 horsepower b'kapaċità ta' 951 metru kubu. Biex jiġi żgurat li l-passiġġieri kollha jħossuhom komdi u sikuri waqt vjaġġ estrem, il-qafas tal-mudell żdied bi kważi 73 ċentimetru.
L-Arctic Cat Wildcat 4 1000 għandu trażmissjoni awtomatika. Għandu ger baxx, kif ukoll l-għażla li tikkonnettja ma 'all-wheel drive (hemm buttuna speċjali fuq il-pannell tal-kontroll għal dan). It-trasmissjoni hija mgħammra wkoll b'differenzjali lock bejn ir-roti ta 'quddiem.
Għażla tar-ritratti Arctic Cat Wildcat 4 1000
Chassis / brejkijiet
Parentesi ta 'sospensjoni
Tip ta 'sospensjoni ta' quddiem: Armi A doppji, vjaġġ ta '432mm
Tip ta 'sospensjoni ta' wara: 5-Link Trailing Arm, 457mm ivvjaġġar
Sistema tal-brejkijiet
Brejkijiet ta 'quddiem: Diska
Brejkijiet ta 'wara: Diska
Технические характеристики
Dimensjonijiet
Tul, mm: 3785
Wisa ', mm: 1626
Għoli, mm: 1791
Bażi, mm: 3150
Spazju mill-art, mm: 330
Piż niexef, kg: 696
Volum tat-tank tal-karburant, l: 33
Il-magna
Tip ta 'magna: Four-stroke
Spostament tal-magna, cc: 951
Arranġament taċ-ċilindri: Forma ta 'V
Numru ta 'ċilindri: 2
Numru ta 'valvi: 8
Tip ta 'tkessiħ: Likwidu
Tip ta 'karburant: -petrol
Sistema ta 'tqabbid: Elettroniċi
Sistema tal-istartjar: Elettriku
Trasmissjoni
Trażmissjoni: Klaċċ ta' Rispons Rapidu, Medda Hi/Lo, Reverse & Park
Sett komplut
Wheels
Dijametru tad-diska: 14
Tip ta 'diska: Liga ħafifa
Tajers: Quddiem: 26x9R14; Lura: 26x11R14
Teknoloġija
Power steering
L-AĦĦAR DRIVES TAT-TEST TAL-MOTO Cat Arctic Cat Wildcat 4 1000
Test drive fejn oħrajn ma jilħqux
Anke l-aktar vetturi off-road ma jistgħux jaqblu mal-abbiltajiet tagħhom tas-sewqan bejn pajjiż u ieħor. Iddisinjati bħala vetturi ta 'rikreazzjoni, mudelli ta' quad bike issa huma disponibbli f'diversi verżjonijiet mhux biss għall-isports, iżda wkoll bħala żwiemel tax-xogħol u ħafna drabi barrin. ATV. Għal ħafna, dan il-kunċett huwa abbrevjazzjoni għall-frażi Ingliża all terrain vehicle, i.e. "Vettura għal kull terren" tista 'tkun assoċjata ma' xi kombinazzjoni elementari ta 'karozza u mutur, li magħhom ċertu grupp ta' nies bi dħul deċenti jgawdu n-natura. Skont il-bijoloġija, f’ħafna każijiet il-qsim ta’ żewġ speċi differenti ta’ annimali jirriżulta fi frieħ sterili, iżda hekk titwieled bagħal (ibridu ta’ ħmar u debba), li għandu saħħa ta’ żiemel u reżistenza ta’ ħmar. Iva, f'din il-forma, l-analoġija tista 'taħdem, iżda fil-prattika, l-ATVs għandhom il-linja evoluttiva tagħhom stess, li fil-bidu tagħha hemm mutur. U bħala ħolqien uman, din il-vettura mhux biss għandha ġenerazzjoni, iżda rnexxielha tevolvi f'ħafna fergħat ta 'evoluzzjoni. Illum, il-perċezzjoni mifruxa ta’ ATV bħala vettura b’sedil wieħed bi struttura ta’ spalla kważi miftuħa, roti miftuħa b’tyres kbar, magna ta’ mutur u l-ebda sporġenza umiljanti hija pjuttost limitata fost id-diversità vasta li teżisti f’din id-dinja unika. Jinkludi wkoll ATVs għat-tfal żgħar, vetturi b'żewġ drives tar-roti ta 'wara, ATVs sportivi, u firxa wiesgħa ta' prodotti li jilħqu d-daqs ta 'karozza żgħira, għandhom sa erba' sedili u/jew pjattaformi tal-merkanzija, u ħafna drabi magni diesel. Dawn tal-aħħar jintużaw ħafna fil-forzi armati, bdiewa, forestrija, u minħabba l-ispeċifiċità tagħhom jissejħu UTV (mill-Ingliż. Huma jgħinu speċjalment siewja għall-bnedmin, minħabba l-biċċa l-kbira tal-kapaċità tagħhom li jimxu fuq art mhux maħduma li ma tistax titkejjel minn ebda vettura. Il-linja tal-fruntiera bejn ATV u UTV hija l-veduta ġenb ma 'ġenb, fejn żewġ passiġġieri joqogħdu ħdejn xulxin, u f'ħafna każijiet fejn hemm erba', żewġ ringieli. It-terminu "ATV" huwa spiss użat minflok xulxin. U kollox beda kważi bħala ċajta Dan it-territorju jidher li huwa invjolabbli, u l-manifatturi tal-karozzi ma jiddeskrivux lilhom infushom fih. Apparti l-Honda, prattikament ħolqu l-ewwel ATV funzjonali fi żmien meta l-muturi għad għandhom sehem relattiv kbir ħafna fin-negozju tal-kumpanija, u m’hemm l-ebda kumpanija oħra tal-karozzi li qed tipprova tkun f’dan il-qasam. Hawn fl-element tagħhom hemm manifatturi ta’ muturi bħal Kawasaki, Suzuki u Yamaha minn naħa waħda, u kumpaniji b’oriġini ta’ snowmobile bħal Polaris u Arctic Cat, diviżjonijiet ta’ kumpaniji kbar bħall-Bombardier tal-Kanada, li l-ATVs tagħhom jissejħu Can-Am. jew kumpaniji assoċjati mal-manifattura ta’ tratturi u vetturi simili. John Deere u Bobcat. Fil-fatt, l-ATVs issa popolari twieldu bħala tliet roti, u għalkemm fl-1967 ċertu John Schlesinger ħoloq vettura simili għall-kumpanija tal-elettronika Sperry-Rand, u mbagħad biegħ il-privattivi lil New Holland (li hija proprjetà ta’ Sperry-Rand ) id-dritt li jissejjaħ il-kreatur tal-ewwel ATV serjali għandu Honda. Skont l-istorja tal-kumpanija, fl-1967 wieħed mill-inġiniera tagħha, Osamu Takeuchi, intalab mid-diviżjoni tal-Istati Uniti tagħha biex tiżviluppa xi ħaġa li n-negozjanti jistgħu jbiegħu fix-xitwa, meta l-biċċa l-kbira tar-roti jinħażnu f'garaxxijiet. Takeuchi ħareġ b'ħafna ideat fosthom 2, 3, 4, 5 u anke 6 roti. Irriżulta li l-karozza bi tliet roti għandha l-aktar kwalitajiet ibbilanċjati minn kulħadd - hija ħafna aħjar mill-verżjonijiet b'żewġ roti f'termini ta 'kapaċità ta' cross-country fuq art bil-borra, tiżloq u tajn u hija ħafna irħas minn karozzi b'ħafna roti. numru ta' roti. L-isfida kienet li jinstabu tajers tad-daqs it-tajjeb biex jipprovdu trazzjoni fuq art artab u borra. Takeuchi kien megħjun minn films tat-TV, speċjalment il-BBC Moon Buggy, SUV anfibju żgħir mgħammar b'tyres ta' daqs kbir. Inbniet fl-1970 mill-Honda, il-vettura bi tliet roti għandha konfigurazzjoni li fiha s-sewwieq ipoġġi fuq l-ATV (kuntrarju għall-mudell Schlesinger li fih ikun fih) u saret popolari fis-sena ta’ wara minħabba l-parteċipazzjoni tiegħu fil-film. għal James Bond "Id-djamanti huma għal dejjem" ma' Sean Connery. Oriġinarjament maħluqa għall-gost, il-vettura l-ġdida aktar tard tingħata isem ġdid mill-US90 għall-ATC90 (għal All Terrain Cycle jew motoċikletta all-terrain). L-ATC90 għandu sospensjoni riġida u jagħmel tajjeb għaliha b'tajers kbar tal-bużżieqa. Molol neqsin u shock absorbers ma dehrux sal-bidu tas-snin 80, li rriżultaw f'tajer kemmxejn aktar baxx. Anke fil-bidu tas-snin tmenin, il-Honda komplew imexxu n-negozju bl-ATC200E Big Red tagħhom, li kien l-ewwel ATV bi XNUMX roti b'applikazzjoni li taħdem. Il-kapaċità ta 'dawn il-vetturi li jilħqu postijiet kważi inaċċessibbli għamlithom estremament popolari għal diversi bżonnijiet fl-Istati Uniti u l-Kanada, malajr ħafna atturi oħra naturalment daħlu u n-negozju beda jikber malajr. Madankollu, l-innovaturi tal-Honda mhux qed joqogħdu bilqiegħda u għal darb'oħra pass 'il quddiem mill-oħrajn – qed joħolqu l-ewwel mudelli sportivi li kważi se jkollhom monopolju fis-suq għal żmien twil grazzi għal tqassim effiċjenti u magni affidabbli. Fl-1981, l-ATC250R sar l-ewwel triċiklu sportiv b'sospensjoni tat-triċiklu, brejkijiet tad-diska ta 'quddiem u ta' wara; Il-karozza għandha magna ta’ 18-il hp, dehra sportiva u għadha meqjusa bħala waħda mill-aqwa karozzi tat-tip tagħha. Fl-1985, kienet disponibbli magna four-stroke ta' 350 cc imkessħa bl-arja. CM u ras b'erba 'valvi - soluzzjoni li kienet tassew unika għal dak iż-żmien. Ibbażat fuqha, il-mudell ATC350X għandu sospensjoni itwal u brejkijiet aktar qawwija. Il-mudelli Honda jkomplu jitjiebu, il-qafas tubulari jsir aktar rettangolari minflok profili tondi, u s-sistema tal-lubrikazzjoni tinbidel biex tlaħħaq ma 'movimenti vertikali estremi. Dominanza Ġappuniża Fis-snin ta 'wara, il-manifatturi kollha ħlief Suzuki żviluppaw magni b'saħħithom two-stroke, iżda ħadd ma jista' jkejjel il-bejgħ ma 'Honda, li diġà stabbiliet reputazzjoni soda f'dan il-qasam. Filwaqt li Yamaha toffri t-Tri-Z YTZ250 tagħha b'250cc two-stroke. Ara u trasmissjoni manwali ta 'ħames jew sitt veloċitajiet, u Kawasaki jibda l-produzzjoni tat-Tecate KTX250, ukoll b'magna two-stroke u trasmissjoni ta' ħames jew sitt veloċità, il-mudelli ATV ta 'Honda huma fil-fatt l-aktar bilanċjati. Barra minn xtutna, il-manifattur Amerikan Tiger jidħol fis-suq b'diversi mudelli ta 'ATVs bi tliet roti u magni Rotax two-stroke bi spostamenti minn 125 sa 500 ċm3. It-Tiger 500 sar wieħed mill-aktar mudelli mgħaġġla ta’ dak iż-żmien grazzi għall-50 hp tiegħu. jilħaq l-ogħla veloċità ta 'aktar minn 160 km/h - pjuttost perikolużi għal xi ħaġa miftuħa li tiċċaqlaq fuq tliet roti. Madankollu, għal diversi raġunijiet, il-kumpanija ma dametx ħafna. Fil-fatt, hija ż-żieda fil-qawwa li timmarka l-bidu tat-tmiem għat-tricycle quads. Huma aktar instabbli u mhux sikuri minn erba 'roti, u fl-1987 il-bejgħ tagħhom kien ipprojbit f'ħafna postijiet. Anke jekk għandhom inqas piż u anqas reżistenza għas-sewqan bil-benefiċċji kollha li jirriżultaw, xorta jeħtieġu rkejjen ferm aktar skillful u aktar ħila atletika mill-pilota, li għandu jxaqleb b'mod aktar attiv sabiex jibbilanċja - l-istil ġenerali tas-sewqan huwa differenti minn dak ta ' vetturi b'erba' roti. It-Twelid tal-ATVs Kultant taqa’ lura f’qasam wieħed jista’ jagħmlek pijunier f’ieħor. Dan huwa eżattament dak li ġara lil Suzuki, li kienet il-pijuniera tal-ATVs. L-ewwel tat-tip tiegħu, il-QuadRunner LT125 deher fl-1982 u hija vettura rikreattiva żgħira għal dawk li jibdew. Mill-1984 sal-1987, il-kumpanija offriet ukoll LT50 saħansitra iżgħar b'magna 50cc. Ara segwit mill-ewwel ATV bi trasmissjoni awtomatika CVT. Suzuki ħarġet ukoll quad sport LT250R Quadracer aktar b'saħħtu, li nbiegħ sal-1992, u akkwistat ukoll magna ta 'teknoloġija għolja, sospensjoni twila, imkessħa bl-ilma. Honda twieġeb bil-FourTrax TRX250R u Kawasaki bit-Tecate-4 250. Tfittex li tiddistingwi ruħha billi tiddependi primarjament fuq magni mkessħa bl-arja, Yamaha tirrilaxxa l-Banshee 350 b'magna ta 'żewġ ċilindri u two-stroke mkessħa bl-ilma mill-mutur RD350. . Dan il-quad sar famuż għall-irkib iebes fuq art tajn u imħatteb, iżda sar popolari ħafna għall-irkib fuq duni tar-ramel. Negozju kbir - Amerikani fil-logħba Fil-fatt, minn dak il-mument 'il quddiem, bdiet kompetizzjoni kbira reali bejn il-manifatturi b'żieda fil-volumi tax-xogħol u d-daqsijiet tal-ATVs offruti. Min-naħa l-oħra, il-bejgħ jibda jikber malajr. Is-Suzuki Quadzilla issa għandha magna 500cc. Cm u jistgħu jiċċaqilqu fuq art mhux maħduma b'veloċità ta '127 km / h, u fl-1986 il-Honda FourTrax TRX350 4x4 wasslet fl-era ta' drivetrains doppji fil-mudelli ATV. Dalwaqt kumpaniji oħra ngħaqdu fil-produzzjoni tagħhom, u dawn il-magni saru popolari ħafna fost il-kaċċaturi, il-bdiewa, il-ħaddiema f'siti kbar ta 'kostruzzjoni, fil-forestrija. Kien fl-aħħar tas-snin 80 u l-bidu tas-snin 90 li bdiet id-diviżjoni ta 'mudelli ATV f'mudelli ta' pjaċir (Sport) u xogħol (Sport Utility u saħansitra UTVs akbar u aktar kapaċi). Dawn tal-aħħar huma ġeneralment aktar fit-tul, preżumibbilment għandhom gearing doppju, jistgħu jirmunkaw tagħbija mwaħħla, u huma kemmxejn aktar bil-mod. L-ewwel kumpanija Amerikana li daħlet fin-negozju tal-ATV kienet Polaris, magħrufa llum għall-snowmobiles tagħha. Il-kumpanija mill-istat tas-silġ ta 'Minnesota introduċiet l-ewwel mudell Trailboss tagħha fl-1984 u gradwalment saret fattur ewlieni fl-industrija. Illum, Polaris toffri l-aktar firxa wiesgħa ta’ dawn il-vetturi, minn mudelli żgħar sa side-by-sides kbar ta’ erba’ postijiet u UTVs, inkluż għall-użu militari. Wieħed mill-fundaturi tal-kumpanija, Edgar Hatin, aktar tard infired minnha u waqqaf Arcric Cat, li llum huwa wkoll wieħed mill-akbar atturi f’dan in-negozju. Id-diviżjoni tal-muturi tal-konglomerat Kanadiż Canadian Bombardier Corporation tniedi l-ewwel mudell Traxler ATV tagħha, li rebaħ il-premju "ATV tas-Sena" sena wara. Mill-2006, il-parti tal-muturi tal-kumpanija tissejjaħ CAN-Am. Għalkemm il-kumpaniji l-kbar mill-Ġappun u l-Amerika msemmija s'issa jiddominaw dan is-suq, f'dawn l-aħħar snin ħarġu aktar u aktar atturi, prinċipalment miċ-Ċina u mit-Tajwan. Kymco (Kwang Yang Motor Co.) Ltd.) twaqqfet fl-1963 u hija l-akbar manifattur ta 'skuters fid-dinja, u ilha tiffoka fuq ATVs mill-bidu tas-seklu XNUMX. Illum, Kymco toffri firxa wiesgħa ta 'ATVs u għandha relazzjonijiet b'saħħithom ma' manifatturi bħal Kawasaki Heavy Industries u BMW. KTM reċentement ingħaqad man-negozju. Test: Georgy Kolev F'daqqa t'għajn Kategoriji ATV Sport ATV Iddisinjat b'għan ċar u sempliċi - li timxi malajr. Dawn il-karozzi jaċċelleraw tajjeb u għandhom kontroll tajjeb fil-kantunieri. Il-quads sportivi huma d-dar fuq trails tal-motocross, duni tar-ramel u kull xorta ta 'art imħatteb - kullimkien veloċità għolja u b'aġilità jistgħu jingħaqdu. B'firxa kbira ta 'mudelli u aċċessorji, kif ukoll aktar u aktar muturi ta' prestazzjoni għolja, dan kollu huwa dwar il-possibbiltajiet finanzjarji. Youth ATV Jekk trid tintroduċi lit-tifel/tifla tiegħek għall-off-road, din hija s-soluzzjoni. Dawn it-tipi ta 'quads huma żgħar, ta' qawwa baxxa, u huma prattikament varjetajiet ta 'quads sportivi u tax-xogħol. Ħafna minnhom għandhom mekkaniżmi speċjali mwaħħla mal-ħwejjeġ tat-tfal, għalhekk jekk jaqgħu, il-magna tistalla. Il-prezzijiet tagħhom huma ferm aktar baxxi minn ATVs standard. Utility ATV Jista 'jintuża kemm għax-xogħol kif ukoll għad-divertiment. Kemm jekk huwa ATV standard jew il-popolari ġenb ma 'ġenb, mudelli ta' utilità għandhom kapaċitajiet multifunzjonali. Dawn il-magni huma ikbar u aktar b'saħħithom minn quads sportivi, u l-biċċa l-kbira għandhom sospensjoni ta 'wara indipendenti għal aktar tneħħija mill-art, li tippermettilhom jimmaniġġjaw anke l-aktar terren iebsa. Il-mudelli ta' ATV ta' utilità għandhom it-tendenza li jkunu aktar komdi mill-kontropartijiet sportivi tagħhom u għandhom tajers akbar sabiex il-qawwa tkun tista' tiġi trasferita b'mod adegwat għal art irregolari. UTVs Dawn il-magni qed isiru aktar u aktar popolari meta niġu biex jiċċaqilqu fuq art mhux maħduma. Huma joffru funzjonalità inkredibbli u jistgħu jissodisfaw kull ħtieġa. Kemm jekk qed tfittex muntatura mgħaġġla tad-duni, vettura robusta u b'saħħitha b'stiva tal-merkanzija, jew saħansitra mudell elettriku kwiet għall-kamp tal-kaċċa tiegħek, issibhom fost l-UTVs. Il-vantaġġ kbir li l-mudelli UTV għandhom fuq l-ATVs regolari huwa l-abbiltà li jġorru aktar nies—sa sitta f'xi verżjonijiet. L-aktar mudelli ATV popolari tas-sena li għaddiet Kawasaki Teryx u Teryx4 Dan il-mudell ta 'żewġ jew erba' UTVs jista 'jagħmel xogħol tajjeb u jżomm il-familja kuntenta. Hija mħaddma b'magna b'żewġ ċilindri ta' 783cc u għandha power steering. Path of the Arctic Cat Issa mgħammra b'magna 700cc injettata bil-fjuwil iddisinjata apposta għall-korp ta 'dan il-mudell. Honda rancher Wonderful Utility ATV b'magna ta 'ċilindru wieħed ta' 420cc. Il-gearbox ta 'l-istil tal-karozza toffri ċaqliq manwali jew awtomatiku komdu. Honda Pioneer 700-4 Il-mudell jipprovdi għażla bejn żona tal-merkanzija u żewġ sedili addizzjonali. Il-magna għandha volum tax-xogħol ta '686 cm3 u sistema ta' injezzjoni. Yamaha Viking Dan iż-żiemel tax-xogħol huwa l-wirt tar-Rhino u jista 'jagħmel kważi kull ħaġa minn torrijiet tat-tħaffir sa tgawdi rkib bejn il-pajjiż. Jista 'jġorr sa 270kg fiż-żona tal-merkanzija ta' wara u jirmonka tagħbija mwaħħla ta '680kg. Jekk il-kundizzjonijiet isiru partikolarment ħorox, tista 'sempliċement tixgħel is-sistema 4x4 u tkun tajjeb. Yamaha YFZ450R L-interess fl-ATVs tal-prestazzjoni reċentement ħa post l-interess fl-ATVs tal-isport, iżda l-Yamaha YZF450R huwa mudell ta' żmien.
