Aprilia Sportcity Cube 300

L-aħħar scooter minn Aprilia, is-suċċessur tal-Leonard ta’ suċċess, salvali l-ġilda mill-inqas darbtejn. L-ewwel darba kelli nivvjaġġa mill-kapitali għall-kapitali ta' Gorenjska b'borża enormi ta' tagħmir tal-muturi.

Fil-garaxx editorjali kien hemm Sportscity u Hop, elmu fuq ir-ras, borża bejn is-saqajn (l-iskuter għandu qiegħ ċatt!), U saqajn fuq il-pedali għall-passiġġier, u kont diġà nikkompeti fl-aċċelerazzjoni mill-intersezzjoni bis-sewwieq tal-GSXR isfar. anzi, erġajna konna flimkien fit-traffic light li jmiss.

It-tieni, kien meħtieġ li tasal Umag, fejn il-ħbieb kienu diġà bdew jiċċelebraw l-XNUMX ta 'Mejju l-ġurnata ta' qabel. Kelli għażla ta 'karozza, hitchhiker, u scooter u, inti guess it, I għażlet l-aħħar.

Magna ta 'erba' stroke ta 'tliet metri kubi b'injezzjoni ta' fjuwil elettronika, li tikkonsma erba 'litri ta' fjuwil għal kull mitt kilometru, taċċellera karozza b'żewġ roti għal 130 km / h u b'veloċità moderata ta '110 sa 120, li hija kemmxejn ogħla. fuq l-awtostrada u ftit fuq l-awtostrada patata moħmija bil-klin u delicacies grilled. Biex ma nsemmux ir-ritorn tal-Ħadd, meta kien hemm konvoj twil mill-inqas għaxar kilometri quddiem il-fruntiera – taħseb li wasalt id-dar aktar malajr mill-oħrajn fil-karozza.

Dan ta 'hawn fuq jista' japplika għal kwalunkwe maxi scooter, għalhekk ftit kliem dwar l-Sportcity: jidher tajjeb, iżda, sfortunatament, f'xi postijiet għandu kuntatt involontarju ma 'partijiet tal-plastik. Is-sedil jistħoqqlu A nadifa minħabba d-daqs tiegħu u l-ebusija t-tajba, u l-pumi huma fl-għoli t-tajjeb sabiex utenti ogħla jkollhom ħafna spazju għall-irkoppa.

Għalkemm l-iskuter huwa roomy għal tnejn, id-dimensjonijiet tiegħu mhumiex kbar wisq, għalhekk iħossu bħal ħuta fl-ilma fil-belt. Bis-saħħa tar-roti kbar tiegħu, iġib ruħu tajjeb ukoll fit-triq miftuħa, fejn biss tavżak li m'intix bilqiegħda fuq il-mutur meta tieħu kantunieri twal malajr.

L-uniku ilment ewlieni huwa d-daqs taż-żewġ kxaxen, peress li bilkemm tista 'tagħfas il-kartiera tiegħek f'dik ta' quddiem saqajk, u elmu "jet" miftuħ biss imur taħt is-sedil. Sfortunatament, l-ispazju jinsteraq minn roti ta '15-il pulzier u ġeneratur kbir, għalhekk trid taħseb dwar bagalja. Il-parentesi għaliha hija installata bħala standard!

Xi ngħidu dwar il-prezz? Mhix żgħira, imma jekk tħares lejn il-listi tal-prezzijiet tal-prodotti Ewropej u Ġappuniżi, Aprilia hija saħansitra orħos minn kompetituri komparabbli. Aħseb.

Informazzjoni teknika

Prezz tal-karozza tat-test: 3.999 EUR

magna: ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 278 ċm? , injezzjoni tal-karburant elettroniku.

Qawwa massima: 16, 1 kW (22) f'7.250 / min.

Torque massimu: 22 Nm fit-6.500 rpm

Trasferiment tal-enerġija: trasmissjoni awtomatika kontinwament varjabbli.

Qafas: pajp ta 'l-azzar.

Brejkijiet: żewġ coils quddiem? 260mm, coil ta 'wara? 220 mm.

Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem? 35 mm, ivvjaġġar 100 mm, wara żewġ shock absorbers idrawliċi aġġustabbli, ivvjaġġar 80 mm.

Tajers: 120/70-15, 130/80-15.

Għoli tas-sedil mill-art: 815 mm.

Tank tal-karburant: 9 l.

Bażi tar-rota: 1.360 mm.

Piż: 159 kg.

Rappreżentant: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ kapaċità

+ prestazzjoni tas-sewqan u kumdità

+ brejkijiet

+ aġilità

– ġonot tal-plastik mhux preċiżi

- il-volum taż-żewġ kaxxi

Matevž Gribar, ritratt: Saša Kapetanovič