Aprilia Caponord 1200 - Test tat-triq

"L-aħjar kompromess bejn it-turiżmu u l-isport." Ara kif Aprilia jiddefinixxi ġdid Caponord 1200, l-aħħar żieda man-Noale, hija stabbilita biex tidħol bil-qawwa fis-segment tal-enduro tat-triq.

Aprilia Caponord 1200, tnax-il sena wara

Fl-2001 Aprilia introduċiet ETV 1000 Caponordhija rota ta 'prestazzjoni u versatili ħafna li ma rċevietx ħafna akklamazzjoni fost id-dilettanti.

Tnax-il sena wara, il-manifattur Taljan jiddeċiedi li jafferma mill-ġdid lilu nnifsu fis-segment iffullat ta '"rota b'diversi skopijiet" b'sistema ġdida Caponord 1200iddisinjat mill-ġdid kompletament bi stil tipiku ta 'Aprilia, magna b'saħħitha u effiċjenti, chassis u elettronika bla xkiel.

April Caponord 1200 se tasal għand negozjanti Taljani fil-jiem li ġejjin bi prezz ta '€ 13.500 € 15.900 għall-verżjoni bażi (mgħammra b'Ride by Wire, ABS, ATC, windskrijn aġġustabbli u hand guards) u € XNUMX XNUMX għall-għażla. Pakkett tal-ivvjaġġar (li jżid ADD, ACC, stand ċentrali u kxaxen ta '29 litru). Disponibbli fi tliet kuluri: griż, aħmar u abjad.

Minn MejjuPjattaforma multimedjali Aprilia, li jagħmilha possibbli li tgħaqqad l-ismartphone tiegħek mar-rota u tirċievi sensiela ta 'informazzjoni utli permezz ta' applikazzjoni speċjali.

Chassis

Huwa twieled ibbażat fuq Dorsoduroimma oqgħod attent: din hija rota kompletament differenti. Għandu qafas ta 'struttura mħallta ffurmat minn gradilja ta' pajpijiet ta 'l-azzar ta' saħħa għoljaimqabbad ma 'par ta' pjanċi tal-aluminju die-cast. Ir-riżultat huwa bilanċ eċċellenti tal-piż u manuvrabbiltà eċċellenti.

Il sub-qafas ta 'wara ġie ddisinjat biex jiflaħ għat-tagħbija sħiħa, u l-assorbitur tal-ġenb immuntat fuq il-ġenb li jgħaqqad il-qafas mad-driegħ tal-aluminju jipprovdi biss l-ispazju t-tajjeb għall-manifolds tal-egżost.

Mono ta 'wara regolati manwalment fir - rebbiegħa u l - idrawlika, waqt li Furketta Maqluba 43mm kompletament aġġustabbli.

Ir-roti huma magħmula mill-aluminju minn XNUMx pulzieri u jiġu minn dawk li huma installati fuq l-RSV4 il-ġdid. Fl-aħħarnett il-brejkijiet Brembob'par ta 'diski li jżommu f'wiċċ l-azzar ta' 320mm fuq quddiem b'kalibri monoblok b'erba 'pistuni u kalibru li jżomm f'wiċċ l-ilma b'pistun wieħed ta' 240mm fuq wara. Żviluppat ħafna jimla l-istampa Sistema ABS kompletament mibdula.

Riekeb tal-magna u tal-wajer

L 'April Caponord 1200 imbuttat Magna 90 ° V-twin minn 125 hp fi 8.250 rpm u 11,7 kgm fis-6.800 rpmb'dimensjoni tal-ġisem u l-ivvjaġġar ta '106,0 x 67,8 mm, li tenfasizza l-karattru sportiv tal-mutur.

Id-distribuzzjoni hija erba 'valvi għal kull ċilindru, ikkontrollati minn katina mħallta u sistema ta' rkaptu, u s-sors ta 'enerġija huwa injezzjoni elettronika u tqabbid ta' spark doppju. IN Irkib tal-wajers huwa preżenti fuq id-Dorsoduro 1200 u muturi Aprilia oħra. Jinkludi tliet karti: xita, turiżmu e Sportivi.

L-ewwel jillimita l-qawwa għal 100bhp, filwaqt li t-Touring u l-Isport jagħmlu użu sħiħ minn 125bhp, iżda jvarjaw fir-rispons tat-throttle, aktar artab fl-ewwel u aktar reattivi fl-aħħar. Fl-aħħarnett, is-sistema ta 'l-egżost tinkludi silencer wieħed fuq in-naħa tal-lemin, aġġustabbli fl-għoli għal dehra aktar sportiva (f'każ li shrouds tal-ġenb ma jkunux imwaħħla).

Sistemi ATC u ACC

Il-pakkett elettroniku li Caponord huwa mgħammar bih huwa notevoli. L 'Ħanut tal-għodda (Aprilia Traction Control) jista 'jintgħażel fuq Tre livelli... Livell 1, l-inqas aggressiv, għal sewqan sportiv. Livell 2, intermedju, ideali għat-turiżmu. E Livell 3 huwa ddisinjat għal sitwazzjonijiet bi trazzjoni ħażina.

Sistema ACC (Aprilia Cruise Control), min-naħa l-oħra, jippermettilek issettja l-veloċità mixtieqa tiegħek u żżommha kostanti anke meta titla 'jew tinżel, mingħajr ma jkollok tagħfas it-throttle.

Is-sistema tinqata ’awtomatikament meta xi wħud mill-kmandi tal-buttuna tal-brejk / klaċċ / cruise control jiġu attwati, u jirriżulta f’ħafna utli fuq vjaġġi twal fuq l-awtostradabilli jiffranka l-fjuwil u jagħmel is-sewqan inqas għeja.

ADD sistema ġdida ta 'sospensjoni semi-attiva

Iżda s-saħħa reali ta 'l-Aprilia Caponord 1200 ġdida hijaŻID (Aprilia damping dinamiku), huwa preżenti biss fuq is-setup Pakkett tal-ivvjaġġar. ADD hija sistema dinamika ġdida rivoluzzjonarja sospensjonijiet semi-attivi iddisinjat minn Aprilia u mgħotti b'kontenitur erba 'brevetti.

ADD sistema ikejjel l-enerġija trasmessa lill-vettura permezz ta 'asfalt irregolari u jaġġusta f'ħin reali l-kalibrazzjoni tal-furketta u l-idrawlika tax-xokk biex jimminimizza l-aċċelerazzjoni fuq il-qafas u għalhekk jimmassimizza l-kumdità.

Biex timmassimizza l-prestazzjoni tul il-firxa sħiħa tal-frekwenza tal-furketta u x-xokk, ADD juża algoritmu brevettat "orjentat lejn il-kumdità" li jgħaqqad il-prinċipji tal-algoritmi magħrufa ta 'dgħajjef u aċċelerazzjoni ta' Skyhook. Minbarra l-kumdità, il-prestazzjoni tas-sewqan ġiet ottimizzata u s-sigurtà żdiedet.

Il Fil-fatt, is-sistema tagħraf il-fażijiet tal-moviment (aċċelerazzjoni, rilaxx tat-throttle, ibbrejkjar, throttle kostanti) u jaġġusta l-irfinar bażiku tal-furketta u l-assorbitur tax-xokkijiet grazzi għal privattiva addizzjonali li tippermettilek tiddefinixxi kurvi ta 'kalibrazzjoni idrawliċi speċifiċi fil-medda ta' aġġustament.

L-eżattezza għolja tas-sistema hija fdata lil waħda għażla tas-sensur misluf mid-dinja tal-karozzi u jippermettilek tkejjel il-veloċitajiet ta 'estensjoni tal-furketta u l-assorbitur tax-xokkijiet bi preċiżjoni massima. F’din iż-żona, Aprilia tat privattiva għal soluzzjoni unika għall-kejl tal-veloċità tal-estensjoni tal-frieket permezz ta ’senser tal-pressjoni.

F'sistemi ta 'sospensjoni li diġà jinsabu fis-suq, is-sewwieq, billi jagħfas buttuna fuq l-isteering wheel, jixgħel il-mutur elettriku, li jinbidel installazzjoni ta 'sospensjoni... Min-naħa l-oħra, fis-sistema ta 'sospensjoni dinamika semi-attiva ADD ta' Aprilia, is-sewwieq għandu biss isuq il-karozza mingħajr ma jinkwieta dwar l-għażla ta 'xi settings.

Fl-aħħarnett, il-Pakkett tal-Ivvjaġġar jinkludishock absorbers bil-piggy bank preload integrat, aġġustabbli bl-elettriku tar-rebbiegħa pożizzjoni 4 huma definiti minn qabel, enfasizzati b'ikoni speċjali fuq tagħmir diġitali: sewwieq biss, sewwieq bil-passiġġier, sewwieq bil-qfief biss, sewwieq u passiġġier bil-qfief.

Is-sistema esklussiva bi privattiva ta 'Aprilia hija modalità kontroll awtomatiku tal-preload tar-rebbiegħa... Wara li tagħżel din l-għażla, is-sistema tista 'tiddetermina b'mod indipendenti t-tagħbija mgħobbija fuq ir-rota (piż tal-fjuwil, sewwieq u passiġġier, bagalji, eċċ.), U taġġusta awtomatikament il-preload għall-aħjar valur biex tibbilanċja sew ir-rota. ...

Aprilia Caponord 1200, it-test tagħna

Biex nittestjaw l-Aprilia Caponord 1200 il-ġdida, ivvjaġġajna lejn Sardinja, ħdejn Cagliari. Mill-post magnífico ta 'Is Molas Golf imdawwar bil-ħdura, dħalna f'kors imħallat b'veduti spettakolari.

Wara l-istruzzjonijiet preċiżi rigward ABS, ATC, Ride by Wire u settings ADD, aħna nagħmlu ċinga fuq l-elmu tagħna u nitilgħu fuq il-mutur tagħna (issettjar tal-Pakkett tal-Ivvjaġġar). Il-klima hija definittivament fuq in-naħa tagħna: ħafna xemx u temperaturi notevoli fir-rebbiegħa.

Fl-ewwel ftit metri, napprezzaw, mhux mingħajr sorpriża, l-aġilità kbira u nħossu li r-rota twassal: grazzi għall-qafas kbir. 228kg ta 'piż (li, madankollu, mhux wisq, imma mhux ftit) jidher li jevapora hekk kif ir-rota tibda tiċċaqlaq. Aħna immedjatament inkomplu nsuqu b'faċilità kbira, il-pożizzjoni tas-sewqan hija komda u rilassata, iżda mhux "passiva".

Is-sarġ huwa komdu u spazjuż (bħas-sarġ tal-passiġġier), u d-daqs tiegħu ta '840mm jippermetti saqajn saħansitra inqas għoljin joqgħodu mingħajr periklu fuq l-art. Il-kontrolli jinsabu wkoll konvenjenti u faċli biex jintużaw.

Biex nitilqu minn Is Molas, niltaqgħu ma 'xi ħotob matul it-triq u nibdew ingawdu x-xogħol magħmul mill-pendenti semi-attivi ADD: imma dik hija biss togħma.

Wara li nitilqu mill-kumpless, nibdew nimbuttaw (billi nużaw it-Touring card) u "nħossu" l-magna, mimlija, qawwija u dejjem lineari fil-kunsinna: taċċellera immedjatament għal 5.000 rpm u mbagħad toħroġ kollha. .. Bejn 6.000 u 9.000 rpm.

Fuq meded twal dritti napprezzaw il-fairing ta 'quddiem (aġġustabbli fl-għoli) u l-cruise control, prattiku u funzjonali ħafna: huwa attivat permezz ta' buttuna sempliċi ta 'buttuna u diżattivat billi "tmiss" wieħed mill-brejkijiet, il-buttuna cruise control innifisha jew il-buttuna tal-cruise control. aqbad.

Aħna ninnutaw ukoll li s-sitt ger huwa pjuttost twil: għalhekk utli biex tinkiseb veloċità għolja għolja (aħna nirrimarkaw li din hija dikjarazzjoni), iżda fuq kollox biex iżommu revs baxxi tal-magna f'veloċitajiet ta 'freeway.

Sibna nfusna f'żona mimlija dawriet, qawwija u veloċi, ttestjajna l-Caponord 1200 u ndunajna li l-ewwel impressjonijiet jinbidlu f'konfermazzjonijiet pjaċevoli: ADD jaħdem tajjeb.

Kif spjegat, is-sospensjonijiet istantanjament jaġġustaw l-issettjar biex jissodisfaw it-tip ta 'kundizzjonijiet ta' rikba u asfalt: biex tkun ċar, jekk tiskonnettja l-furketta iebsa, se tibbies minnufih, iżda wara sekonda, tkun tista 'tirreplika kompletament l-irdum, asfalt, jew jixxengel tar-rota f'bidla f'daqqa tad-direzzjoni.

Il-Kontroll tal-Ġbid ATC jagħmel xogħol daqstant kbir ta '(li jista' jintgħażel fi tliet livelli) li jippermettilek tiftaħ it-throttle meta toħroġ minn kantuniera, "tidderieġi" aktar milli tipprevjeniha.

Ir-riżultat: ATC u ADD b'mod esponenzjali jżidu l-pjaċir tas-sewqan, imma fuq kollox jippermettulek tgawdi u tivvjaġġa f'sigurtà sħiħa fuq kwalunkwe tip ta 'triq: Caponord 1200, kif issir, qed jaħfer ħafna żbalji.

Billi tagħżel il-modalità Sport, li tipprovdi reazzjoni tat-throttle ħafna iktar reattiva (anke jekk tuża l-istess qawwa bħall-modalità Touring), kważi tinsa ssuq l-enduro tat-triq bil-bagalji (u ftit goff ukoll). Essenzjalment, ir-rota tieħu l-apparenza ta 'karozza sportiva reali, kapaċi tevoka emozzjonijiet u żżid il-ħiliet tas-sewqan tar-rikkieb.

Importanti wkoll huwa x-xogħol ta 'sistema eċċellenti tal-ibbrejkjar mgħammra b'ABS li jista' jinbidel. Il-wiri tax-xita huwa pjuttost inutli: sempliċement jirrilassaw bil-gass u ma overdo lilu biex tikseb aktar jew inqas l-istess riżultat.

Kollox ma 'kollox, il-Caponord 1200 huwa ferħ biex issuq. U ladarba terġa 'lura għall-bażi, tirrealizza li s-sejba ta' ħsara fuq ir-rota tkun biċċa xogħol diffiċli ħafna.