Test drive Renault Koleos

Għaliex il-crossover il-ġdid jissejjaħ xempju tal-marka u għaliex l-importatur Russu għandu bżonnu tant

Fid-dlam tal-mina tal-bypass Pariġini Il-periferija tal-karozzi tal-kavallata tagħna hija identifikata faċilment mix-xejriet tat-taillights. Hawn huma l- "boomerangs" tal-minivans Scenic u Espace, maġenbhom hemm il- "mustaches" wiesgħa tas-sedan Talisman, li jidhru pjuttost mhux tas-soltu anke mingħajr illuminazzjoni, u fid-dlam huma biss vista sabiħa. Bejn wieħed u ieħor l-istess ingħata lill-crossover tal-ġenerazzjoni l-ġdida Koleos, li ma ġietx ippreżentata uffiċjalment lill-Pariġini fil-ħin tat-test. U rċieva wkoll tużżana elementi esterni ta 'gradi varji ta' pretenzjożità - mhux dejjem ċari, imma notevoli ħafna.

Fil-biċċa l-kbira minħabba din il-pretenzjonalità, l-aħħar mudelli tar-Renault jidhru għoljin u anke, kif iridu r-rappreżentanti tal-marka, huma pjuttost premium. Dan jeħodhom aktar u iktar 'il bogħod mis-suq Russu, fejn Renault premium jew sempliċement għalja ma jkunux mifhuma. M'hemmx koinċidenza waħda fil-listi ta 'mudelli fuq is-siti Russi u Franċiżi tal-kumpanija: minn ħmistax-il karozza Franċiża, il-Captur biss tikkorrispondi parzjalment mar-Renault Russa, u anke allura biss barra, peress li teknikament il-Kaptur tagħna huwa kompletament karozza differenti.

Għall-uffiċċju Russu tal-kumpanija, il-perċezzjoni tal-marka bħala manifattur ta 'mudelli rħas hija punt tassew ta' uġigħ. Anki l-massa Clio u Megane mhumiex miġjuba għandna, u minflok il-ġenerazzjoni l-ġdida Megane sedan, aħna nbiegħu Fluence ta 'oriġini Torka, li għadhom fl-imħażen tal-impjant ta' Moska tal-kumpanija wara li twaqqfet il-produzzjoni. Il-kummerċjanti bdew ibiddlu l-perċezzjoni tal-marka fir-Russja b'Kaptur sabiħ, għalkemm mhux pjuttost Ewropew, u qabel jassenjaw lill-Koleos il-ġdid ir-rwol tal-xempju futur. Bħal, madankollu, fi swieq oħra: l-idea hija li l-crossover inizjalment għandu ċans aħjar li jkun aċċettat lealment minn udjenza aktar solventi.

Ir-riżultati modesti tal-karozza tal-ġenerazzjoni preċedenti ma jbeżżgħux lill-Franċiżi. L-ewwel crossover fl-istorja tar-Renault inbena fuq l-unitajiet Nissan X-Trail u nbiegħ taħt l-islogan dubjuż “Real Renault. Magħmul fil-Korea. " Strettament, din kienet ix-X-Trail bl-istess power units u trasmissjoni, iżda ġisem u ġewwa kompletament differenti, bħal żewġ qatriet ta 'ilma simili għas-Samsung QM5 Korean. Fil-fatt, il-Koreani għamlu l-uffiċċju ewlieni tal-kaxxa għall-Franċiżi, u ġabu l-karozza lejn l-Ewropa biss biex jispikkaw post fis-segment.

Issa s-suq ewlieni għall-mudell huwa meqjus li jinsab fiċ-Ċina, fejn ir-Renault għadha kemm bdiet tbiegħ, għalkemm ġeneralment il-Koleos il-ġdid huwa mudell globali u jidħol sew fil-firxa tal-mudelli Ewropej. Jekk il-Franċiżi rranġaw id-dekorazzjoni esterna, allura ftit. Min-naħa l-waħda, il-liwjiet wesgħin tal-istrixxi tal-LED, l-abbundanza tal-konsum tal-kromju u tal-arja dekorattiva huma pjuttost konsistenti mal-istil tal-karozza għas-swieq Asjatiċi. Min-naħa l-oħra, din il-ġojjellerija kollha tidher pjuttost moderna u teknoloġika, u fil-mina tal-Periferija Pariġina hija wkoll pjuttost sabiħa. Fl-istess ħin, l-oriġini Koreana ma ttellef lil ħadd. Il-Koreani għandhom produzzjoni awtomatizzata moderna ħafna, mibnija skont l-istandards kollha tal-alleanza, u huwa irħas li tipproduċi karozzi fil-Korea milli fl-Ewropa, u dan il-fatt ikopri anke l-ispejjeż tal-loġistika.

Teknikament, il-Koleos il-ġdid huwa għal darb'oħra assemblaġġ Korean jew Ċiniż Nissan X-Trail. Meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, il-crossover estenda fit-tul b’150 mm, sa 4673 mm (simbolikament ikbar mix-X-Trail), u l-bażi tar-rota żdiedet għall-istess 2705 mm, u l-abbiltà ġeometrika ta ’cross-country hija wkoll qrib . Huwa bbażat fuq l-istess pjattaforma modulari CMF. Tgħaqqad karozzi u linja komuni ta 'power units, li tinkludi żewġ magni tal-gażolina b'volum ta' 2,0 litri (144 hp) u 2,5 litri (171 hp), kif ukoll żewġ magni diesel 1,6 litri (130 hp).) U 2,0 litri (175 horsepower). It-trasmissjoni all-wheel drive magħrufa għall-All Mode 4 × 4-i hija responsabbli għad-distribuzzjoni tat-torque bejn il-fusien.

Fl-intern, m'għadx hemm dak it-tifrix tal-fittings Nissan, li kien hemm tant fil-karozza tal-ġenerazzjoni ta 'qabel. Il-marka Franċiża hija identifikata immedjatament grazzi għat- "tablet" installat vertikalment tas-sistema tal-midja, li ġiet installata fuq il-mudelli ġodda kollha tar-Renault għal dawn l-aħħar snin. L-apparat huwa maqsum fi tliet bjar, u minflok l-ispeedometer, hemm display. Il-passiġġieri ta 'wara huma offruti sokits USB individwali. Il-lista ta 'għażliet tinkludi wkoll ventilazzjoni għas-sedili ta' quddiem u tisħin għal wara. L-isteering maqtugħ huwa msaħħan ukoll.

Għal soprataxxa, huma se joffru drives tas-sedili elettriċi, saqaf panoramiku, windskrin imsaħħan, kamera li turi wara u sett sħiħ ta 'assistenti elettroniċi, inklużi sistemi għall-ibbrejkjar awtomatiku u qari ta' sinjali tat-toroq. Barra minn hekk, il-magna Koleos tista 'tinbeda mill-bogħod, il-headlights fuq il-verżjoni ta' fuq huma LED, u t-tailgate jista 'jinfetaħ bl-użu ta' swing servo-driven taħt il-bamper ta 'wara. Fl-isfond ta 'ġid bħal dan, in-nuqqas ta' għeluq awtomatiku għat-twieqi kollha, ħlief għal dak tas-sewwieq, jidher assurd.

F'termini tal-lista ta 'tagħmir u l-kwalità tal-irfinar, Koleos verament jidher pjuttost premium, iżda xorta ma jdawwarx dak il-lussu tal-ġilda u l-injam li jidħlu fih passiġġieri ta' karozzi Ġermaniżi għaljin. U l-funzjonalità tas-sistema tal-midja, jirriżulta, mhix ħafna iktar sinjura milli fil-verżjoni ta 'fuq ta' Duster. Bi premium reali, Koleos iżomm id-distanza tiegħu, iżda jipprova ferm diffiċli biex jidher aħjar mill-pjattaforma X-Trail.

Renault Koleos huma mill-inqas akbar, u tista 'tħossha fiżikament. L-ewwelnett, huwa pperċepit bħala tali barra - jidher li quddiemek hemm karozza ta 'seba' postijiet daqs Audi Q7. It-tieni, in-naħa ta 'ġewwa hija verament spazjuża: tista' toqgħod komda fuq is-sedili rotob ta 'quddiem, u tlieta minna jistgħu joqogħdu faċilment fuq wara. Ħafna spazju għar-riġlejn, u fil-fatt wara dahar hemm bagoll pjuttost kbir b'volum ta '550 litru - kważi rekord fis-segment tal-crossovers tal-klassi kondizzjonali "C".

Waqt is-sewqan, iż-żewġ karozzi huma simili ħafna, iżda l-Koleos kemmxejn aktar massiv isuq saħansitra b’mod aktar imprudenti. Mhux bħal qabel - kważi m'hemmx rombli, ix-xażi jaħdem difetti fit-triq ta 'kwalità għolja ta' fond moderat, u t-tandem ta 'magna atmosferika ta' 171-horsepower u varjatur iġorr b'mod affidabbli u bir-reqqa. B'aċċelerazzjoni intensiva, il-varjatur jissimula gerijiet fissi, u l-magna b'erba 'ċilindri toħroġ nota ta' l-egżost pjaċevoli, li tagħti l-impressjoni ta 'unità aktar serja. B'moviment kwiet, kważi m'hemm l-ebda storbju, u dan is-skiet hieni fil-kabina jerġa 'jqanqal sensazzjoni pjaċevoli ta' premium. Il-ħaġa ewlenija hija li tibqa 'fi ħdan il-qafas - crossover imħeġġeġ kif suppost ma jibqax jippremjak bi trazzjoni żeluża u mhux se jimla l-isteering bi sforz sportiv onest. Id-defile kunfidenti fil-mini dlam tal-Periferija Pariġina huwa l-iktar mod sikur.

L-ostaklu ewlieni fit-triq off-road għal Koleos mhux se jkun l-ispazju mill-art (hawn il-crossover għandu 210 mm deċenti), iżda x-xoffa tal-bamper ta 'quddiem. L-angolu tad-dħul - 19-il grad - huwa inqas, għalkemm mhux ħafna, mill-biċċa l-kbira tal-kompetituri diretti. Imma ppruvajna u ma ddiżappuntajniex - Koleos saq bil-kalma u d-dekorazzjoni tul għoljiet niexfa ta 'wieqaf deċenti ħafna. Fuq in-naħa tax-xellug tal-console hemm buttuna biex "tissakkar" l-igganċjar interaxle, iżda f'kundizzjonijiet bħal dawn dan l-armament jidher żejjed. Ta 'min jużah, forsi, ħlief meta ssuq fuq l-għoljiet, għax mingħajr ma "timblokka" l-assistent mhux se jixgħel in-niżla mill-muntanja. U ħafna mit-toroq tal-pajjiż notorji f'pajjiżna, fejn it-tneħħija hija ta 'importanza deċiżiva, Koleos faċilment tieħu mingħajr assistenti elettroniċi.

Il-Koleos il-ġodda se jibdew juru l-mustache tat-taillights fid-dlam tal-mina ta ’Lefortovo tal-kapitali s-sena d-dieħla - il-bejgħ fir-Russja se jibda fl-ewwel nofs tal-2017. Għadu kmieni biex nitkellmu dwar il-prezzijiet, imma jekk in-Nissan X-Trail tbiegħ mill-inqas $ 18, allura l-ispiża tal-Koleos importat bilkemm tinżel taħt id-$ 368 għall-verżjoni l-aktar sempliċi. Ħaġa oħra hija li karozza Franċiża, anke waħda Koreana, tidher b’mod ċar aktar solida u attraenti. Iżda l-missjoni tiegħu mhix li tagħti spinta lill-bejgħ tal-marka. Huwa għandu jerġa 'jiffamiljarizza lir-Russi bil-marka Renault - l-istess kif inhi magħrufa mad-dinja kollha u li kienet tara fuq l-awtostradi Pariġini u fil-mini tal-bypass Periferiku.