Aprilia Atlantik 500, Mana 850, Shiver 750

Aħna nemmnu li bosta sewwieqa tal-muturi (futuri) huma konfużi bl-offerta rikka. Naturalment, ħafna minna ma nemminx meta niktbu li maxi scooters moderni jistgħu jissostitwixxu l-mutur klassiku u li mutur bi trasmissjoni awtomatika mhux biss għal "dawk żgħar", iżda sewwieqa fuq distanzi twal ukoll se jkunu kuntenti b'Mana. ... Allura, ħadna tliet muturi, li kull waħda minnhom tirrappreżenta klassi differenti.

L-Atlantiku huwa scooter kbir li jgħaqqad b'mod ċar l-iskop mad-disinn. Iż-żewġ pari ta 'headlights, quddiem u wara, huma kbar ħafna għal żewġ roti. Forsi dan huwa reminixxenti tad-disinn tal-karozzi? Se żżomm. Ikbar mis-sewwieq tal-mutur medju, dan il-maxi scooter huwa għal dawk li jixtiequ jibdlu l-karozza tagħhom għal żewġ roti. Grazzi għal protezzjoni tajba mir-riħ u kundizzjonijiet oħra tat-temp, tista’ wkoll tirkebha bil-kostum ta’ Mura u fi ftit minuti tidhirlu għal laqgħa fuq in-naħa l-oħra ta’ Ljubljana.

Il-borża tal-laptop issib postha bejn is-saqajn, u wara r-rikba tagħlaq l-elmu taħt is-sedil. Ix-Shoei XR 1000 f'XL imur issikkat ħafna u m'hemm l-ebda problema bi spazju għal xi ħaġa iżgħar. Barra minn hekk, hemm kexxun ieħor quddiem l-irkopptejn tas-sewwieq, fejn hemm biżżejjed spazju għad-dokumenti u, possibilment, ingwanti. Dawk li għandhom bżonn spazju għal żewġ elmi jew tagħmir tal-vaganzi se jkollhom ifittxu tagħmir addizzjonali – fil-katalgu ta’ Aprilia nistgħu nsibu bagalja b’kapaċità ta’ 35 jew 47 litru.

Inti sorpriż għax insemmu tagħmir għall-vaganzi? Fuq l-awtostrada sabiħa tal-Adrijatiku, għamilna żgur li l-magna b'ċilindru wieħed ta '460cc See hija b'saħħitha biżżejjed biex issegwi sewwieqa tal-muturi "veri" jekk mhumiex wisq tiġrijiet. Mill-inqas sakemm it-triq tkun f'kondizzjoni tajba. In-naħa ħażina tar-roti ż-żgħar tidher fit-toqob, peress li jħawwdu s-sewwieq u l-passiġġier b'mod skomdu fuq wara.

Jekk m'intix eżattament fan tad-disinn modern, l-Scarabeo b'rota ta 'quddiem ta' 16-il pulzier jista 'jkun l-aħjar għażla ta' scooter. Żvantaġġ ieħor li s-sewwieqa kollha nnotaw huwa ftit wisq protezzjoni mir-riħ. Il-ġisem huwa protett tajjeb ħafna mir-reżistenza tal-arja, iżda l-elmu tal-adult medju Ewropew jinsab eżatt fejn l-arja qed iddawwar u għalhekk jagħmel ħoss diżgustanti madwar ir-ras.

Imbagħad hemm Mana, novità fid-dinja ta 'żewġ roti motorizzati. Fil-fatt, ħadd ma emmen li trasmissjoni awtomatika fuq mutur tista 'taħdem tajjeb. Impressjonijiet? Mhux tajjeb, it-Taljani kkombinaw perfettament il-kwalità ta 'rikba ta' mutur u l-faċilità ta 'użu ta' scooter.

L-unità bi trasmissjoni awtomatika taħdem bla xkiel ħafna, bil-mod u xejn bil-mod. Jekk mixtieq, tista 'taqleb is-swiċċijiet fuq l-isteering jew il-lieva tas-saqajn klassika, inkella Mana jirreaġixxi għad-dawriet tal-lieva tal-gass bl-istess mod bħal scooter - il-magna ddur fiż-żona tat-torque massimu. u taċċellera b'mod sorprendenti malajr.

Meta tqabbel l-aċċelerazzjonijiet, Mana u Shiver isseparaw mill-Atlantiku, imbagħad is-750 pied kubu "mikxufa" ħarbu l-ewwel, iżda ma ċċaqilqux aktar minn 20 metru minn Mana. Il-veloċità massima taż-żewġ muturi, minkejja d-differenza fil-qawwa ta 'kważi 20 "horsepower", tvarja biss b'14-il kilometru fis-siegħa! Karatteristika oħra li tpoġġi lill-Mano qabel is-sewwieqa tal-muturi hija post għall-elmu minflok tank tal-fjuwil.

Immaġina li tasal fi fruntiera statali. Meta tagħfas swiċċ fuq l-isteering wheel, spazju kbir quddiem ix-xufier, u peress li l-clutch m'għandux għalfejn ikun involut, tista 'diġà tħejji dokumenti fil-kolonna. L-uffiċjal tad-dwana, probabbilment, sar jaf ftit dwar il-mutur, għax b'ħarsa ħoxna għamilha ċara li xi ħaġa ma kinitx ċara għalih ...

Shiver huwa l-uniku wieħed fit-trio li jirrappreżenta mutur klassiku. Klassiku fis-sens li waqt l-irkib huwa meħtieġ li tuża l-lieva tal-klaċċ u l-gearbox, inkella huwa prodott modern ħafna, kemm f'termini ta 'disinn u teknoloġija, li jilħaq l-ogħla livell fil-klassi tal-motoċikletta stripped. . Għal min? Għal dawk li jridu jkunu veloċi fit-triq tal-istralċ popolari u jidhru quddiem il-bar tal-belt.

Naturalment, bi Shiver, tista 'faċilment tmur il-baħar, l-unika problema tkun fil-bagalja (il-bagalja b'xi mod ma toqgħodx għalih) u l-kumdità, peress li s-sedil mhux pjuttost artab u għadu kemmxejn immejjel, allura l-qliezet huma skomdi biex timtedd fil-koxxa (xi wħud mhumiex osservati). F'toroq mdendla ma 'sewwieq reali, huwa probabbilment l-iktar veloċi; jiġifieri, tbiddel id-direzzjoni malajr u faċilment.

Il-qafas u s-sospensjoni huma iebsa b'mod sportiv, u l-istess jgħodd għall-ġeometrija - għandha l-iqsar distanza bejn il-fusien, u għalhekk tista 'tkun ftit hectic xi drabi. Fuq kantunieri qosra, min[abba l-po]izzjoni wara l-pumi wiesg[a, sa[ansitra ;ara lili li estendejt sieq fid-dawra, qisni nsuq supermoto. Dan huwa ġugarell sabiħ u vivaċi!

Hawn m'hemmx dilemma? Jekk qed tfittex mutur għall-gost, ix-Shiver hija l-unika għażla t-tajba. Madankollu, sibna li l-Mana mhu xejn kajman u itqal li l-karatteristiċi pożittivi tagħha jonqsu milli jikkonvinċu lir-rikkieb medju li fil-fatt jista 'jingħaqad tajjeb ħafna ma' scooter tal-mutur modern. L-uniku ostaklu (u dan jista 'jkun deċiżiv) huwa finanzjarju.

Jiċċarġjaw aktar għall-Mana milli għax-Shiver, u kważi 3.550 ewro aktar mill-aktar scooter qawwi fl-offerta Aprilia. Mhux żgħir ... Hemm ukoll differenza fl-ispiża tar-reġistrazzjoni (Mana u Shiver fl-istess klassi) u s-servizz. Filwaqt li t-test ma kienx maħsub biex jiddetermina rebbieħ, xorta nirrakkomandaw li jekk il-flus mhumiex problema, żomm għajnejk fuq Mano.

Parir: jinbiegħ biss minn negozjanti (Ljubljana, Kranj, Maribor) li jistgħu jittestjaw xerrejja serji.

Aprilia Mana 850

Prezz tal-karozza tat-test: 9.299 EUR

magna: żewġ ċilindri V90? , 4-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 839, 3 cm? , 4 valvi kull ċilindru, injezzjoni elettronika tal-karburant.

Qawwa massima: 56 kW (76 km) b'1 rpm.

Torque massimu: 73 Nm fit-5.000 rpm

Trasferiment tal-enerġija: klaċċ awtomatiku, gerboks sekwenzjali bil-mod awtomatiku jew manwali (7 gerijiet), ċinturin V, katina.

Qafas: pajp ta 'l-azzar.

Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem? 43mm, 120mm ivvjaġġar, swingarm ta 'wara ta' l-aluminju, umidifikatur idrawliku aġġustabbli, 125mm ivvjaġġar.

Brejkijiet: żewġ coils quddiem? 320mm, kalipers ta '4 pistuni mmuntati radjalment, diska ta' wara? 260 mm.

Tajers: qabel 120 / 70-17, lura 180 / 55-17.

Bażi tar-rota: 1.630 mm.

Għoli tas-sedil mill-art: 800 mm.

Piż niexef: 209 kg.

Karburant: 16 l.

Veloċità massima: 196 km fis-siegħa.

Konsum tal-fjuwil: 4 l / 9 km.

Rappreżentant: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ faċilità ta 'użu

+ pożizzjoni komda

+ post għal elmu

+ mutur

+ prestazzjoni tas-sewqan, stabbiltà

+ brejkijiet

– prezz

– L-ebda protezzjoni bħal scooter

Spejjeż ta 'manutenzjoni: 850 mann (għal 20.000 km).

Filtru taż-żejt tal-magna 13, 52 EUR

Żejt tal-mutur 3 l 2, 34 EUR

Ċinturin tas-sewqan 93, 20 EUR

Sliders Variomat 7, 92 EUR

Filtru tal-arja 17, 54 EUR

Spark plugs 40, 80 EUR

Total: 207 EUR

Aprilia Atlantic 500

Prezz tal-karozza tat-test: 5.749 EUR

magna: ċilindru wieħed, 4-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 460 cc? , erba 'valvi kull ċilindru, injezzjoni elettronika tal-karburant.

Qawwa massima: 27 kW (5 km) fi 37 rpm.

Torque massimu: 42 Nm fit-5.500 rpm

Trasferiment tal-enerġija: klaċċ ċentrifugali niexef awtomatiku, variomat b'ċinturin-V.

Qafas: gaġġa doppja tal-azzar.

Sospens: furketta teleskopika ta 'quddiem? 35 mm, vjaġġ ta '105 mm, magna ta' wara mmuntata bħala swing driegħ, żewġ xokkijiet tal-gass b'ħames livelli ta 'preload, vjaġġ ta' 90 mm.

Brejkijiet: coil ta 'quddiem? 260mm, kalibru ta '3 pistuni, diska ta' wara? 190 mm, kontroll integrali.

Tajers: qabel 120 / 70-14, lura 140 / 60-14.

Il-bażi tar-roti: 1.550 mm.

Għoli tas-sedil mill-art: 780 mm.

Piż niexef: 199 kg.

Karburant: 15 l.

Veloċità massima: 165 km fis-siegħa.

Konsum tal-fjuwil: 4 l / 6 km.

Rappreżentant: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ kumdità

+ kapaċità suffiċjenti

+ protezzjoni mir-riħ u x-xita

+ spazju għall-bagalji

+ prezz

- riħ li jdawwar madwar ir-ras

– Kumdità fuq toroq ħżiena

Spejjeż ta 'manutenzjoni: Atlantiku 500 (għal 12.000 km)

Filtru taż-żejt tal-magna 5, 69 EUR

Żejt tal-mutur 1 l 1, 19 EUR

Coolant 7, 13 EUR

Xemgħa 9, 12 EUR

Filtru tal-arja 7, 20 EUR

Ċinturin 75, 60 EUR

Rombli 7, 93 EUR

Fluwidu tal-brejkijiet 8, 68 EUR

Total: 140 EUR

Aprilia Shiver 750

Prezz tal-karozza tat-test: 8.249 EUR

mutur: it-twin-turbo V90? , 4-stroke, imkessaħ bil-likwidu, 749, 9 cm? , 4 valvi kull ċilindru, injezzjoni elettronika tal-karburant.

Qawwa massima: 69 kW (8 km) f'95 rpm

Torque massimu: 81 Nm fit-7.000 rpm

Trasferiment tal-enerġija: klaċċ idrawliku fiż-żejt, gearbox ta '6 veloċitajiet, katina.

Qafas: tubulari ta 'l-azzar u aluminju.

Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem? 43mm, 120mm ivvjaġġar, swingarm ta 'wara ta' l-aluminju, umidifikatur idrawliku aġġustabbli, 130mm ivvjaġġar.

Brejkijiet: żewġ coils quddiem? 320mm, kalipers ta '4 pistuni mmuntati radjalment, diska ta' wara? 245 mm.

Tajers: qabel 120 / 70-17, lura 180 / 55-17.

Bażi tar-rota: 1.440 mm.

Għoli tas-sedil mill-art: 810 mm.

Piż niexef: 189 kg.

Fjuwil: 16 l.

Ogħla veloċità: 210 km fis-siegħa.

Konsum tal-fjuwil: 5 l / 3 km.

Rappreżentant: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ disinn

+ kumulattiv

+ ħeffa

+ brejkijiet

+ sospensjoni

- ansjetà fil-dawran

- ebda spazju għal oġġetti żgħar

- is-sedil huwa aktar iebes

Spejjeż ta 'manutenzjoni: Shiver 750 (f'20.000 km)

Filtru taż-żejt tal-magna 13, 52 EUR

Żejt tal-mutur 3, 2l 34, 80 EUR

Spark plugs 20, 40 EUR

Filtru tal-arja 22, 63 EUR

Total: 91 EUR

Matevzh Hribar, ritratt:? Bor Dobrin