Alfa Romeo 159 TBi - is-seħer tad-dehra
Huwa ċar li Alfa Romeo hija marka prestiġjuża. Għall-partitarji ta’ din il-marka u mhux biss hija sinonima ma’ grazzja, forom attraenti, sportività u esperjenza ta’ sewqan indimentikabbli. U fl-istess [in, [afna (jista’ jkun hemm partitarji fosthom) jag[mlu wi// fl-istess [in, jg[idu li g[alihom l-Alpha hija wkoll karozza kapri//a li tolqot il-but meta tbig[ mill-;did. Probabbilment mhux se nsibu marka oħra fis-suq li tiġbed u twissi kontra x-xiri.
Marki oħra għandhom immaġni aktar konsistenti. Speċjalment l-Audi u l-BMW Ġermaniżi, li l-karozzi tagħhom, kif ukoll in-nies tal-marketing attiv, ġagħluna nemmnu fl-affidabbiltà u l-ispirtu sportiv tagħhom. Ma jistgħux jiġu miċħuda eleganti, u f'xi mudelli anke sbuħija. Iżda hija l-marka Taljana li għandha piż emozzjonali li tiddistingwiha minn limousines stately oħra. Awakens xewqa. Tixgħel l-immaġinazzjoni. Jagħmel l-għatx.
Interessanti... mhux dwar il-kostrutturi. Ifakkar li Walter de Silva kien l-awtur tad-disinn inġenjuż tal-mudell predeċessur 156. Meta beda jpinġi għal Audi għal diversi snin, beda jipproduċi karozzi mill-isbaħ, sbieħ u eċċitanti ... iżda mhux daqshekk sbieħ u mhux daqshekk eċċitanti ... Jekk mhux dwar id-disinjaturi, allura huwa dwar kif? Meta taċċetta jew tirrifjuta proġetti sussegwenti, il-bord tal-kumpanija jaħseb li huwa aħjar meta x-xemx qawwija ta 'nofsinhar tiddi barra t-tieqa, u s-siesta skedata f'siegħa tagħmel tħossok tajjeb u kreattiv?
Ir-raġuni trid tiġi mfittxija x'imkien ieħor - mhux id-dinja kollha trid biss tidħol f'karozza bil-għatx, b'fantasija tan-nar u sinjali ta 'xewqa. Xi nies jippreferu xi ħaġa esklussivament sportiva jew aggressiva, oħrajn iridu kumdità u dinjità. Xi ħadd qed ifittex xi ħaġa kwieta, u xi ħadd qed ifittex xi ħaġa li ma tinstabx. U jsuqu karozzi sportivi jew b'dinjità, bil-kalma jew mingħajr attenzjoni. U l-bqija... ħares lura lejn Alfa Romeo.
L-erojina tat-test tal-lum taf dan u tidher tajba min-naħat kollha. Meta mqabbel mal-predeċessur tiegħu, kiber b'mod notevoli (sa 22 ċm fit-tul u 8,5 ċm fil-wisa '), iżda ottikament ma sarx itqal b'gramma waħda. Id-disinn ta 'wara huwa eżemplari, speċjalment fil-verżjoni b'tailpipes doppji simetriċi. Linji lixxi, armonjużi u dinamiċi, inkurunati b'roti magnífico ta '18-il pulzier, jagħmlu l-ġenb tal-karozza indifferenti għal kulħadd. U ovvjament - in-naħa ta 'quddiem tal-karozza, li toħroġ biss b'kelma waħda - aggressiva u taġixxi bħal bulldozer fil-korsija tax-xellug. Anki l-pumi tal-bibien, li diġà (b'differenza mill-predeċessur tagħhom) "dehru" minn wara, huma tant iffurmati b'mod manjetiku li l-ħabi tagħhom fil-pilastri ma kienx prattiku.
Id-disinn interjuri lanqas ma jiddiżappunta. Alfa toffri lis-sewwieq taħlita b'togħma ta' tapizzerija tal-ġilda li tkopri wkoll kważi l-kabina kollha, bosta trims tal-aluminju u plastiks ta' kwalità, soft-touch. L-illuminazzjoni ħamra ta 'l-għassa żżid ħwawar, filwaqt li l-buttuna tal-moda Start / Stop u s-sokit li "taħżen" iċ-ċavetta massiva matul il-vjaġġ jipprovdu sens ta' modernità u l-preżenza ta 'tendenzi u teknoloġiji moderni fil-karozza. Mgħotti b'saqaf doppju, l-arloġġ huwa faċli biex jinqara, u l-operazzjoni tal-wiri tal-kompjuter hija konvenjenti ħafna. Il-console taċ-ċentru huwa mdawwar lejn is-sewwieq, u l-livell tal-fjuwil, it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ u l-gauges tal-pressjoni tal-boost huma tant profondament "mgħarrqa" fin-niċeċ tal-console li ma jkunux viżibbli mis-sedil tal-passiġġier. Sabiħ!
Fl-Italja, dejjem kienu kapaċi jaqtgħu u jħetu mill-isbaħ. Il-ħjatat biss mhux dejjem kienu estetikament pjaċevoli, u l-materjali użati ħafna drabi kienu aktar adattati għall-ħjata ta 'uniformijiet tal-ħabs strixxi milli għal ilbiesi intelliġenti. Madankollu, din id-darba jidher ċar li t-Taljani ma ffrankawx fuq materjali jew estetika.
Madankollu, mhux kollox huwa perfett – bħal fil-Lancia Delta, li nzertajt ittestja ftit xhur qabel, fl-Alfa 159 sibt il-pum tal-cruise control fl-aktar post inopportun – jistrieħu fuq irkoppa tax-xellug. Bl-għoli tiegħi ta’ żewġ metri, ħafna karozzi dehru skomdi u l-Alfa Romeo 159, sfortunatament, ukoll naqset mid-dimensjonijiet tiegħi. Is-siġġu ma riedx jinżel baxx ħafna, xagħri għorok it-tapizzerija tas-saqaf, u wara li ftaħt id-dahar (biex nara t-triq, kelli b’xi mod ninżel jien), lanqas biss kien hemm biżżejjed spazju fuq is-sufan warajja għal tifel. Il-karozza ma tilqax fl-ispazju, minkejja ż-żieda fil-bażi tar-rota b'aktar minn 10 ċentimetri meta mqabbla mal-predeċessur tagħha. Is-sedil ta 'wara se jakkomoda bil-kumdità 2 adulti (iżda mhux kbir wisq). Il-forma tas-sufan b'ġentilezza tagħti ħjiel li t-tielet persuna mhix milqugħa hawn.
Dawn in-nuqqasijiet kollha, madankollu, spiċċaw fl-isfond meta fl-aħħar ħadt is-siġġu tiegħi u għafast il-buttuna START. Biżżejjed stejjer dwar ċentimetri fit-tul u fil-wisa '. Ejja nitkellmu dwar il-kapaċità u dak li joħroġ minnha. Total ta’ 1742 huwa eżattament in-numru ta’ ċentimetri kubi fil-magna Alfa Romeo 159 TBi. Madankollu, meta kkombinat ma 'turbocharger u injezzjoni diretta tal-fjuwil, din l-unità toffri lis-sewwieq 200 horsepower whopping. Madankollu, is-sorpriża kbira se tkun il-flessibbiltà ta 'din il-magna: 320 Nm u dan huwa diġà minn 1400 rpm. Dawn huma l-parametri tal-magni bi kważi d-doppju tal-qawwa. Dan it-torque għoli jippermettilek li tibdel il-gerijiet inqas spiss u tkatapulta l-karozza 'l quddiem minn revs baxxi. B’din il-magna, is-sedan taċċellera minn 100 għal 7,7 km/h f’235 sekondi biss, u taċċellera biss għal XNUMX km/h.
Hija ħasra li dan il-kapolavur moħbi taħt il-barnuża ma jkunx akkumpanjat mill-ħoss it-tajjeb. Il-magna tinstema 'biss 'il fuq minn 4000 rpm, u anke allura huwa purr bilkemm jinstema' minn taħt il-barnuża, u mhux groll sportiv eċċitanti. Il-gearbox b'sitt veloċitajiet lanqas mhi differenti. Filwaqt li l-gerijiet huma perfettament imqabbla mal-magna, il-gearbox tista 'tkun aktar preċiża u jkollha ġakkijiet iqsar.
Wara li saq diversi mijiet ta’ kilometri b’dan il-mudell, jidhirli li l-imġieba tal-159 fit-triq hija eqreb li tkopri distanzi twal f’limousine sikura milli li “jitfa’” denb tul is-serpentina (dan tal-aħħar jista’ jiġi ttestjat grazzi għal il-fatt li s-sistemi elettroniċi ta' għajnuna għas-sikurezza jistgħu jintfew). Is-sospensjoni hija iebsa u mhux komda ħafna, li tagħmilha mill-inqas tajba daqs magna sportiva. Agħar bl-istering, li mhuwiex informattiv biżżejjed, u fl-istess ħin jista 'f'daqqa waħda iġbed ir-rota tal-isteering minn idejk meta ssuq fuq ruts.
Сгорание? При езде 5 человек с полным багажником ниже 10 литров на 100 км у меня не получалось. Подозреваю, что без нагрузки результат был бы намного лучше – производитель обещает даже значение в 6 литров, но я ездил на Lancia Delta с таким же двигателем и на экспериментальном участке в несколько десятков километров по трассе, который я проехал при скорости 90 км/ч результат едва приблизился к 7 литрам. Так что понятия не имею, как добиться каталожного результата 6 литров/100км. В городе расход топлива составляет около 11 литров/100 км. При нынешних ценах на топливо это достаточно дорогое удовольствие. Вероятно, это не способ отрицать это… Цены на Alfa Romeo 159 TBi начинаются с рекламных 103.900 112.900 злотых за версию Sport и заканчиваются 200 2.0 злотых за версию Sport Plus, и это одна из самых низких цен на 200 км в среднем классе. сегмент. По сходным ценам можно приобрести только Skoda Superb 2.0 TSI 203 л.с. и Ford Mondeo EcoBoost л.с. Кто это купит? Тем, кому важен внешний вид автомобиля и имидж марки, а также тем, кто закрывает глаза на существенное падение стоимости при перепродаже.
Karozzi emozzjonali huma ġeneralment aktar faċli biex jiddeskrivu, iżda bl-Alfa Romeo 159 hemm problema meta tiġi biex tikteb il-paragrafu tal-għeluq. Kollox jidher sabiħ u promettenti - disinn kbir, finituri tajbin, magna perfetta. Anke l-prezz jidher attraenti daqs rari qatt. Hija ħasra li l-159 "kiber" mill-mudell preċedenti sar edukat wisq (għax anke fil-verżjoni tal-magna ta '200 horsepower ma tistax tismagħha) u tevoka l-istess sentimenti fis-sewwieq bħal Superb jew Mondeo. Hemm “xi ħaġa” f’Alfie li żżommha milli tmur ħażin? Qegħdin nistennew xi facelift perikoluż "alfa" u nżommu subgħajna qasmu għal daqsxejn ta 'rudeness, għall-inqas fl-aktar verżjoni b'saħħitha.
