Trażmissjoni awtomatika - l-aktar ħsarat frekwenti
Wojciech Pauk, President ta' Autojózefów, jgħin lill-utenti tat-trażmissjonijiet awtomatiċi jsolvu problemi fil-vetturi tagħhom. Il-każijiet deskritti jinġabru minn nies li jittrattaw it-trasmissjoni awtomatika kuljum u huma esperti fil-qasam tagħhom.
Japplika għal vetturi bil-gearbox tal-veloċità Jatco JF506E 5.
Applikazzjoni:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Każ:
Għandi problema bir-reverse gear fil-karozza tiegħi: R f'daqqa "mietet" Poġġejt il-karozza fil-parkeġġ, u meta ridt inpoġġiha fir-reverse, il-karozza bilkemm irrumblat wara li poġġejtha fir-reverse. Mument wara, ma kien qed isuq lura xejn. Dan huwa tqassim serju?
AQRA WKOLL
Trasmissjonijiet awtomatiċi
Trasmissjoni awtomatika
Irrispondi:
Fit-trażmissjoni awtomatika JF506E, il-ħsara mekkanika hija problema frekwenti, li tikkonsisti f'waqfa jew waqfa fiċ-ċinturin responsabbli għall-ger tar-rivers. Fuq iċ-ċinturin ta 'hawn fuq, il-weldjatura ta' spiss titlaq, u mbagħad jintilef il-ger tar-rivers. Biex issolvi l-problema, neħħi l-kaxxa biex tasal għaċ-ċinturin bil-ħsara biex tissostitwiha b'waħda ġdida. L-ispiża tal-operazzjoni kollha trid tkun fi ħdan PLN 1000. Speċjalista jista' jsewwi trasmissjoni miksura fi ftit sigħat biss. Ma nirrakkomandax li nagħmel it-tiswijiet waħdi - naf mill-esperjenza li każijiet bħal dawn dejjem jispiċċaw fi fiasco u żjara fil-workshop.
Japplika għal vetturi bil-gearbox ZF 5HP24.
Applikazzjoni:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 u 7 1996-2004
Każ:
Xi żmien ilu ġratli s-sitwazzjoni li ġejja - meta żdied il-gass, il-karozza ma aċċelleratx, għalkemm il-labra tat-takometru telgħet. Meta wara waqfa qasira ridt inkompli l-vjaġġ, il-karozza ma kinitx tibda. Il-ġakk ippuntat lejn D, it-takometru ħadem, u bqajt wieqfa. X'inhi r-raġuni għal din l-imġieba tal-karozza?
Irrispondi:
Vetturi mgħammra b'gearbox ZF 5HP24 jista' jkollhom skids jew ebda gerijiet fil-pożizzjoni "D". Ir-raġuni hija djar tal-klaċċ miksur jew imxaqqaq "A". 5HP24 - ħsara komuni, difett tipiku tal-fabbrika tal-basket. Il-materjal jintlibes meta l-pedala tal-aċċeleratur tkun ippressata wisq. Teoretikament, basket bħal dan għandu jiflaħ għal kwalunkwe użu, iżda, sfortunatament, fir-realtà, kollox huwa differenti. Ħafna drabi niġu avviċinati minn klijenti b'malfunzjonamenti bħal dawn. L-uniku mod kif toħroġ f'din is-sitwazzjoni hija li tneħħi l-kaxxa biex tasal għall-basket bil-ħsara u tibdilha b'waħda ġdida. Tiswija f'ħanut tax-xogħol professjonali, skond il-mudell tal-karozza, se tieħu minn 8 sa 16-il siegħa tax-xogħol. L-ispiża hija 3000-4000 PLN.
Każ:
Għandi problema bit-tiptronic fuq Audi A4 2.5 TDI 163 km. Il-pożizzjonijiet kollha tal-lieva tal-gerijiet huma enfasizzati bl-aħmar fuq il-wiri. Jidher li l-gerijiet kollha huma mqabbda fl-istess ħin. Xi jfisser dan?
Irrispondi:
Dan is-sintomu jista 'jindika li l-gearbox hija fil-mod ta' servizz - għalhekk l-ebda enerġija - it-3 gear biss. M'hemmx bżonn li tissostitwixxi l-gearbox kollu. L-ewwel, iċċekkja l-livell u l-kwalità taż-żejt u l-batterija. Jekk dawn l-elementi jkunu jistgħu jservu, għandha ssir dijanjostika tal-kompjuter u jiġu kkunsidrati l-iżbalji. Huwa importanti li l-għodda dijanjostika tindika l-isem speċifiku tal-iżball - billi taqra l-kodiċijiet biss tkun tista 'tiddijanjostika l-ħsara. Nissuspetta li jilbsu fiż-żona tal-jack - jista 'jsir maħmuġ.
