Batterija: kif tiċċarġja rota elettrika? – Velobekan – Bike elettrika

Jekk għandek bżonn tasal faċilment fuq il-post tax-xogħol tiegħek, tixtri jew tammira l-inħawi tiegħek waqt li timxi, biċikletta elettrika Velobekan jista 'jsir ħbieb reali għal kull jum. Il-vantaġġ ta 'dan il-mod tas-sewqan huwa assoċjat, b'mod partikolari, mal-mutur, li jiffaċilita l-pedala. Għalhekk, il-batterija hija element essenzjali għall-funzjonament tajjeb tagħha. Allura llum se nwieġbu l-mistoqsijiet tiegħek dwar il-ħajja tal-batterija, kif tużaha, u anke l-ispejjeż li tista 'tiġġenera.

Kemm tista 'żżomm il-batterija? Kif tkun taf meta tibdelha?

Il-ħajja tal-batterija hija ġeneralment ikkalkulata bħala n-numru ta 'recharges minn 0 sa 100% tal-kapaċità tagħha. Fi kwalunkwe każ, jista 'jiġi ċċarġjat mill-ġdid diversi mijiet ta' darbiet. Dan in-numru jiddependi fuq il-mudell u kif tużah. Bħala medja, wieħed jista' jassumi li l-batterija ssir inqas effiċjenti wara 3-5 snin ta 'ħajja.

Il-klassifikazzjonijiet li ġejjin ovvjament jiddependu fuq il-kwalità tajba tal-bini tal-batterija (bħal fuq tiegħek biċikletta elettrika Velobekan). Wieħed jista' jassumi li batterija tal-litju normalment tista' tgħaddi sa 1000 recharge qabel ma tiġi skarikata. Għal batteriji tan-nikil, nistgħu nwettqu sa 500 ċiklu ta 'rikarigu. Fl-aħħarnett, fir-rigward tal-batteriji taċ-ċomb-aċidu, li kienu prinċipalment użati f'mudelli anzjani, huma kklassifikati għal 300 rikariku.

Ħossok liberu li tistaqsi dwar il-perjodu ta 'garanzija għall-batterija tiegħek f'Velobecane. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, dan idum sentejn. Għalhekk, jekk tinnota skariku rapidu wara biss ftit ġimgħat jew xhur ta 'użu, tista' tirritornaha għal skambju jew tiswija.

Kif tkun taf jekk wasalx iż-żmien li tibdel il-batterija? Wara ċertu numru ta 'recharges, rajna li l-kwalità tal-batterija tiegħek kienet qed tiddeterjora. B'mod ġenerali, se jdum inqas u inqas. Huwa f'idejnek li tiddeċiedi jekk il-ħin tal-ivvjaġġar imqassar ta 'Velobecane huwiex biżżejjed u għalhekk jekk għandekx bżonn terġa' tixtrih malajr. Jekk tuża l-vettura tiegħek ta' spiss, aħna nagħtuk parir biex tibdelha immedjatament biex tevita kwalunkwe inkonvenjent.

Meta tibdelhom, tinsiex li tista' tagħmel ġest għall-pjaneta billi tirriċikla l-batterija l-antika tiegħek!

Kif Testendi l-Ħajja tal-Batterija? Xi Punti ta' Viġilanza li għandek tkun taf

Il-batterija hija waħda mill-aktar komponenti importanti tiegħek rota elettrika. Għalhekk, biex jiġi żgurat il-funzjonament tajjeb tiegħu, huwa importanti li tkun taf kif tiċċarġjaha sew sabiex tiżgura l-itwal ħajja possibbli.

Allura meta tasal ir-rota elettrika Velobecane ġdida tiegħek, nirrakkomandaw li tiċċarġja l-batterija għal 12-il siegħa qabel ma tużaha għall-ewwel darba. Dan il-proċess huwa daqsxejn twil, iżda jgħin biex tipprepara l-batterija bl-aħjar mod possibbli wara li toħroġha mill-kaxxa.

Huwa wkoll interessanti li tkun taf li biċikletta elettrika se jkollu ħajja itwal jekk tużaha regolarment. L-istess huwa mal-batterija, għalhekk huwa rakkomandat li tiċċarġjaha ta 'spiss, mingħajr ma tistenna skariku komplut. L-aħjar huwa li terġa 'tiċċarġja meta tkun bejn 30% u 60% tal-kapaċità tagħha.

Tħallix il-batterija iċċarġjar għal żmien twil. Jekk ma tneħħix il-batterija mill-ċarġer għal żmien twil wisq, din tiskarika ftit u għalhekk terġa' tiġi ċċarġjata wara. Iċ-ċikli tal-iċċarġjar se jkunu fqar, li jistgħu jaffettwaw il-ħajja tat-tagħmir tiegħek. Bl-istess mod, jekk qed tippjana li ma tużax ir-rota tiegħek għal żmien twil, taħżinx il-batterija kompletament skarikata.

Jekk possibbli, evita li tuża tiegħek biċikletta elettrika u speċjalment għall-iċċarġjar mill-ġdid tal-batterija f'temperaturi li huma kkunsidrati "estremi", fi kliem ieħor, baxxi wisq jew għoljin wisq. Aħżen preferibbilment f'post niexef f'temperatura ta '0 sa 20 grad. Barra minn hekk, meta tuża tiegħek biċikletta elettrikażid il-veloċità gradwalment biex tevita li tagħmel ħsara lill-batterija. Tista 'wkoll tipprova tillimita n-numru ta' bidu, biex ngħidu hekk, huwa aħjar li ma tieqafx kontinwament. Int ovvjament taf li l-ilma u l-elettriku huma inkompatibbli; Għalhekk, ftakar li tneħħi l-batterija meta taħsel ir-rota tiegħek (dan il-parir japplika wkoll għal kwalunkwe xogħol ta 'tiswija fuq il-karozza tiegħek).

Kemm tiswa li tiċċarġja e-bike?

Il-ħin tal-iċċarġjar għall-e-bike tiegħek jiddependi mit-tip ta 'batterija u ċarġer li għandek. Ġeneralment, iktar ma tkun kbira l-batterija, iktar ma tieħu ħin biex terġa 'tiċċarġja. Bil-maqlub, iktar ma jkun żgħir iċ-ċarġer, iktar jista' jieħu biex jiċċarġja. Il-ħin medju tal-iċċarġjar huwa ta '4 sa 6 sigħat.

Għalhekk, għal dan il-ħin tal-iċċarġjar, huwa interessanti li tistaqsi l-mistoqsija dwar l-ispiża tal-elettriku. Għalhekk, għal batterija ta' 400 Wh bi spiża medja tal-elettriku ta' € 0,15 għal kull kWh: nikkalkulaw 0,15 x 0,400 = 0,06. Għalhekk, l-ispiża tal-iċċarġjar mill-ġdid tal-batterija hija ta '€ 0,06, li hija baxxa ħafna.

Imma mbagħad, kemm-il kilometri tista' ssuq ma' tiegħek biċikletta elettrika Velobekan? Dan ovvjament jiddependi fuq ħafna fatturi, bħal: il-mudell tar-rota tiegħek u l-batterija, il-mod kif tuża l-vettura (il-konsum tal-enerġija huwa ogħla jekk tagħmel waqfiet frekwenti, li aktar spiss jibdew il-magna, jekk ir-rota tkun mgħobbija, jekk m'intix atletiku ħafna, jekk ikun hemm ħafna irregolaritajiet fit-triq ...), eċċ Bħala medja, f'ħafna każijiet, tiegħek biċikletta elettrika se jkollu medda ta’ 30 sa 80 kilometru.

Xenarju: Nistmaw li tiswa madwar € 0,06 biex tiċċarġja kompletament batterija tar-rota elettrika. Jekk nieħdu l-eżempju ta 'Marka li għandha vettura b'firxa ta' 60 kilometru, l-ispiża għal kull kilometru hija 0,06 / 60: 0,001 ewro.

Mark juża r-rota elettrika tiegħu Vélobécane biex jivvjaġġa 2500 kilometru fis-sena.

2500 x 0,001 = 2,5 ewro

Allura Mark jonfoq 2,5 ewro fis-sena jiċċarġja mill-ġdid ir-rota elettrika tiegħu.

Pereżempju, jekk nagħmlu l-istess vjaġġ bil-karozza, l-ispiża tkun bejn € 0,48 u € 4,95. Din il-medja, ovvjament, tinkludi l-manutenzjoni jew l-assigurazzjoni tal-karozza, iżda l-prezz tal-gass jammonta għal parti kbira.

Bħala minimu, l-ispiża hija € 0,48 għal kull kilometru, għalhekk kull sena 0,48 x 2500 = € 1200.

Għalhekk, biex jagħmel rikba simili għar-rota elettrika tiegħu Vélobécane, Mark kien jonfoq mill-inqas 480 darba aktar fis-sena. Kieku Mark kellu scooter, l-ispiża tkun inqas minn karozza, iżda xorta ogħla b'mod sinifikanti minn e-bike.

Kemm tiswa l-batterija?

Il-prezz tax-xiri ta 'batterija hija waħda mill-mistoqsijiet li għandek tistaqsi qabel tixtri e-bike. Tabilħaqq, waqqafna li ser ikollok bżonn tibdel il-batterija kull 3-5 snin bħala medja. Barra minn hekk, meta wieħed iqis li biċikletta elettrika għandha ħajja tal-batterija ta '30 sa 80 kilometru, jekk trid issuq aktar kilometri mingħajr ma tistenna post biex terġa' tiċċarġja jista 'jkun interessanti li jkollok żewġ batteriji tar-roti fl-istess ħin biex dejjem ikollok xi spare. inti fuq vjaġġi twal.

Il-prezz ta 'batterija ġdida se jvarja, għal darb'oħra, skond il-marka u l-mudell li għandek bżonn tixtri. Huwa stmat li l-ispiża normalment tkun bejn 350 u 500 ewro. Xi mudelli ta 'batteriji jistgħu jissewwew (bdil biss ta' komponenti difettużi), li huwa orħos, minn 200 għal 400 euro.

Qabel ma tissostitwixxi l-batterija immedjatament, kun żgur li l-ċarġer ikun għadu f'kundizzjoni tajba.