Batterija SOH u kapaċità: x'għandek tifhem

Il-batteriji tal-ġbid jitilfu l-kapaċità matul is-snin, li taffettwa l-prestazzjoni tal-vetturi elettriċi. Dan il-fenomenu huwa kompletament naturali għall-batteriji tal-jone tal-litju u jissejjaħ tixjiħ. v SoH (Status tas-Saħħa) huwa indikatur ta 'referenza għall-kejl tal-kundizzjoni ta' batterija użata f'vettura elettrika.

SOH: indikatur tat-tixjiħ tal-batterija

Batteriji qodma

 Il-batteriji tat-trazzjoni jintużaw biex jaħżnu l-enerġija meħtieġa għat-tħaddim tal-vetturi elettriċi. Il-batteriji jiddegradaw maż-żmien, li jirriżultaw f'firxa mnaqqsa għall-vetturi elettriċi, enerġija mnaqqsa, jew saħansitra ħinijiet itwal ta' ċċarġjar: dan huwa dak tixjiħ.

 Hemm żewġ mekkaniżmi ta 'tixjiħ. L-ewwel huwa tixjiħ ċikliku, li jirreferi għad-degradazzjoni tal-batteriji meta tuża vettura elettrika, jiġifieri waqt ċiklu ta 'ċarġ jew ta' skariku. Għalhekk, it-tixjiħ ċikliku huwa relatat mill-qrib mal-użu ta 'vettura elettrika.

It-tieni mekkaniżmu huwa t-tixjiħ tal-kalendarju, jiġifieri, il-qerda tal-batteriji meta l-karozza tkun mistrieħa. Għalhekk, il-kundizzjonijiet tal-ħażna huma ta’ importanza kbira, peress li l-karozza tqatta’ 90% tal-ħajja tagħha fil-garaxx.

 Aħna ktibna artiklu komplut dwar batteriji ta 'trazzjoni li qed jixjieħu li nistednuk taqra. hawn.

Stat tas-saħħa (SOH) tal-batterija

SoH (State of Health) jirreferi għall-istat tal-batterija ta 'vettura elettrika u jippermettilek tiddetermina l-livell ta' qerda tal-batterija. Huwa l-proporzjon bejn il-kapaċità massima tal-batterija fil-ħin t u l-kapaċità massima tal-batterija meta kienet ġdida. SoH huwa espress bħala persentaġġ. Meta l-batterija tkun ġdida, is-SoH huwa 100%. Huwa stmat li jekk is-SoH jaqa 'taħt il-75%, il-kapaċità tal-batterija ma tibqax tippermetti li l-EV ikollu l-firxa korretta, speċjalment peress li l-piż tal-batterija jibqa' mhux mibdul. Tabilħaqq, SoH ta’ 75% ifisser li l-batterija tilfet kwart tal-kapaċità oriġinali tagħha, iżda peress li l-karozza għadha tiżen l-istess piż kif tħalliet mill-fabbrika, issir inqas effiċjenti li tinżamm batterija skarikata żżejjed (il- id-densità tal-enerġija ta 'batterija b'SOH inqas minn 75% hija żgħira wisq biex tiġġustifika l-użu mobbli).

It-tnaqqis fis-SoH għandu konsegwenzi diretti għall-użu ta 'vetturi elettriċi, b'mod partikolari t-tnaqqis fil-firxa u l-qawwa. Tabilħaqq, it-telf ta 'firxa huwa proporzjonali għat-telf ta' SoH: jekk SoH jiżdied minn 100% għal 75%, allura l-firxa ta 'vettura elettrika ta' 200 km tiżdied b'mod skematiku għal 150 km. Fil-fatt, il-firxa tiddependi fuq ħafna fatturi oħra (il-konsum tal-fjuwil tal-vettura, li jiżdied meta l-batterija tiġi skarikata, l-istil tas-sewqan, it-temperatura ta 'barra, eċċ.).

Għalhekk, huwa interessanti li tkun taf is-SoH tal-batterija tiegħu sabiex ikollok idea tal-kapaċitajiet tal-vettura elettrika tiegħu f'termini ta 'awtonomija u prestazzjoni, kif ukoll biex tissorvelja l-istat li qed tixjieħ sabiex tirregola l-użu tal-vettura tiegħu. VE. 

SOH Battery u Garanziji

Garanzija tal-batterija elettrika

 Il-batterija hija l-komponent ewlieni ta 'vettura elettrika, għalhekk ħafna drabi hija garantita itwal mill-vettura nnifisha.

Tipikament, il-batterija tkun garantita għal 8 snin jew 160 km f'aktar minn 000% SoH. Dan ifisser li jekk is-SoH tal-batterija tiegħek jaqa 'taħt il-75% (u l-karozza għandha inqas minn 75 sena jew 8 km), il-manifattur jaqbel li jsewwi jew jissostitwixxi l-batterija.

Madankollu, dawn in-numri jistgħu jvarjaw minn manifattur għal ieħor.

Il-garanzija tal-batterija tista 'tvarja wkoll jekk xtrajt vettura elettrika bil-batterija fornita, jew jekk il-batterija tkun mikrija. Tabilħaqq, meta sewwieq jiddeċiedi li jikri batterija għall-vettura elettrika tiegħu, il-batterija tkun garantita għall-ħajja fuq SoH speċifiku. F'dan il-każ, m'intix responsabbli għat-tiswija jew is-sostituzzjoni tal-batterija tal-ġbid, iżda l-ispiża tal-kiri ta 'batterija tista' żżid mal-valur ġenerali tal-vettura elettrika tiegħek. Xi Nissan Leaf u ħafna Renault Zoe jikru batteriji.

SOH, referenza

 SoH huwa l-aktar element importanti li wieħed ikun jaf għaliex jirrifletti direttament il-kapaċitajiet ta 'vettura elettrika użata u, b'mod partikolari, il-firxa tagħha. B'dan il-mod, is-sidien tal-EV jistgħu jitgħallmu dwar il-kundizzjoni tal-batterija sabiex japplikaw jew ma japplikawx garanziji tal-manifattur.

SoH huwa wkoll indikatur deċiżiv meta tbigħ jew tixtri vettura elettrika użata. Tabilħaqq, is-sewwieqa għandhom ħafna tħassib dwar il-firxa tal-vettura elettrika ta 'wara l-bejgħ minħabba li jafu li t-tixjiħ u t-telf tal-kapaċità tal-batterija huma direttament relatati ma' firxa mnaqqsa.

Għalhekk, l-għarfien tas-SoH jippermetti lix-xerrejja potenzjali jifhmu l-kundizzjoni tal-batterija u jifhmu kemm tilfet il-firxa tal-karozza, iżda fuq kollox, is-SoH għandha titqies direttament meta tevalwa l-ispiża ta 'vettura elettrika użata.

Fir-rigward tal-bejjiegħa, SoH jindika l-użu li għadu possibbli tal-vetturi elettriċi tagħhom, kif ukoll l-ispiża tagħhom. Minħabba l-importanza tal-batterija f'vettura elettrika, il-prezz tal-bejgħ tagħha għandu jkun konformi mas-SoH attwali.   

Jekk trid tixtri jew tbigħ vettura elettrika użata, Ċertifikat La Belle Batterie se jippermettilek tindika b'mod trasparenti s-SoH tal-batterija tiegħek. Dan iċ-ċertifikat tal-batterija huwa għal dawk li jridu ibigħ il-karozza elettrika użata tiegħek... Billi tkun trasparenti fil-ħin tal-bejgħ dwar il-kundizzjoni reali tal-vettura elettrika tiegħek, tista 'tiżgura bejgħ veloċi u mingħajr problemi. Tabilħaqq, mingħajr ma tispeċifika l-kundizzjoni tal-batterija tiegħek, tirriskja li x-xerrej tiegħek idur kontrik, billi tinnota l-awtonomija baxxa ta 'vettura elettrika mixtrija riċentement. 

Indikaturi oħra tat-tixjiħ

L-ewwel: it-telf ta 'awtonomija tal-vettura elettrika.

 Kif spjegajna qabel, it-tixjiħ tal-batteriji tal-ġbid huwa direttament relatat mat-telf tal-awtonomija fil-vetturi elettriċi.

Jekk tinnota li l-vettura elettrika tiegħek m'għadhiex l-istess firxa bħal ftit xhur ilu, u l-kundizzjonijiet esterni ma nbidlux, il-batterija probabbilment tilfet il-kapaċità tagħha. Pereżempju, tista’ tqabbel sena wara sena l-mili murija fuq id-daxxbord tiegħek fi tmiem ir-rikba li tkun imdorri għaliha, filwaqt li tiżgura li l-istat inizjali ta’ ħlas ikun l-istess u li t-temperatura ta’ barra tkun bejn wieħed u ieħor l-istess bħas-sena li għaddiet.  

Fiċ-ċertifikat tal-batterija tagħna, minbarra SOH, issib ukoll informazzjoni dwar l-awtonomija massima meta tkun iċċarġjata kompletament. Dan jikkorrispondi għall-medda massima f'kilometri li tista' tkopri vettura kompletament iċċarġjata.  

Iċċekkja s-SOH tal-batterija, iżda mhux biss 

 SOH waħdu mhuwiex biżżejjed biex jiddetermina l-kundizzjoni ta 'batterija. Fil-fatt, il-biċċa l-kbira tal-manifatturi jipprovdu "kapaċità buffer" li tidher li tnaqqas ir-rata ta 'degradazzjoni tal-batteriji. Pereżempju, l-ewwel ġenerazzjoni Renault Zoes għandha batterija ta '22 kWh installata uffiċjalment. Fil-prattika, il-batterija hija tipikament madwar 25 kWh. Meta s-SOH, ikkalkulat fuq bażi ta’ 22 kWh, jinżel wisq u jaqa’ taħt il-marka ta’ 75%, Renault “jipprogramma mill-ġdid” il-kompjuters konnessi mal-BMS (Sistema ta’ Ġestjoni tal-Batterija) biex tgħolli s-SOH. Renault speċifikament juża l-kapaċità buffer tal-batteriji. 

Kia tipprovdi wkoll kapaċità ta 'buffer għas-SoulEVs tagħha biex iżżomm SOH għoli għall-itwal żmien possibbli. 

Għalhekk, skont il-mudell, irridu nħarsu, minbarra SOH, in-numru ta 'riprogrammi tal-BMS jew il-kapaċità tal-buffer li jifdal. Iċ-ċertifikazzjoni La Belle Batterie tindika dawn il-metriċi sabiex tirrestawra stat ta 'tixjiħ tal-batterija li jkun qrib ir-realtà kemm jista' jkun.