dawl adattiv tal-karozza

Sa ftit ilu, is-sewwieqa kellhom biss żewġ modi tad-dawl fl-armament tagħhom: raġġ baxx u raġġ għoli. Iżda minħabba l-fatt li l-fanali ta 'quddiem huma strettament imwaħħla f'pożizzjoni waħda, ma jistgħux jiggarantixxu illuminazzjoni tal-ispazju kollu tat-triq. Tipikament, il-fanali ta 'quddiem idawwal it-triq quddiem il-karozza u, sa ċertu punt, fuq il-ġnub tat-traffiku.

L-inġiniera tal-VolkswagenAG kienu l-ewwel li żviluppaw u użaw sistema ġdida tad-dawl tal-karozzi, imsejħa dawl adattiv, biex jarmaw il-karozzi. L-essenza tat-tħaddim ta 'din is-sistema hija li d-direzzjoni tal-fanali ta' quddiem tinbidel b'mod dinamiku skont id-direzzjoni tal-moviment tal-vettura nnifisha. Kif innutat mill-esperti FAVORITMOTORS Group of Companies, dan l-iżvilupp huwa apprezzat ħafna fost is-sidien tal-karozzi. Illum, karozzi tal-passiġġieri minn Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda u ħafna oħrajn huma mgħammra b'dawl adattiv.

Għaliex karozza moderna teħtieġ AFS?

Waqt is-sewqan f'kundizzjonijiet ta 'viżibilità fqira (bil-lejl, fix-xita, borra jew ċpar), is-sewwieq ma jistax jikseb viżibilità sħiħa tal-ispazju tat-triq billi juża fanali ta' quddiem b'raġġ baxx u għoli tradizzjonali. Ħafna drabi ostakli mhux mistennija fil-forma ta 'toqba kbira jew siġra waqgħet jistgħu jwasslu għal inċident minħabba li ma jkunux viżibbli lis-sewwieq minn qabel.

Is-sistema AFS saret tip ta 'analogu ta' flashlight konvenzjonali, li tinżamm f'idejn pedestrian li jibda vjaġġ fid-dlam. Persuna għandha l-abbiltà li tikkontrolla r-raġġ tad-dawl u tista 'tara t-triq, billi tipprevedi minn qabel modi biex tevita ostakli emerġenti. L-istess prinċipju jitqiegħed fil-funzjonalità tas-sistema tad-dawl adattiva: l-iċken bidla fir-rotazzjoni tal-isteering tal-karozza tbiddel id-direzzjoni tal-fluss tad-dawl tal-fanali ta 'quddiem. Għaldaqstant, is-sewwieq, anke f'żona ta 'viżibilità fqira, se jara b'mod ċar l-sfumaturi kollha tal-wiċċ tat-triq. U dan iżid il-livell ta 'sigurtà diversi drabi meta mqabbel ma' karozzi mhux mgħammra b'dwal adattivi.

L-istruttura u l-prinċipju tat-tħaddim tal-AFS

Id-dawl adattiv huwa kkontrollat ​​mill-kompjuter abbord. Il-funzjonijiet tagħha jinkludu li tirċievi ħafna indikaturi:

• mis-sensuri tar-rotazzjoni tar-rack tal-istering (malli s-sewwieq imiss mal-isteering wheel);
• minn sensuri tal-veloċità;
• minn sensuri tal-pożizzjoni tal-vettura fl-ispazju;
• sinjali mill-ESP (sistema ta' stabbiltà tal-karozzi tul il-korsa magħżula);
• sinjali mill-azzjonijiet tal-wipers tal-windskrin (biex titqies il-preżenza ta 'kundizzjonijiet ħżiena tat-temp).

Wara li analizzat id-dejta kollha riċevuta, il-kompjuter abbord joħroġ kmand biex iddawwar il-fanali ta 'quddiem għall-angolu meħtieġ. L-AFS moderni jużaw esklussivament sorsi ta 'dawl bi-kseno, filwaqt li l-moviment tagħhom huwa limitat għal angolu massimu ta' 15-il grad. Madankollu, kull fanal ta 'quddiem, skond il-kmandi tas-sistema kompjuterizzata, jista' jdur tul it-trajettorja tiegħu stess. Id-dawl adattiv iqis ukoll is-sigurtà tas-sewwieqa li jkunu ġejjin minn quddiem: il-fanali ta 'quddiem huma mdawra b'tali mod li ma jagħmilhomx.

Jekk is-sewwieq spiss ibiddel il-pożizzjoni tal-isteering, allura s-sensuri tad-dawl adattivi jagħtu lill-kompjuter informazzjoni li m'hemm l-ebda bidla fundamentali fid-direzzjoni tal-moviment. Għalhekk, il-fanali ta 'quddiem se jiddi biss dritt' il quddiem. Jekk is-sewwieq idawwar ir-rota tal-isteering b'mod qawwi, l-AFS jerġa' jiġi attivat immedjatament. Għall-konvenjenza tas-sewqan, id-dawl adattiv jista 'jiġi dirett mhux biss orizzontalment, iżda wkoll vertikalment. Per eżempju, meta ssuq fuq tlugħ jew inżul twil.

Modi ta 'tħaddim tad-dawl adattivi

Illum, il-vetturi huma mgħammra b'dawl adattiv innovattiv b'ħafna modi. Jiġifieri, skont is-sitwazzjoni, il-fanali ta 'quddiem ikunu jistgħu joperaw f'mod aktar komdu għas-sewwieq:

• Highway - meta ssuq fuq toroq mhux mixgħula u awtostradi bil-lejl, il-fanali ta 'quddiem se jiddi kemm jista' jkun biex jiżguraw viżibilità tajba. Madankollu, meta toqrob vettura li ġejja, il-luminożità tagħhom tonqos, u l-fanali ta 'quddiem infushom jitbaxxew sabiex ma jgħammex.
• Suburban - użat għas-sewqan fuq toroq irregolari u jwettaq il-funzjonijiet ta 'raġġ baxx regolari.
• Urban - rilevanti f'żoni popolati kbar meta d-dwal tat-toroq ma jistgħux jipprovdu stampa viżwali sħiħa tal-moviment; fanali ta 'quddiem jiggarantixxu t-tixrid ta' post tad-dawl kbir tul il-mogħdija kollha tal-moviment.

Illum, l-istatistika tal-inċidenti titkellem waħedha: karozzi mgħammra b'AFS huma involuti f'inċidenti 40% inqas spiss minn karozzi bil-fanali ta 'quddiem konvenzjonali.

Applikazzjoni tal-AFS

Id-dawl adattiv huwa meqjus bħala żvilupp pjuttost ġdid fis-sistema ta 'sikurezza attiva tal-karozzi. Madankollu, xi produtturi tal-karozzi apprezzaw l-użu tiegħu u bdew jarmaw il-mudelli kollha prodotti bl-AFS.

Pereżempju, karozzi tal-passiġġieri tad-ditti Volkswagen, Volvo u Skoda ppreżentati fix-showroom tal-Grupp FAVORITMOTORS huma mgħammra bl-aħħar ġenerazzjoni ta 'dawl adattiv. Dan jippermetti lis-sewwieq iħossu komdu jsuq fi kwalunkwe triq u fi kwalunkwe temp.

---

---