sospensjoni adattiva. Mod kif tiżdied is-sigurtà
Sospensjoni mfassla tajjeb taffettwa mhux biss il-ġbid u l-kumdità tas-sewqan, iżda wkoll is-sigurtà. Soluzzjoni moderna hija s-sospensjoni adattiva, li tadatta għat-tipi ta 'wiċċ tat-triq u l-istil tas-sewqan tas-sewwieq.
– Id-distanza tal-ibbrejkjar, l-effiċjenza tat-tidwir u l-operat korrett tas-sistemi elettroniċi ta’ assistenza għas-sewqan jiddependu fuq l-issettjar u l-kundizzjoni teknika tas-sospensjoni, jispjega Radosław Jaskulski, għalliem ta’ Skoda Auto Szkoła.
Wieħed mit-tipi l-aktar avvanzati ta' sospensjoni hija s-sospensjoni adattiva. Din it-tip ta’ soluzzjoni m’għadhiex riservata għal vetturi ta’ klassi ogħla biss. Jintużaw ukoll fil-mudelli tagħhom minn manifatturi tal-karozzi għal firxa wiesgħa ta 'klijenti, bħal, pereżempju, Skoda. Is-sistema tissejjaħ Dynamic Chassis Control (DCC) u tintuża fil-mudelli li ġejjin: Octavia (ukoll Octavia RS u RS245), Superb, Karoq u Kodiaq. B'DCC, is-sewwieq jista' jaġġusta l-karatteristiċi tas-sospensjoni jew għall-kundizzjonijiet tat-triq jew għall-preferenzi individwali tiegħu.
Is-sistema DCC tuża shock absorbers ta 'damping varjabbli li jikkontrollaw il-fluss taż-żejt, sustanza responsabbli biex tnaqqas it-tagħbijiet tax-xokk. Valv ikkontrollat elettronikament huwa responsabbli għal dan, li jirċievi data bbażata fuq il-kundizzjonijiet tat-triq, l-istil tas-sewqan tas-sewwieq u l-profil tas-sewqan magħżul. Jekk il-valv fl-assorbitur tax-xokk ikun miftuħ għal kollox, allura l-ħotob jittaffew bl-aktar mod effettiv, i.e. Is-sistema tipprovdi kumdità għolja tas-sewqan. Meta l-valv ma jkunx miftuħ għal kollox, il-fluss taż-żejt umidifikatur huwa kkontrollat, li jfisser li s-sospensjoni ssir aktar iebsa, tnaqqas ir-roll tal-ġisem u tikkontribwixxi għal esperjenza ta 'sewqan aktar dinamika.
Is-sistema DCC hija disponibbli flimkien mas-Sistema tal-Għażla tal-Modalità tas-Sewqan, li tippermetti li ċerti parametri tal-vettura jiġu adattati għall-ħtiġijiet u l-preferenzi tas-sewwieq. Qed nitkellmu dwar il-karatteristiċi tas-sewqan, shock absorbers u l-istering. Is-sewwieq jiddeċiedi liema profil jagħżel u jista 'jabilita waħda minn bosta għażliet disponibbli. Per eżempju, fl-Skoda Kodiaq, l-utent jista 'jagħżel sa 5 modi: Normali, Eko, Sport, Individwali u Snow. L-ewwel huwa setting newtrali, adattat għas-sewqan normali fuq uċuħ tal-asfalt. Il-modalità ekonomika tagħti prijorità lill-aħjar konsum tal-fjuwil, jiġifieri s-sistema l-ewwel tkejjel id-doża tal-fjuwil biex tiżgura kombustjoni ekonomika. Il-mod tal-isport huwa responsabbli għal dinamika tajba, i.e. aċċelerazzjoni bla xkiel u stabbiltà massima tal-irkejjen. F'dan il-mod, is-sospensjoni hija aktar iebsa. Individwalment jadatta għall-istil tas-sewqan tas-sewwieq. Is-sistema tqis, fost affarijiet oħra, il-mod kif titħaddem il-pedala tal-aċċeleratur u l-moviment tal-isteering wheel. Il-modalità tas-silġ hija mfassla għas-sewqan fuq uċuħ li jiżolqu, speċjalment fix-xitwa. Il-kejl tat-torque tal-magna jsir aktar siekta, kif tagħmel it-tħaddim tas-sistema tal-istering.
Il-vantaġġ tas-sistema DCC, fost affarijiet oħra, huwa r-rieda li tirreaġixxi f'sitwazzjonijiet estremi. Jekk wieħed mis-sensuri jiskopri imġieba f'daqqa tas-sewwieq, bħal manuvra f'daqqa meta tevita ostaklu, DCC jaġġusta s-settings xierqa (stabbiltà akbar, trazzjoni aħjar, distanza iqsar tal-ibbrejkjar) u mbagħad jerġa 'lura għall-modalità stabbilita qabel.
Għalhekk, is-sistema DCC tfisser mhux biss kumdità akbar tas-sewqan, iżda, fuq kollox, sigurtà u kontroll akbar fuq l-imġieba tal-karozza.
