Abarth 695 Biposto 2015 reviżjoni
Il-Fiat Pocket Rocket huwa ġenn fuq erba’ roti – għalhekk huwa daqshekk attraenti.
Dimenzja hija kelma li taqbel mal-Abarth 695 Biposto.
Hija karozza ċkejkna tal-ġenn, għalhekk imqaxxar, imqaxxar u ffukat, għandha biss żewġ sedili, li jagħtiha l-isem Taljan tagħha.
Il-Biposto huwa l-Fiat 500 aħħari, u l-ġenn tal-ġenn jinkludi gearbox tat-tlielaq mhux sinkronizzat, twieqi tal-ġenb tal-perspex, karrozzerija griż matte, inforra tal-fibra tal-karbonju fil-kabina, u brejkijiet u roti ġiganteski (relattivament).
Anke dak li hu nieqes iżid l-appell – m’hemm l-ebda arja kondizzjonata, l-ebda sedil ta’ wara, u lanqas manki tal-bibien. Il-ventijiet huma mwaħħla biex inaqqsu l-piż tar-regolaturi.
Huwa diffiċli li timmaġina għaliex xi ħadd ikun irid Biposto, speċjalment bi prezz minimu ta '$65,000 bil-kapaċità li jonfoq ħafna aktar minn $80,000. Sakemm issuq.
Huwa anti-Camry tant ħaj li jġiegħlek issuq. Kull bidla fil-kaxxa tal-'emerġenza' hija vjaġġ lejn dak li mhux magħruf, il-qawwa turbo tidħol u malajr, u l-kabina malajr tinbidel f'kaxxa tal-għaraq ta' teknoloġija għolja anke f'ġurnata ta' Melbourne ta' 22 grad.
“In-nies li xtraw Biposto jħobbuha,” jgħid l-ispeċjalista tal-marketing ta’ Fiat Chrysler Australia Zach Lu.
Il-mekkaniżmu ta 'shift tiegħu huwa xogħol ta' l-arti veru.
Bħalissa hemm 13-il dilettant tal-Biposto u saħansitra aktar li raw il-karozza u jridu jixtruha. Il-provvisti mill-Italja diġà ġew eżawriti.
L-iktar element miġnun huwa l-gearbox "dog ring", trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet mingħajr sinkronizzazzjoni għal ċaqliq faċli. Hija xi ħaġa li s-soltu ssib biss f'karozzi tat-tiġrija sħaħ jew fi trakk ġgant tal-iskola antika.
Huwa beautifully anodized u chromed, shifter tiegħu huwa xogħol ta ' l-arti vera, u l-bqija tal-karozza huwa beautifully lest f'fibra tal-karbonju, uniku għall-karozza.
U dan diġà jgħid ħafna, meta Abarth diġà ħadmet fuq il-mudelli "tributo" Maserati u Ferrari.
Fil-qalba tal-Biposto hemm l-istess 1.4 litri turbo-four tuned li jinstabu f’dawn il-karozzi – li jwasslu 140kW/250Nm ta’ qawwa u jsuqu r-roti ta’ quddiem – u l-karozzerija li tistenna minn replika tat-tlielaq ta’ karozza tat-triq.
"Din hija l-essenza vera tal-marka Abarth," tgħid Lu. "Din hija verżjoni kristallizzata tal-marka bil-wirt u t-tlielaq tagħha."
Fannijiet Abarth se jiftakru verżjonijiet hot rod tal-500 oriġinali lura fis-snin 60, faċilment rikonoxxibbli mill-għata tat-tkessiħ tal-magna esposti. Fiat Chrysler Australia ħadu wkoll rebħa fil-klassi mal-Abarth fit-12-il Siegħa ta’ Bathurst tal-2014.
Fit-triq lejn
Iż-żmien żgħir li qattajt ma’ Biposto huwa aktar minn biżżejjed. Kont navigatur f’Bathurst.
Nissetilja f'sedil tal-barmil tat-tlielaq skomdi u nipprova gearbox dog-ring.
Din il-karozza hija lesta ħafna aħjar mill-Abarth f'Bathurst, iżda għadha karozza b'veloċità sħiħa.
Il-karozza tiġbed ħafna attenzjoni fit-traffiku
Abarth tgħid li tolqot il-100 km/h f’5.9 sekondi, u tista’ tħossha meta nagħtiha throttle sħiħ u nbiddel il-gerijiet. Il-trick huwa li taqleb 'l fuq b'mod qawwi u malajr, u mbagħad oqgħod attent ħafna biex tqabbel ir-revs mal-ger t'isfel waqt li jonqos.
Ikseb it-tajjeb u l-lieva jaqbeż bejn irkaptu, iżda hemm drabi meta ma taħdimx sewwa. Is-sid iħobb jadatta relattivament malajr, imma nixtieq inkun imsieħeb ma' speċjalista tal-gearbox tat-tlielaq għal serħan tal-moħħ fit-tul.
Il-karozza tiġbed ħafna attenzjoni fit-traffiku, u fin-nuqqas ta 'ħoss, hemm ħafna ħin biex taħseb u tilgħab.
Allura nbiddel il-gerijiet 'l fuq u' l isfel, ngħaddi minn kantunieri fejn iżżomm oerhört tajjeb, u ġeneralment inġib ruħi bħal tifel ta 'sitt snin b'BMX ġdid.
Il-Biposto mhuwiex nej u storbjuż daqs il-Bathurst tat-tlielaq, u lanqas mhu maħsub għall-użu ta 'kuljum. U s-sidien verament jeħtieġu jżommu rekord tal-ħin biex jaraw għalxiex kapaċi.
Nipparkja l-Biposto u nirkupra lura għar-realtà fil-forma ta’ taxi Camry ibridu biex nasal lura l-ajruport.
M'għandix id-dollari jew spazju ta' garaxx għall-Biposto, il-karozza kulħadd għandu jsuq mill-inqas darba f'ħajtu. Din il-kreatura żgħira miġnuna ma nħobbx biss, inħobbha.
