Abarth 595C Competizione - ħafna gost

L-Abarth 595C Competizione hija bħal tifel jilgħab l-adulti. Jipprova jkun serju, jilbes ħwejjeġ tal-ġenituri tiegħu, jimitahom. Għadu biss gost għalkemm. Imma kemm tagħti ferħ?

Fiat 500 rebħu s-simpatija tas-sewwieqa. Abarth 500 - rikonoxximent addizzjonali. Ftit hemm karozzi daqshekk inconspicuous, daqshekk donnhom femminili, li b'raġel wara r-rota ma jagħmilhiex il-butt taċ-ċajt. Kif inhi l-Abarth 500 bl-iskorpjun fuq il-barnuża?

Isfar? Tassew?

Probabbilment mhux sigriet li t-tlielaq tal-muturi huwa aktar popolari fost l-irġiel. Fuq AutoCentrum.pl, l-isfar Abarth 500 ingħata wkoll lill-edizzjoni tal-irġiel.

- Ma kienx hemm irġiel? Wieħed minna sema dan il-kliem mingħand xi ħadd li jkun għaddej. Forsi dritt. Hekk biss bdejna nistaqsu jekk il-fatt li kulħadd qed iħares lejna għandux raġuni pożittiva?

Abarth tidher mill-aqwa u kulħadd japprezzaha ħafna. Madankollu, ser ikollok teħles mill-kumplessi kollha qabel ma tidħol f'karozza daqshekk żgħira u fl-istess ħin daqshekk li tidher.

Sewqan fuq siġġu

Il-pożizzjoni tas-sewqan mhix sportiva. Huwa aktar bħal sewqan ta 'minivan baxx, iżda japplika għal Fiat 500s regolari kif ukoll ħafna bokkaportijiet żgħar oħra sħun. Aħna sempliċiment twal wisq, u jekk aħna 'l fuq minn 1,75, taffettwa wkoll elementi oħra tar-rikba.

Meta r-ras tagħna tkun qrib is-saqaf u l-għassa tkun xi mkien wara r-rota, il-viżjoni tagħna trid tivvjaġġa 'l bogħod mhux ħażin mit-triq għall-għassa u lura. Għall-istess raġuni, f'karozzi aktar sportivi huwa aħjar li toqgħod aktar baxx sabiex l-istrumenti kollha jkunu direttament quddiem għajnejk.

Is-sedili Sabelt huma sportivi, jipprovdu livell tajjeb ħafna ta 'appoġġ, iżda għal darb'oħra, huma ddisinjati għal nies irqaq. Madankollu, ma nistgħux naġġustaw l-għoli tagħhom. Ftit imbarazzanti u l-firxa ta 'aġġustament ta' l-isteering wheel, li hija verament żgħira. Ħasra, għax is-sewqan sportiv jibda bil-pożizzjoni wara r-rota, u huwa diffiċli li ssib dik ideali hawn. Barra minn hekk, biex taġġusta l-angolu tad-dahar, għandek bżonn tiftaħ il-bieb!

Idea interessanti hija wkoll il-wiri tal-kompjuter abbord, li - fil-każ ta 'parkeġġ - se juri viżwalizzazzjoni tad-distanza għall-ostaklu. Il-problema hija li ddawwar l-isteering wheel fil-parkeġġ, aħna nagħlqu dan l-iskrin - u nistgħu niddependu biss fuq il-beep.

Filwaqt li hawn ftit affarijiet oħra tedjanti, l-Abart 595C għandu xi ħaġa li jġiegħlek tinsa kollox fil-jiem xemxija. Soft top li jintewa kważi kompletament awtomatikament.

Qiegħed niddiżappunta lil xi ħadd jekk infakkarkom li l-bagoll iżomm biss 185 litru? Il-ftuħ tal-għalf huwa żgħir ħafna. Wara li mċaqalqa s-saqaf it-triq kollha, ma nistgħux naslu sal-bagoll, iżda sempliċement agħfas il-manku u awtomatikament jimxi f'pożizzjoni fejn jista 'jinfetaħ.

Jikkontrolla kif jidher?

Jiddependi fuq dak li tistenna. Provokazzjoni bla ħniena tal-logħob? Huwa ftit bħal dik hawn. Taħt aċċelerazzjoni iebsa, il-kontroll tat-torque huwa qawwi ħafna. Ir-rota tal-isteering prattikament ma toħroġx minn naħa, iżda din hija l-aħjar ħaġa li hawn. Abarth huwa ħaj. Jiċċajjar lis-sewwieq.

Ikun possibbli li dan l-effett jiġi limitat bl-għajnuna ta 'sher mekkaniku - u nistgħu nordnawh minn Abarth, iżda jiswa daqs 10 PLN. Huwa wisq. Anke l-awtomatiku huwa nofs il-prezz tiegħu, għalkemm ma nixtieqx li hawn - il-manwal iġġiegħlek tħossok aktar konness mal-karozza u jaħdem pjuttost tajjeb.

Il-brejkijiet Abarth huma kbar, imma għaliex tkun sorpriż jekk għandek diski ta '305mm bi brejkijiet Brembo b'erba' pistons f'wieħed daqshekk ċkejken? Is-sewqan fuq l-awtostrada ma jagħtihomx problemi u ma jisħnux iżżejjed, ibbrejkjaw il-ħin kollu bl-istess effiċjenza, imma trid tammetti li dan mhux kolossu li jrid jitwaqqaf. Jiżen biss 1040 kg.