Abarth 500C Esseesse 2014 Reviżjoni

Inħarsu lejn l-Abarth 500 Esseesse u nistaqsu mistoqsijiet importanti, inkluż l-aktar waħda importanti - tixtriha?

X'inhu dan?

Fiat 500 “bambino” ċkejkna b’badging Abarth u magna petrol b’erba’ ċilindri turbocharged taħt il-kappa, jiġifieri l-kappa ta’ quddiem (hemm fejn iżommuha f’dawn il-jiem). Dan huwa konvertibbli bi drop top/sunroof.

Kemm?

Nifs fil-fond. Din it-tarbija tissettlek lura $38,990 jew Verżjoni mhux konvertibbli $34,990 madwar l-istess prezz bħal mini konvertibbli. Dik hija ħafna doshas għal karozza żgħira.

X'inhuma l-kompetituri?

Il-Mini plus Golf imsemmi hawn fuq, Citroen DS3 jew Renault Megane convertibles, forsi anke Smart fortwo convertible.

X'hemm taħt il-kappa?

Il-magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 1.4 litri tiżviluppa 118 kW ta’ qawwa u 201 Nm ta’ torque f’2750 rpm (jew 230 Nm ta’ torque fil-modalità sportiva). Il-magna hija mqabbda ma 'trażmissjoni manwali robotizzata b'ħames veloċitajiet bi paddle shifters sabiex tkun tista' titħaddem fil-mod manwali. M'hemm l-ebda selettur tal-gerijiet hawn, biss sett ta 'buttuni li minnhom tista' tagħżel 'il quddiem, lura, newtrali, jew manwali/awtomatiku.

Kif int?

Bħal qattus imdejjaq. Id-dehriet jistgħu jqarrqu, u dan se jġiegħel lil ħafna jaħsbu. L-aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 km/h tieħu 7.4 sekondi u l-ogħla veloċità hija 211 km/h. Bilqiegħda fuq roti ta 'liga ta' 17-il pulzier b'gomma 205/40, il-konvertibbli tikseb umidifikaturi Koni tal-firma bħala standard b'kalipers tal-brejkijiet ħomor.

Huwa ekonomiku?

L-ekonomija tal-fjuwil mitluba hija 6.5 litri għal kull 100 km, tikkonsma 95 RON ta 'gażolina bla ċomb premium u għandha tank tal-fjuwil ċkejken ta' 35 litru, li forsi jaqbel ir-rwol tiegħu bħala karozza tal-belt prinċipali (sibna 7).

Huwa aħdar?

Il-piż ħafif, magna żgħira, trasmissjoni awtomatika kollha jammontaw għal klassifikazzjoni ta '4.5 stilel mill-Gwida tal-Vetturi l-Ħodor tal-gvern (il-Prius tikseb ħamsa).

Kemm hu sigur?

Għandi ħames stilel sħaħ fit-testijiet tal-ħabta, għalkemm ma nixtieqx nagħmel dan għat-test. Jiġi b'seba' airbags flimkien ma' sett sħiħ ta' sistemi ta' assistenza għas-sewwieq, sfortunatament l-ebda kamera tar-rivers jew sensors tal-parkeġġ. Hemm ukoll l-ebda aġġustament tal-ilħuq tal-isteering wheel.

Huwa komdu?

Nru. Huwa żgħir u skomdi ġewwa. Is-sedil huwa wieqaf ħafna u inti tiltaqa fuq is-sedili ċkejkna minflokhom, u tagħmilha diffiċli ħafna biex tirrilassa. Ma nistax nimmaġina kif ikun fuq vjaġġ twil? Min-naħa l-oħra, għad m'għandux boot għall-festa l-kbira.

X'inhu ssuq karozza?

Interessanti. Aktar bħal kart milli karozza. Sakemm ma tkunx fil-mod ta 'l-isport, iċ-ċaqliq jista' jkun ħarxa minħabba l-issettjar tal-klaċċ, li jingħad li huwa irħas għall-manifattura iżda mhux partikolarment mixtieq.

Dan huwa valur għall-flus?

Jippakkja ħafna. Il-ġilda u l-kontroll tal-klima jiġu standard, kif ukoll ħafna affarijiet sbieħ bħal turbo gauge immuntat fuq dash, iżda huwa riservat esklussivament għal dilettanti tal-Fiat jew dawk li jixtiequ xi ħaġa kompletament differenti.

Nixtru wieħed?

Le. Stajt naħseb mod aħjar kif nonfoq flusi.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Prezz: minn $38,990 (Awto)

MAGNI: 1.4L turbo 118kW/201Nm (modalità sportiva 230Nm)

Trażmissjoni: awtomatiku b'ħames veloċitajiet, FWD

Thirst: 6.5 l / 100 elf