Abarth 124 Spider 2019 reviżjoni

Meta tieħu l-klassiċi, aħjar tagħmel dan id-dritt.

Kien għalhekk li lura fl-2016, meta Fiat nediet il-124 il-ġdida, ħafna għollew għajnejhom sorpriżi.

L-oriġinali kienet ikona tal-aħħar tas-sittinijiet, l-età tad-deheb tar-roadster. Iddisinjat minn Pininfarina, ħarġet ukoll l-iswagger Taljan u, biex niżżlu, il-magna doppja tagħha b'kam ta' overhead (l-aktar avvanzata dak iż-żmien) għenet biex tintroduċi numru ta' innovazzjonijiet fix-xena tal-karozzi Taljana.

Anke 50 sena wara, dawk l-istivali qodma dehru diffiċli ħafna biex jitwaħħlu fihom, u l-kumplessità u t-talbiet tal-ekonomija tal-lum ġiegħlu lil Fiat taħdem mal-Mazda biex tuża x-chassis MX-5 u l-faċilità tal-manifattura tagħhom f’Hiroshima biex tagħmel tajjeb.

parodija? Xi wħud, forsi. Iżda l-MX-5 darba kien immirat biex jimita l-karozzi tal-era tad-deheb tal-124 oriġinali u minn dak iż-żmien kien suċċess maħruba, forsi bi ftit żbalji.

B'dan il-mod, l-istudent sar il-kaptan. Allura, il-verżjoni tal-lum tal-124, li nġibu biss fl-ispeċi Abarth rrabjata tal-Awstralja, iġġib xi ħaġa ġdida għall-formula ultra-raffinata roadster għall-2019? Huwa aktar minn sempliċiment MX-5 inġinerija taħt badge?

Ħadt l-Abarth 124 – l-aħħar edizzjoni limitata ta’ Monza – għal ġimgħa biex insir naf.

Abarth 124 2019: Brimba
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà	-
tip ta 'magna	1.4 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	6.7l / 100km
Inżul	2 siġġijiet
Prezz ta '	$30,800

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Għandi nagħmilha ċara mill-bidu, din l-edizzjoni tal-Monza hija edizzjoni ultra-limitata ta’ 30 karozza biss disponibbli fl-Awstralja. Kellna n-numru 26, magħmul bl-idejn għal $46,950.

Huwa għali, iżda mhux outrageous. Verżjoni manwali ekwivalenti ta 'speċifikazzjoni għolja tal-MX-5, bħall-(GT 2.0 Roadster), tiswa $42,820. Meta tħares lil hinn minn Hiroshima, tista 'wkoll tixtri jew it-trasmissjoni manwali Toyota 86 GTS Performance ($ 39,590) jew it-trasmissjoni manwali Subaru BRZ tS ($ 40,434) b'inqas.

Allura, Abarth hija l-aktar għalja mis-sett limitat ta 'għażliet. Fortunatament, joffri ftit aktar minn sempliċi spunk Taljan u xi badges enormi ta 'scorpion.

Kull karozza tiġi standard b’roti ta’ liga ta’ gunmetal ta’ 17-il pulzier, touchscreen ta’ 7.0 pulzieri bis-softwer MZD pjuttost tajjeb ta’ Mazda (iżda l-ebda appoġġ Apple CarPlay jew Android Auto), sistema awdjo premium Bose, sedili ta’ quddiem imsaħħna, u entratura bla ċavetta b’ buttuna. buttuna tal-bidu.

Ir-roti tal-liga ta’ 124 pulzier tal-Mudell 17 jiġu f’disinn wieħed biss, iżda jidhru meraviljużi. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

F'termini ta' prestazzjoni, kull karozza hija mgħammra bi brejkijiet ta' quddiem Brembo b'erba' pistons, sospensjoni Bilstein u differenzjali mekkaniku li jiżloq limitat.

L-edizzjoni ta 'Monza żżid is-sedili tal-ġilda Abarth aħmar u iswed normalment fakultattivi ($1490) b'ħjata ta' kuntrast, kif ukoll Visibility Pack ($2590) li jikkonsisti f'dawl ta 'quddiem full-LED li jirreaġixxi għall-istering, sensuri tal-parkeġġ ta' wara, u kamera. bħall-washers tal-headlight. Il-pakkett iżid ukoll oġġetti mal-kit tas-sigurtà pjuttost limitat ta’ din il-karozza, li nitkellmu dwaru aktar tard.

Dawn il-postijiet speċifiċi huma normalment fuq il-lista tal-għażliet. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

B'mod partikolari, din l-edizzjoni fl-aħħar tagħti lill-124 is-sistema tal-egżost li jistħoqqilha, bis-sistema "Record Monza" li tissemma bir-reqqa, li tuża valv attwat mekkanikament biex tagħmel il-qoxra tal-magna turbo ta '1.4 litri u bżiq b'mod goofy li jinduċi tbissima.

Kull 124 għandu jkollu din is-sistema, iżżid xi dramma tant meħtieġa għall-ħoss tal-magna mingħajr ma jkun qawwi daqshekk ovvju bħal xi ħaġa bħall-AMG A45 ħerġin.

Is-sistema infotainment sleek u sempliċi tal-Mazda tidher, iżda l-konnettività tat-telefon hija nieqsa. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

Ovvjament, l-Abarth mhix speċifikata mill-ġenn daqs xi wħud mill-SUVs run-of-the-mill tal-lum. Imma dak mhux il-punt, huwa dak li din il-karozza tiswa, għandha kważi dak kollu li għandek bżonn verament u ċertament aktar minn 86 jew BRZ, li jgħin jiġġustifika l-flus żejda.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Inħobb kif jidher il-124. Aktar ma tistudja l-qafas żgħir tagħha, aktar tiskopri kemm hija differenti mill-kontroparti MX-5 tagħha.

Huwa meaner. Huwa sabiħ u żgur aktar Taljan.

Mill-inqas fuq barra, il-124 huwa aktar minn sempliċiment MX-5 rebadged. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

Ir-referenzi għall-oriġinal huma applikati b'togħma mingħajr ma jbiddluh f'karikatura żżejjed. Dawn jinkludu notches doppji fuq il-barnuża, fanali ta’ quddiem fit-tond u tarf ta’ wara boxy.

Minn hemm, imur lil hinn mill-124 oriġinali u jidher li jieħu influwenza mid-disinn Taljan kontemporanju. Jien ngħid li hemm aktar fl-arkati iebsa tar-roti ta’ din il-karozza, il-bulge, il-fanali ta’ wara u d-disinn tar-roti tal-liga milli sempliċement Maserati moderna.

It-tailpipes quad (fil-fatt żewġ tailpipes b'erba' toqob biss) jistgħu jkunu overkill, iżda żid ftit ta 'aggressjoni żejda fuq wara ta' din il-karozza. Jien m'iniex dilettant tal-badges enormi Abarth fuq il-pruwa u l-poppa ta' din il-karozza. Huwa jieħu daqsxejn ta 'sottilità barra mill-ekwazzjoni, u dak fuq l-għatu tat-tronk huwa kompletament bla bżonn.

F'xi postijiet tmur ftit wisq, iżda b'mod ġenerali jidher tajjeb ħafna. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

Ngħid ukoll li l-karozza tat-test Monza Edition tagħna tidher l-aħjar b'żebgħa bajda u kuluri ħomor. Huwa wkoll disponibbli bl-aħmar u iswed.

Il-parti ta’ ġewwa tkisser xi ftit l-illużjoni. Jien ngħid li ma sarx biżżejjed biex jiddistingwi l-124 mill-għeruq MX-5 tiegħu. Dan kollu huwa switchgear Mazda.

Naturalment, m'hemm xejn ħażin f'dan is-switchgear. Huwa mibni tajjeb u ergonomiku, imma nixtieq li hawn xi ħaġa differenti. Steering wheel tal-Fiat 500... xi swiċċijiet li jidhru friski iżda bilkemm jaħdmu sew... Personalità Taljana ftit aktar li hija espressa tajjeb fuq barra...

Hemm wisq Mazda ġewwa. Taħdem tajjeb ħafna, iżda bilkemm għandha l-personalità tagħha stess. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

Is-sedili huma uniċi għall-Abarth u huma sbieħ, b'punti ħomor ħomor jgħaddu minnhom sad-dashboard u l-ħjatat tar-roti. Il-verżjoni Monza għandha l-logo uffiċjali taċ-ċirkwit Taljan famuż bejn is-sedili bin-numru tal-build imnaqqax fuqha.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 6/10

Meta tiġi biex tevalwa l-prattiċità, huwa ġust li tqabbel karozza bħal din mal-kompetituri diretti tagħha. Karozza sportiva bħal din qatt ma tista 'tikkompeti ma' hatchback jew SUV f'termini ta 'prattiċità.

Madankollu, bħall-MX-5, l-Abarth 124 hija skomda ġewwa. Jien noqgħod ġewwa fiha perfettament, imma hemm problemi.

Ftit li xejn hemm spazju għar-riġlejn għalija b'għoli ta' 182cm. Kelli naġġusta biex ikolli t-tab tal-klaċċ tiegħi f'angolu jew kont nolqot l-irkoppa fuq il-qiegħ tal-isteering, li jagħmilha diffiċli wkoll biex titla 'din il-karozza. Il-brejk tal-idejn jieħu ħafna spazju fl-ispazju limitat tal-console taċ-ċentru, imma xi ngħidu dwar il-ħażna fil-kabina? Tista 'wkoll tinsa dwarha.

Il-manubri sett baxx huwa tajjeb, iżda jillimita l-ispazju għar-riġlejn tas-sewwieq. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

Fiċ-ċentru hemm binnacle ċkejkna flip-out, żgħir biżżejjed għal forsi telefon u xejn aktar, slot taħt il-kontrolli tal-arja kondizzjonata, apparentement iddisinjat speċifikament għat-telefowns, u żewġ holders tazza li jżommu f'wiċċ l-ilma bejn is-sedili.

M'hemm l-ebda kaxxa tal-ingwanti fil-bibien, kif ukoll kompartiment tal-ingwanti. Ikollok pjuttost ħafna spazju għall-ħażna wara l-kontenituri tat-tazza, aċċessibbli permezz tal-ftuħ tal-bokkaport, iżda huwa ftit skomdu biex tużah.

Madankollu, ladarba tidħol, din il-karozza tidħol bħal ingwanta f'termini ta 'ergonomija. Ir-rota ta 'l-isteering hija sabiħa u baxxa, is-sedili huma sorprendentement komdi, u l-minkeb huwa ċċentrat tajjeb, jiggwida idejk lejn il-shifter eċċellenti ta' azzjoni qasira. M'hemmx ħafna spazju għar-ras, irrispettivament minn kif ittrimmjaha, iżda hija karozza daqshekk żgħira li ma tistennax ħafna aktar.

Kif dwar boot? Huwa aħjar milli tista' tittama, iżda b'130 litru biss offruti, għadu mhux aktar minn tmiem il-ġimgħa. Huwa wkoll iżgħar mit-Toyota 86/BRZ (223L), li għandha wkoll is-sedili ta’ wara qrib f’idejhom, żgħar kemm ikunu żgħar.

It-tronk huwa limitat, imma kont sorpriż pjaċevoli li sibt li hemm saħansitra daqshekk spazju fih. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

Ebda spares li jinstabu. 124 għandu biss kit tat-tiswija.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 7/10

B'differenza mill-MX-5 u 86/BRZ combos li joffru għażla ta 'magni aspirati b'mod naturali, il-124 ssawwar it-triq tiegħu stess billi twaqqa' 1.4 litri turbocharged MultiAir erba' ċilindri magna Fiat taħt il-barnuża.

Flair u d-difetti Taljani huma inerenti fil-magna turbocharged ta’ 1.4 litri ta’ Fiat. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

Il-kelma "turbo" għandha bir-raġun tavżak f'karozza ta 'dan id-daqs, iżda bilkemm hija unità ta' prestazzjoni għolja meta mqabbla mal-kontropartijiet tagħha mhux turbo.

L-output tal-enerġija huwa ssettjat għal 125kW/250Nm. Din il-figura tal-qawwa tista 'tidher daqsxejn baxxa meta mqabbla mal-MX-2.0 il-ġdid ta' 5 litri (135kW/205Nm) u 86 (152kW/212Nm), iżda t-torque żejjed huwa milqugħ. Dan għandu prezz, li se nesploraw fit-taqsima tas-sewqan ta 'din ir-reviżjoni.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Il-124 għandu ċifra ta' konsum ta' fjuwil kombinat uffiċjali kuraġġuż ta' 6.4L/100km, li qbiżt bil-bosta. Fl-aħħar tal-ġimgħa tiegħi (inkluż xi awtostrada verament imħallat u sewqan fil-belt) I żbarkati fi 8.5L/100km, li kien eżattament fuq il-klassifikazzjoni "urban" ta 'din il-karozza, għalhekk ħuha bħala figura realistika.

Huwa wkoll inqas minn dak li nistenna mill-86 u possibilment mill-MX-5, għalhekk b'mod ġenerali mhuwiex daqshekk ħażin.

Stajt għeleb iċ-ċifri uffiċjali tal-konsum tal-fjuwil, iżda dan huwa fil-medda ta 'dak li tistenna minn karozza bħal din. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

Il-magna turbo Fiat teħtieġ gażolina bla ċomb b’mill-inqas 95 ottanu biex timla t-tank ta’ 45 litru.

X'inhi li ssuq? 9/10

Kont qed insuq Route 124 fuq in-New South Wales Old Pacific Highway minn Hornsby sa Gosford fl-għabex tas-Sibt. Tkellem dwar il-karozza t-tajba fil-post it-tajjeb fil-ħin it-tajjeb.

Huwa kien kompletament fl-element tiegħu, tlielaq madwar l-hairpins stretti, imbagħad blasting out-straights, u jagħti lid-derailleur qasir workout bir-reqqa. Dan l-egżost ġdid żied 150% mal-ispettaklu peress li kull downshift aggressiv kien akkumpanjat minn crackling, siffjar u barking.

Huwa ferħ assolut, in-nod it-tajjeb għal kif kienu l-karozzi fiż-żminijiet tajbin tas-sewqan tal-Ħadd, u għalhekk il-nod it-tajjeb għall-istorja tal-124.

Ftit affarijiet iqabblu ma' karozza qasira u żgħira ta' wara wheel drive bis-saqaf 'l isfel f'ġurnata tajba. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

U, ovvjament, għandu difetti. Madankollu, ħafna minnhom jaqgħu fil-kategorija suġġettiva għal tali vettura.

Ejja nieħdu magna per eżempju. Smajt kritika bla tarf dwaru bħala bil-mod u tedjanti. U dan. Ibdel fil-ger ħażin u r-rev baxx wisq, u ma jimpurtax kemm timbotta fuq l-aċċeleratur, int tkun mwaħħla tiġġieled muntanja ta 'lag. Tassew. Ftit sekondi.

Anke li ppruvajt nitla’ fit-triq wieqfa, kont inkwetat li l-karozza kienet se tieqaf fl-ewwel gear.

Daqsxejn stramb, imma meta tkun fit-triq miftuħa ta’ min igawdi l-isfida li toffri. Ibdel il-ger ħażin u din il-karozza se tavżak kemm int stupidu. U madankollu, meta tagħmel dan sewwa, tipproduċi mewġa ta 'eċċitament dritta li forsi hija ħafna aktar drammatika minn MX-5 jew 86.

Problema oħra hija l-ispeedometer. Huwa ċkejken u għandu inkrement ta '30 km/h sa 270 km/h. Kemm kont insuq malajr, uffiċjal? Ebda idea. Għandi madwar żewġ pulzieri biex ngħid jekk jienx niċċaqlaq bejn 30 u 90, allura wieħed jista 'biss raden.

Il-vantaġġ ċar tax-chassis tal-MX-5 huwa l-immaniġġjar bħal kart tiegħu, u l-isteering eċċellenti, veloċi u dirett jidher li mhux affettwat ukoll. Żgur, is-sospensjoni hija ftit wobbly u l-chassis konvertibbli huwa ftit skandal, iżda dan kollu għaliex huwa ħafna eqreb tat-triq. Ikun diffiċli li ssib trasmissjoni aħjar bl-azzjoni mgħaġġla, qasira u l-proporzjonijiet tal-ger raġonevoli tagħha.

Fl-aħħar mill-aħħar, il-124 huwa biss (litteralment) gost ta 'weekend antikwat li joffri rikba ta' sfida iżda ta 'sodisfazzjon.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / 150,000 km


garanzija

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 6/10

L-ebda mudell Abarth m'għandu klassifikazzjoni attwali ta' sikurezza ANCAP, għalkemm l-MX-5, li magħha din il-karozza taqsam ħafna mill-elementi fundamentali tagħha, għandha l-ogħla klassifikazzjoni ta' ħames stilel mill-2016.

F'termini ta 'karatteristiċi, ikollok airbags doppji ta' quddiem u tal-ġenb, "ilqugħ protettiv tar-ras attiv", pretensioners taċ-ċinturin tas-sigurtà u dak li jissejjaħ "protezzjoni attiva tal-pedestrian". Preżenti wkoll sett standard ta 'kontrolli ta' stabbiltà, kamera ta 'wara u sensuri.

M'hemm l-ebda ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza (AEB, li issa sar rekwiżit ANCAP), cruise attiv, jew kwalunkwe teknoloġija ta' għajnuna għaż-żamma tal-karreġġjata, iżda l-istandard "Visibility Pack" fil-verżjoni ta' Monza jżid allert ta' traffiku inkroċjat ta' wara (RCTA) u blind. -monitoraġġ tal-post.(BSM).

Erba 'airbags u sigurtà attiva rudimentali huma diżappunt, iżda probabbilment mhux xi ħaġa li l-udjenza fil-mira ta' din il-karozza se tieħu ħsiebha b'mod partikolari.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Ħasra li l-124 jiġi offrut biss minn Abarth b’garanzija ta’ tliet snin ta’ 150,000 km. Il-kontroparti MX-5 tagħha issa hija offruta b'wegħda illimitata ta 'ħames snin, u Fiat tista' verament tikseb xi kopertura ta 'garanzija pożittiva bħalissa.

Sfortunatament, il-124 għandu garanzija limitata, anke meta mqabbel mal-kontroparti MX-5 tiegħu, u hemm il-kwistjoni tal-ispejjeż tal-manutenzjoni. (Kreditu tal-immaġni: Tom White)

Ikollok bżonn tagħmel servizz 124 darba fis-sena jew kull 15,000 km. Prezz tas-servizz limitat? Ha. F'Abarth, apparentement, dan mhux il-każ. Int waħdek.

Verdett

L-Abarth 124 Spider hija magna żgħira imperfetta iżda drammatika li għandha ġġib tbissima u mustaċċi Taljani kbar u ħoxnin fuq wiċċ kull gwerrier ta’ tmiem il-ġimgħa.

Sakemm ma tistenniex li tagħmel ħafna aktar f'termini tal-kapaċitajiet tas-sewqan ta 'kuljum tagħha, tagħmel alternattiva kbira għall-formula MX-5 maħsuba sew.

Jekk ġej minn Hiroshima jew le, ma jimpurtax. L-antenati tiegħu kienu jkunu kburin.

Issa kieku kollha kellhom exhaust mill-aqwa Monza Edition...

Qatt tippreferi Abarth 124 MX-5, 86 jew BRZ? Għidilna għaliex jew għaliex le fil-kummenti hawn taħt.