7 ħiliet essenzjali għal biker tal-muntanji li jibda

Taf x'inhi l-isfida ewlenija tar-rota tal-muntanji?

Le, mhux qatra, le. U mhux reżistenza. Le, huwa ego.

Iċ-ċikliżmu fil-muntanji huwa bħal irkib tar-rota, iżda hija prattika differenti. U dan kollu, jista 'jitgħallem. Ħlief li qabel it-taħriġ naraw filmati fuq YouTube dwar dawk li jħobbu jsuqu, u darba fis-sarġ nimmaġinaw li qed nagħmlu l-istess. Hemmhekk jolqot l-ego! Iweġġa’... Allura npoġġu l-kburija tagħna fil-but u nibdew bl-affarijiet bażiċi.

Ilek skating għal żmien twil? Tilagħbux ma’ dawk li mhumiex imħassba! Fil-persważjoni kollha tiegħek, int se tikkonvinċi ħabib biex tagħmel mountain bike u tirkeb flimkien għax tkun tassew friska u tara. U mbagħad trid tagħti lill-ħabib tal-bidu tiegħek l-affarijiet bażiċi, dejjem b'tattika u diplomazija. Mistoqsija ... għal darb'oħra dwar il-kburija.

Hawn huma 7 ħiliet essenzjali (mhux negozjabbli) qabel ma tolqot it-triq.

1. Brejk ta 'quddiem u brejk ta' wara

Li tpoġġi lil xi ħadd fuq ATV mingħajr ma tispjega x'jagħmlu l-brejkijiet ta' quddiem u ta' wara u kif tużahom hija bħal tkisser taqbila f'maħżen tad-dinamita. Jista 'ma jiġrix, jew se ssir problema kbira.

Hawn huma l-baŜi:

• Brejk ta 'quddiem fuq il-manubri tax-xellug
• Brake ta' wara dritt

B'mod ġenerali, il-brejk ta 'quddiem jintuża biex iwaqqaf u jikkontrolla l-qawwa tal-ibbrejkjar (jiġifieri l-veloċità li biha tista' tieqaf), filwaqt li l-brejk ta 'wara jgħin biss biex inaqqas u jikkontrolla l-veloċità.

Il-brejkijiet huma dejjem applikati fl-istess ħin, ħlief meta jiġbdu l-kantunieri fejn għandu jintuża biss il-brejk ta' wara. Saba wieħed biss (saba 'l-indiċi) għandu jintuża għall-ibbrejkjar, u meta tagħfas fuq il-lieva (i), agħmel dan b'mod flessibbli u bir-reqqa: jiġifieri, ma timbottax jew tgħawweġ il-lieva, iżda pjuttost bil-mod u sod qabel ma terġa' tinħall u imbagħad itlaq il-brejk. Wara dan, tista 'dejjem tipprova l-ibbrejkjar f'daqqa biex tara kif jidher, imma pprepara biex tinżel. Dan huwa parir ta' ħabib 😊.

2. Sedil tal-pilota

Il-pożizzjoni tal-pilota tintuża kull meta timxi fit-traċċa.

Din hija l-pożizzjoni tal-bidu għal inżul tekniku fuq it-terren, biex jingħelbu ostakli bħal ġebel, għeruq.

Biex tkun fil-pożizzjoni tal-pilota, trid tqassam il-piż tiegħek b'mod uniformi fuq kull sieq:

• irkopptejn mgħawweġ u estiżi;
• il-warrani huma mgħollija (u ma jibqgħux joqogħdu fis-sarġ);
• it-torso huwa 'l isfel;
• minkbejn mgħawweġ u estiżi;
• indikatur fuq il-brejkijiet;
• il-ħarsa telgħet għolja u ħadet ftit metri quddiem ir-rota.

Il-qagħda tal-pilota hija flessibbli u rilassata. Billi żżomm irkopptejk mgħawweġ u l-minkbejn tiegħek estiżi, inti tippermetti li ġismek ikun is-sospensjoni li tista 'tassorbi l-ħotob fit-terren filwaqt li żżomm l-istabbiltà. Int ser timxi minn pożizzjoni għolja lesta (ftit aktar rilassat) għal pożizzjoni baxxa lesta (aktar aggressiva) hekk kif it-terren isir aktar u aktar tekniku.

Tkunx fil-pożizzjoni aktar baxxa (aggressiva) 100% tal-ħin, għax ... ħruq kwadrangulari! Bażikament, inti ser issib ruħek f'pożizzjoni ta 'squats u push-ups simultanji, u inti se tikseb għajjien. Allura għan-naħa aggressiva, se nkunu lura ... Jekk qed tinżel għan-niżla ġentili u mhux teknika, tikseb pożizzjoni għolja lesta ftit (il-glutes tiegħek għadhom mhumiex fis-sarġ). Jekk qed issuq fuq art livell u bla xkiel, jirrilassaw f'pożizzjoni newtrali bilqiegħda (m'għandekx bżonn tweġġa' lilek innifsek).

3. Tieqaf b'mod sikur u toħroġ mir-rota.

Meta tibda skating, jekk tara ostaklu bħal boulder, għeruq, tluq wieqaf, u ma tħossokx komdu tegħlebhom, dak ok! Kun żgur li taf kif tieqaf u tinżel mir-rota mingħajr ma taqa 'jew tweġġa'.

Meta tinżel, dejjem poġġi sieqek fuq in-naħa ta 'quddiem biex tevita li taqa' 'l isfel meta r-rota tgħaddi minn fuqek.

Applika l-brejkijiet u ħares 'il fuq fl-istess ħin. Iċ-ċavetta hawnhekk hija li ĦARES fid-direzzjoni li trid tieqaf.

ir-rota u l-ġisem isegwu l-ħarsa tiegħek.

Jekk tħares lejn irdum jew siġra, taqa 'minn-naħa tal-irdum jew ġo siġra.

Minflok, ħares ’il fuq lejn fejn se tpoġġi saqajk. Meta tieqaf, poġġi sieqek fi trijangolu stabbli ħafna (2 roti u sieq waħda f'pożizzjoni tajba) fuq l-art.

Wara li tkun waqfet b'mod sikur fil-modalità trijangolu, inklina r-rota, oqros saqajk l-oħra fuq is-sarġ, u wieqaf ħdejn ir-rota.

4. Niżżel is-sarġ fuq inżul.

Din hija regola sempliċi ħafna u regola tad-deheb. Aħna ma noqogħdux wieqfa fuq pendil. Għolli l-warrani tas-sarġ u toqgħod bil-pedali ċatti (laħlaħ mas-sieq tat-tluq tiegħek quddiem).

Għaliex? Għax bilqiegħda fis-sarġ, titlef il-kontroll u taqa.

Għandu jkollok piż ugwali fis-saqajn tiegħek u l-irkopptejn mgħawweġ, u l-parti t'isfel tal-ġisem tiegħek għandu jkun rilassat u rilassat. Dan ifakkarkom xi ħaġa? Din hija l-pożizzjoni tal-pilota! Meta tkun f'din il-pożizzjoni, tippermetti li r-rota tiċċaqlaq faċilment miegħek, u saqajk jaġixxu bħala shock absorbers.

Jekk għandek dripp, użaha u baxxi s-sarġ meta tinżel. Dan jagħtik aktar għażliet biex tħalli r-rota mobbli taħt ġismek u tagħmilha aktar faċli għalik biex tindirizza d-dettalji tekniċi.

5. Żomm kont ta’ fejn sejjer

Żomm għajnejk fuq fejn trid tmur minflok tħares direttament lejn l-art eżatt quddiem it-tajer tiegħek jew tħares lejn xi ħaġa li ma tridx tħabbat magħha.

Qatt tissottovaluta l-qawwa tal-ħarsa tiegħek fejn trid tmur!

Jekk qed ikollok problemi biex tgħaddi pin jew dawra qawwija, ħu l-ħin biex tiddetermina fejn qed tfittex. Mexxi ħarstek biex ma tħaresx lejn id-dawra u tmur aktar tul it-traċċa. Dan għandu jgħinek ħafna.

6. Sib bilanċ

Meta tagħmel ċikliżmu fil-muntanji, il-piż tiegħek għandu jkun fuq saqajk, mhux fuq idejk.

Jista 'jkun diffiċli li tindika eżattament fejn għandu jkun il-piż tiegħek fi kwalunkwe ħin partikolari fuq ir-rota, għax biex inkun onest, qed jinbidel kontinwament b'mikro-aġġustamenti żgħar hawn u 'l hemm. B'mod ġenerali, il-piż tiegħek jiċċaqlaq 'il quddiem meta toqgħod bilqiegħda, u meta tinżel, tnaqqas il-piż tiegħek (riġlejk tqal) u ftit lura (l-ebda fissazzjoni fuq wara tar-rota!).

7. Kiri ta' mountain bikers.

Regola ġenerali tajba hija li tkun edukat u tirrispetta n-natura, it-trails, u aktar.

Imma anke:

In-nies li jmorru għat-telgħa għandhom dritt ta' triq ta' prijorità. Ma jimpurtax jekk inti biker esperjenza jew Bidu.

Il-persuni mexjin u s-sewwieqa għandhom id-dritt tal-passaġġ ta' prijorità. Dejjem ieqaf biex tħalli l-persuni mexjin jgħaddu, jew jekk ma jkunx hemm problema bil-qsim, jonqos u tibżahomx. Jekk tiltaqa' ma' żiemel fit-traċċa, waqqaf ir-rota tiegħek bil-kalma.

Isma lilek u ħares oġġettivament lejn il-livell tiegħek. Tpoġġix lilek innifsek f'sitwazzjoni diffiċli biss biex tlaħħaq mal-grupp. Li tinżel mir-rota u tevita transizzjoni diffiċli hija normali, huwa saħansitra sinjal ta 'intelliġenza.

Jekk tinżel mill-ATV, imxi lejn in-naħa sigura kemm jista’ jkun malajr biex tħalli lil dawk li jkomplu jirromblaw warajk jew li qegħdin fl-istess livell jgħaddu mill-ostaklu li ddeċidejt li ma tegħlebx.

Ivvjaġġa t-traċċi miftuħa u segwi r-regoli! Qatt issuq trails magħluqa jew ipprojbiti u rrispetta s-sinjali tal-kaċċatur (is-sigurtà tiegħek hija wkoll f'riskju).