7 fatti interessanti dwar it-tajers tal-karozzi

Ftit qabel aħna diġà meqjusgħaliex huwa importanti li tibdel it-tajers mal-bidu tal-istaġun. Ejja nagħtu ħarsa lejn uħud mid-dettalji tat-tajers din id-darba. Iċ-ċansijiet huma li taf ħafna minn dawn il-fatti, imma xorta għandek taħseb dwarhom. Allura hawnhekk huma seba 'fatti interessanti.

1 Kulur tal-lastku

Fil-50-60, kien ikkunsidrat esklussiv li tgħammar karozza b'tyres bojod (jew inserzjonijiet bojod). Dan ta s-seħer tal-karozza klassika.

Fil-fatt, il-kulur naturali tat-tajers huwa abjad. Il-manifatturi tal-karozzi jżidu partiċelli tal-karbonju mal-gomma. Dan isir mill-ħtieġa li tiżdied il-ħajja tax-xogħol tal-prodott, u wkoll biex jitjiebu l-proprjetajiet tat-tajers.

2 Ir-riċiklaġġ

Sewwieqa li jieħdu ħsieb is-sigurtà (tagħhom u tal-passiġġieri tagħhom), jissorveljaw il-kundizzjoni tat-tajers u jwettqu sostituzzjoni f'waqtha b'oħrajn ġodda. Minħabba dan, numru kbir ta 'tajers li ma jistgħux jintużaw jakkumulaw. Uħud fis-settur privat jużawhom bħala ċint tal-ġnien ta 'quddiem.

F'ħafna pajjiżi, hemm fabbriki għar-riċiklaġġ ta 'tajers użati. Il-materja prima ma tintremax bl-inċinerazzjoni. F'xi każijiet, jintuża biex jagħmel l-asfalt. Oħrajn jirriċiklaw it-tajers f'fertilizzanti organiċi. Xi fabbriki jużaw din il-materja prima biex jipproduċu lastku ġdid.

3 L-akbar manifattur

Kemm jista 'jkun stramb, ħafna mit-tajers huma magħmula mill-kumpanija Lego. Għall-manifattura ta 'partijiet żgħar tad-disinjaturi tagħhom, jintuża l-gomma. U l-prodotti jissejħu wkoll tajers tal-karozzi.

Grazzi għal dan, skont l-istatistiċi, l-akbar fornitur ta 'tajers hija l-kumpanija li tipproduċi ġugarelli tat-tfal. F’sena, 306 miljun mini tyre jitilqu mil-linja tal-produzzjoni.

4 L-ewwel tajer pnewmatiku

L-ewwel tajer tat-tubu ta 'ġewwa deher fl-1846 mill-inventur Skoċċiż Robert William Thomson. Wara mewtu Thomson (1873), l-iżvilupp tagħha nesa.

L-idea reġgħet qamet 15-il sena wara. L-inventur reġa ’kien Skoċċiż - John Boyd Dunlop. Dan huwa l-isem mogħti lill-iskopertur tat-tajer pnewmatiku. L-idea li titwaħħal karozza b'tire bħal dan ġiet meta Dunlop poġġa manka tal-gomma fuq ir-rimm tal-metall tar-rota ta 'ibnu u nefħitha bl-arja.

5 Inventur tal-vulkanizzazzjoni

Fl-1839, Charles Goodyear skopra l-proċess tat-twebbis tal-gomma. Għal 9 snin, l-inventur Amerikan ipprova jistabbilizza l-proċess billi mexxa esperimenti varji, iżda qatt ma kiseb l-effett ideali. Esperiment wieħed kien jinvolvi t-taħlit tal-gomma u l-kubrit fuq hot plate. Bħala riżultat ta 'reazzjoni kimika, ġiet iffurmata f'daqqa solida fil-post tal-kuntatt.

6 L-ewwel rota żejda

L-idea li l-karozza tiġi mgħammra b'rota żejda tappartjeni lill-aħwa Davis (Tom u Voltaire). Sal-1904, l-ebda manifattur tal-karozzi ma waħħal il-prodotti tagħhom b'rota żejda. L-innovaturi ġew ispirati mill-opportunità li jlestu l-karozzi kollha fis-serje.

L-idea kienet tant relevanti li xerrdu l-prodotti tagħhom mhux biss lejn l-Amerika iżda wkoll lejn is-suq Ewropew. L-ewwel karozza b’rota żejda mwaħħla mal-fabbrika kienet ir-Rambler. L-idea kienet tant popolari li xi karozzi kellhom żewġ roti żejda.

7 rota alternattiva żejda

Sal-lum, fi sforz biex il-karozzi jkunu eħfef, il-manifatturi neħħew it-tajer żejjed standard (il-5 rota, daqs identiku għall-kit) mill-mudelli tagħhom. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, ġie sostitwit minn stowaway (rota rqiqa tad-dijametru korrispondenti). Fuqha tista 'tasal għall-eqreb servizz tat-tajers.

Xi manifatturi tal-karozzi marru aktar 'il bogħod - eskludew kompletament il-possibbiltà li anke jużaw stowaway. Minflok rota żejda, sett għal vulkanizzazzjoni mgħaġġla huwa inkluż fil-karozza. Sett bħal dan jista 'jinxtara minnek innifsek (popolarment imsejħa "lazzijiet") bi prezz raġonevoli.