5 Problemi serji tat-throttle

Meta l-problemi jibdew bil-magna, is-sewwieq, ovvjament, jibda jfittex il-kawżi tal-ħsara. Jiċċekkja ħafna komponenti differenti, anke jibdel diversi spare parts, iżda kollu għalxejn. Il-portal AutoVzglyad jgħidilna fejn għandna nfittxu r-rabta dgħajfa.

Il-kawża ta 'ħafna problemi tista' tkun valv tat-throttle maħmuġ jew difettuż, minħabba li din l-unità sservi biex tikkontrolla l-provvista tal-arja lill-magna. U s-sensor tiegħu jista 'wkoll jinkiser. Hawn taħt hawn ħames raġunijiet għaliex nistgħu niġġudikaw li l-assemblaġġ tat-throttle jeħtieġ attenzjoni, flimkien ma ', bil-mod, sistemi oħra tal-magna.

Iċċekkja d-dawl tal-Magna mixgħul

Id-dawl ta 'twissija jixgħel meta l-unità ta' kontroll tal-magna tirċievi valuri mhux korretti mis-sensor. Il-ħsara tista 'tiġi ċċekkjata billi tikkonnettja skaner mal-magna. Jekk fil-fatt it-throttle huwa miftuħ, iżda l-iskaner juri l-oppost, dan jindika tqassim tas-sensor. Huwa interessanti li tort bħal dan qed jiġġerra. Jiġifieri, il-lampa ta 'emerġenza tista' tintefa perjodikament, li se tħawwad lis-sewwieq.

Bidu diffiċli

Problemi bit-throttle jimmanifestaw ruħhom b'mod ċar meta s-sewwieq jipprova jibda l-magna wara waqfien twil. Il-karozza tibda b'diffikultà, u mbagħad il-magna tħawwad sakemm tilħaq it-temperaturi operattivi.

Ir-rivoluzzjonijiet "jgħollu"

F'veloċitajiet idle u medji, il-labra tat-takometru tibda tgħix il-ħajja tagħha stess. Dan jista 'jkun jew sensor tal-veloċità idle maħmuġ jew problema bil-valv tat-throttle. Allura aħna nagħtuk parir biex tispezzjona dawn iż-żewġ nodi.

Qawwa tal-magna mnaqqsa

Jekk il-karozza tibda taċċellera bil-mod, il-magna tirreaġixxi bil-għażż biex tagħfas il-pedala tal-gass, allura dan huwa sinjal ieħor ta 'ħsara tas-sensor tat-throttle.

Naturalment, tnaqqis fil-qawwa ma jindikax b'mod ċar li l-ħati tal-inkwiet huwa t-throttle. Jista 'jkun hemm "bukkett" sħiħ ta' "feriti". Iżda waqt it-tiswijiet, din hija raġuni biex tispezzjona din l-unità wkoll.

Il-konsum tal-fjuwil żdied

Sinjal ieħor indirett ta 'problemi bis-sensor tal-pożizzjoni tal-umidifikatur. Madankollu, jekk il-magna żviluppat aptit għall-fjuwil, aħna nagħtuk parir biex tiċċekkja s-servizz tas-sensor. Il-problema tista 'tkun ikkawżata minn telf ta' kuntatt fuq is-"slider". Ir-raġuni hija sempliċi xedd u kedd tas-saff reżistenti, li jikkawża li l-kuntatt elettriku jisparixxi.

Fl-aħħarnett, ninnotaw li l-kawża tal-problemi nnutati hawn fuq tista 'tkun ukoll difett komuni bħal iġġammjar tal-valv tat-throttle. Huwa pprovokat minn depożiti ta 'temperatura għolja, li jfixklu l-mobilità tal- "purtiera". Hemm triq waħda biss f'sitwazzjoni bħal din - l-użu ta 'kimiċi tal-karozzi speċjali. Veru, m'hemmx ħafna mediċini bħal dawn fis-suq.

Mill-prodotti importati, forsi biss l-ajrusol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, żviluppat minn Liqui Moly (il-Ġermanja), jista 'jiġi distint. Dan il-prodott huwa maħsub għat-tindif ta 'elementi tal-passaġġ tad-dħul ta' magni tal-gażolina. L-użu tiegħu jippermettilek teħles minn ħafna problemi. Dan huwa speċjalment importanti għal magni bi proporzjon għoli ta 'kompressjoni.

Ħafna drabi jiżviluppaw depożiti densi tal-karbonju fuq il-valvi tad-dħul, li jistgħu jitneħħew biss bl-użu ta 'Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, li għandu effett penetranti għoli. Il-mediċina malajr tirrestawra l-mobilità tal-valv tat-throttle, mingħajr ma tiżżarma. L-ajrusol innifsu fih kumpless ta 'addittivi deterġenti u komponenti sintetiċi speċjali li jiffurmaw film kontra l-frizzjoni fuq l-uċuħ tal-partijiet. Dan il-kisi inaqqas il-proċess ta 'depożitu sussegwenti ta' depożiti tal-karbonju fil-passaġġ tat-teħid. Il-mediċina hija fornuta f'bottijiet ta '400 gramma, li l-kapaċità tagħhom hija biżżejjed għal madwar 2-3 trattamenti.