5 Żbalji tal-Inġinerija tal-Karozzi li x-xerrejja jħallsu għoli għalihom
Kull produttur tal-karozzi huwa kburi bl-iskola tal-inġinerija tiegħu stess. Speċjalisti tajbin jitqajmu mill-bank tal-istudenti ta 'università prestiġjuża u jitmexxew bir-reqqa s-sellum tal-karriera. Iżda anke l-inġinier bl-aktar talent mhuwiex perfett, u meta jfassal mudell partikolari, jagħmlu żbalji li jitfaċċaw diġà waqt it-tħaddim tal-magna. Għalhekk, ix-xerrej iħallas għalihom. Kultant għaljin ħafna. Portal "AvtoVzglyad" titkellem dwar xi blunders egregious ta 'żviluppaturi.
L-iżbalji ma jseħħux biss meta jiġu ddisinjati karozzi tal-baġit. Huma permessi wkoll meta jinħolqu mudelli għaljin.
Ħu ħsieb għajnejk
Pereżempju, il-crossovers premium Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg u Volvo XC90 m'għandhomx sistema ta 'immuntar ta' headlight maħsuba sew. Bħala riżultat, l-unità tal-fanali ta 'quddiem issir priża faċli għall-ħallelin tal-karozzi. Barra minn hekk, l-ambitu tas-serq huwa tali li wasal iż-żmien li nitkellmu dwar epidemija. L-artiġjani joħorġu b'modi differenti biex jipproteġu l-headlights għaljin minn scammers, iżda dan mhux dejjem ikun possibbli.
Għalhekk, huwa aħjar li ma tħallix karozzi bħal dawn matul il-lejl fit-triq, iżda li taħżinhom f'garaxx. Innota li fl-istess ħin ma 'karozzi oħra għaljin (jiġifieri, ma' Range Rover) m'hemm l-ebda problemi bħal dawn. Iva, u s-sidien ta 'sedans Audi, li huma mgħammra b'bozoz ta' quddiem tal-laser, jistgħu jorqdu bil-paċi.
Ma jonqosx!
F'xi crossovers u anke SUVs tal-qafas, il-pajpijiet tal-brejk ta 'wara sempliċement hang. Tant hu hekk li mhux se jkun diffiċli li tiċritahom off-road. Iva, u l-pajpijiet tas-sistema tal-brejk kultant ma jkunux koperti b'kisi tal-plastik. Li jżid ir-riskju tal-ħsara tagħhom fuq, pereżempju, rut primer.
Il-puplesija tas-sħana
Meta tiddisinja karozza, huwa estremament importanti li l-intercooler jiġi ppożizzjonat b'mod korrett, minħabba li huwa responsabbli għat-tkessiħ tal-unità tal-enerġija. Il-trick huwa li mhux faċli li tinstalla b'mod korrett nodu massiv fil-kompartiment tal-magna. Għalhekk, ħafna drabi, l-inġiniera jintramawha fuq in-naħa tal-lemin, ħdejn ir-rota: jiġifieri, fl-iktar post maħmuġ. Bħala riżultat, in-naħa interna ta 'l-intercooler issir misduda bil-ħmieġ u ma tistax tibqa' tkessaħ il-magna b'mod effettiv. Maż-żmien, dan jista 'jwassal għal sħana żejda tal-mutur u tiswijiet għaljin.
Oqgħod attent mill-cable
Ejja niftakru fl-ewwel karozzi elettriċi, fosthom dawk li ġew f’pajjiżna. Kollha kemm huma kompluti mingħajr nuqqas b'kejbil tal-enerġija għall-konnessjoni mas-sokit. Allura, għall-ewwel, dawn il-kejbils ma kellhomx klamps. Jiġifieri, kien possibbli li skonnettja liberament il-kejbil dritt waqt l-iċċarġjar. Dak li ta lok għal serq massiv ta’ cables fl-Ewropa, kif ukoll żieda fil-każijiet ta’ xokk elettriku.
aqta’ widnejk
Fuq ħafna karozzi tal-passiġġieri, l-għajnejn tal-irmonk bdew ikollhom xi ħaġa bħal din. Mhumiex iwweldjati mal-ispar, iżda mal-ġisem. Ngħidu, taħt in-niċċa fejn tinsab ir-rota żejda. Li tqatta 'tali "widna" fil-proċess li tiġbed karozza mit-tajn hija kwistjoni żgħira. U jekk il-kejbil fl-istess ħin itir fil-windskrin tal-irmonk, jista 'jinkisser, u l-frammenti jweġġgħu lis-sewwieq.
