Top 5 Karozzi Sports Diżil - Karozzi Sportivi
Kellna ħafna karozzi veloċi din is-sena, u kollha kienu umoristiċi ħafna meta ġiet biex issuq malajr, imma l-verità hi li 80% tal-ħin inqattgħuh bil-mod, sewqan fil-belt jew fuq l-awtostrada, u issa int bħal diesel bla paċenzja.
Ħu pereżempju Golf R: karozza veloċi ħafna u prattika, iżda tikkonsma eżattament waħda Ferrari anke ssuq bi 30 km / h.
Fortunatament, hemm ftit mudelli tad-diżil fil-lista (iva) li huma ta 'pjaċir ħafna iżda mhumiex użati bħala tankers taż-żejt. Sa ftit snin ilu, il-magni diesel kienu maħsuba għat-tratturi u t-trakkijiet, iżda l-magni li nsibu f’xi karozzi llum m’għandhom xejn x’jgħiraw mill-magni petrol. Ejja naraw flimkien liema mill-aqwa mudelli tad-diesel fis-suq mhux se jġiegħlek jiddispjaċik minn karozza sportiva li taħdem bil-petrol.
Peugeot 308 GTD
La 308 hija waħda minn Peugeot l-aktar suċċess f'dawn l-aħħar snin. Ix-chassis tiegħu huwa iebes u reattiv, u l-isteering tal-logħob tal-vidjow żgħir jagħmilha b'aġilità u pjaċir anke fil-verżjoni diesel 1.6. Il-Franċiżi, madankollu, kellhom idea kbira u ddeċidew li jagħtuna verżjoni b’diżil ta ’2.0 litru ta’ 180 hp. u 400 Nm tat-torque kontra 205 hp. u 285 Nm ta 'torque fil-verżjoni turbo petrol tal-GT 1.6. Is-setup u t-tajers huma l-istess għal dawn iż-żewġ verżjonijiet, iżda l-verżjoni tad-diesel tpatti għan-nuqqas ta 'dawk l-20 hp. torque għoli, u, fuq kollox, konsum ta '25 km / l fiċ-ċiklu kkombinat.
Volvo V40 D4
Fl-Italja ftit li xejn nisimgħu dwaru, imma Volvo tibni karozzi mill-aqwa. Kelli l-pjaċir li nipprova V40 f'diversi varjanti, u bqajt impressjonat mix-chassis u l-istering ta 'din il-karozza. Verżjoni D4 b'190 hp u 400 Nm ta 'torque jiċċaqlaq bħal ferrovija u għandu tali appoġġ għall-irkejjen li jmur kontra l-filosofija ta' Volvo "karozza sikura u kwieta". It-trasmissjoni manwali hija wkoll kbira.
Golf GTD
Iva, anke f’dan il-każ – bħal fil-każ tal-Peugeot – il-verżjoni diesel tal-isports compact Ġermaniż per eċċellenza toffri benefiċċji bla għadd. Hemmhekk Golf GTi qatt ma kienet karozza sportiva estrema, imma karozza ta 'kuljum li kapaċi twassal pjaċir meta tiltaqa' ma 'serje ta' kantunieri. Hemm GTD tieħu l-faċilità ta 'użu tal-Golf għal livell ogħla: il-kreditu jmur għat-2.0 TDI b'184 hp. u 380 Nm, magna li tassew taħdem. Il-kaxxa tal-gerijiet DSG b'6 veloċitajiet se tagħmel ukoll il-GTD tidher saħansitra aktar mgħaġġla.
Mini Cooper SD
Mhix ħaġa ġdida Mini hija karozza divertenti biex issuq anke fl-aktar verżjonijiet sempliċi tagħha. Bl-aħħar ġenerazzjoni, il-Cooper tilef ftit mill-ebusija u l-aġilità li dejjem iddistingwewha, iżda tibqa 'waħda mill-aqwa karozzi kompatti fis-suq. Jekk verżjoni SD kellu l-ħoss ta 'verżjoni S tal-gażolina, ma jkun hemm xejn bhalu. Il-BMW ta '2.0 litri jimbotta l-Mini' il quddiem mingħajr sforz b'170 CV. u 360 Nm tat-torque.
Jista 'ma jkollux il-ħoss 2.0 turbo, iżda joffri l-istess pjaċir, iktar torque u ma jikkunsmax bħall-Boing 747.
Bmw 125d
Wara li ppruvajt il-BMW125d, aħjar diffiċli li ssib. L-uniku drive tar-roti ta 'wara kompatt (għal xi żmien) jiġi ma' wieħed mill-aqwa diżil fiċ-ċirkolazzjoni. Il-magna tagħha ta ’2.0 litri Twin Scroll tiżviluppa 218 hp. u 450 Nm tat-torque, u l-qawwa tiegħu tikkorrispondi għall-veloċità ta 'magna atmosferika.
L-istering huwa preċiż u dirett u int sempliċement għandek itfi l-elettronika biex tieħu pjaċir ttajjar ir-roti ta 'wara. Il-125 d jaċċelera minn 0 sa 100 km / siegħa f’6,3 sekondi u huwa disponibbli b’żewġ kaxxi tal-gerijiet eċċezzjonali: kaxxa tal-gerijiet manwali ta ’sitt veloċitajiet u / jew kaxxa tal-gerijiet awtomatiċi ZF ta’ 8 veloċitajiet.
Hija r-rebbieħa tagħna.
