30 L-Ikbar Karozzi fl-Istorja

Hemm ħafna charts hemmhekk jippruvaw jagħżlu l-akbar mudelli fl-istorja tal-karozza 135 sena. Xi wħud minnhom huma argumentati tajjeb, oħrajn huma biss mod irħis biex tikseb l-attenzjoni. Iżda l-għażla ta 'American Car & Driver hija bla dubju ta' l-ewwel tip. Waħda mill-aktar pubblikazzjonijiet tal-karozzi rispettati tagħlaq 65 sena, u f’ġieħ l-anniversarju, intgħażlu 30 mill-isbaħ karozzi li qatt ittestjat. L-għażla tkopri biss il-perjodu ta 'eżistenza tas-C / D, jiġifieri, mill-1955, għalhekk in-nuqqas ta' karozzi bħall-Ford Model T, Alfa Romeo 8C 2900 B jew Bugatti 57 Atlantic jista 'jinftiehem.

Chevrolet V-8 tal-1955 

Sas-26 ta ’Marzu, 1955, meta din il-karozza għamlet id-debutt tagħha fis-serje NASCAR, Chevrolet ma kellhiex rebħa waħda fihom. Iżda l-karozza tat-tlielaq V-8 tikkoreġi dik mill-ewwel tnedija tagħha biex tagħmel il-marka l-iktar suċċess fl-istorja tan-NASCAR. Jagħti l-poter lill-magna leġġendarja Chevy VXNUMX ta 'daqs żgħir, li Car & Driver tqis bħala l-akbar magna tal-karozza tal-produzzjoni li qatt saret.

Lotus Seven, 1957

Il-motto famuż ta 'Colin Chapman - "simplifika, imbagħad żid ħeffa" - qatt ma ġie realizzat b'mod konvinċenti daqs fil-mitiku "Seba' ta 'Lotus". Is-Seba’ tant huwa faċli biex tużah li l-klijenti jistgħu jordnawh f’kaxxi tal-kartun u jiġbruh fil-garaxx tagħhom stess. Caterham, li għadha timmanifatturaha taħt liċenzja, tkompli toffri dan il-varjant. Id-differenza hija biss fil-magni - mudelli bikrija huma standard b'36 horsepower, filwaqt li l-aqwa verżjonijiet jiżviluppaw 75. 

Austin Mini, 1960

Alec Isigonis, l-inġinier kbir Brittaniku li twieled il-Grieg u missier Mini, kellu xi ħaġa interessanti xi jgħid f’intervista fl-1964 New York Times: “Naħseb li d-disinjaturi tal-karozzi tiegħek fl-Amerika huma mistħija li jpinġu l-karozzi. ., u jagħmlu l-almu tagħhom biex jagħmluhom jidhru bħal xi ħaġa oħra - bħal sottomarini jew ajruplani... Bħala inġinier, dan iddiżgustani.”

Il-mitika Mini Isygonis ma tippruvax tidher qisha xi ħaġa oħra – hija biss karozza żgħira li twieldet minn nuqqas ta’ fjuwil wara l-Kriżi ta’ Suez. Il-karozza hija twila biss 3 metri, b’roti massimi fil-kantunieri għal immaniġġjar aħjar u b’magna ta’ 4 ċilindri 848cc immuntata mal-ġenb. ara Dak iż-żmien kien hemm ħafna minivans ekonomiċi, iżda ħadd minnhom ma kien pjaċevoli biex issuq. – b'differenza mill-Mini. Ir-rebħiet tiegħu fir-Rally ta’ Monte Carlo fis-sittinijiet fl-aħħar illeġittimizzaw l-istatus tiegħu bħala ikona tal-karozzi.

1961 Jaguar E-Type 

Disponibbli fl-Amerika ta ’Fuq bħala XK-E, din il-karozza għadha meqjusa minn ħafna bħala l-isbaħ ta’ kull żmien. Imma l-verità hi li fiha l-forma hija subordinata għall-funzjoni. L-għan tad-disinjatur Malcolm Sayer kien fuq kollox li jikseb l-ajrudinamika massima, mhux is-sbuħija.

Madankollu, id-dehra huma biss parti mill-attrazzjoni tal-E-Type. Taħtha tinsab disinn tat-tiġrijiet tat-Tip D riċerkat tajjeb b'magna ta' sitt ċilindri overhead-shaft li tipproduċi 265 horsepower - ammont aqwa għal dik l-era. Minbarra dan, il-Jaguar kienet ferm irħas minn karozzi simili Ġermaniżi jew Amerikani ta 'dak iż-żmien.

Chevrolet Corvette StingRay, 1963

Karozza sportiva bis-sewqan tar-roti ta ’wara, magna V8 qawwija b’aktar minn 300 horsepower, sospensjoni indipendenti u korp magħmul minn materjali ħfief. Immaġina r-reazzjoni meta Chevrolet użatha għall-ewwel darba fid-debutt tagħha Corvette Stingray fl-1963. Dak iż-żmien, il-karozzi Amerikani kienu ġganti goffi u tqal. Fl-isfond tagħhom, din il-magna hija aljena, il-ħolqien tad-disinjatur Bill Mitchell u l-ġenju tal-inġinerija Zor Arkus-Duntov. Il-V8 injettat jiżviluppa 360 horsepower, u l-karozza hija kompletament komparabbli fil-prestazzjoni għal Ferrari ta ’dik l-era, iżda bi prezz raġonevoli għall-Amerikana medja.

Pontiac GTO, 1964 

Il-GTO jista 'ma jkunx l-ewwel inkarnazzjoni tal-formula "magna kbira f'karozza midsize", iżda xorta tibqa' waħda mill-aktar suċċess sal-lum. L-awturi tal-ewwel test drive C/D fl-1964 kienu impressjonati ħafna: “Il-karozza tat-test tagħna, b’sospensjoni standard, brejkijiet tal-metall u magna ta’ 348 horsepower, se ssuq kull korsa fl-Istati Uniti aktar malajr minn kwalunkwe Ferrari. “jassiguraw. U dan il-pjaċir kollu għall-ispiża ta 'karozza tal-familja enormi.

Ford Mustang, 1965

Dak li jagħmel lill-Mustang ikona llum – rear-wheel drive, magna V8, żewġ bibien u pożizzjoni baxxa ta’ bilqiegħda – għamilha wkoll tispikka mill-kompetizzjoni meta dehret għall-ewwel darba fis-snin 60. Iżda l-aktar ħaġa sorprendenti hija l-prezz tagħha: peress li l-barra impressjonanti jaħbi l-komponenti tal-aktar Fords komuni ta 'dik l-era, bħall-Falcon u Galaxie, il-kumpanija tista' taffordja li tbigħha għal inqas minn $ 2400. Mhux ta’ b’xejn li waħda mill-ewwel avviżi kienet “Il-karozza perfetta għas-segretarja tiegħek”.

Irħis, qawwi, frisk u miftuħ għad-dinja: Mustang hija l-idea Amerikana kwintessenzjali tal-libertà.

Lamborghini Miura, 1966 

Inizjalment, il-Miura kibret f'waħda mill-aktar karozzi influwenti ta 'kull żmien. Id-disinn, maħluq miż-żagħżugħ Marcello Gandini, jagħmilha memorabbli ħafna: kif darba kiteb C / D, "Miura toħroġ qawwa, veloċità u drama anke meta tkun ipparkjata."

B'veloċità massima ta '280 km / h, kienet l-iktar karozza ta' produzzjoni mgħaġġla fid-dinja dak iż-żmien. Fuq wara hemm magna V5 b'saħħitha ta '345 horsepower, li tnaqqas il-bażi tar-rota u toħloq kunċett ta' karozza sportiva b'żewġ sedili, b'magna nofs. Illum, traċċi tad-DNA tagħha jistgħu jidhru kullimkien, minn Corvette sal-Ferrari. Wirt tal-għaġeb għal karozza b'763 biċċa biss mibnija.

BMW 2002, 1968

Illum nsejħulha coupe sportiva. Iżda fl-1968, meta din il-karozza dehret fis-suq, terminu bħal dan kien għadu ma jeżistix - il-BMW tal-2002 waslet biex timponiha.

Paradossalment, din il-verżjoni tal-BMW 1600 b’magna aktar qawwija twieldet minn ... standards ambjentali. L-Amerika għadha kemm issikkat il-miżuri tagħha ta ’kontroll ta’ l-ismogg fi bliet kbar u teħtieġ apparat addizzjonali biex tnaqqas l-emissjonijiet tan-nitroġenu u tal-kubrit. Iżda dawn l-apparati ma kinux kompatibbli maż-żewġ karburaturi Solex 40 PHH fuq il-magna ta '1,6 litri.

Fortunatament, żewġ inġiniera BMW installaw b'mod sperimentali unitajiet ta 'żewġ litri b'karburatur wieħed fil-karozzi personali tagħhom - biss għall-gost. Il-kumpanija ħadet din l-idea u welldet il-BMW tal-2002, maħsuba primarjament għas-suq Amerikan. Fit-test tagħhom tal-1968, Car & Driver kitbu li kien "l-aħjar mod biex tasal minn punt A għal punt B waqt li tkun bilqiegħda."

Range Rover, 1970 

Milli jidher, din hija l-ewwel karozza li ġiet esebita bħala xogħol tal-arti f’mużew – ftit wara d-debutt tagħha fl-1970, din il-karozza kienet murija fil-Louvre bħala “eżempju ta’ disinn industrijali”.

L-ewwel Range Rover hija idea sempliċi b'mod inġenjuż: li toffri l-prestazzjoni għolja off-road ta 'vettura militari, iżda flimkien ma' lussu u kumdità. Essenzjalment hija l-prekursur tal-BMW X5, Mercedes GLE, Audi Q7 u Porsche Cayenne kollha tal-lum.

Ferrari 308 GTB, 1975

Din b’żewġ seater hija l-ewwel karozza b’inqas minn 12-il ċilindru taħt il-kappa li Maranello jazzarda joffri taħt il-logo tiegħu stess. Jekk tgħodd il-verżjoni tas-saqaf li jiżżerżaq tal-GTS, dan il-mudell baqa 'fil-produzzjoni sal-1980 u ġew prodotti 6116 unità. Il-V2,9 ta’ 8 litri mid-Dino preċedenti ta’ 240bhp jespandi l-formazzjoni tal-Ferrari lil hinn mis-super-sinjuri. U d-disinn magħmul minn Pininfarina huwa wieħed mill-aktar popolari dak iż-żmien.

Honda Accord, 1976 

It-tieni nofs tas-snin 70 kien iż-żmien tad-disko u l-għajjat. Iżda proprju f’dak iż-żmien, iddebuttat waħda mill-aktar karozzi sensibbli u diskreti fl-istorja. L-offerti tal-baġit Amerikani ta 'dik l-era huma żibel sħiħ, bħall-Chevrolet Vega u Ford Pinto; Fl-isfond tagħhom, il-Ġappuniżi joffru karozza maħsuba bir-reqqa, prattika u, fuq kollox, affidabbli. Huwa inkomparabbilment iżgħar fid-daqs mill-Accord attwali, saħansitra iżgħar mill-Jazz. Il-magna tagħha ta '1,6 litri għandha 68 horsepower, li ftit snin ilu biss kienet tidher ftit skomda għax-xerrejja Amerikani, iżda wara l-kriżi taż-żejt f'daqqa waħda bdiet tidher attraenti. Il-kabina hija spazjuża, organizzata tajjeb, u karozza mgħammra tajjeb tiswa biss $4000. Barra minn hekk, mekkaniċi affidabbli jagħmlu l-Accord attraenti għad-dilettanti tal-irfinar u rikkieba sportivi.

Porsche 928, 1978 

F’era fejn kulħadd qed jixxekkel fuq lR & D u ossessjonat bir-roti żgħar, din il-Porsche sejra supernova. Mħaddem mill-magna V4,5 tal-blokka ta ’l-aluminju ta’ 8 litri ta ’dak iż-żmien li tipproduċi 219 horsepower, sospensjoni innovattiva, pedali aġġustabbli, gearbox immuntata fuq wara b’ħames veloċitajiet, sedili Recaro u ventilazzjoni tal-kompartiment ta’ l-ingwanti, id-928 hija tluq radikali mid-911 magħruf. ...

Illum inqisuha bħala falliment relattiv għax qatt ma kellha suċċess għad-detriment tal-mudell antik. Iżda fil-fatt, id-928 kienet karozza tal-għaġeb li, minkejja l-prezz għoli tagħha ($26), baqgħet fis-suq għal kważi għoxrin sena – u kienet perfettament adegwata anke meta spiċċat il-produzzjoni fl-150.

Volkswagen Golf / Fenek GTI, 1983 

Huwa magħruf fl-Amerika bħala l-Fenek, iżda apparti xi premjijiet minuri tad-disinn, hija l-istess karozza li għamlet l-ittri GTI sinonimi mal-hatchback sħun. Il-magna ta 'erba' ċilindri tagħha inizjalment għamlet 90 horsepower—mhux ħażin f'inqas minn 900 kg—u wkoll tiswa inqas minn $8000. Fl-ewwel test tiegħu, C/D insista li "din hija l-aktar karozza umoristiċi mibnija minn idejn Amerikani" (il-Rabbit GTI inbniet fl-impjant ta 'Westmoreland).

Jeep Cherokee, 1985 

Pass ewlieni ieħor lejn il-crossover versatili tal-lum. L-ewwel Cherokee wera li SUV twil jista 'jkun karozza tal-belt komda fl-istess ħin. Quddiemu, kien hemm oħrajn b’kunċett simili, bħaċ-Chevrolet S-10 Blazer u l-Ford Bronco II. Imma hawn Jeep qalbet l-attenzjoni tagħha mill-isport u off-road għall-prattiċità b’karozza b’erba ’bibien. Il-mudell baqa 'fis-suq sal-2001, u l-ewwel ġenerazzjoni għadha fid-domanda minn dilettanti off-road.