15-il fluwidi tal-power steering aħjar

Il-fluwidi kollha tal-power steering huma differenti minn xulxin, mhux biss fil-kulur, iżda wkoll fil-karatteristiċi tagħhom: kompożizzjoni taż-żejt, densità, duttilità, kwalitajiet mekkaniċi u indikaturi idrawliċi oħra.

Għalhekk, jekk tkun inkwetat dwar it-tħaddim twil u stabbli tal-power steering idrawliku ta 'karozza, għandek bżonn issegwi r-regoli operattivi, tibdel il-fluwidu fil-power steering fil-ħin u imla l-fluwidu tal-aħjar kwalità hemmhekk. Għat-tħaddim tal-pompa tal-power steering uża żewġ tipi ta 'fluwidi - minerali jew sintetiċi, flimkien ma 'addittivi li għandhom rwol ewlieni fit-tħaddim tal-booster idrawliku.

Huwa pjuttost diffiċli li jiġi ddeterminat l-aħjar fluwidu għall-power steering, minħabba li, skont ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur, huwa aħjar li tferra 'l-marka preskritta f'magna partikolari. U peress li 'l bogħod mis-sewwieqa kollha jikkonformaw ma' dan ir-rekwiżit, aħna nippruvaw niġbru lista tal-15-il fluwidu tal-power steering aħjar li kkawżaw l-aktar kunfidenza u ġabru ħafna feedback pożittiv.

Avviż li likwidi bħal dawn jitferra 'fil-power steering:

• ATF konvenzjonali, bħal fi trasmissjoni awtomatika;
• Dexron (II - VI), l-istess bħal likwidu ATP, sett differenti biss ta 'addittivi;
• PSF (I — IV);
• Multi HF.

Għalhekk, il-TOP tal-aħjar fluwidi tal-power steering se jikkonsisti f'kategoriji simili, rispettivament.

Allura, x'inhu l-aħjar fluwidu tal-power steering li tagħżel minn dawk kollha fis-suq?

Kategorija	Post	Isem	Prezz
L-Aħjar Fluwidu Idrawliku Multi	1	Il-motto Multi HF	minn 1300 р.
	2	Pentosin CHF 11S	minn 1100 р.
	3	Virgola PSF MVCHF	minn 1100 р.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF Fluid	minn 820 р.
	5	Żejt idrawliku ċentrali LIQUI MOLY	minn 2000 р.
L-aħjar Dexron	1	motto DEXRON III	minn 760 р.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	minn 820 р.
	3	Mannol Dexron III Awtomatiku Plus	minn 480 р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	minn 800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	minn 1000 r.
L-aħjar ATF għall-power steering	1	Mobil ATF 320 Premium	minn 690 р.
	2	Il-motto Multi ATF	minn 890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	minn 650 р.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	minn 400 р.
	5	NGĦID ATF III	minn 1900 р.

Innota li l-fluwidi idrawliċi PSF minn manifatturi tal-karozzi (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors u oħrajn) ma jipparteċipawx, peress li xi wieħed minnhom għandu ż-żejt idrawliku booster oriġinali tiegħu stess. Ejja nqabblu u nenfasizzaw biss likwidi analogi li huma universali u adattati għall-biċċa l-kbira tal-magni.

L-Aħjar Multi HF

Żejt idrawliku Il-motto Multi HF. Fluwidu aħdar sintetiku multifunzjonali u ta 'teknoloġija għolja għal sistemi idrawliċi. Ġie żviluppat speċifikament għall-aħħar ġenerazzjoni ta 'karozzi li huma mgħammra b'sistemi bħal: power steering, shock absorbers idrawliċi, saqaf tal-ftuħ idrawliku, eċċ. Inaqqas il-ħoss tas-sistema, speċjalment f'temperaturi baxxi. Għandu proprjetajiet kontra l-ilbies, kontra l-korrużjoni u kontra l-fowm.

Jista' jintgħażel bħala alternattiva għall-PSF oriġinali, peress li huwa ddisinjat għal drives idrawliċi: power steering, shock absorbers, eċċ.

Għandu lista twila ta' approvazzjonijiet:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• U ħafna oħrajn.

Reviżjonijiet

• - Fl-attenzjoni tiegħi kien hemm whistle qawwi mill-pompa tal-power steering, wara li tibdilha b'dak il-likwidu, kollox tneħħa bħallikieku bl-idejn.
• - I drive Chevrolet Aveo, il-likwidu dextron kien mimli, il-pompa squealed bil-qawwa, kien rakkomandat li tinbidel, I għażilt dan il-likwidu, l-isteering wheel sar ftit aktar strett, iżda l-squeal immedjatament sparixxa.

aqra kollha

1

• Pros:
• Għandu approvazzjonijiet għal kważi l-marki kollha tal-karozzi;
• Jista 'jitħallat ma' żjut simili;
• Iddisinjat biex jaħdem f'pompi idrawliċi taħt tagħbija tqila.

• Cons:
• Prezz għoli ħafna (minn 1200 rublu)

Pentosin CHF 11S. Fluwidu idrawliku sintetiku ta 'kwalità għolja aħdar skur użat minn BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab u Volvo. Jista 'jitferra' mhux biss fil-booster idrawliku, iżda wkoll fis-sospensjoni tal-arja, shock absorbers u sistemi oħra tal-karozzi li jipprovdu għall-mili ta 'tali likwidu. Pentosin CHF 11S Fluwidu Idrawliku Ċentrali huwa adattat għall-użu f'vetturi taħt kundizzjonijiet estremi, peress li għandu bilanċ eċċellenti ta 'temperatura-viskożità u jista' jopera minn -40 ° C sa 130 ° C. Karatteristika distintiva mhix biss il-prezz għoli, iżda wkoll fluwidità pjuttost għolja - indikaturi tal-viskożità huma madwar 6-18 mm² / s (f'100 u 40 grad). Pereżempju, għall-kontropartijiet tagħha minn manifatturi oħra skont l-istandard FEBI, SWAG, Ravenol, huma 7-35 mm² / s. Rekord solidu ta 'approvazzjonijiet minn manifatturi ewlenin tal-karozzi.

Dan il-PSF ta 'marka popolari mil-linja tal-assemblaġġ jintuża minn ġganti tal-karozzi Ġermaniżi. Mingħajr biża 'għas-sistema tal-power steering, tista' tużaha fi kwalunkwe karozza, ħlief għal dawk Ġappuniżi.

Tolleranzi:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• BNIEDEM M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Jeep
• Chrysler
• Dodge

Reviżjonijiet

• - Likwidu tajjeb, l-ebda ċipep ma huma ffurmati, iżda aggressivi ħafna għall-aluminju, il-plastik u s-siġilli.
• - Wara s-sostituzzjoni fuq il-VOLVO S60 tiegħi, isteering aktar bla xkiel u tħaddim kwiet tal-power steering immedjatament saru notevoli. Il-ħsejjes howling sparixxew meta l-power steering kien f'pożizzjonijiet estremi.
• - Iddeċidejt li nagħżel Pentosin, għalkemm il-prezz tagħna huwa ta '900 rublu. kull litru, iżda l-kunfidenza fil-karozza hija aktar importanti ... Fit-triq għal darb'oħra -38, it-titjira hija normali.
• - Ngħix f'Novosibirsk, fi xtiewi ħorox l-isteering wheel jdur bħal KRAZ, kelli nipprova ħafna fluwidi differenti, irranġajt test tal-ġlata, ħadt 8 marki popolari b'fluwidi ATF, Dexron, PSF u CHF. Allura l-minerali Dextron sar bħal plastilina, PSF kien aħjar, iżda Pentosin irriżulta li kien l-aktar likwidu.

aqra kollha

2

• Pros:
• Fluwidu estremament inert, jista 'jitħallat ma' ATF, għalkemm iġib biss benefiċċju massimu fil-forma pura tiegħu.
• Reżistenti biżżejjed għall-ġlata;
• Jista 'jintuża kemm fuq karozzi VAZ kif ukoll karozzi premium.
• Detentur tar-rekord għall-kompatibilità ma 'siġilli differenti.

• Cons:
• Ma jeliminax l-istorbju tal-pompa jekk kien qabel is-sostituzzjoni, iżda huwa ddisinjat biss biex iżomm l-istat preċedenti.
• Prezz pjuttost għoli ta '800 rublu.

Virgola PSF MVCHF. Fluwidu idrawliku semi-sintetiku għal power steering, sistemi idrawliċi ċentrali u sospensjonijiet pnewmoidrawliċi aġġustabbli. jista 'jintuża wkoll f'xi sistemi ta' kontroll tal-istabbiltà, arja kondizzjonata, sistemi idrawliċi ta 'soqfa li jintwew. Kompatibbli mal-fluwidi tal-ispeċifikazzjoni Dexron, CHF11S u CHF202. Bħall-multi-fluwidi kollha u xi PSFs, huwa aħdar. Jinbiegħ bi prezz ta '1100 rublu.

Adattat għal xi mudelli tal-karozzi: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN li jeħtieġu dan it-tip ta 'fluwidu idrawliku.

Rekord kbir ta 'użu rakkomandat fil-biċċa l-kbira tal-marki tal-karozzi Ewropej, mhux biss karozzi, iżda wkoll trakkijiet.

Jikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin:

• VW/Audi G 002 000/TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Reviżjonijiet

• - Comma PSF hija komparabbli ma 'Mobil Synthetic ATF, ma tiffriżax f'ġlata severa fuq l-ippakkjar li jiktbu sa -54, ma nafx, iżda -25 flussi mingħajr problemi.

aqra kollha

3

• Pros:
• Għandu approvazzjonijiet għal kważi l-karozzi Ewropej kollha;
• Iġib ruħu tajjeb fil-kesħa;
• Jikkonforma mal-ispeċifikazzjoni Dexron.

• Cons:
• B'differenza PSF simili tal-istess kumpanija jew analogi oħra, dan it-tip ta 'fluwidu idrawliku m'għandux jitħallat ma' ATF oħra u fluwidi tal-power steering!

RAVENOL Hydraulik PSF Fluid — fluwidu idrawliku mill-Ġermanja. Kompletament sintetiku. B'differenza mill-biċċa l-kbira tal-fluwidi Multi jew PSF, huwa l-istess kulur bħal ATF - aħmar. Għandu indiċi ta 'viskożità għoli b'mod konsistenti u stabbiltà għolja ta' ossidazzjoni. Huwa prodott fuq il-bażi ta 'żejt bażi hydrocracked biż-żieda ta' polyalphaolefins biż-żieda ta 'kumpless speċjali ta' addittivi u inibituri. Huwa fluwidu semi-sintetiku speċjali għall-power steering ta 'karozzi moderni. Minbarra l-booster idrawliku, huwa użat fit-tipi kollha ta 'trasmissjoni (trasmissjoni manwali, trasmissjoni awtomatika, gearbox u fusien). Skont it-talba tal-manifattur, għandu stabbiltà termali għolja u kapaċi jiflaħ temperaturi baxxi sa -40°C.

Jekk ma jkunx possibbli li tixtri fluwidu idrawliku oriġinali, din hija għażla tajba għal karozza Koreana jew Ġappuniża bi prezz sabiħ.

Konformità mar-rekwiżiti:

• Citroen/Peugeot 9735EJ għal C-Crosser/9735EJ għal PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

Reviżjonijiet

• - Bdiltha fuq il-Hyundai Santa Fe tiegħi, imlieha minflok l-oriġinal, għax ma nara l-ebda raġuni biex tħallas darbtejn. Kollox sew. Il-pompa mhix storbjuża.

aqra kollha

4

• Pros:
• Newtrali fir-rigward tal-materjali tal-lastku tas-siġillar u metalli mhux tal-ħadid;
• Għandu film taż-żejt stabbli li jista 'jipproteġi partijiet fi kwalunkwe temperaturi estremi;
• Prezz demokratiku sa 500 rublu. kull litru.

• Cons:
• Għandha approvazzjonijiet prinċipalment biss mill-produtturi tal-karozzi Koreani u Ġappuniżi.

Żejt idrawliku ċentrali LIQUI MOLY - Żejt idrawliku aħdar, huwa fluwidu kompletament sintetiku b'pakkett ta 'addittiv mingħajr żingu. Ġie żviluppat fil-Ġermanja u jiggarantixxi t-tħaddim bla difetti ta 'sistemi idrawliċi bħal: power steering, sospensjoni idropnewmatika, shock absorbers, appoġġ għas-sistema attiva ta' damping tal-magna tal-kombustjoni interna. Għandha applikazzjoni b'ħafna għanijiet, iżda mhux tal-manifatturi ewlenin kollha tal-karozzi Ewropej u m'għandhiex approvazzjonijiet minn fabbriki tal-karozzi Ġappuniżi u Koreani.

Jista 'jintuża wkoll f'sistemi ddisinjati għal żjut ATF tradizzjonali. Il-prodott jikseb l-akbar effiċjenza meta ma jkunx imħallat ma 'likwidi oħra.

Likwidu tajjeb, li ma tistax tibża 'tferra' f'ħafna karozzi Ewropej, huwa sempliċement indispensabbli f'reġjuni bi xtiewi ħorox, iżda l-prezz tag jagħmilha inaċċessibbli għal ħafna.

Jikkonforma mat-tolleranzi:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Reviżjonijiet

• - Jiena ngħix fit-tramuntana, insuq Cadillac SRX meta kien hemm problemi bl-idrawlika 'l fuq minn -40, ippruvajt nimla Zentralhydraulik-Oil, għalkemm m'hemm l-ebda permess, iżda Ford biss, ħadt iċ-ċans, insuq kollox OK għar-raba’ xitwa.
• - Għandi BMW, kont nimla l-Pentosin CHF 11S oriġinali, u mix-xitwa li għaddiet qlibt għal dan il-likwidu, l-isteering idur ħafna aktar faċli milli fuq ATF.
• — Saq 27 km fuq l-Opel tiegħi f'sena fil-medda tat-temperatura minn -43 sa +42 °C. Il-power steering ma buzz mal-istartjar, iżda fis-sajf deher li l-likwidu kien pjuttost likwidu, peress li meta r-rota tal-isteering kienet imdawwar f'postha, kien hemm sensazzjoni ta 'frizzjoni tax-xaft kontra l-gomma.

aqra kollha

5

• Pros:
• Karatteristiċi tajbin ta 'viskożità fl-iktar firxa wiesgħa ta' temperatura;
• Versatilità ta 'applikazzjoni.

• Cons:
• Fir-rigward tal-prezz ta '2000 rublu. u b'karatteristiċi tajbin, għandu numru żgħir ta 'approvazzjonijiet u rakkomandazzjonijiet għall-użu f'marki differenti ta' karozzi.

L-Aħjar Likwidi Dexron

Fluwidu tat-trasmissjoni semi-sintetiku motto DEXRON III huwa prodott tat-teknosinteżi. Żejt aħmar huwa maħsub għal kwalunkwe sistema fejn huwa meħtieġ fluwidu DEXRON u MERCON, jiġifieri: trasmissjonijiet awtomatiċi, power steering, trasmissjoni idrostatika. Motul DEXRON III jiċċirkola faċilment f'kesħa estrema u għandu film taż-żejt stabbli anke f'temperaturi għoljin. Dan iż-żejt tal-ger jista 'jintuża fejn huma rakkomandati fluwidi DEXRON II D, DEXRON II E u DEXRON III.

Dextron 3 minn Motul jikkompeti mal-oriġinali minn GM, u saħansitra jaqbeż.

Jikkonforma mal-istandards:

• MOTORI ĠENERALI DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Prezz minn 760 rublu.

Reviżjonijiet

• - Mibdul fuq il-Mazda CX-7 tiegħi issa r-rota ta' l-isteering tista' tkun imdawwar b'saba' wieħed biss.

aqra kollha

1

• Pros:
• Il-ħila li tlaħħaq mal-kompitu tagħha f'firxa wiesgħa ta 'temperaturi;
• Applikabilità fil-power steering ta 'diversi klassijiet Dextron.

• Cons:
• Mhux jidher.

Febi 32600 DEXRON VI għat-trażmissjonijiet awtomatiċi l-aktar impenjattivi u kolonni ta 'l-istering b'power steering, li jipprovdu għall-mili tal-klassi tal-fluwidu tat-trasmissjoni Dexron 6. rakkomandat ukoll għas-sostituzzjoni f'mekkaniżmi li jeħtieġu żjut DEXRON II u DEXRON III. Manifatturati (u bbottiljati) fil-Ġermanja minn żjut bażi ta 'kwalità għolja u l-aħħar ġenerazzjoni ta' addittivi. Mill-fluwidi kollha tal-power steering disponibbli, ATF Dexron għandu l-aktar viskożità adattata għall-applikazzjonijiet tal-power steering bħala alternattiva għall-fluwidu ddedikat PSF.

Febi 32600 huwa l-aħjar analogu tal-fluwidu oriġinali kemm fit-trażmissjonijiet awtomatiċi kif ukoll fil-power steering tal-manifatturi tal-karozzi Ġermaniżi.

Għandu numru mill-aħħar approvazzjonijiet:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (u oħrajn)

Prezz minn 820 r.

Reviżjonijiet

• — Ħadt għall-Opel Mokka tiegħi, m'hemm l-ebda ilment jew xi tibdil għall-agħar. Żejt tajjeb għal prezz raġonevoli.
• - Bdilt il-fluwidu fil-BMW E46 gur, immedjatament ħadt Pentosin, iżda wara ġimgħa l-istering beda jdur iebes, biddilt ukoll darba iżda fuq il-Febi 32600, ilu fuqu għal aktar minn sena, kollox huwa tajjeb.

aqra kollha

Febi 32600 DEXRON VI”>

2

• Pros:
• Jista' jiġi sostitwit għal fluwidu Dextron ta' grad aktar baxx;
• Għandu grad tajjeb ta 'viskożità għal ATF universali f'kaxxa u power steering.

• Cons:
• Tolleranzi biss minn ġganti tal-karozzi Amerikani u Ewropej.

Mannol Dexron III Awtomatiku Plus huwa żejt tal-irkaptu universali għal kull temp. Iddisinjat għall-użu fi trażmissjonijiet awtomatiċi, konvertituri tar-rotazzjoni, power steering u klaċċijiet idrawliċi. Bħall-likwidi kollha, Dexron u Mercon huma ta’ kulur aħmar. Addittivi magħżula bir-reqqa u komponenti sintetiċi jipprovdu l-aħjar proprjetajiet ta 'frizzjoni fil-ħin tal-bidliet tal-ger, karatteristiċi eċċellenti ta' temperatura baxxa, antiossidant għoli u stabbiltà kimika tul il-ħajja kollha tas-servizz. Għandu proprjetajiet tajbin kontra r-ragħwa u li jċaqalqu l-arja. Il-manifattur isostni li l-fluwidu tat-trasmissjoni huwa kimikament newtrali għal kwalunkwe materjal tas-siġillar, iżda t-testijiet wrew li jikkawża korrużjoni ta 'partijiet ta' liga tar-ram. Magħmul fil-Ġermanja.

Il-prodott għandu approvazzjonijiet:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR GĦALL-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• Applikazzjonijiet PSF
• VOIT G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Prezz minn 480 r.

Reviżjonijiet

• - I pour Mannol Automatic Plus fil-Volga tiegħi, jiflaħ ġlata ta 'minus 30, m'hemm l-ebda ilment dwar ħsejjes jew diffikultajiet biex iddawwar l-isteering wheel, it-tħaddim tal-booster idrawliku fuq dan il-fluwidu huwa kwiet.
• — Ilni nuża MANNOL ATF Dexron III f'GUR għal sentejn issa, m'hemmx problemi.

aqra kollha

3

• Pros:
• Dipendenza baxxa tal-viskożità fuq it-temperatura operattiva;
• Prezz baxx.

• Cons:
• Aggressivi għal-ligi tar-ram.

Castrol DEXRON VI — Fluwidu tat-trasmissjoni aħmar għal trasmissjonijiet awtomatiċi. Żejt tal-gerijiet b'viskożità baxxa ddisinjat biex jaħdem fi trasmissjonijiet awtomatiċi moderni b'effiċjenza massima tal-fjuwil. Manifatturati fil-Ġermanja minn żjut bażi ta 'kwalità għolja b'pakkett ta' addittivi bilanċjat. Għandu approvazzjonijiet Ford (Mercon LV) u GM (Dexron VI) u jaqbeż l-istandard Ġappuniż JASO 1A.

Jekk ma jkunx possibbli li tixtri l-Dexron ATF oriġinali għal karozza Ġappuniża jew Koreana, allura Castrol Dexron 6 huwa sostitut denju.

Speċifikazzjoni:

• Toyota T, T II, ​​​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Aħmar 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Żejt 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Prezz Minn 800 togħrok.

Reviżjonijiet

• - Huma jiktbu fuq l-Aveo tiegħi li Dextron 6 jeħtieġ li jitferra 'fil-power steering, ħadtu fil-maħżen Castrol Transmax DEX-VI, jidher li qisu biss għal trasmissjoni awtomatika, qalu li huwa tajjeb għall-idra, peress li kien regolat bil-politika tal-prezzijiet, biex ma tkunx l-orħos imma u ħasra għal flus għaljin. Hemm ftit li xejn informazzjoni u feedback dwar dan il-likwidu, imma m'għandi l-ebda ilment, l-isteering idur mingħajr ħsejjes u diffikultajiet.

aqra kollha

4

• Pros:
• Pakkett ta 'addittiv li jipprovdi protezzjoni tajba kontra l-korrużjoni tal-ligi tar-ram;
• Jikkonforma ma 'ħafna speċifikazzjonijiet tal-maġġoranza tal-manifatturi tal-karozzi dinjija.

• Cons:
• M'hemm l-ebda informazzjoni dwar l-użu fi trasmissjonijiet idrawliċi u power steering.

Żejt tat-trasmissjoni ENEOS Dexron ATF III jista 'jintuża f'sistemi Step-tronic, Tip-tronic, trasmissjoni awtomatika u power steering. Stabbiltà termali-ossidativa għolja hija kapaċi tiżgura l-purità tat-trasmissjoni għal aktar minn 50 elf kilometru. Likwidu aħmar ENEOS Dexron III, li jfakkar fil-ġulepp tal-lampun-ċirasa, fih addittivi speċjali kontra l-fowm bi proprjetajiet tajbin ta 'spostament tal-arja. Jikkonforma mal-aħħar rekwiżiti tal-manifatturi GM Dexron. Jinstab aktar ta 'spiss għall-bejgħ f'bottijiet ta' 4 litri, iżda jinstabu wkoll bottijiet ta 'litri. Il-manifattur jista 'jkun il-Korea jew il-Ġappun. Reżistenza għall-ġlata fil-livell ta '-46 ° С.

Jekk tagħżel żejt għal trasmissjoni awtomatika, allura ENEOS ATF Dexron III jista 'jkun fl-ewwel tlieta, iżda bħala analogu għall-power steering, jagħlaq biss l-aqwa ħames fluwidi.

il-lista tat-tolleranzi u l-ispeċifikazzjonijiet hija żgħira:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2.

Prezz minn 1000 r. kull bott 0,94 l.

Reviżjonijiet

• - Ilni nużaha għal 3 snin, bdilt kemm fil-kaxxa kif ukoll fil-power steering għal Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, żejt eċċellenti, ma jitlifx il-proprjetajiet tiegħu.
• - Ħadt Daewoo Espero għal sostituzzjoni fit-trasmissjoni awtomatika, wara mili parzjali ilni nsuq għal aktar minn sitt xhur, ma nara l-ebda problema.
• - Tferra' Santa Fe fil-kaxxa, kif għalija Mobile huwa aħjar, jidher li qed jitlef il-proprjetajiet tiegħu aktar malajr, iżda dan huwa biss relattiv għat-trasmissjoni awtomatika, ma ppruvajtx kif iġib ruħu f'GUR.

aqra kollha

5

• Pros:
• Waħda mill-aqwa proprjetajiet lubrikanti;
• Jittollera tajjeb ħafna temperaturi baxxi.

• Cons:
• Aggressivi għall-partijiet tal-liga tar-ram.

L-aħjar fluwidi ATF għall-power steering

Likwidu Mobil ATF 320 Premium għandu kompożizzjoni minerali. Post ta 'applikazzjoni - trasmissjoni awtomatika u power steering, li jeħtieġu żjut tal-livell Dexron III. Il-prodott huwa ddisinjat għal temperaturi ta 'ffriżar ta' 30-35 grad taħt iż-żero. Jħallat ma' fluwidi ATP ħomor Dextron 3. Kompatibbli mal-materjali tas-siġill komuni kollha użati fit-trażmissjonijiet.

Mobile ATF 320 mhux biss se jkun għażla eċċellenti bħala analogu għat-tferrigħ f'kaxxa awtomatika, iżda wkoll għażla tajba, f'termini tal-imġieba u l-karatteristiċi tiegħu, fis-sistema tal-power steering.

Speċifikazzjonijiet:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Il-prezz jibda minn 690 r.

Reviżjonijiet

• - Insuq Mitsubishi Lancer għal 95 mili mimlija bil-Mobil ATF 320. Kollox tajjeb. L-hydrach verament beda jaħdem aktar bil-kwiet.

aqra kollha

1

• Pros:
• ATF 320 huwa adattat tajjeb għal power steering użat;
• Ma jagħmilx ħsara lis-siġilli tal-gomma;
• Jista 'jintuża bħala topping.

• Cons:
• Mhux iddisinjat għall-użu fir-reġjuni tat-Tramuntana fejn it-temperaturi jinżlu taħt -30°C.

Il-motto Multi ATF - Żejt sintetiku 100% aħmar iddisinjat għat-trażmissjonijiet awtomatiċi moderni kollha. Iddisinjati għall-użu f'sistemi ta 'power steering, trasmissjonijiet idrostatiċi, li jeħtieġu l-użu ta' fluwidi li jikkonformaw mal-istandards Dexron u MERCON. Jissostitwixxi l-ATF skont l-istandard Dexron III. Il-mexxej tat-test f'termini ta 'stabbiltà tal-viskożità, proprjetajiet ta' temperatura baxxa, u funzjonijiet protettivi, barra minn hekk, għandu proprjetajiet ta 'prestazzjoni għolja. Meta mqabbel ma 'fluwidi speċjali għal boosters idrawliċi, jitlef b'mod sinifikanti fil-karatteristiċi tal-viskożità f'temperaturi pożittivi - 7,6 u 36,2 mm2 / s (f'40 u 100 ° C, rispettivament), peress li huwa ddisinjat sa ċertu punt speċifikament għall-kaxxa.

Il-fluwidu ATP Franċiż jissodisfa l-istandards Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Għandha lista kbira ta 'speċifikazzjonijiet u approvazzjonijiet għall-marki kollha ta' karozzi, iżda trid tfittex fid-dejta teknika biex tara jekk huwiex adattat għal mudell speċifiku ta 'booster idrawliku.

lista ta 'tolleranzi popolari:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF tip WS, Tip T-III, Tip T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• u oħrajn.

Il-prezz korrispondenti huwa 890 rublu. kull litru.

Reviżjonijiet

• - Taqbel perfettament fuq il-Volvo S80, huwa veru li ma mlietx il-gur, fit-trasmissjoni awtomatika, iżda xorta waħda, meta mqabbla mal-mobil 3309 ATF, dan iġib ruħu ħafna aħjar fix-xitwa. Mhux biss saret aktar mgħaġġla u ċ-ċaqliq aktar artab, hekk ukoll il-jerks li qabel kienu marru.
• - Insuq Subaru Legacy, ma rnexxielix nixtri l-likwidu oriġinali, għażilt dan għax jaqbel mat-tolleranzi. I laħlaħ is-sistema kollha b'litru, u mbagħad imlieha b'litru. F’pożizzjonijiet estremi kien hemm ħsejjes, issa kollox tajjeb.

aqra kollha

2

• Pros:
• Mhux biss jipprevjeni l-istorbju estranju, iżda wkoll jittrattahom wara li tuża żjut ATP oħra.
• Għandu rakkomandazzjonijiet minn manifatturi Ewropej, Ażjatiċi u Amerikani.
• Jista 'jitħallat ma' żjut simili.

• Cons:
• Prezz għoli;
• Aktar iddisinjati biex jaħdmu fit-trasmissjoni awtomatika.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 huwa fluwidu idrawliku Ġermaniż universali bbażat fuq żjut ta 'sintesi ta' hydrocracking u b'pakkett ta 'addittivi ta' prestazzjoni għolja. Liquid Moli ATF 1100 huwa ddisinjat kemm għal trasmissjonijiet awtomatiċi kif ukoll għal power steering. Jista' jintuża wkoll għat-topping ta' sistemi li għalihom japplikaw l-ispeċifikazzjonijiet ATF rilevanti. Il-kulur ASTM huwa aħmar. Meta tagħżelha bħala fluwidu tal-power steering, għandek bżonn tistudja bir-reqqa r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur, peress li l-fluwidu għandu indiċi ta 'viskożità għoli.

Jikkonforma mat-tolleranzi:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• Dexron IID
• Dexron TASA (Tip A/Suffiss A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Jekk taqbel mal-ispeċifikazzjoni, minflok il-likwidu oriġinali, din hija għażla kbira għal ftit flus, minħabba li l-prezz huwa minn 650 rublu.

Reviżjonijiet

• - Imlejt Top Tec ATF 1100 fil-power steering tal-Lanos tiegħi għal 80 elf kilometraġġ, diġà qabeż il-mitt, ma kien hemm l-ebda ħsejjes tal-pompa.

aqra kollha

3

• Pros:
• Jista 'jintuża bħala topping, taħlit ma' ATF oħra;
• Żejt eċċellenti għal dawk is-sistemi ta 'power steering fejn hija meħtieġa żieda fil-viskożità;
• Prezz tajjeb.

• Cons:
• Għandu speċifikazzjonijiet Dextron biss;
• Applikabbli sa ċertu punt biss fuq karozzi Amerikani, xi Ewropej u Ażjatiċi.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - fluwidu tat-trasmissjoni magħmul fl-Istati Uniti jista 'jintuża fil-power steering, fejn il-manifattur jirrakkomanda t-tferrigħ Dexron III. Prodott tajjeb għal prezz modest ħafna (400 rublu kull flixkun), li fih proprjetajiet bbilanċjati b'temperatura baxxa. għandu wkoll proprjetajiet ta 'anti-ossidazzjoni u kontra l-korrużjoni mtejba, reżistenza għal temperaturi għoljin u baxxi, li tippermetti li t-trażmissjonijiet jaħdmu b'mod affidabbli fi kwalunkwe klima. Jista 'jintuża fi trażmissjonijiet manwali ta' xi vetturi, kif ukoll f'sistemi ta 'istering idrawliċi b'ċerta speċifikazzjoni.

Flimkien ma 'Motul Multi ATF, il-fluwidu Shell wera wieħed mill-aħjar riżultati waqt l-ittestjar mis-sit "Wara r-rota" għall-użu fi trasmissjoni awtomatika. Bħal kull ATF, għandu kulur aħmar velenuż.

Speċifikazzjonijiet:

• Suffiss tat-Tip A/Tip A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Prezz 400 rublu kull litru, attraenti ħafna.

Reviżjonijiet

• - Tferragħha fl-Impreza, kollox kien tajjeb sakemm ġlata qawwija, iżda kif laqat aktar minn 30, il-likwidu għamel ragħwa u l-pompa howled.

aqra kollha

4

• Pros:
• Stabbiltà termali u ossidattiva tajba;
• Likwidu rħas b'karatteristiċi tekniċi tajbin.

• Cons:
• Skont it-tolleranzi, joqgħod għal numru żgħir ħafna ta 'marki tal-karozzi, jista' jitferra biss fejn Dextron 3 huwa meħtieġ;
• Livell għoli ta 'viskożità huwa tajjeb għal trasmissjonijiet awtomatiċi, iżda agħar għal pompa ta' l-istering.

NGĦID ATF III — żejt semi-sintetiku ta 'kulur lampun jgħajjat ​​ibbażat fuq żejt bażi YUBASE VHVI. Iddisinjat biex jaħdem fi trażmissjoni awtomatika u booster idrawliku. Għandu karatteristiċi ta 'prestazzjoni bilanċjati, li jippermettu l-użu ta' fluwidu kemm f'karozzi ġodda kif ukoll mhux hekk. L-adeżjoni u s-saħħa eċċellenti tal-film taż-żejt jagħmluha possibbli kemm il-gearbox awtomatika kif ukoll is-sistema idrawlika biex jaħdmu tajjeb f'temperaturi elevati. Għandu volatilità baxxa f'temperaturi operattivi għoljin.

Jikkonforma mat-tolleranzi:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Prezz minn 1900 rublu Canister ta' 4 litri.

Reviżjonijiet

• - Jien nuża ZIC fi trażmissjoni awtomatika u power steering, u fuq diversi karozzi, marki TOYOTA, NISSAN. Anke jekk huwa irħis, huwa biżżejjed għal ftit snin. Huwa wera ruħu tajjeb kemm f'kundizzjonijiet ta 'tħaddim tax-xitwa kif ukoll f'tagħbijiet għoljin fuq it-trasmissjoni awtomatika.
• - Imlejtha fil-bidu tas-sajf, il-pompa ħadmet mingħajr hum fis-sħana, u l-ferrovija nnifisha ħadmet tajjeb. F'temperaturi baxxi, wera ruħu tajjeb ukoll, wara li ssaħħan il-magna tal-kombustjoni interna, il-booster idrawliku ħadem perfettament, mingħajr intoppi u wedging. Meta l-baġit ikun limitat, imbagħad tħossok liberu li tieħu dan iż-żejt.
• — Ilni nsuq għal 5 snin fuq ZIC Dexron III VHVI semi-blu, m'hemm l-ebda tnixxija, qatt ma għaqqadha, nibdilha kull sentejn flimkien ma 'tank.
• — Wara li ssostitwixxa l-karozza Subaru Impreza WRX, l-isteering sar itqal.

aqra kollha

5

• Pros:
• Ideali għal karozzi b'kilometraġġ għoli, minħabba li huwa rħas u għandu viskożità għolja.
• Proprjetajiet tajbin kontra l-ilbies.

• Cons:
• Ħoxna wisq biex tintuża bħala fluwidu tal-power steering fir-reġjuni tat-Tramuntana.
• Huwa inkonvenjenti li canister ta 'litru huwa diffiċli ħafna li ssib għall-bejgħ, huwa offrut prinċipalment biss f'4 litri. bottijiet.

Peress li d-disinn tal-booster idrawliku fih partijiet magħmula minn materjali varji: azzar, gomma, fluworoplastik - meta tagħżel il-fluwidu t-tajjeb, trid tħares lejn id-dejta teknika u tqis il-kompatibilità taż-żejt idrawliku ma 'dawn l-uċuħ kollha. huwa importanti wkoll li jkun hemm addittivi li jipprovdu frizzjoni aħjar bejn l-uċuħ tat-tgħammir.

Żjut sintetiċi rarament jintużaw fil-power steering (huma aggressivi għall-gomma), ħafna drabi sintetiċi jitferra 'fit-trasmissjoni awtomatika ta' karozza. Għalhekk, ferra ilma minerali biss fis-sistema tal-power steering, sakemm iż-żejt sintetiku ma jkunx indikat speċifikament fl-istruzzjonijiet!

Jekk trid tixtri prodott tassew ta 'kwalità għolja, u mhux falz, u tilmenta li l-likwidu huwa ħażin, huwa rakkomandabbli li tkun interessat fid-disponibbiltà ta' ċertifikati ta 'kwalità għall-prodotti.

Huwa possibbli li jitħalltu l-fluwidi tal-power steering ma' xulxin?

Meta togħla (u mhux tissostitwixxi kompletament) il-fluwidu fil-ġibjun tal-power steering, trid issegwi ftit regoli sempliċi:

• Ħallat minerali u sintetiċi fluwidu inaċċettabbli!
• Il-fluwidu aħdar tal-power steering m'għandux jitħawwad b'likwidi ta' kuluri oħra!
• ħawwad minerali Dexron IID ma Dexron III huwa possibbli, iżda soġġett għal li l-manifattur f'dawn iż-żewġ fluwidi juża addittivi identiċi.
• Taħlit fluwidu idrawliku isfar bl-aħmar, tip minerali, permissibbli.

Jekk għandek esperjenza personali bl-użu ta 'likwidu partikolari u għandek xi ħaġa li żżid ma' dak ta 'hawn fuq, imbagħad ħalli l-kummenti hawn taħt.