100 sena ta’ Morris
William Morris kellu xewqa li jipproduċi karozza bi prezz li kulħadd jiflaħ.
Jekk qed tistaqsi għaliex ilek tara karozzi Morris f'dawn l-aħħar ftit xhur, huwa għaliex is-sidien tagħhom qed jiċċelebraw il-100 anniversarju minn meta William Morris bena l-ewwel karozza tiegħu f'Oxford f'April tal-2013.
Il-Morris Oxford malajr ġie msejjaħ Bullnose minħabba r-radjatur fit-tond tiegħu. Minn dawn il-bidu żgħar, in-negozju kiber malajr u kiber f'konglomerat globali fi żmien 20 sena.
Bħal ħafna manifatturi tal-karozzi tal-bidu, Morris trabba f’razzett u mar ’il barra mill-art biex ifittex xogħol. Beda jaħdem f’ħanut tar-roti u wara fetaħ tiegħu.
Fl-1900, Morris iddeċieda li jidħol fil-produzzjoni tal-muturi. Sal-1910, kien waqqaf kumpanija tat-taxis u negozju tal-kiri tal-karozzi. Huwa semmieha "Morris Garages".
Bħal Henry Ford, William Morris fittex li jipproduċi karozza bi prezz raġonevoli għal kulħadd. Fl-1912, bl-appoġġ finanzjarju tal-Konte ta 'Macclesfield, Morris waqqaf il-Morris Oxford Manufacturing Company.
Morris studja wkoll it-tekniki tal-manifattura ta 'Henry Ford, introduċa l-linja tal-produzzjoni, u malajr kiseb ekonomiji ta' skala. Morris segwa wkoll il-metodu tal-bejgħ ta’ Ford li jnaqqas il-prezzijiet b’mod kostanti, li weġġa’ lill-kompetituri tiegħu u ppermetta lil Morris jirbaħ bejgħ li dejjem jiżdied. Sal-1925 kellha 40% tas-suq tar-Renju Unit.
Morris kontinwament espandiet il-firxa ta 'karozzi tagħha. MG (Morris Garages) kien oriġinarjament Oxford "ta' prestazzjoni għolja". Id-domanda dejjem tikber wasslet biex sar disinn fih innifsu sa l-1930. Huwa xtara wkoll il-marki Riley u Wolseley.
Morris ir-raġel kien karattru b'saħħtu u kunfidenti. Ladarba l-flus bdew jidħlu, huwa beda jagħmel vjaġġi twal fl-oċean, iżda insista li jieħu d-deċiżjonijiet importanti kollha tan-negozju u tal-prodotti personalment.
Matul il-perjodi twal ta’ assenza tiegħu, it-teħid tad-deċiżjonijiet kellu t-tendenza li jieqaf u ħafna maniġers b’talent irriżenjaw iddisprati.
Fl-1948 Sir Alex Issigonis ġie rilaxxat, iddisinjat minn Morris Minor. Ix-xjuħija Morris ma għoġbitx il-karozza, ipprova jimblokka l-produzzjoni tagħha u rrifjuta li jidher magħha.
Fl-1952, minħabba problemi finanzjarji, Morris ingħaqad ma 'l-arch-rival Austin biex jiffurmaw il-British Motor Corporation (BMC), ir-raba' l-akbar kumpanija tal-karozzi fid-dinja f'dak iż-żmien.
Minkejja disinji ewlenin fl-industrija bħall-Mini u Morris 1100, BMC qatt ma reġgħet kisbet is-suċċess tal-bejgħ li Morris u Austin darba gawdew meta kienu kumpaniji separati. Sa l-aħħar tas-snin tmenin, Leyland, kif kienet tissejjaħ dak iż-żmien, kienet taħt l-ilma.
Morris miet fl-1963. Nistmaw li fl-Awstralja llum qed joperaw madwar 80 vettura Bullnose Morris.
David Burrell, editur ta' retroautos.com.au
