Karozzi star Nissan IDx Nismo u Freeflow

IDx Nismo u Freeflow huma karozzi mibnija miż-żgħażagħ għaż-żgħażagħ.

Kien hemm ftit ħaġar prezzjuż reali fil-Tokyo Auto Show din is-sena, iżda xejn simili Nissan IDx Kunċetti. L-IDx Nismo u l-IDx Freeflow jirbħu l-premju tagħna għall-aktar wirja konvinċenti fit-43 Show Annwali, par karozzi li ġibdu nies bħan-naħal għall-għasel, prova li l-esperiment tad-disinn kien worth it.

Rajna nies jieqfu, iħarsu, u jistaqsu waqt li għajnejhom jivvjaġġaw tul il-linji tħajjar, kważi retro ta’ karozzi li għandhom għeruqhom fil-fenomenu tal-karozzi tal-muskoli, kif ukoll referenzi għal xi wħud mill-karozzi klassiċi fil-kaxxa tal-glorja Nissan, bħall-venerabbli. Datsun 1600.

Forsi dan għaliex dawn il-karozzi partikolari ma kinux biss xogħol tad-disinjaturi, iżda kienu prodotti bl-input tal-pubbliku, speċjalment iż-żgħażagħ li l-kumpanija qed tipprova terġa’ tgħaqqad magħhom – Gen Y jew digital natives jew x’inhu l-infern li ssejjaħhom. .

Hija mossa kuraġġuża li tista’ tagħti l-frott jekk Nissan ikollu l-kuraġġ jibni karozzi u n-nies tal-lokal jinġabru biex jixtruhom – ibnihom u jiġu, jgħid Kevin Costner. Tara, id-dejta turi li ż-żgħażagħ huma aktar interessati li jaċċessaw l-Internet milli jieħdu liċenzja u jixtru karozza, bħalma jagħmlu l-omm u l-papà f’dawn il-jiem—darba kien meqjus bħala rit ta’ passaġġ. Mil-lat ta 'awtomobbli, dan huwa diżastru fil-maħżen.

Imma Nissan tal-inqas iddeċidiet li tipprova xi ħaġa differenti, jew nistgħu nissuġġerixxu li mmorru lura għall-affarijiet bażiċi u nibnu t-tip ta’ karozzi li n-nies għandhom it-tendenza li jixtru - affarijiet sbieħ li jissodisfaw il-ħtiġijiet emozzjonali, mhux biss dawk prattiċi. L-IDx Nismo u l-Freeflow huma żewġ mudelli ffurmati mill-istess moffa, iddisinjati biex jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-klijenti żgħażagħ fi proċess li Nissan jiddeskrivi bħala ko-ħolqien - essenzjalment karozzi mibnija miż-żgħażagħ għaż-żgħażagħ.

L-isem IDx ġej mill-akronimu għal "identifikazzjoni" u l-parti "x" tirrappreżenta valuri ġodda u ħolm imwielda permezz tal-komunikazzjoni. Nissan tgħid li l-interazzjoni mal-ġenerazzjoni diġitali matul il-proċess tad-disinn ipprovda minjiera ta 'ideat ġodda u possibbiltajiet kreattivi. Jgħid li d-djalogu dwar il-ko-ħolqien infirex kullimkien, mill-affarijiet bażiċi sal-irtokki finali.

Inħolqu żewġ verżjonijiet tal-karozza, waħda rilassata u każwali, l-oħra aktar ċara u aggressiva għax huma riżultat ta’ żewġ konversazzjonijiet differenti ma’ żewġ komunitajiet kreattivi separati. Dak li qal Nissan ħareġ minn dik il-kariga kienet xewqa li jkun hemm konfigurazzjoni bażika u awtentika.

Dik hija karozza mingħajr tendenzi, ibbażata fuq il-proporzjonijiet ideali u l-faċilità ta 'disinn ta' tliet volumi prontezza. Kemm l-intern kif ukoll barra jaqsmu l-istess strateġija ta’ disinn sempliċi b’karatteristiċi u aċċessorji biss biżżejjed biex jagħtu lill-karozzi sensazzjoni solida.

Rota tal-isteering tonda sempliċi tikkuntrasta ma 'arloġġ analogu kbir murija b'mod prominenti fuq il-monitors tal-funzjoni taċ-ċentru, filwaqt li d-denim faded jintgħażel għat-trim tas-sedil. Is-‘saqaf li jżomm f’wiċċ l-ilma’ jaċċentwa d-disinn sempliċi tal-karrozzerija qisu kaxxa, miżbugħa f’kombinazzjoni ta’ abjad u kannella tal-kittien, b’roti tal-kromju stylish ta’ 18-il pulzier.

Jemmnu jew le, il-karozzi huma wkoll rear-wheel drive, bħal dawk "reali". Dan kollu ħsejjes wisq tajbin biex ikun veru sakemm tasal għall-mekkanika. Nissan temmen li x-xewqa għall-awtentiċità tista’ tiġi interpretata bħala ħtieġa għal ekonomija u effiċjenza li sempliċiment tieħu l-forma ta’ magna standard tal-petrol ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.2 jew 1.5 litri – jew, fil-każ tan-Nismo aktar sportiv, 1.6 il-ġdid tagħha. -litru turbo.

Minn fejn ġie dan? Jiddispjaċini, imma m'hemm xejn ġenwin dwar dan. Jekk se tagħmel xi ħaġa, agħmel sew - tagħmilhiex nofs.

Dan ir-reporter fuq Twitter: @IamChrisRiley

_______________________________________