Ix-xitwa ma tħobbx il-karozzi

Fix-xitwa, ir-riskju li xi partijiet tal-karozzi jitkissru jiżdied bi 283%. Rapport mill-kumpanija tal-assistenza fit-triq Stater juri li l-maġġoranza tal-ħsarat fix-xitwa li għaddiet, daqs 25%, kienu relatati mal-problemi tal-batteriji.

Temperaturi baxxi jikkawżaw tnaqqis sinifikanti fil-kapaċità elettrika tal-batterija. Anke batterija ġdida, kompletament funzjonali li għandha kapaċità ta '25% f'100ºC, 0% biss f'80ºC u 25% biss f'temperaturi tal-Artiku ta' 60 grad. Il-kurrent tal-inrush jonqos ukoll maż-żieda fil-kapaċità. Ir-riċerka turi li f'-18ºC il-valur tiegħu huwa darba u nofs inqas minn f'20ºC, għalhekk fil-fatt għandna biss nofs il-qawwa tal-bidu, u, agħar minn hekk, iż-żejt tal-mutur, li jeħxien f'temp kiesaħ, jagħmel it-tqabbid tal-magna saħansitra aktar. diffiċli. magna. Is-sena l-oħra, Starter issewwi kważi 11% ta 'l-aktar minn 60 90 ħsarat tax-xitwa servis. Fejn intbagħtet il-karozza tal-kumpanija, ir-rata ta 'suċċess kienet XNUMX%. Kif se tkun din is-sena?

“Anke jekk ħejjejna l-karozza sew għax-xitwa, tista’ tfalli. Li tbiddel tajer imtaqqab fil-borra u r-riħ qawwi mhuwiex ta 'pjaċir. Ġnub tat-toroq huma ġeneralment miksija bil-borra, u l-għodod jiffriżaw f'idejk. Huwa għalhekk li ta’ min jipprovdi lilek innifsek b’workshop mobbli li jgħin lis-sewwieq f’kull kundizzjoni tat-temp u f’kull ħin,” qal Arthur Zaworski, speċjalista tekniku tal-Starter.

Eżatt wara l-problemi bil-batterija, "sorpriżi" tax-xitwa jinkludu problemi tal-magna u ħsarat fir-roti. L-aktar ħsarat komuni fil-magna jinkludu ħsarat mekkaniċi, ħsarat fis-sistema tal-lubrikazzjoni u ħsarat fis-sistema tal-iċċarġjar.

Wieħed mill-komponenti l-aktar komuni bil-ħsara huwa l-ignition coil, li wera li huwa sensittiv ħafna għall-umdità, pereżempju. Problemi magħha jistgħu jwasslu għal falliment ta 'xi ċilindri jew għeluq sħiħ tal-magna.

It-termostat, jidher, mhuwiex ikkumplikat ħafna, iżda jista 'wkoll jikkawża ħafna problemi għas-sewwieqa. Il-bidu tal-magna f'għodu ġlata għandu impatt negattiv fuq il-kundizzjoni tagħha. Termostat bil-ħsara jista', pereżempju, jipprevjeni li l-magna tisħon għat-temperatura operattiva.

Ta 'min jikkunsidra wkoll il-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil. F'temperaturi baxxi, id-densità u l-proprjetajiet lubrikanti tal-karburant tad-diżil jonqsu. Ħafna drabi, fl-ewwel attakki tax-xitwa, il-magni għadhom jaħdmu bil-karburant tad-diżil tas-sajf. F'dan il-każ, mhuwiex diffiċli li tagħmel żball.

Id-densità miżjuda msemmija qabel taż-żejt tal-magna tikkawża li l-istartjar, li suppost isuq il-partijiet tal-magna, ikun aktar enfasizzat. Ir-riskju ta 'ħsara jiżdied meta l-karozza tirrifjuta li tibda wara l-ewwel dawra taċ-ċavetta tal-ignition. Ftakar li fix-xitwa, il-konsum tal-elettriku jiżdied. Bħala riżultat tat-tidwir tal-fanali ta 'quddiem, il-ventilazzjoni u t-tieqa ta' wara msaħħna, il-ġeneratur jitgħabba sal-limitu. Il-kundizzjoni tagħha hija wkoll affettwata b'mod negattiv mill-melħ fit-toroq meta l-kompartiment tal-magna ma jkunx mitbuq biżżejjed.

“Li tkun konxju tal-perikli tat-temperaturi kesħin jiswa l-piż tiegħu fid-deheb, imma ftakar li li tkun ippreparat għas-sewqan fix-xitwa huwa aktar milli sempliċement tbiddel it-tajers tiegħek u ssuq b’mod responsabbli. Dan huwa wkoll iż-żmien perfett biex tikkunsidra l-assistenza fit-triq. Il-workshops mobbli tagħna huma lesti biex jiffissaw il-biċċa l-kbira tal-ħsarat fit-triq. Anke fix-xitwa,” qal Artur Zaworski, speċjalista tekniku tal-Starter.