Test drive Toyota Fortuner

Fl-era tal-moda universali għall-crossovers, Toyota ġabet SUV qafas ieħor onest lejn ir-Russja. Tesperjenza d-destin jew terġa 'tolqot il-mira?

Silġ irqiq iġġarraf taħt ir-roti bis-snien, li minnu beda jitla ’l-ilma tajn. Għal sekonda kien hemm ix-xewqa li twaħħal "R" ġewwa u lura. Min jaf kemm hu fond hawn u x’hemm fil-qiegħ? Madankollu, il-kurżità kienet tipprevali. Żidt il-gass, u ħallejt il-lever "awtomatiku" fid- "Drive", u bdejt nagħmel l-għadira. Fl-aħħar, kelli nkun xortik tajba, għax kont qed issuq SUV bl-isem Fortuner li ma jispjegax fih innifsu. Barra minn hekk, anke nofs siegħa ilu, huwa faċilment qasam il-kanali tax-xmajjar żgħar tal-isteppa. Il-ħaġa ewlenija hija li l-fond ta 'dan l-għadira, mitluf f'foresta żgħira ta' Bashkir, ma jaqbiżx is-70 cm.

Mill-mod, il-valur konsiderevoli tal-fond massimu fordable mhuwiex l-uniku indikatur tal-kapaċitajiet off-road serji tal-Fortuner. Toyota għandha kapaċità ġeometrika tajba bejn il-pajjiżi. Allura, l-ispazju hawn jilħaq 225 mm, l-angolu tad-dħul huwa 29 grad, u l-angolu tal-ħruġ huwa 25 grad.

Iżda fuq off-road serju, il-ġeometrija waħedha mhix biżżejjed. X'joffri aktar Fortuner? Fil-fatt, hemm pjuttost ftit affarijiet. Il-fatt hu li din it-Toyota hija mibnija fuq il-pjattaforma IMW. Dak li hu l-bażi tal-pickup Hilux. Dan ifisser li l-Fortuner għandu l-iktar qafas b’saħħtu u li jdum mill-firxa Toyota, li l-Ġappuniżi nfushom isejħu Heavy duty, kif ukoll sospensjonijiet oerhört intensivi fl-enerġija. L-SUV jaqsam ma '"Haylax" mhux biss l-arkitettura tax-chassis, iżda wkoll il-linja ta' power units, kif ukoll it-trasmissjoni.

Il-Fortuner għandu turbodiesel ta '2,8 litri b'rendiment ta' 177 hp, li huwa mqabbad esklussivament ma '"awtomatiku". Wara s-Sena l-Ġdida, il-Ġappuniżi jwiegħdu li jġibu magħna karozza b '"erba" petrol (2,7 litri, 163 hp), li, minbarra trasmissjoni awtomatika ta' sitt veloċitajiet, tista 'tiġi kkombinata ma' "mekkanika". Madankollu, wara li tiffamiljarizza ruħek mal-verżjoni kurrenti, tibda tiddubita mill-konvenjenza li tirtira modifika bħal din.

U titqarraqx bil-qawwa mhux għolja ħafna tal-magna diesel - din mhix il-ħaġa prinċipali hawnhekk. L-ewwelnett, trid tħares lejn il-karatteristika tal-mument, li l-ogħla valur tiegħu jilħaq 450 Nm. Huwa hu li jilgħab bil-ġuħ l-SUV b'saħħtu u jimbuttah faċilment 'il quddiem.

Iżda l-entużjażmu għall-mutur ma jdumx ħafna, u jibda jinqered hekk kif il-manovella iddur aktar minn 2500 rpm. Iżda hawnhekk tiġi "salvataġġ" adegwat li, bis-swiċċ maħsub tiegħu, jippermetti li l-labra tat-takometru tibqa 'kważi kontinwament fiż-żona attiva tax-xogħol.

Meta jkollok bżonn tmur f'wieħed mill-irkaptu t'isfel, tista 'taqleb għall-modalità manwali billi tuża l-paddle wheel wheel. Mill-mod, huwa onest hawn - hemm protezzjoni mill-iblah, li ma tippermettix li tinżel mis-sitt immedjatament għall-ewwel b'veloċità sħiħa, iżda f'irkaptu fiss tista 'ddawwar il-mutur kważi sal-punt ta' waqfien.

Ma 'dawn il-ħiliet off-road ċertament utli tal-power unit, ta' min iżid li l-Fortuner għandu wkoll trasmissjoni simili għall-Hilux. B’default, il-karozza hija wheel-wheel drive, iżda hawnhekk - part-time all-wheel drive. Il-karatteristika interessanti tagħha hija li l-fus ta 'quddiem jista' jkun imqabbad waqt il-moviment b'veloċitajiet sa 100 km / h. Jiddependi fuq il-Fortuner u ringiela baxxa, u anke serratura differenzjali ta 'wara.

B'armament bħal dan, aħna faċilment konna nsuqu minn għadira ta 'foresta baxxa, u lanqas biss inwaħħlu. Iżda hawnhekk ta 'min jgħid ukoll grazzi għat-tajers speċjali off-road. Mill-mod, huma jiddependu biss fuq il-verżjoni iżgħar. U l-verżjoni l-antika tiġi bir-roti tat-triq.

L-intern ta 'Fortuner huwa mistenni mhux ikkumplikat - kemm fid-dekorazzjoni kif ukoll fid-dekorazzjoni. It-tielet ringiela hija iktar finzjoni milli post reali. Anke t-tfal ma tantx jistgħu joqogħdu hemm, biex ma nsemmux l-adulti. Touch multimedia mingħajr ċavetta analoga waħda huwa kajman u jirrikjedi ħafna kif tidra - kemm għas-sensittività tal-iskrin kif ukoll għall-menu speċifiku.

Tista 'wkoll tinnota l-operazzjoni mhux komda ħafna tas-sospensjonijiet ta' wara fuq irregolaritajiet li jaqtgħu ta 'l-asfalt. L-umidifikaturi li jużaw ħafna enerġija jidhru li huma dgħajfa meta jiffiltraw vibrazzjonijiet lonġitudinali żgħar. Iżda t-Toyota il-ġdida hija tant ippreparata tajjeb għal off-roading li tippermettilek issuq fl-isteppa f'żigżag mingħajr ma tagħżel it-triq.

Tip	SUV
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4795/1855/1835
Bażi tar-rota, mm	2745
Volum tal-bagoll, l	480
Piż tat-trażżin, kg	2215
tip ta 'magna	Diżil, iċċarġjat
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2755
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	177 fuq 2300 – 3400
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	450 fuq 1600 – 2400
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Plug-in sħiħ, AKP6
Massimu veloċità, km / h	180
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	n.a.
Konsum tal-fjuwil (ċiklu mħallat), l / 100 km	8,6
Prezz minn, USD	33 600