Test drive Rolls-Royce
Koni ta '$ 118, borra sparixxa, għalliem tal-prankster, muntun tal-muntun u stejjer oħra dwar kif ippruvajna niżżarqu l-karozza għal $ 870
"Agħfas mill-qalb, agħmel li trid!" - jgħajjat l-għalliem, li siegħa ilu saq ġurnalisti fi grupp b'veloċità ta 'mhux aktar minn 60 km / h. Issa nħallew waħedna, u jidher għajjien li jkun kawt wisq fuq is-serpentini tar-resort tal-muntanji Slovakk ta 'Strebske Pleso. “Intom ir-Russi intom tajbin biex issuqu fuq is-silġ, allura tkunu mistħija. Qatt kellek Lada bir-roti ta 'wara? ", - jew biċ-ċajta, jew bis-serjetà, huwa jispeċifika. Kien hemm, iżda l-ispiża ta 'żball imbagħad tkejlet f'ċifri ta' ordni kompletament differenti.
Jiena qed insuq Rolls-Royce Ghost li jiswa mill-inqas $ 388. b'mutur b'qawwa ta 'kważi 344 hp u wheel-wheel drive fuq triq kompletament silġ. Il-magna V600 għandha xaft tal-imbottatura tant li r-roti ta ’wara faċilment jiżolqu anke fuq l-asfalt niexef, u wieħed jista’ biss jaħseb kif dan il-kolossus isuq fuq is-silġ mingħajr l-għajnuna tas-sistema ta ’kontroll tal-istabbiltà. Iżda minn ġewwa, kollox jidher deċenti ħafna.
Is-sedan bil-mod jiġbed 'il bogħod mit-tieni ger u jaċċelera bil-mod ħafna, jidher kompletament tagħtix każ tal-forza tal-pressjoni fuq l-aċċeleratur. Kważi mhux qed nitkellmu dwar l-inklinazzjonijiet tal-poppa lejn il-ġenb, l-elettronika istantanjament trażżan kwalunkwe vibrazzjoni u bil-mod, iżda b'mod persistenti tagħmel il-karozza tmur strettament f'linja dritta b'kunfidenza, daqs li kieku għad hemm xi sewqan addizzjonali b'qerq. Għalkemm il-fiżika ma tistax titqarraq, u meta tibda għoljiet, is-sedan għandha diffikultà - il-veloċità tikber bilkemm, u l-crossover li jlaħħaq jiżdied dejjem aktar b'mod insistenti fil-mera li turi wara.
Is-solidità u l-kobor li bihom Ghost qed jikseb momentum f’kundizzjonijiet bħal dawn idaħħal rispett anke f’dawk ta ’madwaru. Sinjur jagħmel kollox b'mod sedat u edukat, u m'hemmx post għal manuvri mħawda f'din id-dinja. Imma d-dinja reali tinġieb lura bit-tisfira tal-ferrovija, li taqbeż minn wara dawra fuq ferrovija modesta ta 'qies dejjaq u taqsam it-triq. Agħfas il-brejkijiet, il-Ghost bilkemm jgħawweġ fuq it-tarf ta 'quddiem, x'imkien' il quddiem, l-ABS jinqata ', u l-karozza tieqaf bil-mod iżda sewwa metru qabel il-ferrovija li tgħaddi.
"Il-ferrovija taħdem hawn madwar ħames darbiet kuljum," jikkummenta bil-kalma l-għalliem. "U din hija l-ewwel darba li narah daqshekk viċin." Irqiq. Wara li tilef il-ferrovija, is-sedan jgħaddi l-linji daqslikieku ma kienux hemm.
Fuq il-mitjar vojt ta 'mitjar żgħir fil-belt ta' Poprad, jitqiegħdu koni: serp, dawra b'veloċità għolja ta 'kważi 90 grad, arranġament mill-ġdid u linja dritta għall-ittestjar tal-veloċità massima. B’mod iktar preċiż, tliet kilometri ta ’asfalt tar-runway. Ftit tal-ġranet ilu kien hemm borra hawn, iżda llum se tagħmel mingħajr ma tinġarr - it-temp, jidher, ma jridx li limousine għalja tintuża għal skopijiet oħra. Ma jistax jingħad l-istess dwar l-organizzaturi, li riedu biss jippruvaw li Rolls-Royce huwa pjuttost adattat għall-użu fix-xitwa.
Four-wheel drive għall-Ingliżi hija kwistjoni ta ’ideoloġija. Għal bosta snin kien maħsub li l-karozzi Rolls-Royce kienu nodfa tajjeb bi tqassim klassiku u ma kinux jeħtieġu drivetrain aktar sofistikat. Iżda l-mega-crossover tal-marka diġà qiegħed fit-triq, il-qawwa qed tikber, u l-Ingliżi se jidħlu għas-sewqan tar-roti kollha b'xi mod jew ieħor. Sadanittant, joffru li jippruvaw bis-serjetà dak li hu - fix-xitwa, jgħidu, la borra u lanqas veloċità m'għandhom ikunu problema.
Is-serp fuq il-coupe Wraith - l-essenza tal-istess Ghost ta ’ħames metri f’disinn aktar stylish - l-għalliem jissuġġerixxi li jmur b’veloċità ta’ 40 km / h, immedjatament jagħti ħjiel li huwa possibbli aktar malajr. Tabilħaqq, huwa possibbli jekk l-idejn ikunu kapaċi jduru malajr l-isteering wheel enormi, u l-għajnejn iħossu d-dimensjonijiet sewwa. Il-ħaġa ewlenija, bħal ma 'kwalunkwe karozza oħra, hija li tħares fejn trid tmur, u li ma tippnotizzax figura imbiegħda fuq il-barnuża b'għajnejk. Aħna diġà nafu dwar brejkijiet tenaċi li jistgħu jwaqqfu karozza li tiżen 2,5 tunnellati fi ftit metri.
Tidwir b'veloċità ta '90 km / h Wraith jgħaddi bħal karozza tal-passiġġieri ordinarja, aġġustata għall-piż u l-ħelwa tas-sistema ta' stabbilizzazzjoni - x'imkien taħt il-brejkijiet tista 'tinqata' fil-qosor, iżda t-trajettorja tibqa 'l-istess. U l-bidla għal 120 km / h tidher li hija xi ħaġa mill-kategorija tal-fantasija: hit qasir fuq il-brejk, li jidħol fil-kuritur, stabbilizzazzjoni mir-rota tal-isteering, u tista 'tkompli l-aċċelerazzjoni f'linja dritta.
"Kull kon Rolls-Royce jiswa mitt elf ewro, għax is-sewwieq ta 'din il-karozza ma jistax ikollu d-dritt li jagħmel żball," jerġa' jiċċajta l-għalliem. Fi 15-il minuta biss, huwa se jitlob biex isuq u juri "penny" spettakolari fuq l-asfalt - daqstant faċilment u b'mod naturali.
Is-sedan Ghost tal-bażi tar-roti qosra mhuwiex differenti ħafna mill-Wraith coupe f'termini ta 'teknika u dimensjonijiet, u jwettaq l-eżerċizzji proposti bl-istess faċilità. Id-differenza hija li huwa psikoloġikament iktar diffiċli li tarmi dan il-koloss bejn il-koni u twettaq arranġament mill-ġdid b'veloċità għolja, u l-inżul fis-sedil tas-sewwieq huwa 'l bogħod mill-isport. Huwa wkoll impossibbli li d-drawwiet tal-karozza jsiru aktar simili għas-sewwieq - hawn m'hemm l-ebda swiċċ tal-modalità, l-assistenti elettroniċi mhumiex mitfija, u minflok l-algoritmu sportiv tal-kaxxa, hemm biss il-pożizzjoni Baxxa, li tagħmel l-unità tal-enerġija ftit aktar reattiva biss.
Il-Ghostbase tal-bażi tar-rota twila huwa saħansitra aktar ta ’sfida minħabba li huwa itqal u għandu poppa infinitament twila. Il-veloċità tal-manuvri tonqos, iżda f'dan il-każ kollox huwa deċenti ħafna. Speċjalment l-istabbiltà, l-ispinta u l-kumdità li bihom il-Ghost jieħu l-ogħla veloċità. Biex taċċellera għal 260 km / h, is-sedan jeħtieġ madwar nofs ir-runway, imma jekk l-ajruplan jibda jitlaq mill-art b’din il-veloċità, allura Rolls-Royce, għall-kuntrarju, jeħel mal-asfalt mal-erba ’kollha. Il-perfezzjoni tal-ajrudinamika hija l-aħjar evidenzjata mis-skiet komparattiv li bih l-istess karozza tgħaġġel minn quddiem lil dak li jarah b’veloċità massima - Rolls-Royce tibqa ’komda ħafna mhux biss għall-passiġġieri ġewwa.
M'hemm l-ebda tweġiba speċifika għall-mistoqsija dwar min jista 'jkollu bżonn dan kollu fir-realtà. Il-workshop tax-xitwa fuq il-karozzi Rolls-Royce huwa simili għal taħriġ għal sidien ta ’Range Rover li qatt ma jsibu ruħhom fil-kundizzjonijiet offruti lilhom fil-proving grounds mgħammra. Ix-xerrej għandu jkun jaf li ħallas tunnellata flus għal aktar minn sempliċement l-aħjar ġilda, 600 hp. u l-pjanċa tal-isem famuża. Dan huwa partit korporattiv għan-nies tagħhom stess, li jgħin biex isiru jafu aħjar lil xulxin u jsaħħu r-relazzjoni. Rolls-Royce jista 'jsuq malajr, b'mod sikur u anke fix-xitwa. Jekk, ovvjament, xi ħadd għandu bżonnha.
