Metanu likwidu jew gassuż, li huwa aħjar u għaliex

It-tqabbil tal-metanu gassuż u likwidu qed isir dejjem aktar rilevanti fid-dinja tal-karozzi. kummerċjali u industrijalifejn iż-żewġ tipi ta’ provvista ta’ enerġija huma preżenti, anki jekk il-likwidu bħalissa huwa riżervat għal vetturi tqal, li f’xi każijiet, pereżempju f’Iveco Stralis, jistgħu joffru waħda jew l-oħra, jew xorta waħda ż-żewġ soluzzjonijiet. Imma x'inhuma l-karatteristiċi tagħhom?

Naturalment KKE

Metanu fi stat gassuż, indikat bl-inizjali CNG (gass ​​naturali kompressat), ilha tintuża għall-industrija tal-karozzi: ha vantaġġi kbar bħall-valur tat-tisħin eċċellenti, emissjonijiet baxxi meta mqabbla ma 'fjuwils oħra e spejjeż aktar baxxi, lanqas ma teħtieġ trasport biex tasal sal-istazzjon tal-gass, tasal hemm permezz ta 'pipelines.

Metanu likwidu jew LNG

Metanu Likwidu, abbrevjazzjoni LNG (gass ​​naturali likwifikat), huwa metanu proċedura speċifika likwefazzjoni li jseħħ meta jiġi kkompressat f'temperaturi baxxi ħafna (-161 °). Din it-trasformazzjoni tagħmilha aktar faċli biex tittrasporta fuq distanzi twal, ahseb biss li ma 600 litri Litru wieħed biss ta 'LPG huwa ġġenerat mill-gass metanu, li jirrappreżenta konċentrazzjoni sinifikanti ta' enerġija fi spazju żgħir.

Metanu likwidu possibbli iġorru f'postijiet inaċċessibbli għall-pipelines, prinċipalment bil-baħar, iżda wkoll bl-art, u mbagħad jistgħu jiġu rritornati fi stat gassuż (rigassifikazzjoni) għal distribuzzjoni fin-netwerks tas-servizz.

Użu fl-industrija tal-karozzi

Il-gass metanu ilu prinċep fjuwils alternattivi: inqas komuni mill-gass taż-żejt likwifikat (li huwa derivat miż-żejt xorta waħda u għalhekk għandu ftit benefiċċju ambjentali), iżda kiseb aċċettazzjoni dejjem akbar preċiżament minħabba l-kombinazzjoni bi prezz baxx u emissjonijiet aktar baxxi, l-ewwel fuq vetturi privati ​​u mbagħad gradwalment fuq vetturi kummerċjali ħfief, medji u tqal, li wkoll jibbenefikaw minn ogħla storbju magni.

Riċentement, iżda, l-aktar sui tqilIl-metanu likwidu jsib aktar u aktar spazju, li, bis-saħħa tal-forma aktar ikkonċentrata tiegħu, jippermetti li l-awtonomija tal-vetturi kważi tirdoppja dik tal-metanu gassuż, b'qċaċet minn 1.100 sa 1.600 km, li jagħmilha alternattiva aktar minn effettiva għad-diżil għall-vetturi maħsuba. għal distanza twila.

Nadif, tassew, nadif ħafna

Meta mqabbel mal-emissjonijiet tal-magni diesel dijossidu tan-nitroġenu (NO2) metanu huwa inqas minn 90% filwaqt li l-partiċelli ta 'partiċelli solidi huma prattikament ugwali għal żero, li tissimplifika wkoll i sistemi ta' l-egżost u l-purifikazzjoni tal-gass, telimina l-ħtieġa supplimenti u tnaqqas il-ħtieġa għall-manutenzjoni. Għal CO2, fil-proċess kollu "mill-bir għat-tmun", jiġifieri, mill-produzzjoni sal-konsum finali, jonqos bi 10-15% jekk jintuża metanu minn depożiti "fossili" u jista' jitnaqqas b'95% għall-bijometanu.

Vantaġġi u żvantaġġi ġenerali

Fost il-vantaġġi tal-gass fiż-żewġ forom: prezz għall-pompa, li hija bejn wieħed u ieħor l-istess: kg wieħed ta 'metanu likwidu jew gassuż jipprovdi distanza simili għal litru ta' karburant tad-diżil (ftit inqas minn 4 km fuq karozzi tal-klassi 12-18 t), iżda jiswa bejn wieħed u ieħor mingħajr VAT 50 ċenteżmu inqas... Madankollu, fil-preżent, l-iffrankar huwa biss fuq il-fjuwil, minħabba li l-mudelli tal-gass għadhom wieqfa, kif 50% sa 90% aktar minn magna diesel tal-istess qawwa.

Netwerk fil-ħolqien

Il-problema ewlenija tibqa' n-netwerk distribuzzjoni, aktar żviluppati għall-gass u anke fejn mhux kapillari, fl-Italja, fejn il-biċċa l-kbira tal-fabbriki għadhom ikkonċentrati fl- diversi reġjuni bħall-Emilia-Romagna, it-Toskana, il-Veneto, il-Lombardija.

Likwidu, li reċentement deher fl-industrija tal-karozzi, issa huwa saħansitra aktar popolari. żvantaġġati f'termini ta 'ċirkolazzjoni, anke jekk f'dawn l-aħħar snin diġà kibret b'mod sinifikanti: aħseb, l-ewwel impjant fetaħ fi 2014 u llum qed joperaw 63 u erbgħin oħra taħt kostruzzjoni.