Flywheel iebes minflok dual-massa - huwa worth it?

Flywheel b'żewġ massa huwa wieħed minn dawk l-elementi li mhux biss jikkawżaw ħafna problemi għas-sidien tad-diżil, iżda jġibu wkoll spejjeż konsiderevoli. Anke jekk ir-rota nnifisha tiswa PLN 1000, li tissostitwiha, u fl-istess ħin tissostitwixxi l-klaċċ, tista 'tirduppja dan l-ammont. Imbagħad tqum il-mistoqsija: huwa possibbli li tabbanduna l-massa doppja u teħles mill-problema darba għal dejjem?

Din hija dilemma enormi u t-tweġiba għal din il-mistoqsija hija ambigwa, minħabba li l-eliminazzjoni tal-flywheel b'żewġ massa ġġib mhux biss benefiċċji. Biex tifhem aħjar il-problema, jekk jogħġbok aqra t-test hawn taħt.

^{Għalxiex hi rota ta' massa doppja?}

Is-simplifikazzjoni tas-suġġett il-flywheel tal-massa doppja jappoġġja l-mufflers li jinsabu fuq id-diska tal-klaċċ (fil-forma ta 'molol) fi trażmissjoni bla xkiel tat-torque għall-gearbox u f'vibrazzjonijiet ta' damping, speċjalment dawk li jseħħu b'veloċitajiet baxxi. Għalhekk, mill-inqas mhuwiex prattiku li tabbanduna l-flywheel b'massa doppja u tibdilha b'waħda riġida.

Dan huwa tal-inqas il-każ għal magni b'torque baxx u, pereżempju, magni petrol mhux turbocharged, sabiex it-torque massimu tagħhom jintlaħaq relattivament tard. Madankollu, meta niġu għal magna tad-diżil jew tal-gażolina supercharged, l-użu ta 'rota riġida minflok waħda b'massa doppja huwa żball kbir.

Dan huwa permess biss fl-isport tal-muturi, minħabba li t-tnaqqis fil-kumdità tas-sewqan ma jimpurtax, u l-gearboxes huma sostitwiti b'dawk ta 'prestazzjoni għolja u aktar durabbli. Stenna l-effetti sekondarji li ġejjin fuq karozza tat-triq:

• deterjorazzjoni tal-kumdità tas-sewqan b'veloċitajiet baxxi - vibrazzjonijiet tal-karozza kollha
• vibrazzjoni kbira waqt idle
• aktar storbju
• jerks ovvji meta tagħfas jew tirrilaxxa l-pedala tal-gass
• ċaqliq inqas preċiż
• inqas reżistenza għall-ilbies tal-gearbox
• ħajja mnaqqsa tad-diska tal-klaċċ
• reżistenza għall-ilbies aktar baxxa tal-muntaturi tal-magna u tal-gearbox

Madankollu, hemm mod biex tissostitwixxi l-flywheel ta 'massa doppja b'waħda riġida, li tnaqqas b'mod sinifikanti l-konsegwenzi negattivi tagħha.

Kitts speċjali li jikkonvertu massa doppja f'waħda waħda.

Naturalment, tista 'tissostitwixxi l-flywheel ta' massa doppja b'waħda riġida, sakemm issib waħda (verżjoni oħra tal-istess magna) u tqis il-konsegwenzi ta 'hawn fuq. Dan mhu xejn irraġonevoli, għax f’karozza antika fejn jitqiesu biss l-ispejjeż, jista’ jagħmel sens. Il-kaxxa se taqa’ barra? Jekk rota użata tiswa PLN 500 u flywheel b'żewġ massa tiswa PLN 900, il-kont huwa sempliċi.

Madankollu, il-manifatturi tal-klaċċ antiċipati din l-imġieba ta 'utenti ta' karozzi anzjani u ġabuhom fis-suq ftit snin ilu. kits ta' sostituzzjoni. Il-kit jinkludi:

• flywheel riġidu li jissostitwixxi l-flywheel b'massa doppja
• Diska tal-klaċċ ippreparata apposta b'molol akbar (umidifikaturi), vjaġġ twil u durabilità
• pressjoni aktar qawwija.

Id-disinn speċjali ta 'umidifikaturi fid-diska tal-klaċċ, kemmxejn reminixxenti tal-prinċipju tat-tħaddim ta' rota b'żewġ massa, fil-biċċa l-kbira jissostitwixxi l-operat ta 'rota b'żewġ massa. Wieħed mill-pijunieri fl-implimentazzjoni ta 'din it-tip ta' soluzzjoni għamel studju. L-ewwelnett, kien meħtieġ li tiċċekkja d-durabilità tal-klaċċ u l-gearbox. Irriżulta li t-trażmissjoni, li ħadmet b'flywheel tal-massa, ma ġietx affettwata. It-tieni tentattiv kien test fit-triq ta’ mudell ta’ karozza li l-grupp tat-test tas-sewwieqa uża kuljum. Il-kompitu tagħhom kien li jiddeterminaw liema miż-żewġ magni identiċi għandha d-doppju tal-massa, u liema le. Naturalment, kif wieħed jistenna, it-tweġibiet ma kinux ambigwi.

Bħala riżultat tat-testijiet, ġiet osservata deterjorazzjoni ta 'tliet proprjetajiet biss tal-karozza. Speċifikament, qed nitkellmu dwar tħaddim kemmxejn inqas preċiż tal-gearbox, aktar vibrazzjoni u storbju. Billi id-durabilità tal-klaċċ kollu kif ukoll il-flywheel irriżultaw li kienu ferm ogħla. 

Huwa profittabbli li taqleb minn rota b'żewġ massa għal rota b'massa waħda?

Jekk qed nitkellmu dwar trasformazzjoni bħal dik deskritta hawn fuq, allura din mhi xejn tweġiba faċli. Kits ta 'sostituzzjoni ta' roti minn massa doppja għal massa waħda mhumiex irħas, peress li jinkludu wkoll rota aktar iebsa u aktar kumplessa, u għalhekk diska tal-klaċċ aktar għalja. Għal mudell ta 'karozza Ġermaniż popolari b'magna diesel, kit bħal dan - skont il-manifattur - jiswa minn PLN 800 sa anke PLN 1200. Interessanti li għall-istess mudell ta’ karozza, sett ta’ roti ta’ żewġ massa bi klaċċ jiswa bejn PLN 1000 u PLN 1300. Allura din mhix id-differenza li se nħossu immedjatament meta nissostitwixxu.

Biex verament tħoss l-effett ekonomiku, id-differenza għandha tkun ħafna akbar, либо нам приходится так много ездить, что возникает необходимость снова заменить двухмассовый маховик. Практика мастерских показывает, что двухмассовые колеса изнашиваются при пробеге аналогично износу дисков сцепления при переделке в одномассовое колесо. Однако замена самого диска, даже если он стоит дороже стандартного, дешевле, чем замена двухмассового маховика, для которого всегда рекомендуется заменить еще и сцепление. Таким образом, экономия появится только после пробега примерно 100 км. км и более. Так что конверсия не для всех и экономический эффект мы почувствуем не так быстро, как при установке ГБО, т.е. с первой заправки.

Qabel ma tieħu d-deċiżjoni t-tajba, għandek bżonn biss li tiċċekkja l-prezzijiet tal-kits. U kultant jirriżulta li nistgħu biss naffordjaw il-konverżjoni. Fil-każ ta’ SUV Ġappuniż popolari, kit ta’ konverżjoni ta’ rota b’massa waħda jiswa bejn PLN 650 u PLN 1200 skont il-manifattur. Min-naħa l-oħra, sett ta’ roti b’żewġ massa bi klaċċ jiswa bejn PLN 1800 u PLN 2800. Din hija differenza ta 'aktar minn PLN 1000, li tista' tiġi ffrankata fl-ewwel skambju. Barra minn hekk, dan il-mudell huwa magħruf għal xedd aċċellerat tar-rota ta 'massa doppja, ħafna drabi wara 60-80 elf. km b'sewqan mhux ippreparat. It-trasformazzjoni tagħmel sens hawn? Dażgur. Anke jekk il-gearbox tispiċċa wara medda twila ta' żmien, waħda użata tiswa madwar PLN 1000-1200.