Waqqaf il-magna u ipparkja bil-maqlub - tiffranka l-fjuwil
Li tibdel ftit drawwiet tas-sewqan jista 'jnaqqas il-konsum tal-fjuwil tiegħek b'diversi fil-mija. Iċċekkja x'għandek tagħmel biex tiffranka l-fjuwil.
Pariri dwar kif issuq karozza sabiex tikkonsma inqas fjuwil tħejja mill-konċern tal-Lotos ibbażat fuq stħarriġ tas-sewwieqa li sar minn ALD Automotive. Ir-riżultati tat-test wrew li l-iżball l-aktar komuni huwa li titfi l-magna biss waqt waqfiet twal. Daqs 55 fil-mija. dawk li wieġbu jemmnu li l-magna tikkonsma ammont kbir ta’ fuel biex tibda u ma jaqbilx li titfiha jekk tibda wara ftit. Dan il-kunċett żbaljat huwa dovut għal kundizzjonijiet storiċi.
Preċedentement, il-karozzi kienu kkunsmati, aktar milli jinħarqu, il-fjuwil meħtieġ biex titħaddem il-magna. Dan il-fjuwil fil-biċċa l-kbira kien moħli. Fil-magni moderni dan il-fenomenu ġie eliminat kompletament. Bħalissa, biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil, il-magna għandha tintefa meta tkun ipparkjata għal aktar minn 30 sekonda. Karozzi anzjani b'magni karburati kienu jeħtieġu li jiżdied il-gass fl-istartjar biex tiżdied il-provvista istantanja tal-fjuwil għall-kmamar tal-kombustjoni, u b'hekk it-tqabbid ikun aktar faċli. Magni moderni huma disinji moderni fejn iż-żieda regolari tal-gass waqt l-istartjar tista 'tikkawża problemi ta' kejl tal-fjuwil waqt it-tħaddim normali tal-magna.
Prinċipju ieħor ta 'sewqan ottimali jinvolvi l-ipparkjar bil-maqlub. Irriżulta li 48 fil-mija. dawk li wieġbu ma jirrealizzawx li magna kiesħa tikkonsma ħafna aktar fjuwil minn magna msaħħna għat-temperatura operattiva. Minħabba l-fatt li l-biċċa l-kbira tal-enerġija hija meħtieġa biex tibda l-karozza, twettaq manuvri ta 'parkeġġ b'magna sħuna u ipparkja bir-reverse, u wara li tibda l-karozza, ingaġġa l-irkaptu u wettaq manuvra sempliċi 'l quddiem.
Is-sewwieqa jużaw l-ibbrejkjar tal-magna rari wisq. Kważi 39 fil-mija ta 'dawk li wieġbu mħatra fuq l-hekk imsejħa. freewheeling mingħajr ma 'downshifting meta toqrob dawl tat-traffiku jew intersezzjoni. Dan jirriżulta f'konsum ta 'fjuwil mhux meħtieġ biex il-magna tibqa' taħdem.
Il-magna tal-brejk, sakemm ma tintefax (waqt li tkun fil-ger), iċċaqlaq il-pistuni, tirċievi l-enerġija mir-roti li jduru, u m'għandhiex għalfejn taħraq il-fjuwil. Kważi l-magni kollha manifatturati wara l-1990 jaħdmu b'dan il-mod. Grazzi għal dan, meta nibbrejkjaw b'karozza fil-gear, nimxu liberament. Dan huwa faċli li wieħed jinnota billi tara l-qari istantanju tal-konsum tal-fjuwil fil-kompjuter abbord tal-karozza.
– Bl-użu tal-brejk tal-magna innaqqsu l-konsum tal-fjuwil, iżda m'għandniex ninsew dwar l-aspett tas-sikurezza. Meta bil- kalma nilħqu f’dawl tat- traffiku, il- kontroll tagħna fuq il- vettura jkun limitat ħafna, u f’emerġenza jkun ferm aktar diffiċli għalina li nagħmlu manuvra f’daqqa,” jgħid is- sewwieq Michal Kościuszko.
Ir-riżultati ta’ studju li sar minn ALD Automotive juru li fil-Polonja l-prinċipji tas-sewqan intelliġenti u sostenibbli huma magħrufa u applikati primarjament mis-sewwieqa tal-flotot. Biex jiffrankaw il-flus, il-kumpaniji jibagħtu lis-sewwieqa tagħhom biex jitgħallmu kif isuqu ekonomikament. L-iffrankar fuq il-fjuwil użat u l-ispejjeż tal-operat tal-vetturi jistgħu jilħqu 30%. Utent individwali tal-karozza jista' jikseb riżultat simili. Kulma għandek bżonn huwa dedikazzjoni, xewqa u għarfien tal-prinċipji tas-sewqan ottimali.
