Il-karozza se tipproteġina minn smog? Iċċekkjar fuq l-eżempju ta 'Toyota C-HR

Ma jistax jiġi miċħud li l-kundizzjoni tal-arja f’ħafna reġjuni tal-Polonja hija terribbli. Fix-xitwa, il-konċentrazzjonijiet ta 'trab sospiż jistgħu jaqbżu n-norma b'diversi mijiet fil-mija. Kif jimmaniġġjaw is-sustanzi li jniġġsu l-karozzi b'filtru tal-arja tal-kabina regolari? Ittestjajna dan bl-użu tat-Toyota C-HR bħala eżempju.

Aktar u aktar manifatturi qed jintroduċu sistemi avvanzati ta 'tindif ta' ġewwa tal-karozzi. Minn filtri tal-karbonju għal jonizzazzjoni tal-arja jew bexx ta 'nanopartiċelli. Dan kif jagħmel sens? Karozzi b'filtru tal-kabina regolari ma jipproteġunax mit-tniġġis?

Ittestjajna dan f'kundizzjonijiet pjuttost estremi, fi Krakovja, fejn l-ismog qed jolqot dejjem aktar lir-residenti. Għal dan il-għan, aħna mgħammra lilna nfusna b'miter tal-konċentrazzjoni tat-trab PM2,5.

Għaliex PM2,5? Minħabba li dawn il-partiċelli huma perikolużi ħafna għall-bnedmin. Iktar ma jkun iżgħar id-dijametru tat-trab (u PM2,5 ifisser mhux aktar minn 2,5 mikrometri), iktar ikun diffiċli li jiġi ffiltrat, u għalhekk iktar ikun għoli r-riskju ta 'mard respiratorju jew kardjovaskulari.

Il-biċċa l-kbira tal-istazzjonijiet tal-kejl ikejlu t-trab tal-PM10, iżda s-sistema respiratorja tagħna għadha tlaħħaq tajjeb miegħu, għalkemm ovvjament l-espożizzjoni fit-tul għat-trab tagħmlilna wkoll ħsara.

Kif diġà semmejna, ħafna aktar perikolużi għal saħħitna huwa l-PM2,5, li faċilment jgħaddi fis-sistema respiratorja u, minħabba l-istruttura fina tiegħu, jippenetra malajr id-demm. Dan il-"qattiel siekta" huwa responsabbli għall-mard tas-sistemi respiratorji u ċirkolatorji. Huwa stmat li n-nies esposti għaliha jgħixu bħala medja 8 xhur inqas (fl-UE) - fil-Polonja jeħodna 1-2 xhur oħra ta 'ħajja.

Għalhekk, huwa importanti li nittrattaw dan mill-inqas possibbli. Allura tista 't-Toyota C-HR, karozza b'filtru klassiku tal-arja tal-kabina, iżolana minn PM2,5?

Pomiar

Ejja nwettqu l-kejl kif ġej. Se nipparkjaw is-C-HR fiċ-ċentru stess ta’ Krakovja. Se npoġġu meter PM2,5 f'karozza li tikkonnettja ma' smartphone permezz tal-Bluetooth. Ejja niftħu t-twieqi kollha għal tużżana jew żewġ minuti biex naraw kif lokalment - f'punt wieħed ġewwa l-karozza - il-livell ta 'trab qabel il-filtrazzjoni huwa rappreżentat.

Imbagħad nixgħel l-arja kondizzjonata f'ċirkwit magħluq, nagħlqu t-twieqi, issettja l-fluss massimu tal-arja u toħroġ mill-karozza. Is-sistema respiratorja umana taġixxi bħala filtru addizzjonali - u rridu nkejlu l-kapaċitajiet ta 'filtrazzjoni tas-C-HR, mhux l-edituri.

Aħna ser niċċekkjaw il-qari tal-PM2,5 fi ftit minuti. Jekk ir-riżultat għadu mhux sodisfaċenti, nistennew ftit minuti oħra biex naraw jekk nistgħux niffiltraw il-biċċa l-kbira tal-kontaminanti.

Ukoll, aħna konxji!

Arja kondizzjonata - rrabjata ħafna

L-ewwel qari jikkonferma l-biżgħat tagħna - il-kundizzjoni tal-arja hija tassew ħażina. Konċentrazzjoni ta '194 mikron/m3 hija kklassifikata bħala fqira ħafna u espożizzjoni fit-tul għal tali tniġġis tal-arja ċertament se taffettwa s-saħħa tagħna. Allura, nafu minn liema livell qed nibdew. Wasal iż-żmien biex tara jekk dan jistax jiġi evitat.

Wara biss seba' minuti, il-livelli tal-PM2,5 naqsu b'madwar 67%. Il-counter ikejjel ukoll partiċelli PM10, u jagħmel il-karozza ħafna aktar effiċjenti. Aħna ninnotaw tnaqqis minn 147 għal 49 µm/m3. Imħeġġa mir-riżultati, nistennew erba’ minuti oħra.

Ir-riżultat tat-test huwa ottimist - mill-194 µm/m3 inizjali fil-kabina, baqgħu biss 32 µm/m3 PM2,5 u 25 µm/m3 PM10. Aħna sikuri!

Ejja niftakru dwar skambji regolari!

Għalkemm il-kapaċitajiet ta 'filtrazzjoni tas-C-HR instabu li huma sodisfaċenti, għandu jiġi mfakkar li din il-kundizzjoni mhux se ddum ħafna. Matul l-użu ta 'kuljum ta' karozza, speċjalment fl-ibliet, il-filtru jista 'malajr jitlef il-proprjetajiet oriġinali tiegħu. Ħafna drabi ninsew kompletament dwar dan l-element, għax ma jaffettwax l-operat tal-karozza - iżda, kif tistgħu taraw, jista 'jipproteġina minn trab ta' ħsara fl-arja.

Huwa rakkomandat li tinbidel il-filtru tal-kabina anke darba kull sitt xhur. Forsi x-xitwa li ġejja se tħeġġiġna nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn dan il-filtru, li huwa tant importanti issa. Fortunatament, l-ispejjeż ta 'sostituzzjoni mhumiex għoljin, u nistgħu nittrattaw il-biċċa l-kbira tal-karozzi mingħajr l-għajnuna tal-mekkanika. 

Mistoqsija oħra għad trid tiġi solvuta. Huwa aħjar li tivvjaġġa waħedha f'karozza, iżolata minn smog, iżda li, bilqiegħda f'ġamm tat-traffiku, tikkontribwixxi għall-formazzjoni tagħha, jew li tagħżel it-trasport pubbliku u maskra kontra l-ismog, bit-tama li qed naġixxu għall-ġid tas-soċjetà ?

Naħseb li għandna soluzzjoni li tissodisfa kemm lilna kif ukoll lil ta’ madwarna. Huwa biżżejjed li ssuq karozza ibrida jew, aktar u aktar, karozza elettrika. Kieku kollox kien daqshekk sempliċi...