Ipproteġi jew le?

Fil-klima tagħna, karozza ġdida protetta mill-korrużjoni se ddum aktar minn karozza li ma tkunx ġiet rusted.

Dilemma komuni għax-xerrejja tal-karozzi hija jekk tipproteġix jew le karozza ġdida mill-korrużjoni. Bil-preparazzjoni t-tajba għas-sewqan fil-klima tagħna, se ddum aktar minn karozza li ma kellhiex xogħol bħal dan.

Meta tixtri karozza ġdida, l-ispiża ta 'protezzjoni addizzjonali kontra l-korrużjoni fir-rigward tal-prezz tagħha ma tidhirx għolja, peress li hija madwar ftit mijiet ta' PLN. Huwa għalhekk li ta 'min niżguraw il-vettura tagħna, għaliex minkejja l-progress fit-teknoloġija tal-produzzjoni tal-komponenti, il-manifatturi ma jiggarantixxux id-durabilità tagħhom. Ir-regola hija garanzija ta 'sitt snin fuq il-karrozzerija, bl-eċċezzjoni ta' karozzi mibnija minn materjali mhux standard (biż-żminijiet tal-lum). Allura l-Trabant ta 'natura tajba b'korp magħmul minn kull xorta ta' plastiks huwa aktar probabbli li taħsir

Il-Polonja, bħal għadd ta' pajjiżi ġirien oħra, għadha fil-bidu tagħha, u għalhekk ħafna ċittadini ma jaffordjawx li jaqsmu l-karozzi spiss daqs fil-Punent. Għalhekk, il-problema tal-korrużjoni f'karozzi anzjani hija problema serja għas-sidien tagħhom. Sfortunatament, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, karozzi użati importati minn barra m'għandhomx garanziji addizzjonali minbarra dawk ipprovduti mill-manifattur. Is-sid preċedenti tagħhom spiss jeħles mill-“raġel xiħ” għax kien hemm korrużjoni.

Importati minn barra, huma tipikament intużaw fi klimi kemmxejn aħjar, għalhekk il-protezzjoni normalment tirriżulta f'korrużjoni aktar bil-mod u aktar avvanzata. Madankollu, jekk ikun hemm bwiet ta 'korrużjoni, huwa diffiċli ħafna li tittrattahom. Bħala regola, huwa jattakka postijiet diffiċli biex jintlaħqu, ġonot tal-folji tal-metall (b'mod aktar preċiż, punti tal-iwweldjar), li - jekk xi ħadd irid jipproteġi - l-ewwel iridu jitnaddfu sew, li, madankollu, huwa diffiċli. Huwa għalhekk li ta 'min jixtri karozza ġdida direttament mill-konċessjoni. Għandu jiġi mfakkar ukoll li l-manifatturi ġeneralment ma jiddifferenzjawx il-protezzjoni tal-karozzi mibjugħa fi swieq Ewropej differenti, u l-istess protezzjoni se tingħata lil karozza mibjugħa fi Spanja u fil-Polonja, minkejja d-differenzi klimatiċi ovvji.

"Fil-bidu tas-snin 90, meta kull wieħed minna ħaseb li l-karozza kienet ser isservih għal diversi snin, u mbagħad nixtru waħda ġdida, ftit nies taw attenzjoni għall-protezzjoni kontra l-korrużjoni," jgħid Krzysztof Wyszynski minn Autowis, biex jittrattaw , fost affarijiet oħra, karozzi tal-protezzjoni kontra l-korrużjoni. – Fil-preżent, fil-kundizzjonijiet ta 'prezzijiet dejjem jonqsu għall-karozzi, jirriżulta li mhux ta' qligħ li jinbiegħu, u jingħataw, pereżempju, lit-tfal. Iżda vettura bħal din għandha tkun imwaħħla sew sabiex iddum lil hinn minn dawn is-6-7 snin. Vetturi ta 'din l-età huma utli iżda juru sinjali ta' korrużjoni. Għalhekk, l-interess tax-xerrejja fil-protezzjoni kontra l-korrużjoni reġa 'lura. Madankollu, il-prezzijiet saru problema - peress li karozza tiswa 2-3 elf għal diversi snin. PLN, ftit mijiet ta' PLN bħala kollateral jidher li huwa ammont sproporzjonat. Ħafna nies saħansitra jiddispjaċihom li ma assigurawx il-karozza meta xtrawha, iżda ma stennewx użu daqshekk twil tal-vettura. Jekk daħlu fin-negozju f'daqqa, allura ma jkunx hemm problemi, jew jinqalgħu ħafna aktar tard.

F'kundizzjonijiet Pollakki, il-problema ewlenija hija l-korrużjoni kimika minħabba l-użu ta 'klorur tal-potassju u klorur tal-kalċju minn ħaddiema tat-triq fl-istaġun tax-xitwa biex imbexxex it-toroq. Allura, wara x-xitwa, kun żgur li taħsel sewwa l-karozza u x-chassis tagħha. Xi drabi tali ħasla tkun meħtieġa, kif indikat fit-taqsima xierqa tal-manwal tas-sid tal-vettura u l-garanzija.

anzjani = agħar

Il-marki tal-karozzi ma jistgħux jinqasmu f'aktar jew inqas aggressivi. It-teknoloġiji tal-produzzjoni attwali huma simili, għalhekk l-unika diviżjoni possibbli tal-karozzi skont is-suxxettibilità għall-korrużjoni tiddependi fuq l-età tal-karozza. Karozzi li saru ftit snin ilu huma inqas stabbli minn karozzi li jsiru llum. Interessanti, l-iktar ħaġa importanti mhix il-preparazzjoni speċjali ta 'folji tal-metall għall-produzzjoni ta' bodi tal-karozzi, iżda progress fil-produzzjoni ta 'kisi taż-żebgħa u tal-verniċ u t-teknoloġija tal-applikazzjoni tagħhom.

Kien hemm u hemm postijiet fil-karrozzerija tal-karozza li ġew imċaħħda minn sett sħiħ ta 'kisi għal diversi raġunijiet (prinċipalment teknoloġiċi). Għalhekk, ħafna drabi l-uniku mod biex tipproteġihom huwa li tapplika kisja kontra l-korrużjoni wara li jkunu installati. Barra minn hekk, jista 'jiġri li s-sigurtà offruta mill-manifattur hija insuffiċjenti. Għalhekk, f'ħanut tax-xogħol speċjalizzat, isiru xogħlijiet speċjali biex jipproteġu profili magħluqa, fenders, pannelli ta 'l-art, eċċ. Preparazzjonijiet xierqa huma użati għal diversi elementi - jintużaw mezzi differenti biex jipproteġu x-chassis, għal profili magħluqa, elementi galvanizzati - differenti, differenti għal magni tal-kombustjoni interna, spare parts, fenders, sollijiet u arkati tar-roti.

Il-karozza ma tistax tiġi protetta b'mod effettiv mill-korrużjoni elettrokimika. Wara ċerta moda għal protezzjoni bħal din fil-bidu tas-snin 90, irriżulta li ma kienx effettiv, peress li l-karozzerija tal-karozza hija kontinwament enerġizzata. Dan il-metodu huwa użat kważi esklussivament għall-protezzjoni ta 'strutturi tal-metall u pajpijiet.

Ftit jiem fil-workshop

Jistgħu jiġu applikati aġenti kontra l-korrużjoni wara li l-vettura tkun ġiet ippreparata kif suppost. L-ewwel, il-karozza tinħasel bil-pressjoni (kemm ix-chassis kif ukoll il-karozzerija). Imbagħad jinxef sewwa, li jista 'jieħu sa 80 siegħa. Il-pass li jmiss huwa li sprejja l-aġent fi profili magħluqa, li jiggarantixxi li l-ajrusol miksub b'dan il-mod jidħol fl-aktar postijiet inaċċessibbli. Il-bexx ikompli sakemm il-prodott joħroġ mill-profili mit-toqob tad-drenaġġ. Il-mediċina hija applikata fuq iċ-ċangatura ta 'l-art b'mod idrodinamiku - il-prodott mhuwiex sprejjat bl-arja, iżda taħt pressjoni għolja ta' 300-XNUMX bar. Dan il-metodu jippermettilek li tapplika saff pjuttost oħxon.

Kisjiet applikati b'dan il-mod niexef minn 6 sa 24 siegħa, skond il-kundizzjonijiet tat-temp. Wara t-tnixxif, il-karozzerija tal-karozza titnaddaf u tinħasel, u jinġabru wkoll l-elementi tat-tapizzerija li tneħħew qabel.

L-effettività ta 'tali protezzjoni hija mill-inqas 2 snin u l-kilometraġġ huwa ta' madwar 30 elf. km.

Wara 2 snin, bħala regola, huwa biżżejjed li titwettaq ir-restawr, u preservazzjoni mill-ġdid sħiħa trid issir 4 snin wara l-ewwel konservazzjoni.

Għaliex għandek tipproteġi l-karozza tiegħek mill-korrużjoni?

– Il-korrużjoni aggressiva tal-bodi tal-karozzi fil-klima tagħna hija kkawżata minn tniġġis kimiku u ambjent umdu, ammont kbir ta’ melħ fit-toroq fix-xitwa, ħsara mekkanika lix-chassis u xogħol taż-żebgħa bħala riżultat ta’ kundizzjonijiet ħżiena tat-toroq (żrar u ramel fuq il- toroq).

– Il-miżuri tas-sigurtà tal-fabbrika huma ġeneralment sensittivi għal fatturi mekkaniċi u jkissru wara xi żmien bħala riżultat tax-xogħol tal-ġisem, li jagħmel il-folja speċjalment suxxettibbli għall-korrużjoni.

– L-ispiża tat-tiswijiet tal-ġisem u taż-żebgħa hija ħafna drabi ogħla mill-ispiża tal-manutenzjoni sistematika.

– Kisi uċuħ tal-ġisem sadid b’materjali adeżivi bħal xama’, bitex, eċċ. ma jinnewtralizzax u ma jwaqqafx iċ-ċentri ta 'korrużjoni, iżda saħansitra jaċċelleraha.

– Prezzijiet għoljin għal karozzi ġodda fil-Polonja u fl-istess ħin prezzijiet baxxi għal karozzi użati jobbligaw li jestendu l-ħajja tas-servizz tagħhom kemm jista’ jkun. Estensjoni sinifikanti ta' dan il-perjodu hija żgurata bl-użu ta' teknoloġiji moderni tas-sigurtà.

Ibbażat fuq materjali Rust Check