Stazzjon ta 'ċċarġjar
Kontenut
Is-sewqan bl-elettriku jfisser li trid tieħu ħsieb li tiċċarġja l-karozza. Fit-triq, fuq ix-xogħol, imma, ovvjament, id-dar. X'għandek tfittex meta tixtri stazzjon tal-iċċarġjar?
Din tista' tkun l-ewwel darba li ssuq vettura elettrika jew vettura ibrida plug-in. Jekk iva, allura inti probabilment qatt ma ltqajna fil-fenomenu tal-istazzjon tal-iċċarġjar. Int probabilment imdorri għal karozza li taħdem bil-petrol, diesel, jew gass. L-hekk imsejjaħ “fossil fuel” li kont saq lejn stazzjon tal-petrol meta t-tank kien riesaq lejn it-tmiem tiegħu. Issa se tissostitwixxi dan l-istazzjon tal-mili bi stazzjon tal-iċċarġjar. Dalwaqt se tkun l-istazzjon tal-gass tiegħek id-dar.
Aħseb dwarha: meta kienet l-aħħar darba li ħadt gost tieħu l-fjuwil? Ħafna drabi dan huwa ħażen meħtieġ. Stand ħdejn il-karozza għal ħames minuti fi kwalunkwe temp u stenna li t-tank jimla. Xi drabi trid tagħmel dawra. Dejjem nirringrazzjak waqt iċ-checkout talli ħadt vantaġġ mill-offerta ta' din il-ġimgħa. Il-forniment tal-fjuwil mhuwiex xi ħaġa li ħafna nies igawdu.
Imma issa int ser issuq elettriku jew ibridu plug-in. Dan ifisser li jekk int xortik tajba, qatt ma jkollok terġa’ tmur fil-pompa tal-petrol. L-unika ħaġa li tiġi lura hija li trid iddawwar il-karozza malajr meta tasal id-dar. Daqsxejn bħal meta tpoġġi t-telefon tiegħek fuq iċ-ċarġer filgħaxija: terġa’ tibda l-għada b’batterija kompletament iċċarġjata.
Iċċarġja l-vettura elettrika tiegħek
L-unika ħaġa li għandek bżonn biex "riforniment" karozza elettrika hija ċarġer. Bħall-mowbajl tiegħek, il-vettura plug-in ibrida jew elettrika tiegħek normalment tiġi b'ċarġer. Il-ċarġer li tikseb mal-karozza huwa ta 'fażi waħda f'ħafna każijiet. Dawn iċ-chargers huma adattati biex jiċċarġjaw il-karozza minn żbokk konvenzjonali.
Jidher konvenjenti, għax kulħadd għandu sokit id-dar. Madankollu, il-veloċità tal-iċċarġjar ta 'dawn iċ-chargers hija limitata. Għal vettura ibrida jew elettrika b'batterija żgħira (u għalhekk firxa limitata), dan jista 'jkun biżżejjed. U anke nies li jivvjaġġaw distanzi qosra se jkollhom biżżejjed minn dan iċ-charger standard. Wara kollox, jekk issuq tletin kilometru kuljum (li hija bejn wieħed u ieħor il-medja Olandiża), m'għandekx għalfejn tiċċarġja l-batterija kollha tiegħek matul il-lejl. Għandek bżonn biss li timla l-enerġija li biha tivvjaġġa dawn it-tletin kilometru.
Kollox ma 'kollox, madankollu, ser ikollok bżonn soluzzjoni li tippermettilek tagħbija ftit aktar malajr. Dan huwa fejn jidħol l-istazzjon tal-iċċarġjar. F'ħafna każijiet, l-iċċarġjar minn żbokk tal-ħajt mhuwiex mgħaġġel biżżejjed.
L-aħjar soluzzjoni: stazzjon tal-iċċarġjar
Naturalment tista 'tuża ċarġer standard, iżda hemm ċans tajjeb li din hija soluzzjoni messy. Probabbilment qed tuża żbokk tad-dawl fil-lobby ħdejn il-bieb ta 'quddiem tiegħek u tiddendel korda mill-kaxxa tal-ittri. Il-korda mbagħad tgħaddi mill-awtostrada jew il-bankina sal-karozza. Bi stazzjon tal-iċċarġjar jew kaxxa tal-ħajt, inti toħloq konnessjoni mal-faċċata tad-dar jew l-uffiċċju tiegħek. Jew forsi tista 'tpoġġi stazzjon tal-iċċarġjar separat fil-awtostrada tiegħek. Fi kwalunkwe każ, tista 'timplimenta konnessjoni eqreb tal-magna tiegħek. Dan jagħmilha aktar imbarazz u inqas probabbli li tivvjaġġa fuq il-kejbil tal-iċċarġjar tiegħek stess.
Iżda vantaġġ akbar u għal ħafna aktar importanti: l-iċċarġjar bl-istazzjon tal-iċċarġjar huwa f'ħafna każijiet aktar mgħaġġel milli b'ċarġer standard. Biex nispjega kif jaħdem dan, l-ewwel irridu ngħidulek dwar tipi differenti ta 'provvista ta' enerġija, tipi differenti ta 'plakek, u ċċarġjar b'ħafna fażijiet.
KURRENTI ALTERNATI
Le, mhux qed nitkellmu fuq mazz ta’ rockers qodma. AC u DC huma żewġ tipi differenti ta 'kurrent. Jew tassew: żewġ modi differenti kif taħdem l-elettriku. Trid smajt bis-Sur Edison, l-inventur tal-bozza tad-dawl. U Nikola Tesla lanqas ma jidhirlek kompletament mhux familjari. Jekk biss għax waħda mill-akbar ditti fil-qasam tal-vetturi elettriċi hija msemmija għas-Sur Tesla. Dawn iż-żewġ rġulija kienu okkupati bl-elettriku, is-Sur Edison b'kurrent dirett, u s-Sur Tesla b'kurrent alternanti.
Nibdew b'DC jew kurrent dirett. Dan insejħulha wkoll bl-Olandiż "kurrent dirett" għax dejjem imur minn punt A għal punt B. Int qtajt: imur minn pożittiv għal negattiv. Il-kurrent dirett huwa l-aktar forma effiċjenti ta 'enerġija. Skont is-Sur Edison, dan huwa l-aħjar mod biex tuża l-bozza tad-dawl tiegħek. Għalhekk, sar l-istandard għat-tħaddim ta 'apparat elettriku. Għalhekk, ħafna apparati elettriċi, bħall-laptop u t-telefon tiegħek, jużaw kurrent dirett.
Distribuzzjoni għall-istazzjon tal-iċċarġjar: mhux DC, iżda AC
Iżda forma oħra ta 'provvista ta' enerġija kienet aktar adattata għad-distribuzzjoni: kurrent alternanti. Dan huwa l-kurrent li ġej mill-iżbokk tagħna. Dan ifisser "kurrent alternanti", li jissejjaħ ukoll "kurrent alternanti" bl-Olandiż. Din il-forma ta 'enerġija kienet meqjusa minn Tesla bħala l-aħjar għażla minħabba li kien aktar faċli li titqassam l-enerġija fuq distanzi twal. Kważi l-elettriku kollu għall-individwi issa huwa fornut permezz ta' kurrent alternanti. Ir-raġuni hija li huwa aktar faċli li tittrasporta fuq distanzi twal. Il-fażi ta' dan il-kurrent tinbidel kontinwament minn plus għal minus. Fl-Ewropa, din il-frekwenza hija 50 hertz, jiġifieri 50 bidla kull sekonda. Madankollu, dan jirriżulta f'telf ta 'enerġija. Barra minn hekk, ħafna apparati huma mħaddma minn sors ta 'enerġija DC minħabba li huwa aktar effiċjenti u għandu numru ta' vantaġġi tekniċi oħra.
Inverter
Inverter huwa meħtieġ biex jikkonverti kurrent AC min-netwerk tad-distribuzzjoni għal DC għall-użu fl-apparat tad-dar tiegħek. Dan il-konvertitur jissejjaħ ukoll adapter. Sabiex l-apparati jaħdmu, inverter jew adapter jikkonverti kurrent alternanti (AC) għal kurrent dirett (DC). B'dan il-mod, xorta tista 'plagg l-apparat li jaħdem bid-DC tiegħek f'enerġija AC u ħallieh jaħdem jew iċċarġja.
L-istess jgħodd għall-vetturi elettriċi: skont l-għażla tal-manifattur, il-vettura elettrika taħdem b'kurrent dirett (DC) jew alternanti (AC). F'ħafna każijiet, inverter huwa meħtieġ biex jikkonverti l-enerġija AC għall-mejns. Ħafna vetturi elettriċi moderni għandhom muturi DC. Dawn il-vetturi għandhom inverter mibni bejn il-punt tal-iċċarġjar (fejn il-plagg jgħaqqad) u l-batterija.
Għalhekk, jekk tiċċarġja l-karozza tiegħek fi stazzjon tal-iċċarġjar fid-dar, iżda wkoll f'ħafna stazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi, tkun qed tuża dan il-konvertitur. Il-vantaġġ huwa li dan il-metodu ta 'ċċarġjar jista' jsir kważi kullimkien, l-iżvantaġġ huwa li l-veloċità mhix ottimali. L-inverter fil-karozza għandu xi limitazzjonijiet tekniċi, li jfisser li l-veloċità tal-iċċarġjar ma tistax tkun mgħaġġla ħafna. Madankollu, hemm mod ieħor biex tiċċarġja l-karozza.
Stazzjon tal-iċċarġjar veloċi
Xi stazzjonijiet tal-iċċarġjar għandhom inverter integrat. Ħafna drabi huwa ferm akbar u aktar qawwi minn inverter li huwa adattat għal vettura elettrika. Billi tikkonverti kurrent alternanti (AC) għal kurrent dirett (DC) barra l-vettura, l-iċċarġjar jista 'jseħħ b'rata ħafna aktar mgħaġġla. Naturalment, dan huwa applikabbli biss jekk il-karozza għandha kapaċità mibnija biex taqbeż il-konvertitur tal-karozza fil-proċess.
Billi tibgħat kurrent dirett (DC) direttament lill-batterija, tista 'tiċċarġjaha ħafna aktar malajr minn kurrent alternanti (AC), li jeħtieġ li jiġi kkonvertit għal kurrent dirett (DC) f'karozza. Madankollu, dawn l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar huma kbar, għaljin u għalhekk ħafna inqas komuni. L-istazzjon tal-iċċarġjar veloċi bħalissa mhuwiex partikolarment interessanti għall-użu fid-dar. Madankollu, dan jista' jkun rilevanti għall-applikazzjonijiet tan-negozju. Iżda għalissa, se niffukaw fuq l-aktar verżjoni komuni ta 'stazzjonijiet ta' ċċarġjar: stazzjon ta 'ċċarġjar għad-dar.
Stazzjon tal-iċċarġjar fid-dar: x'għandi bżonn inkun naf?
Jekk qed tagħżel stazzjon tal-iċċarġjar għad-dar tiegħek, hemm għadd ta' affarijiet li trid tkun taf dwar kif tikkonnettjah:
- Kemm jista 'malajr l-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħi jipprovdi l-enerġija?
- Kemm tiċċarġja l-vettura elettrika tiegħi?
- X'konnessjoni/plagg għandi bżonn?
- Irrid insegwi l-ispejjeż tal-iċċarġjar tiegħi? Dan huwa speċjalment importanti jekk min iħaddmek iħallas għall-ispejjeż tal-pagi tiegħek.
Kemm jista 'jipprovdi l-istazzjon tal-iċċarġjar tiegħi?
Jekk tħares lejn il-closet tal-meter tiegħek, normalment tara diversi gruppi. Ġeneralment jiżdied grupp separat għall-istazzjon tal-iċċarġjar. Dan huwa rakkomandat xorta waħda, speċjalment jekk qed tuża l-magna għan-negozju. F'dan il-każ, huwa wkoll ta 'għajnuna li tinstalla miter separat ta' kilowatt-siegħa f'dan il-grupp sabiex tkun tista 'tara kemm enerġija qed tintuża biex tiċċarġja vetturi elettriċi fid-dar tiegħek. B'dan il-mod, min iħaddem jista' jiġi infurmat bl-użu eżatt. Jew irranġa negozju jekk inti, bħala intraprenditur, tiċċarġja l-karozza tiegħek id-dar. Bażikament, l-awtoritajiet tat-taxxa jeħtieġu miter separat għall-iċċarġjar ta 'vettura elettrika fid-dar. Hemm ukoll stazzjonijiet tal-iċċarġjar intelliġenti li jsegwu l-konsum, pereżempju bl-użu ta’ karta tal-iċċarġjar jew app, iżda l-awtoritajiet tat-taxxa ma jaċċettawx dan uffiċjalment bħala għodda ta’ reġistrazzjoni.
Volt, ampere f'watts
Ħafna djar moderni fl-Olanda għandhom kaxxa tal-grupp bi tliet fażijiet, jew il-kaxxa tal-grupp hija ppreparata għal dan xorta waħda. Normalment kull grupp huwa stmat għal 25 amps, li minnhom jistgħu jintużaw 16-il amp. Xi djar saħansitra għandhom triplu 35 amps, li minnhom 25 amps jistgħu jintużaw.
Fl-Olanda, għandna grid ta 'enerġija ta' 230 volt. Biex tikkalkula l-qawwa massima għall-istazzjon tal-iċċarġjar fid-dar, aħna mmultiplikaw dawn il-230 volt bin-numru ta 'kurrenti utli u n-numru ta' fażijiet. Fl-Olanda, fażi waħda jew tlieta ġeneralment iridu jiġu ttrattati, żewġ fażijiet huma rari. Allura, il-kalkolu jidher bħal dan:
Volt x ampere x numru ta' fażijiet = qawwa
230 x 16 x 1 = 3680 = arrotondat 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = arrotondat 11 kWh
Allura b'fażi waħda flimkien ma 'konnessjoni ta' 25 amp, ir-rata massima ta 'ċċarġjar fis-siegħa hija ta' 3,7 kW.
Jekk tliet fażijiet ta '16 amperes huma disponibbli (bħal fil-biċċa l-kbira tad-djar moderni fl-Olanda), l-istess tagħbijiet huma kondiviżi fit-tliet kanali. B'din il-konnessjoni, il-vettura tista 'tiġi ċċarġjata b'qawwa massima ta' 11 kW (3 fażijiet immultiplikati bi 3,7 kW), sakemm il-vettura u l-istazzjon tal-iċċarġjar huma wkoll adattati għal dan.
Il-kaxxa tal-grupp jista 'jkollha bżonn issir itqal biex takkomoda stazzjon tal-iċċarġjar jew ċarġer tal-ħajt (kaxxa tal-ħajt). Jiddependi fuq il-qawwa tal-istazzjon tal-iċċarġjar.
Kemm tiċċarġja l-vettura elettrika tiegħi?
Dan huwa l-mument meta l-aktar faċli li tagħmel żball. Huwa jitħajjar li tagħżel l-aħjar, l-itqal konnessjoni għax tista 'tiċċarġja l-karozza tiegħek l-aktar malajr, hux? Ukoll, mhux dejjem. Ħafna vetturi elettriċi ma jistgħux jiċċarġjaw minn fażijiet multipli.
Karozzi li jistgħu jagħmlu dan huma ħafna drabi karozzi b'batteriji akbar. Iżda lanqas ma jistgħu jagħmlu dan, pereżempju l-Jaguar i-Pace tista’ tiċċarġja biss minn fażi waħda. Għalhekk, il-veloċità tat-tniżżil tiddependi fuq il-fatturi li ġejjin:
- veloċità tal-istazzjon tal-iċċarġjar
- il-veloċità li biha tista' tiġi ċċarġjata l-karozza
- daqs tal-batterija
kalkolu
Biex tikkalkula l-ħin għal batterija kompletament iċċarġjata, ejja nagħmlu kalkolu. Ejja ngħidu li għandna karozza elettrika b'batterija ta' 50 kWh. Din il-vettura elettrika għandha l-abbiltà li tiċċarġja tliet fażijiet, iżda l-istazzjon tal-iċċarġjar huwa fażi waħda. Allura, il-kalkolu jidher bħal dan:
50 kWh / 3,7 = 13,5 sigħat biex iċċarġja kompletament il-batterija.
L-istazzjon tal-iċċarġjar bi tliet fażijiet jista 'jiċċarġja 11 kW. Peress li l-karozza tappoġġja dan ukoll, il-kalkolu huwa kif ġej:
50 kWh / 11 = 4,5 sigħat biex iċċarġja kompletament il-batterija.
Imma issa ejja nqalbu: il-karozza tista 'tiċċarġja fażi waħda. L-istazzjon tal-iċċarġjar jista 'jipprovdi tliet fażijiet, iżda peress li l-karozza ma tistax tieħu ħsieb dan, l-ewwel kalkolu jerġa' japplika:
50 kWh / 3,7 = 13,5 sigħat biex iċċarġja kompletament il-batterija.
L-iċċarġjar bi tliet fażijiet qed isir aktar komuni
Aktar u aktar vetturi elettriċi qed jidħlu fis-suq (ara Ħarsa ġenerali tal-Vetturi Elettriċi li ġejjin fl-2020). Hekk kif il-batteriji jikbru, l-iċċarġjar bi tliet fażijiet se jsir ukoll aktar komuni. Għalhekk, biex tkun tista 'tiċċarġja bi tliet fażijiet, għandek bżonn tliet fażijiet fuq iż-żewġ naħat: il-karozza trid tappoġġja dan, iżda wkoll l-istazzjon tal-iċċarġjar!
Jekk karozza elettrika tista 'tiġi ċċarġjata minn mhux aktar minn fażi waħda, jista' jkun interessanti li jkun hemm fażi konnessa ta '35 amp fid-dar. Dan jinvolvi spejjeż addizzjonali, iżda huma pjuttost maniġġabbli. B'konnessjoni ta 'fażi waħda ta' 35 amp, tista 'tiċċarġja aktar malajr. Madankollu, dan mhuwiex xenarju komuni ħafna, l-istandard fl-Olanda huwa tliet fażijiet ta '25 amps. Il-problema b'konnessjoni ta 'fażi waħda hija li huwa aktar faċli li tagħbija żejda. Pereżempju, jekk tixgħel il-washer, it-tnixxif u l-magna tal-ħasil tal-platti tiegħek waqt li l-karozza tiegħek tkun qed titgħabbi, tista’ tgħabbi żżejjed u tirriżulta f’qtugħ tad-dawl.
Bażikament, il-karozza tiegħek jista' jkollha ħanut tas-sokit wieħed jew aktar. Dawn huma l-aktar komposti komuni:
Liema plugs / konnessjonijiet hemm?
- Nibdew bis-sokit (Schuko): dan huwa sokit għal plagg regolari. Naturalment huwa adattat għall-konnessjoni tal-ċarġer li jiġi mal-karozza. Kif intqal qabel, dan huwa l-eħfef metodu ta 'ċċarġjar. U wkoll l-aktar bil-mod. Il-veloċità tal-iċċarġjar hija massima 3,7 kW (230 V, 16 A).
Konnessjonijiet antiki għal vetturi elettriċi
- CEE: Furketta itqal disponibbli f'diversi verżjonijiet. Huwa tip ta 'plagg ta' 230V, iżda ftit itqal. Tista' tkun taf il-varjant blu bi tliet arbli skont il-kamp. Hemm ukoll verżjoni b'ħames arbli, ġeneralment bl-aħmar. Jista 'jimmaniġġja vultaġġi ogħla, iżda għalhekk huwa adattat biss għal postijiet fejn l-enerġija bi tliet fażijiet hija disponibbli, bħal kumpaniji. Dawn stubs mhumiex komuni ħafna.
- Tip 1: plug XNUMX-pin, li kien użat prinċipalment fuq karozzi Asjatiċi. Pereżempju, l-ewwel ġenerazzjonijiet tal-Leaf u numru ta 'ibridi plug-in bħall-Outlander PHEV u l-ibridi plug-in Prius jaqsmu din ir-rabta. Dawn il-plaggs m'għadhomx jintużaw, qed jisparixxu bil-mod mis-suq.
- CHAdeMo: Standard tal-iċċarġjar veloċi Ġappuniż. Din il-konnessjoni hija, pereżempju, fuq in-Nissan Leaf. Madankollu, vetturi b'konnessjoni CHAdeMo normalment ikollhom ukoll konnessjoni tat-Tip 1 jew tat-Tip 2.
L-aktar konnessjonijiet importanti bħalissa
- Tip 2 (Mennekes): Dan huwa l-istandard fl-Ewropa. Kważi l-vetturi elettriċi u ibridi moderni kollha minn manifatturi Ewropej għandhom din il-konnessjoni. Il-veloċitajiet tal-iċċarġjar ivarjaw minn 3,7 kW għal kull fażi sa 44 kW għal kull tliet fażijiet permezz ta 'kurrent alternanti (AC). Tesla għamlet ukoll dan il-plagg adattat għall-iċċarġjar tal-kurrent dirett (DC). Dan jagħmel veloċitajiet ta 'ċċarġjar ferm ogħla possibbli. Bħalissa, bil-ċarġer veloċi dedikat ta' Tesla (Supercharger), huwa possibbli li tiċċarġja sa 250 kW b'dan it-tip ta 'plagg.
- CCS: Sistema ta' Iċċarġjar Magħquda. Dan huwa plagg AC tat-Tip 1 jew tat-Tip 2 flimkien ma 'żewġ arbli ħoxnin żejda għall-iċċarġjar DC veloċi. Allura dan il-plagg jappoġġja ż-żewġ għażliet ta 'ċċarġjar. Dan malajr qed isir l-istandard il-ġdid għal ditti Ewropej ewlenin.
Għalhekk, qabel tixtri stazzjon tal-iċċarġjar, trid tiddetermina x'tip ta 'plagg għandek bżonn. Dan, ovvjament, jiddependi fuq il-vettura elettrika li tagħżel. Jekk qed tixtri vettura elettrika ġdida, hemm ċans tajjeb li jkollha konnessjoni tat-Tip 2 / CCS. Hemm konnetturi oħra mibjugħa, madankollu, għalhekk iċċekkja bir-reqqa liema konnettur għandha l-vettura tiegħek.
L-ispiża tal-istazzjon tal-iċċarġjar fid-dar
Il-prezzijiet tal-istazzjon tal-iċċarġjar tad-dar ivarjaw ħafna. L-ispiża hija determinata mill-fornitur, it-tip ta 'konnessjoni u l-kapaċità tal-istazzjon tal-iċċarġjar. Stazzjon tal-iċċarġjar bi tliet fażijiet huwa, ovvjament, ħafna aktar għali minn socket ertjat. Jiddependi wkoll fuq jekk għandekx installat stazzjon tal-iċċarġjar intelliġenti. Stazzjon tal-iċċarġjar intelliġenti juża karta tal-iċċarġjar u awtomatikament iħallas il-kontijiet tal-enerġija ta' min iħaddmek.
L-ispiża ta 'stazzjon tal-iċċarġjar fid-dar tvarja ħafna. Tista 'tixtri stazzjon tal-iċċarġjar sempliċi mingħajr ma tgħaqqadha lilek innifsek għal 200 ewro. Stazzjon tal-iċċarġjar intelliġenti bi tliet fażijiet b'konnessjoni doppja, li jippermettilek tiċċarġja żewġ karozzi, jista' jiswa € 2500 jew aktar. Barra minn hekk, ħafna manifatturi tal-vetturi elettriċi issa qed joffru chargers. Dawn iċ-chargers huma ovvjament adattati għall-vettura tiegħek.
Spejjeż addizzjonali għat-twaqqif ta’ charging station u t-twaqqif fid-dar
L-istazzjonijiet tal-iċċarġjar u l-installazzjoni tagħhom huma disponibbli fil-forom u d-daqsijiet kollha. Minbarra l-ispejjeż tal-istazzjon tal-iċċarġjar imsemmija hawn fuq, hemm ukoll spejjeż tal-installazzjoni. Iżda, kif spjegajna qabel, tiddependi tassew fuq is-sitwazzjoni fid-dar. L-installazzjoni tal-istazzjon tal-iċċarġjar tista 'tkun sempliċi daqs sempliċi twaħħal il-ħajt fin-netwerk tad-dar eżistenti ta' 230 V tiegħek.
Iżda dan jista 'jfisser ukoll li l-arblu għandu jiġi installat 15-il metru mid-dar tiegħek, li għandek bżonn tistira kejbil mill-meter tiegħek għaliha. Gruppi addizzjonali, miters tal-konsum jew fażijiet addizzjonali jistgħu jkunu meħtieġa. Fil-qosor: l-ispejjeż jistgħu jvarjaw ħafna. Kun infurmat tajjeb u taqbel b'mod ċar mal-fornitur u/jew l-installatur dwar ix-xogħol li jrid isir. B'dan il-mod ma tiffaċċjax sorpriżi spjaċevoli wara.
