Il-bidu tal-magna waqt l-irmonk jew l-imbuttar huwa l-aħħar għażla. Għaliex?

Ħafna sewwieqa minn tużżana snin ilu regolarment ipprattikaw sitwazzjoni bħal din - startjar tal-magna fuq l-hekk imsejħa. iġbed jew imbotta. Issa metodi bħal dawn ta 'tqabbid tal-impjant tal-enerġija huma pjuttost mhux użati. Mhux biss għax il-karozzi moderni huma inqas affidabbli.

Li tibda magna tal-karozza b’mod ta’ rmonk jew imbuttar, jiġifieri billi tiġi rmunkata minn vettura oħra jew billi tiġi mbuttata minn grupp ta’ nies. Nistgħu nosservaw stampa bħal din fit-toroq, speċjalment fix-xitwa. Skont ħafna mekkaniċi, dan huwa metodu fqir u għandu jiġi ttrattat bħala l-aħħar għażla. Għaliex? Minħabba li s-sistema tas-sewqan hija mgħobbija, speċjalment il-ħin.

Ara wkoll: Ġeometrija tar-rota - iċċekkja l-issettjar tas-sospensjoni wara li tbiddel it-tajers 

F'vetturi b'sewqan taċ-ċinturin, l-aġġustament tal-ħin jew saħansitra ċ-ċinturin innifsu jista 'jinkisser.

"Dan hu minnu, iżda din is-sitwazzjoni tista 'tiġri meta ċ-ċinturin tal-ħin ikun mikula jew mhux issikkat," jgħid Mariusz Staniuk, sid il-konċessjoni u s-servizz AMS Toyota fi Słupsk.

Il-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi jipprojbixxu l-istartjar tal-magna b'xi mod minbarra l-użu ta 'starter. Jiġġustifikaw li ċ-ċinturin jista 'jinkiser jew il-fażijiet tal-ħin jistgħu jinbidlu, li jwassal għal liwi tal-valvi, ħsara lir-ras tal-magna u lill-pistuni. Madankollu, din il-problema sseħħ prinċipalment fil-magni diesel.

Ara wkoll: Glow plugs f'magni diesel - xogħol, sostituzzjoni, prezzijiet. Gwida 

Hemm ukoll opinjonijiet li tali tħaddim tal-magna huwa ta 'ħsara għas-sistema tal-egżost. Per eżempju, problemi bil-katalisti huma indikati. Fil-vetturi push jew pull, il-fjuwil jista 'jidħol fis-sistema tal-egżost tal-vettura u għalhekk il-konvertitur katalitiku qabel ma tkun bdiet il-magna. Dan, imbagħad, ifisser li l-komponent huwa bil-ħsara. 

Kif jista' l-fjuwil jidħol fil-konvertitur katalitiku? Jekk is-sistema kollha taħdem, dan huwa impossibbli, jgħid Mariusz Staniuk.

Madankollu, iżid jgħid, li niġru fuq il-medda jew nimbottaw karozza b'turbocharger, nirriskjaw li nagħmlu ħsara. Mhuwiex lubrikat meta l-magna ma tkunx qed taħdem.

Filwaqt li karozza bi trasmissjoni manwali tista’ tiġi mbuttata (għalkemm tirriskja l-ħsarat deskritti hawn fuq), fil-każ ta’ karozzi bi trasmissjoni awtomatika, dan mhux possibbli. Jibqa 'biss li tirmonka lejn is-sit. Imma oqgħod attent, hemm ftit regoli li għandek issegwi.

Il-lieva taċ-ċaqliq tal-vettura rmunkata għandha tkun fil-pożizzjoni N (newtrali). Barra minn hekk, għandek bżonn tirmonka karozza bħal din b'veloċità massima ta '50 km / h u tieħu pawżi frekwenti fis-sewqan. Huma meħtieġa minħabba li l-pompa taż-żejt tal-gearbox ma taħdimx meta l-magna tkun mitfija, i.e. elementi tal-gearbox mhumiex lubrikati biżżejjed.

Ara wkoll: Qabbel it-trasmissjoni awtomatika: sekwenzjali, klaċċ doppju, CVT

Irrispettivament mit-tip ta 'gearbox, il-mekkaniks jaqblu li jekk ikollok problemi biex tibda l-magna, l-aħjar soluzzjoni hija li tirmonka jew tittrasporta l-karozza fuq karru. Tista 'wkoll tipprova tibda l-magna bil-jumper cables billi tuża batterija minn vettura oħra li taħdem.

Skond l-espert

Mariusz Staniuk, sid il-konċessjoni u s-servizz AMS Toyota fi Słupsk

– Il-bidu tal-magna tal-vettura għall-hekk imsejjaħ irmunkar jew imbuttar għandu dejjem ikun l-aħħar għażla. Per eżempju, meta nkunu fit-triq, u l-eqreb belt tkun 'il bogħod. Jekk għandek tagħmel dan, segwi ftit regoli li jagħmluha aktar faċli biex tibda l-magna. Bosta sewwieqa jemmnu bi żball li l-magna ta’ karozza rmunkata trid tinxtegħel billi tinbidel fit-tieni ger (saħansitra hemm min jagħżel l-ewwel). Huwa ħafna aħjar u aktar sigur għall-magna li taqleb fir-raba 'ger. Imbagħad it-tagħbija fuq il-mekkaniżmi se tkun aktar baxxa. Fir-rigward tal-hekk imsejjaħ kunflitt taż-żmien meta l-magna tkun qed taħdem fuq ir-refgħa, huwa perikoluż biss għall-magni diesel, iżda mhux fil-każijiet kollha. Il-biċċa l-kbira tal-magni tal-gażolina għandhom ċinturin tal-ħin mingħajr kunflitt. Min-naħa l-oħra, hemm theddida għall-magni turbocharged - magni tal-gażolina u diesel. Dan huwa turbocharger li huwa mgħobbi żżejjed minħabba nuqqas ta 'lubrikazzjoni meta tibda l-magna fuq ir-refgħa. Għax iż-żejt jilħaq dan il-mekkaniżmu fi ftit għexieren ta’ sekondi. Matul dan iż-żmien, il-kompressur jinxef.

Wojciech Frölichowski