Tissostitwixxi l-bearing tar-rota Kia Rio 3

Is-sewwieqa għandhom jisimgħu l-operat tal-magna. Iħabbtu, żanżin, ħsejjes mhux tas-soltu taħt il-qiegħ huma sinjal ta 'problemi possibbli. Ħafna drabi l-hub bearing tal-Kia Rio 3 jikkawża irritazzjoni.

X'inhu responsabbli għal u fejn jinsab il-hub bearing?

Ir-roti huma konnessi mal-magna permezz tal-fus, jirċievu torque minnha, joħolqu l-moviment tal-karozza. Ir-rota hija mwaħħla mal-fus b'buttun. Tgħaqqad ukoll l-elementi: fus u tajer. Naħa waħda hija mwaħħla mal-fus (stud), l-oħra hija konnessa mar-rota. Diska oħra hija konnessa mal-buttun - id-diska tal-brejk. Għalhekk, tieħu wkoll sehem dirett fl-ibbrejkjar.

F'dan il-mekkaniżmu ta' konnessjoni, il-hub bearing tal-Kia Rio 3 huwa element ewlieni; l-operat tal-karozzi u s-sewqan sikur jiddependu minnu. Jekk il-bearing tar-rota jfalli fuq il-Kia Rio 3, il-karozza titlef il-kontroll.

Kif tiddetermina li l-hub li jkollu Kia Rio huwa difettuż

Il-bearing jiżgura r-rotazzjoni tar-roti. M'hemm l-ebda programm ta 'sostituzzjoni. Il-kaptani jemmnu li l-bearing tar-roti Kia Rio 3 jista 'jdum 100 elf kilometru. Fit-toroq Russi huwa impossibbli. L-impatti fuq ir-roti fil-bjar u x-xokkijiet huma trażmessi lill-unità; mekkaniżmu jintlibes.

Il-kundizzjoni tal-bearings tiġi djanjostikata meta jiġu sostitwiti r-roti u l-pads tal-brejkijiet jew it-tiswija tas-sospensjoni. L-immaniġġjar huwa l-istess kemm jekk hux fuq ir-rota ta' quddiem jew ta' wara li jkollha Kia Rio 3.

Il-falliment tal-element huwa determinat mill-ħsejjes fil-kabina. Aktar ma tkun għolja l-veloċità, iktar ikun qawwi l-ħoss. Il-ħoss jista' jisparixxi meta l-vettura tkun imdawwar. Jekk il-ħoss jieqaf waqt il-manuvra tax-xellug, allura l-element tal-lemin nefaħ. Viċi versa. Dan huwa spjegat mill-fatt li waqt kwalunkwe manuvra naħa waħda tal-karozza tkun mgħobbija, il-bearing tan-naħa l-oħra jirċievi inqas sforz u jieqaf jagħmel storbju.

Il-parti buzzing hija immedjatament sostitwita b'waħda ġdida.

Jekk il-ġamm tal-bearing tar-roti tal-Kia Rio 3, inċident huwa inevitabbli.

Problema oħra hija li l-partijiet kollha li jgħaqqdu r-rota mal-fus jisħnu. Dan huwa l-buttun, ir-rimm u l-għaksa tal-istering. Isegwi brejk tad-diska.

Huwa faċli li tivverifika li l-ħoss ta 'frekwenza baxxa ġej mill-bearing. Huma jpoġġu l-karozza fuq jack, iduru rota suspettuża, wag fi pjani orizzontali u vertikali. Squeaking u play bejn ir-rota u l-fus se jindikaw rabta dgħajfa.

Is-sintomi li ġejjin jindikaw malfunzjoni tan-node:

• Ħoss stramb ġej minn taħt.
• Jivvibra l-isteering wheel jew il-pedala tal-brejk.
• Iċ-ċentru jisħon iżżejjed u jitlef ix-xaħam.
• Tħin u tindif tar-rota tat-tħin sospiża.
• Ħoss mhux tas-soltu jsir meta ddawwar.
• Id-dawl ta' twissija ABS huwa mixgħul.
• Il-karozza qed issuq lejn il-ġenb.

Jekk ma tistax issib is-sors tal-ħoss stramb, ikkuntattja lill-mekkanika tal-istazzjon tas-servizz.

Raġunijiet għaliex għoqda tintelib u tinkiser:

• Ħajja utli tal-vettura.
• Il-ħmieġ daħal fil-bearing - il-klipp jinqered.
• Raceways jew blalen li jintlibsu.
• Hemm ftit jew xejn lubrikazzjoni fil-mekkaniżmu.
• Stil ta 'sewqan estrem.
• Manutenzjoni bla sengħa tal-unità.
• Is-siġill waqa’.
• Tarf tal-virga tal-irbit jintlibes.
• Ġewż tar-roti maħlula jew boltijiet tar-roti.

Dawn ir-raġunijiet jinfluwenzaw lil xulxin. Il-bearing tar-rota ta' quddiem ta' Kia Rio 3 jintlibes aktar malajr fil-karozzi.

L-apparat u l-post tal-bearing f'ġenerazzjonijiet differenti ta 'Kia Rio

Il-ball bearing huwa manifatturat bl-użu ta 'teknoloġija kumplessa. Tikkonsisti minn ċirku ta 'barra u ċirku ta' ġewwa. Fosthom korpi ta 'rivoluzzjoni hemm blalen. L-ispazjatur iżommhom fl-istess distanza minn xulxin. Fil-korpi annulari, l-iskanalaturi jimxu tul id-dijametru kollu. Rombli/blalen irrombla fuqhom.

Il-bearings ma jistgħux jissewwew. F'każ ta 'falliment, jiġi sostitwit.

Fil-karozzi Koreani Kia wara l-2012, ball bearings huma ppressati fl-għaksa tal-istering.

Meta tiżżarma l-mekkaniżmu biex tissostitwixxi parti milbusa, l-allinjament tar-roti jiġi mfixkel.

Fl-ewwel ġenerazzjoni, l-ispazjar m'għandux parti li ddur, iżda żewġ elementi tar-romblu tal-kantuniera. F'dan id-disinn, ma tistax tagħmel mingħajr kmiem bejniethom.

Għażla tal-bearings tar-roti għal Kia Rio

L-ispare parts jinxtraw minn manifatturi fdati. L-ispiża baxxa hija inkwetanti. Ibbażat fuq ir-rispons mis-sidien, ġiet ikkumpilata lista ta 'manifatturi li jipproduċu prodotti tajbin għas-suq tal-karozzi:

• SNR Franza. Għall-cue tat-tieni ġenerazzjoni: sett b'bearing, ċirku ta 'żamma, ċavetta.
• FAG Ġermanja. Għal Rio qabel l-2011 rilaxx Locknut miżjud mal-kit.
• SCF Svezja. Għal vetturi wara l-2012, il-ġewż tal-qfil għandu jinxtara separatament.
• ROOUVILLE Ġermanja. Kit komplut għas-sostituzzjoni tal-bearing tar-rota Kia Rio 3.
• SNR Franza. Il-kit tat-tielet ġenerazzjoni ma jinkludix cotter pin.

Iċċekkja parti ġdida. Trid tibda: jekk il-moviment huwa ħieles, mingħajr xokkijiet u storbju, allura r-rwol jittieħed.

Kostruzzjoni foloz jew ta' kwalità baxxa toħloq theddida għall-karozza. Għalhekk, oqgħod attent għall-punti:

• Pakkett. Kwalitattivament, b'impressjoni tajba, hemm kodiċijiet QR - jixtru oġġetti.
• Ipproċessar tal-metall. Il-każ huwa lixx, mingħajr grif u tbajja - il-prodott se jdum għal żmien twil.
• Prezz. Wisq irħas - foloz.
• Traċċi ta 'xaħam. It-teknoloġija tal-manifattura tal-partijiet li jduru hija awtomatizzata. L-ammont ta 'lubrikant huwa dożat. Li taqbeżha fid-dettall hija prova ta' falsifikazzjoni.

Il-bearing jista 'jaqa' barra u jimblokka r-rota fil-ħin ħażin, u għalhekk is-sidien tal-karozzi jitħallew b'spare part.

Istruzzjonijiet għat-tneħħija tal-bearing tar-rota mill-Kia Rio

Il-proċess jitwettaq fl-istazzjon tas-servizz. Iżda ħafna sewwieqa jagħmlu dan huma stess. Is-sostituzzjoni tal-buttun ta 'quddiem li jġorr il-Kia Rio issir fi tliet modi:

1. Uża estrattur. Iċ-ċappetta bil-ball bearing installat ma tistax titneħħa. F'dan il-każ, l-attenwazzjoni tax-xebh ma tiġix miksura. L-aħbar ħażina hija li tasal għall-bearing huwa diffiċli.
2. Il-punch huwa żarmat, il-parti tinbidel fuq il-bank tax-xogħol. Uża puller u morsa. Il-vantaġġ ta 'dan il-metodu huwa li huwa konvenjenti li taħdem magħhom. Minus: il-ħabel inqasam.
3. Ir-rack jitneħħa kompletament, l-għoqda tinbidel b'morsa. Iż-żarmar fit-tul huwa żvantaġġ tal-metodu, u l-vantaġġ huwa l-kwalità tax-xogħol.

Għodda: mazz ta 'wrenches, ratchet, martell. Ma tistax tgħaddi mingħajr puller speċjali għall-ġarr tar-roti u ras 27. Minflok ras, magħżel huwa adattat. Ix-xogħol se jkollu bżonn ukoll tornavit Phillips, torque wrench. Jeħtieġ morsa fuq bank tax-xogħol. Huma jaħżnu żejt tal-magna, likwidu VD-40, u ċraret.

It-tieni metodu l-aktar komunement ipprattikat huwa li jissostitwixxi l-bearing tar-rota. Ix-xogħol isir fl-ordni li ġejja:

1. Il-karozza hija mwaħħla fi stat wieqfa ("handbrake", ir-roti jieqfu).
2. Il-muntaturi tar-roti huma rilaxxati, id-diski jitneħħew, il-pedala tal-brejk hija ppressata (huwa meħtieġ assistent), il-ġewż tal-buttun jinfetaħ.
3. L-għonq jinġibed 'il barra u jinħallu mill-pulzieri - qfieli fuq wara. L-element rilaxxat huwa marbut, inkella jinterferixxi max-xogħol.
4. Neħħi d-diska tal-brejk.
5. Agħmel żewġ marki. L-ewwel huwa li tħares lejn l-offset tal-bolt ta 'aġġustament relattiv għar-rack. It-tieni sinjal se juri kif il-ponn għandu jitqiegħed fir-rigward tal-pożizzjoni. Allura, meta tgħaqqad, huwa meħtieġ li tgħaqqad is-sinjali.
6. Aħna ħoll l-ewwel appoġġ, skonnettjah mir-rack u l-ball joint t'isfel. Biex tagħmel dan, ħoll żewġ boltijiet oħra.
7. Neħħi l-buttun tal-ball bearing billi tuża adapter ta' daqs xieraq. Imbagħad iċ-ċirku protettiv jintefa.

Issa x-xogħol ikompli fuq il-bank tax-xogħol.

Installazzjoni ta 'bearing tar-rota ġdid

Il-mument meta tneħħi l-komponent użat u tinstalla ieħor huwa importanti ħafna. Huwa importanti li ma tiddeformax il-partijiet. Sekwenza tax-xogħol:

1. L-estrattur huwa ffissat b'morsa, il-parti l-qadima titneħħa.
2. Il-post tal-ġonta tal-ballun il-ġdid fuq l-għaksa tal-istering jitnaddaf mill-ħmieġ u jiġi llubrikat.
3. Daħħal ġdid. Uża wieħed minn żewġ metodi: mingħajr martell bi puller jew b'ċokk.

Meta tikklikkja fuq parti, ix-xogħol kollu jsir f'ordni inversa. Is-sostituzzjoni tal-bearing tar-rota Kia Rio 2 isseħħ skont l-istess algoritmu.

Kif testendi l-ħajja ta 'bearing tar-rota

Fuq l-istands, testijiet tal-laboratorju, partijiet li jduru juru 200 km ta 'riżorsi utli. Fil-prattika, il-kilometraġġ huwa iqsar.

Dan minħabba toroq ħżiena. Karozzi tal-belt li jegħlbu ħofor, jaqbżu minn fuq il-bankini u jaslu għal servizz tal-karozzi aktar malajr. Il-gwida b'veloċità għolja taċċellera l-ilbies tal-biċċa tax-xogħol. Meta l-brejk tal-ipparkjar spiss jissakkar il-fus ta 'wara, il-komponent ikun taħt stress enormi.

Diski akbar minn dawk rakkomandati mill-manifatturi jistgħu jikkawżaw xedd tal-parti.

Ix-xogħol tal-kalipers fis-sistema tal-brejk huwa importanti. Meta jwaqqfu bla xkiel ir-rotazzjoni tar-rota, il-ġonot tal-ballun ibatu inqas.

Biex tittawwal il-ħajja tal-unità, huwa meħtieġ li tiġi djanjostikata aktar spiss, issuq b'aktar attenzjoni, mingħajr il-ħtieġa li taġġorna l-karozza.