Tissostitwixxi struts u bushings stabilizzaturi Geely MK

Il-preżenza ta 'molol, molol jew elementi elastiċi oħra ddisinjati biex itaffu l-iskumdità tas-sewqan fuq toroq bumpy tikkawża tbandil qawwi tal-karozza. Shock absorbers jiġġieldu b'suċċess dan il-fenomenu. Madankollu, ma jgħinux biex jipprevjenu roll tal-ġenb li jseħħ meta l-karozza ddur. Dawra qawwija b'veloċità għolja kultant tista' tikkawża li l-vettura tinqaleb. Biex jitnaqqas ir-roll laterali u titnaqqas il-probabbiltà ta 'qlib, element bħal bar anti-roll huwa miżjud mas-sospensjoni. 

Kif jaħdem Geely MK anti-roll bar

Essenzjalment, stabilizzatur huwa tubu jew virga magħmula mill-azzar tar-rebbiegħa. L-istabbilizzatur installat fis-sospensjoni ta 'quddiem Geely MK għandu forma ta' U. Stand huwa invitat għal kull tarf tat-tubu, li jgħaqqad l-istabbilizzatur ma '. 

U fin-nofs, l-istabbilizzatur huwa mwaħħal mas-subframe b'żewġ parentesi, li taħthom hemm boxxli tal-gomma.

L-inklinazzjoni laterali tikkawża li l-ixkafef jiċċaqilqu - wieħed jinżel, l-ieħor jitla '. F'dan il-każ, is-sezzjonijiet lonġitudinali tat-tubu jaġixxu bħala lievi, u jikkawżaw li s-sezzjoni trasversali titgħawweġ bħal bar tat-torsjoni. Il-mument elastiku li jirriżulta mit-twist jikkontrobatta r-roll laterali.

L-istabbilizzatur innifsu huwa b'saħħtu biżżejjed, u daqqa qawwija biss tista 'tagħmel ħsara. Ħaġa oħra - boxxli u xtillieri. Huma soġġetti għal xedd u kedd u jeħtieġ li jiġu sostitwiti perjodikament.

F'liema każijietAyah, huwa meħtieġ li jissostitwixxu l-elementi stabilizzaturi

Ir-rabta tal-stabilizzatur Geely MK hija stud tal-azzar b'ħjut fuq iż-żewġt itruf għall-issikkar tal-ġewż. Washers u boxxli tal-gomma jew tal-polyurethane jitpoġġew fuq il-hairpin.

Waqt it-tħaddim, l-ixkafef jesperjenzaw tagħbijiet serji, inklużi dawk ta 'impatt. Xi drabi l-stud jista 'jgħawweġ, iżda ħafna drabi l-boxxli jfallu, li huma mgħaffġa, imwebbes jew imqatta'.

Taħt kundizzjonijiet normali, l-istabbilizzaturi Geely MK jistgħu jaħdmu sa 50 elf kilometru, iżda fir-realtà jridu jinbidlu ħafna qabel.

Is-sintomi li ġejjin jindikaw ħsara fl-istruts stabilizzaturi:

• roll notevoli f'dawriet;
• jitbandal laterali meta r-rota tal-isteering tkun imdawwar;
• devjazzjoni mill-moviment rettilineari;
• iħabbtu madwar ir-roti.

Matul il-moviment tal-partijiet stabilizzatur, jistgħu jseħħu vibrazzjoni u storbju. Biex jitfuhom, jintużaw bushings, li jinsabu fil-muntatura tal-parti tan-nofs tal-virga. 

Maż-żmien, jaqtgħu, jiddeformaw, isiru iebsin u ma jibqgħux iwettqu l-funzjonijiet tagħhom. Il-bar tal-istabbilizzatur jibda dangle. Dan jaffettwa l-operat tal-istabbilizzatur kollu u huwa manifestat minn knock in pjuttost qawwi.

Il-parti nattiva hija magħmula minn gomma, iżda meta tissostitwiha, bushings tal-polyurethane ħafna drabi huma installati, li huma kkunsidrati aktar affidabbli. Biex tiffaċilita l-immuntar, il-kmiem huwa spiss, iżda mhux dejjem, qasma.

Il-ħsarat tal-bar anti-roll normalment mhumiex xi ħaġa li teħtieġ tiswija urġenti. Għalhekk, is-sostituzzjoni ta 'boxxli u struts tista' tiġi kkombinata ma 'xogħol ieħor relatat mas-sospensjoni. Huwa rakkomandat ħafna li tbiddel l-istruts tal-lemin u tax-xellug fl-istess ħin. Inkella, se jseħħ żbilanċ tal-partijiet qodma u ġodda, li x'aktarx jaffettwa ħażin l-immaniġġjar tal-vettura.

В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.

Tissostitwixxi l-ixkafef

Meħtieġa għax-xogħol:

• ;
• , в частности на и ; 
• WD-40 likwidu;
• ċraret tat-tindif.

1. Ipparkja l-magna fuq art soda u livellata, ingaġġa l-brejk tal-idejn u poġġi ċ-chocks tar-roti.
2. Neħħi r-rota billi l-ewwel tgħolli l-vettura b'.
   
   Jekk ix-xogħol isir minn toqba tal-vista, allura r-rota ma tistax tintmess. Huwa rakkomandabbli li tgħaqqad il-karozza biex tinħatt is-sospensjoni, dan jiffaċilita ż-żarmar tar-rack.
3. Naddaf ir-rack tal-ħmieġ u ż-żejt, ittratta b'WD-40 u ħalli għal 20-30 minuta. 
4. B'ċavetta 10, żomm ir-rack milli ddawwar, u b'ċavetta 13, ħoll il-ġewż ta 'fuq u t'isfel. Neħħi woxers u bushings ta' barra.
5. Agħfas l-istabbilizzatur b'pry bar jew għodda oħra xierqa sabiex il-post ikun jista' jitneħħa.
6. Ibdel il-boxxli jew installa assemblaġġ tal-istrut ġdid f'ordni inversa. Illubrikha t-truf tal-studs u dawk l-uċuħ tal-boxxli li jiġu f'kuntatt mal-metall bil-grass tal-grafita qabel ma tissikka l-ġewż biex tevita l-użu prematur.
   
   Meta tgħaqqad ir-rack, kun żgur li l-porzjonijiet flared tal-boxxli ta 'ġewwa jiffaċċjaw it-truf tar-rack. Il-porzjonijiet flared tal-boxxli ta 'barra għandhom jiffaċċjaw in-nofs tar-rack.
   
   Jekk hemm woxers iffurmati addizzjonali fil-kit, għandhom jiġu installati taħt il-boxxli ta 'barra bin-naħa konvessa lejn in-nofs tar-rack.
7. Bl-istess mod, ibdel it-tieni link stabilizzatur.

Sostituzzjoni ta 'boxxli stabilizzaturi

Skont l-istruzzjonijiet uffiċjali, biex tissostitwixxi l-boxxli tal-stabilizzatur fuq karozza Geely MK, għandek bżonn tneħħi l-cross member tas-sospensjoni ta 'quddiem, li hija diffiċli ħafna. Madankollu, tista 'tipprova tevita dawn id-diffikultajiet. 

Il-parentesi li żżomm il-boxxla hija invitata b'żewġ boltijiet ta 'ras 13. Jekk ma jkunx hemm toqba, ikollok tneħħi r-rota biex taċċessahom. Mill-fossa, il-boltijiet jistgħu jinħallu bl-użu ta 'ras b'estensjoni mingħajr ma titneħħa r-rota. It-tidwir huwa pjuttost inkonvenjenti, iżda għadu possibbli. 

Kun żgur li tittratta minn qabel il-boltijiet b'WD-40 u stenna ftit. Jekk tiċrita r-ras tal-bolt qares, allura t-tneħħija tas-subframe ma tistax tiġi evitata. Għalhekk, m'hemmx għalfejn tgħaġġel. 

Ħoll il-bolt ta 'quddiem kompletament, u ta' wara parzjalment. Dan għandu jkun biżżejjed biex tneħħi l-boxxla l-antika.

Naddaf il-post tal-boxxla u applika grass tas-silikon fuq ġewwa tal-parti tal-gomma. Jekk il-boxxla ma tinqatax, aqtaha, installaha fuq il-bar stabilizzatur u żżerżaq taħt il-parentesi. Tista 'ma taqtax, iżda mbagħad ikollok bżonn tneħħi l-istabbilizzatur mir-rack, poġġi l-bronżina fuq il-virga u tiġġebbed lejn is-sit tal-installazzjoni.

Issikka l-boltijiet.

Ibdel it-tieni bushing bl-istess mod.

Jekk mhux xortik tajba...

Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.

Sabiex ma jkollokx għalfejn tixxotta l-fluwidu tal-power steering, skonnettja t-tubi u neħħi s-subframe flimkien mar-rack tal-istering, tista 'ħoll il-boltijiet tal-immuntar tar-rack.

U b'attenzjoni baxxi l-cross member mingħajr ma skonnettja t-tubi tar-rack ta 'l-istering.