Sostitut tal-klaċċ Skoda Fabia

Din ix-xitwa saret diffiċli li titla’ l-muntanji b’veloċità għolja, speċjalment bin-nies wara. Il-kaxxa tal-klaċċ inħasset b'mod speċjali fi 3 u 4 veloċitajiet. It-tibdil tal-gerijiet kien tajjeb peress li r-rilaxx kien normali. Iżda skont ir-regolamenti tekniċi, is-sostituzzjoni titwettaq f'kor: basket + disk + diżimpenn. Xtrajt l-istess li kien mill-fabbrika SACHS 3000 951 051

Kont għażżien wisq, ħsibt li nagħtiha lis-servizz, sejjaħt lil SamaraAvtoBohemia, ħabbru l-prezz ta '10600 rublu! Carl, dan huwa mingħajr partijiet! Jien stess iddeċidejt.

Studjajt ukoll il-manwal, x'u kif, ippreparajt u xtrajt ras għal 14 u plagg għal basket, u hexagon għal 7. Dan kollu jista 'mbagħad jiġi mbuttat f'xi ħadd, aktar dwar dan aktar tard. Meta tissostitwixxi l-klaċċ, ser ikollok bżonn tneħħi l-granati ta 'ġewwa mill-flanġijiet sabiex ikun hemm boltijiet tat-tensjoni, għalhekk xtrajt 12-il bolt N91108201 ġdid. Iċ-ċwievet huma l-ħaddiema ewlenin għal 16 u 18, asterisks għal asterisks għal 9 u 8.

Biex tneħħi l-crankcase, Tneħħix: ċilindru slave tal-klaċċ, cross member (subframe), radjatur, termostat. U huwa OBBLIGATORJU li jitneħħew: flanġijiet tal-ger (żejt ma tixxottax), konnessjoni tal-kejbil, rack tal-batterija, starter, gear lever u bracket tal-gearbox minn fuq! u taħt!

Ħafna nies jafu li biex tinstalla disk f'basket, għandek bżonn mandrin VAG, tiswa minn 750 għal 1450 rublu. jew ftakar li 80% tax-xaftijiet tad-dħul ta 'karozza żgħira huma l-istess, huma xtraw mandrin għal VAZ 2107 għal 100 rublu:

Sibt bonus (tista 'tiċċekkja lilek innifsek) billi tneħħi ċ-ċipep mill-istartjar minn fuq, fir-retractor relay, waqfa tal-wajer. Mazz oħxon tqiegħed b'mod żbaljat ħafna, li minnu joħroġ wajer irqiq, li minħabba fih ħarġet il-korrugazzjoni u l-insulazzjoni.

Jiena spiss mistoqsi, jekk tibdel il-klaċċ il-qadim, għandek bżonn tibdel il-flywheel fil-każ? LE LE, fl-industrija tal-karozzi ġratli li l-ferodo rivets tad-diski tal-kisi qed jiffaċċjaw il-basket, id-diska misjuqa għandha marki fuq quddiem u wara, għalhekk, b'xedd massimu, il-basket ibati l-ewwel (huwa tip konsumabbli ), u l-flywheel joqgħod normalment wara 3- x sostituzzjonijiet tal-klaċċ, sakemm ovvjament ma jkollokx APR2 u REVO.

Dawn huma boltijiet biex iżommu l-basket (mhux fil-manwal), kelli nixtri b'mod urġenti kuruna għal 9. M'hemm l-ebda ħeksagon ukoll għal 7 fuq il-pitch, huwa miżmum minn "asterisk" għal 8.

Niġbru kollox lura. Aħna npoġġu l-granati interni mingħajr ma nitilfu l-gaskits tal-gomma interni. U noħorġu viti ġodda b'torque ta '20nm u dawra ta' 90 grad sabiex ma joħorġux bħal xi wħud))))

Wara s-sostituzzjoni, il-klaċċ beda jeħel fil-qiegħ (fil-"bidu" fis-sens).

Xorti tajba lil kulħadd u tilqax fil-bliet tal-muntanji!

Mhux se ngħid li l-ħtieġa li jinbidel il-klaċċ waqgħet bħal bolt mill-blu, għal ħafna jiġri b'mod mhux mistenni: il-bieraħ il-klaċċ kien għadu jaħdem, iżda llum m'għadux ... Fil-każ tiegħi, is-siegħa "X" avviċinat gradwalment, pjuttost prevedibbli, speċjalment peress li l-mili avviċinat bla xkiel 197000 km u l-klaċċ, apparentement, għadu indiġeni, mill-fabbrika.

L-ewwel sejħiet inkwetanti bdew ix-xitwa li għaddiet: fil-ġlata, meta tisħon, dehru ħsejjes ta 'siffar karatteristiċi minn taħt il-barnuża min-naħa tal-gearbox, ibiddlu l-pitch tal-ħoss jew jisparixxu meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ. Hekk kif issaħħan, il-ħsejjes sparixxew.

Imbagħad kien hemm perjodu ta 'xahar meta dawn il-ħsejjes sparixxew għal kollox għal xi żmien, ġew sostitwiti minn rogħda ħafifa fil-pedala tal-klaċċ fil-mument li tmiss is-sieq jew pressjoni ħafifa ħafna. Ftit aktar tard, kien hemm sensazzjoni li l-forza fuq il-pedala ma kinitx kostanti meta ġiet issikkata: fl-aħħar tal-amplitudni, kien meħtieġ li tagħfas ftit aktar, qabel ma kienx il-każ. Fl-istess ħin, il-gerijiet kienu għadhom mixgħula faċilment, ma kien hemm l-ebda waqgħa ovvja fil-ġbid, għalkemm il-klaċċ kien mixgħul l-aħħar, i.e. Il-karozza bdiet biss meta l-pedala tal-klaċċ kienet magħfusa għal kollox. U ġimgħa biss qabel id-data skedata tat-tiswija.

Sa mill-bidu nett deher ċar li l-problema kienet tal-inqas bil-bearing tar-rilaxx u din il-problema kellha bżonn tissolva, għalhekk jien grat ħafna lejn il-karozza talli ħallitni nistenna għar-rebbiegħa u għaż-żmien meta x-xogħol personali jippermettili nittratta. ma dan.Problemi.

Fil-fatt, inizjalment kien hemm żewġ mistoqsijiet: liema klaċċ tagħżel u fejn tinbidel.

Fl-ewwel mistoqsija, l-għażla ma kinitx ta 'suċċess: fost il-manifatturi magħrufa hemm LUK, SACHS, VALEO. Għall-ewwel ma kontx ikkunsidrat manifatturi oħra, jekk SACHS għandu clutch għal magna 1,2l, imbagħad jiġi f'kit li jikkonsisti f'diska, basket u release bearing, iż-żewġ kits l-oħra ma ġewx offruti għall-magna tiegħi bħala tali.

Kien possibbli li jinġabru t-3 komponenti kollha separatament f'sett wieħed, iżda fl-aħħar kien joħroġ mill-inqas 30% aktar għali. Inizjalment, ridt inxaqleb lejn il-komponenti VALEO - qrajt reviżjonijiet flattering dwar il-klaċċijiet ta 'din il-kumpanija, iżda l-prezz u l-ħinijiet ta' stennija reġgħu lura għar-realtà, li kienet estremament sempliċi - ma jfittxux tajjeb minn tajjeb, għalhekk ikkonċentejt fuq SACHS: kwalità ppruvata, reviżjonijiet tajbin, aktar minn adegwat il-prezz għal kit lest, u fl-oriġinal biss tali klaċċ: x'iktar huwa meħtieġ għall-għażla t-tajba ...

Ukoll, fil-każ, ordnajt pin tal-ballun tal-pressjoni għall-furketta tal-klaċċ - huwa metall, iżda r-ras tal-ballun tagħha hija mimlija bil-plastik - kont nibża li għal kważi 200 km il-plastik fuq is-saba 'l-antik jista' jkun mikula, u dan jista 'jwassal għal squeal meta l-klaċċ ikun magħfus.

Eżatt ordnat siġill taż-żejt tal-crankshaft ta 'wara; Għamilt f'każ li spezzjoni viżwali wara li tneħħi l-gearbox wriet it-tendenza tagħha għal tnixxija bikrija; Naturalment, f'dan il-każ ikun rakkomandabbli li tibdilha.

Partijiet waslu u ħadu.

Kit tal-klaċċ SACHS 3 000 951 051 - 6200 rublu

Siġill taż-żejt ta' wara tal-crankshaft VICTOR REINZ 81-34819-00 — 1100 rublu

Pin tal-ballun 02A141777B - 500 rublu

Waqt li l-ispare parts ordnati kienu qed jiġu ttrasportati, it-tieni mistoqsija ġiet solvuta: kif u fejn tinbidel il-klaċċ.

Kien hemm ħsibijiet li nagħmlu x-xogħol waħedna, iżda għal diversi raġunijiet din l-idea kellha tiġi abbandunata. L-ewwel daqqa t'għajn, m'hemm l-ebda diffikultajiet partikolari fil-proċess, naħseb li mhuwiex aktar diffiċli milli tissostitwixxi l-katina tal-ħin, li għamilt qabel waħdi. Min-naħa l-oħra, ridt nilgħab magħha jien stess, bl-idejn tiegħi stess, iżda mill-inqas ħofra hija meħtieġa, għalkemm jekk tixtieq, tista 'tibda dan il-proċess bil-briks, iżda dawn huma kundizzjonijiet ħarxa wisq. Wara li tiżen il-vantaġġi u l-iżvantaġġi kollha, kif ukoll il-ħtieġa li tikri fossa, jew aħjar lift, mill-inqas għal sitt sa seba 'sigħat, issib u tixtri mill-inqas mandrin wieħed għall-basket tal-klaċċ, il-ħtieġa li tinvolvi lil xi ħadd biex jispara flimkien - poġġi punt ta 'kontroll , għaliex waħdu, huwa kważi impossibbli.

Wara li analizzajt l-offerti ta 'diversi riżorsi, għamilt attenzjoni għall-ispiża medja ta' servizz bħal dan, li hija 4 rublu għal kaptani tal-garaxx privati ​​u sa 000 rublu għal servizzi ta 'karozzi ta' livell medju.

Ħaġa waħda kienet imbarazzanti - fhimt perfettament li ħadd ma kien sigur mill-jambs u l-idejn mgħawweġ tal-kaptani, u ħadd ma kien jaħsel u jnaddaf il-partijiet imneħħija; fl-aħjar, dawn se ħawwad il-ħmieġ b'ċapep, u huwa għalhekk li nsewwi l-karozza jien stess, għax mumenti bħal dawn huma importanti ħafna għalija.

Fil-biċċa l-kbira tas-servizzi, mhumiex kuntenti bix-xewqa leġittima tal-klijent li jkun preżenti waqt it-tiswija, u f'dan iż-żmien ġie "imħejji" argument addizzjonali tal-ħadid: pandemija, distanza, iżolament u dak kollu konness ma 'dan.

Imma xorta rnexxielu jsib il-ġuvini t-tajbin f'raġġ ta' 5km mid-dar tiegħu: servizz privat ta' tliet liftijiet.

F'6,5 sigħat, il-klaċċ ġie sostitwit fil-preżenza tiegħi, dak kollu li kellu bżonn jitnaddaf, jinħasel, minfuħ, lubrikat. U dan kollu għal 5500 rublu pjuttost uman.

Anke fl-istadju tal-ġbir ta 'informazzjoni, sibt rapport utli ħafna minn awtur rispettat, li għalih, ovvjament, grazzi għalih b'emenda waħda biss minni - ir-rapport fih rakkomandazzjoni ċara TNEĦĦIX is-subframe, għalkemm ibbażat fuq ir-riżultati tax-xogħol li sar, nista 'ngħid li huwa ħafna aktar faċli jekk (subframe ) għadu jitneħħa - dan m'huwa xejn diffiċli, iżda jiffaċilita bil-kbir il-manuvrar bil-kaxxa biex ittaffi l-idejn fi spazju dejjaq fil-ħin tat-tneħħija tagħha u t-tqegħid sussegwenti fil-post xieraq tagħha. Il-fatt hu li inizjalment irrifjutajt l-offerta tal-mekkanik li żarma s-subframe; bħala argument, wrejtu rapport preċedenti, li ddikjara b'mod ċar: tneħħix is-subframe! Il-mekkanik dam.

Huwa għalhekk li, meta ġiet biex tneħħi l-gearbox kompletament mhux invitat, beda ż-żfin tat-tambourine: it-tlieta kellhom ineħħu l-kaxxa, għax tnejn kienu qed iżommuha, u t-tielet ipprova jimmanuvra fi spazju dejjaq, jipprova ma jfarrakx. ir-radjatur u wajers numerużi madwaru ma jisporġu 'l barra mill-flanġ tal-ġonta CV punt ta' kontroll. B'ħarsa 'l quddiem, se ngħid li r-ripożizzjoni tal-punt ta' kontroll kien saħansitra aktar "interessanti".

Bħala riżultat tax-xogħol imwettaq:

Il-bearing tar-rilaxx waqa 'barra u finalment iġġammjat, il-gaġġa tal-plastik tagħha nħarqet flimkien mal-furketta - saq lejn is-servizz kważi "fuq ġwienaħ waħda". Il-basket, ovvjament, huwa wkoll mikula, iżda mhux daqshekk kritiku, li ma jistax jingħad dwar id-diska tal-klaċċ, ikun mikula sal-rivets. Fl-istess ħin, il-karozza saq pjuttost malajr u qalbet tajjeb (ħlief għar-rivers).

Sostituzzjoni tal-klaċċ

Meta tissewwa punt ta' kontroll, dan is-servizz jingħata MINGĦAJR ĦLAS.

Is-sostituzzjoni tal-klaċċ Skoda Fabia mhix proċess faċli.

Il-fatt li l-klaċċ Skoda Fabia dalwaqt ikollu jissewwa jew jinbidel kompletament jista’ jiġi sinjalat anke mill-pedala stess, li hija responsabbli għal dan. Ħafna sidien tal-karozzi jinnotaw li l-Skoda Fabia tista 'biss "tieħu" il-klaċċ fil-quċċata, u b'aċċelerazzjoni qawwija fir-4 u / jew il-5 gear, il-veloċità tiżdied mingħajr ma żżid il-qawwa tal-karozza. F'każijiet avvanzati, tista 'tisma' rattle pjuttost "elokwenti" ta 'metall fuq metall jew saħansitra howl. L-esperti ma jirrakkomandawx bil-qawwa li jinġiebu dan in-nodu għal stat bħal dan, minħabba li huwa inaffidabbli ħafna. Jekk nitkellmu dwar kif u lil min tissostitwixxi l-klaċċ Skoda Fabia, allura f'din il-kwistjoni definittivament għandek tistrieħ fuq il-ħila u l-esperjenza tal-mekkanika tal-karozzi.

Naturalment, illum fuq l-Internet tista 'ssib reviżjonijiet-rapporti ta' sidien tal-karozzi li sewwew il-klaċċ Skoda Fabia waħedhom. U jekk taqra bir-reqqa dawn l-"istruzzjonijiet", tista 'tara kemm-il problemi kellu jiffaċċja sid il-karozza. Dan huwa n-nuqqas ta 'tagħmir, l-għodda meħtieġa u l-injoranza tas-sekwenza taż-żarmar / iż-żarmar tal-assemblaġġ, u n-nuqqas ta' spare parts meħtieġa (spiss jinxtraw partijiet u assemblaġġi kompletament differenti, li mbagħad sempliċement jiġbru trab għal spare parts). Xkafef tal-garaxx jew jinbiegħu b'mod iddisprat fuq l-istess fora).

Is-sostituzzjoni ta 'klaċċ Skoda Fabia hija, fil-fatt, wieħed mill-aktar proċessi kumplessi li jeħtieġ li l-mekkanik ikollu ċerti ħiliet u għarfien rilevanti tal-sfumaturi kollha, kif ukoll id-disponibbiltà tat-tagħmir / għodda meħtieġa (per eżempju, klampi tal-krankxaft u mandrini taċ-ċentru). It-tiswija tal-klaċċ Skoda Fabia ġeneralment ma tieħu ħafna ħin jekk issir minn professjonist. U għalhekk, jekk verament tapprezza l-ħin tiegħek, is-saħħa u l-flus tiegħek stess, afda dan il-proċess lil speċjalisti.

Is-sostituzzjoni tal-klaċċ Skoda Fabia hija l-ispeċjalizzazzjoni ewlenija tas-servizz tekniku tal-karozzi tagħna, għalhekk aħna nwettqu dan it-tip ta 'xogħol ta' tiswija mhux biss malajr u b'mod effiċjenti, iżda wkoll b'garanzija fit-tul għat-tiswija / sostituzzjoni. It-tiswija tal-klaċċ Skoda Fabia hija assoċjata ma 'ħafna karatteristiċi. Assolutament kollox huwa verament importanti hawn, anke l-kobor tat-torque tal-bolt, li, għal darb'oħra, jista 'jiġi determinat biss minn speċjalisti b'tagħmir speċjali.

1 diska tal-klaċċ

047141034J 190mm għal magni ARV, AQV

047141034JX 190 mm għal magni ARV, AQV

047141034K 190mm għal magni AME, AQW, ATZ, AZE, AZF

047141034KX 190mm għal magni AME, AQW, ATZ, AZE, AZF

2 Basket tal-klaċċ (pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ)

Sostitut tal-klaċċ DSG Skoda Fabia - 5900 rublu.

Kull klijent taċ-ċentru tekniku ta 'Moska għandu aċċess għal servizzi għas-sostituzzjoni tal-klaċċ DSG 7 Skoda Fabia.

Tmur għand il-mekkanik, għandek l-opportunità li tagħmel dijanjosi sħiħa fuq tagħmir modern u tirrestawra b'mod irħis karozza użata.

Ta 'min jippjana vjaġġ għand speċjalisti fil-futur qarib jekk il-kollass ikun inħass.

Il-problemi huma indikati minn sinjali bħar-riħa ta 'kisi maħruq fil-kabina, falliment tal-pedala tal-klaċċ meta tagħfasha, id-dehra ta' ħsejjes estranji, vibrazzjonijiet meta tibda u meta taqleb il-gerijiet.

Tpoġġix it-tiswijiet.

Li jduru għall-professjonisti immedjatament wara li jiskopru ħsara fit-trasmissjoni huwa l-uniku mod biex tiffranka r-restawr tal-karozzi.

X'inhuma l-benefiċċji tal-użu tas-servizz

Vjaġġ għal servizz speċjalizzat jagħti lil sid il-karozza l-benefiċċji li ġejjin:

• 100% dijanjostika preċiża fuq tagħmir rakkomandat min-negozjant;
• assistenza fl-għażla ta' spare parts meħtieġa għal xogħol ta' tiswija;
• Xiri ta' komponenti bi prezzijiet tax-xiri;
• installazzjoni ta 'partijiet turnkey immedjatament wara x-xiri;
• garanzija sa sentejn.

Hemm sitwazzjonijiet frekwenti meta l-falliment ta 'xi unitajiet ta' trasmissjoni jimmobilizza kompletament il-karozza.

F'dan il-każ, ikun possibbli li l-karozza titwassal fit-territorju tal-workshop fuq trakk tal-irmonk.

Dan is-servizz, kif ukoll dijanjostika fi żmien nofs siegħa mill-mument tal-wasla fl-istazzjon tas-servizz, se jkollhom spiża b’xejn jekk tagħmel appuntament għat-tiswijiet.

Xi jġib sid il-karozza?

Li tikkuntattja ċentru ta 'servizz speċjalizzat b'aktar minn 10 snin ta' storja fis-suq tas-servizz tal-gearbox robotiku DSG jagħti aċċess lis-sid tal-karozza għall-opportunitajiet li ġejjin:

• xiri ta 'spare parts bl-aħjar prezzijiet fil-belt;
• ħin minimu mgħoddi fuq ir-restawr ta 'karozza barranija;
• konsultazzjonijiet b’xejn dwar kwalunkwe problema relatata ma’ xogħol ta’ tiswija;
• għażla ta' spare parts minn nies tas-sengħa professjonali;
• garanzija twila.

Wara li tissostitwixxi l-komponenti difettużi, il-mekkaniks jivverifikaw il-prestazzjoni tal-unità msewwija kollha kemm hi.

Il-konformità mar-regolamenti attwali hija garanzija li fil-futur ma jkollokx għalfejn tirrikorri għal speċjalisti.

Kif tasal għall-workshop

Tista' tagħżel data u ħin xierqa biex iżżur servizz tal-karozzi, tista' tagħmel appuntament ma' speċjalista permezz ta' formola ta' feedback ipprovduta apposta fuq il-websajt jew bit-telefon.

Wara dan, jibqa’ biss li l-klaċċ Skoda Fabia DSG jiġi sostitwit fil-ħin stabbilit sabiex il-karozza tingħata lil tim ta’ nies tas-sengħa b’esperjenza.

Sostitut tal-klaċċ Skoda Fabia

Is-sistema tal-klaċċ hija l-element ta 'konnessjoni bejn il-magna li tittrasmetti t-torque u l-gearbox li tqassamha. In-natura tal-ħsarat timmanifesta ruħha b'modi differenti skont l-ispeċifiċitajiet tas-sewqan, l-istil ta 'tħaddim tal-karozza, u l-puntwalità tal-manutenzjoni. Strutturalment, il-klaċċ jinkludi diska tal-frizzjoni, basket u bearing tar-rilaxx. Il-partijiet kollha huma interkonnessi b'numru ta 'elementi addizzjonali. Ix-xogħol ta' sostituzzjoni għandu jiġi fdat lill-impjegati taċ-ċentru tas-servizz.

Kalkulatur tas-sostituzzjoni tal-klaċċ skoda fabia

Ħsara tipika

Irrispettivament mill-istil ta 'tħaddim tal-vettura, is-sidien huma avżati biex iwettqu sostituzzjoni sħiħa tas-sistema. B'installazzjoni selettiva ta 'komponenti hekk kif jintlibsu, is-sid ikollu jqatta' regolarment ħin u flus fuq il-manutenzjoni. L-installazzjoni ta 'sett ta' partijiet ġodda se teħles lil persuna minn tali ħtieġa.

Bħala riżultat ta 'xogħol prattiku fit-tul mal-mudell inkwistjoni, instab li f'ħafna każijiet is-sostituzzjoni tal-klaċċ Skoda Fabia hija meħtieġa għar-raġunijiet li ġejjin.

1. Ħsara tad-diska tal-frizzjoni.
2. Tluq spontanju tal-frizzjoni molol mis-sedili.
3. Nuqqas taċ-ċilindru minħabba d-depressurizzazzjoni tiegħu, li l-kawża tiegħu hija l-ilbies tal-elementi tas-siġillar.
4. Boring tar-rilaxx imwaħħal.
5. Kejbil tal-klaċċ miksur.

Sabiex tiġi evitata ħsara serja, huwa rakkomandat li tivverifika l-kundizzjoni tal-klaċċ f'waqtu. Il-ħajja tas-servizz ottimali hija 70-80 elf kilometru, skont id-dinamika u l-kundizzjonijiet operattivi tal-karozza kollha kemm hi.

Karatteristiċi ta 'sostituzzjoni

Il-proċedura għall-installazzjoni ta 'kit ġdid hija aktar ikkumplikata, peress li l-artiġjani jridu żarmaw kompletament il-gearbox. Għalhekk, mhux rakkomandat li taħdem fil-garaxx. U r-riżultat miksub mis-sid ma jiggarantixxix is-sigurtà sħiħa tal-operat.

Il-kaptan jiddetermina l-kundizzjoni tal-klaċċ permezz ta 'dijanjostika bl-użu ta' tagħmir tal-kompjuter. Sussegwentement, il-gearbox titneħħa, it-tneħħija sħiħa tal-elementi kollha mikula u l-installazzjoni ta 'oħrajn ġodda. Wara li tadatta l-unità ta 'kontroll elettroniku, tista' tkompli tuża l-karozza.

Tista' tordna dan is-servizz mingħand DDCAR, fejn is-sostituzzjoni tal-klaċċ hija waħda mill-oqsma ewlenin.

Klaċċ Skoda Fabia / Fabia Combi mill-2007

Klaċċ

Attwatur tal-kontroll tal-klaċċ

Assemblaġġ tal-pedala tal-klaċċ

1. Qafas / diviżorju li jifred il-kompartiment tal-magna mill-kompartiment tal-passiġġieri
2. Siġill
3. Kisi tal-bearings (bracket ta' appoġġ)
4. Винт
5. Aċċeleratur/Mekkaniżmu tal-Pedal tal-Brejk
6. Ġewż (28 Nm)
7. Swiċċ tal-pedala tal-klaċċ
8. Ir-rebbiegħa lura
9. Trasportatur
10. ġurnal li jġorr
11. Pedala tal-klaċċ
12. Fissazzjoni
13. Ġewż (28 Nm)
14. Klaċċ Master Cylinder
15. Morsa tar-rebbiegħa
16. Manka addizzjonali
17. Appoġġ (bearing)
18. Винт
19. Stop pedala
20. Ġewż (28 Nm)

swiċċ tal-klaċċ

Irtirar

1. Neħħi l-għatu tal-qiegħ min-naħa tas-sewwieq.
2. Skonnettja l-konnettur tal-iswiċċ tal-pedala tal-klaċċ (1.
3. Dawwar is-swiċċ tal-pedala tal-klaċċ (2) fuq il-bracket tal-pedala 45° kontra l-arloġġ, neħħiha mill-bracket.

Nota:

Il-pedala tal-klaċċ tibqa' fin-newtrali (mhux magħfusa).

Installazzjoni

1. Qabel ma tipproċedi bl-installazzjoni tas-swiċċ tal-pedala tal-klaċċ, il-pin (3) għandu jitneħħa kompletament. Il-pedala tal-klaċċ (4) hija f'pożizzjoni newtrali.
2. Installa l-iswiċċ tal-pedala tal-klaċċ mit-toqba tal-immuntar, waħħalha waqt li tagħfasha mal-pedala tal-klaċċ, u dawwarha 45° lejn l-arloġġ.
3. Qabbad il-konnettur tal-iswiċċ tal-pedala tal-klaċċ.
4. Installa l-għatu tal-qiegħ fuq in-naħa tas-sewwieq.

Ir-rebbiegħa lura

Irtirar

1. Neħħi l-għatu tal-qiegħ min-naħa tas-sewwieq.
2. Neħħi l-parentesi protettiva (jekk installata).
3. Neħħi s-sensor tal-pedala tal-klaċċ, jekk installat.
4. Skonnettja l-virga taċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ mill-pedala tal-klaċċ:

• installa tnalji (T10005) fl-iskanalaturi tal-pedala tal-klaċċ;

• agħfas il-parentesi, skonnettja l-pedala tal-klaċċ taċ-ċilindru prinċipali mill-amplifikatur tal-kontroll tal-attwatur tal-klaċċ.

Agħfas ir-rebbiegħa tar-ritorn kontra l-housing li ma jgħaddix ilma minnha fid-direzzjoni tal-vleġġa, neħħiha mill-parentesi minn taħt.

Installazzjoni

1. Installa l-parentesi (bracket) tar-rebbiegħa tar-ritorn (vleġġa 1) fuq il-parentesi ta 'appoġġ. L-isporġenza tal-parentesi tinsab fl-inħawi taċ-ċilindru prinċipali tal-booster tal-klaċċ (vleġġa 2).
2. Il-marea tal-parentesi tinsab fit-toqba taċ-ċilindru prinċipali tal-booster tal-klaċċ (vleġġa 2).
3. Agħfas ir-rebbiegħa tar-ritorn kontra l-parentesi, installaha fuq il-bracket tal-pedala tal-klaċċ (vleġġa).
4. Qabbad il-pedala tal-klaċċ maċ-ċilindru prinċipali tal-brejk.
5. Installa l-iswiċċ tal-pedala tal-klaċċ.
6. Installa l-parentesi protettiva.
7. Installa l-għatu tal-qiegħ fuq in-naħa tas-sewwieq.

drive idrawliku

1. ġibjun tal-fluwidu tal-brejk
2. Mangu
3. Klaċċ Master Cylinder
4. Morsa tas-sigurtà
5. Fissazzjoni
6. Pedala tal-klaċċ
7. Ġewż (28 Nm)
8. Ċurkett tas-siġillar
9. tubu bil-pajp
10. Detentur
11. Detentur
12. Bolt (20 Nm)
13. Morsa tas-sigurtà
14. għatu tat-trab
15. Valv ta 'l-arja
16. Ċilindru slave rilaxx tal-klaċċ
17. Kaxxa tal-gerijiet

Iċċekkjar tal-kontroll tal-klaċċ idrawliku

Nota:

Jekk iċ-ċilindru slave tal-attwatur tar-rilaxx tal-klaċċ bit-tubu imwaħħal miegħu jitneħħa mill-gearbox, tagħfasx il-pedala tal-klaċċ. Inkella, il-pistun jista 'joħroġ miċ-ċilindru slave tal-attwatur tar-rilaxx tal-klaċċ u ma jistax jintuża.

Is-sistema idrawlika tal-klaċċ hija mqabbda b'pajp addizzjonali (vleġġa 1) ma 'waħda mill-kmamar (vleġġa 2) tar-reservoir tal-fluwidu tal-brejk.

Jekk ikun hemm ftit jew xejn fluwidu tal-brejk f'din il-kamra, is-sistema tista 'tnixxi.

Tnixxijiet esterni huma manifestati minn traċċi ta 'fluwidu tal-brejk fil-gearbox jew taħt, kif ukoll fil-crankcase tal-magna t'isfel taħt il-gearbox.

Iċċekkja l-installazzjoni korretta tal-konnessjoni tal-pajp u l-pajp bejn iċ-ċilindru prinċipali tal-booster tal-klaċċ u ċ-ċilindru slave tal-klaċċ. Kejbils ma jistgħux jitgħawweġ f'angoli qawwija jew maqrusa bl-ebda mod.

Ir-ritorn tal-pedali ma jistax jiġi evitat minn kisi tal-art tal-karozzi spostati jew addizzjonali (tapit).

Aqra aktar: VAZ 1118, 1119 Lada Kalina

1. Spezzjona l-partijiet tal-kontroll tal-klaċċ idrawliku li ġejjin għal tnixxijiet:

• iċċekkja l-livell tal-fluwidu tal-brejk fil-ġibjun tal-brejk idrawliku;
• pajp addizzjonali bejn il-ġibjun tas-sewqan idrawliku tal-brejkijiet u ċ-ċilindru prinċipali tal-amplifikatur tal-kontroll tal-klaċċ;
• ċilindru prinċipali tal-booster tal-klaċċ;
• pajp tal-fergħa bejn iċ-ċilindru prinċipali tal-amplifikatur tal-kontroll tal-klaċċ u ċ-ċilindru slave tal-klaċċ;
• ġonot (konnessjonijiet bil-kamin), fejn ma jkunux viżibbli;
• rilaxx iċ-ċilindru slave.

2. Neħħi ċ-ċilindru tar-rilaxx tal-klaċċ (mingħajr ma tiftaħ is-sistema tal-wajers), iċċekkja l-minfaħ għal tnixxijiet ta 'fluwidu tal-brejk billi tneħħi l-minfaħ miz-zokk (vleġġa).

3. Jekk meħtieġ, neħħi l-arja mis-sistema tal-klaċċ.

4. Sussegwentement, għandek tagħfas bir-reqqa l-pedala tal-klaċċ, billi żżomm il-pedala b'veloċità sħiħa f'ħames pożizzjonijiet differenti għal madwar 20 sekonda, u fl-istess ħin tivverifika jekk il-pedala ma taqax waħedha fil-ħin tal-manutenzjoni (fi żmien ħames postijiet ). Fl-istess ħin, it-tieni mekkanik jiċċekkja biex jara jekk il-fluwidu hux jasal għall-bqija tal-komponenti tal-kontroll tal-klaċċ idrawliku.

Fsada tas-sistema ta 'kontroll tal-klaċċ

1. Neħħi l-għatu ta' fuq tal-magna.
2. Bit-tqabbid mitfi, skonnettja l-wajer li jgħaqqad it-terminal tal-batterija mal-art tal-vettura (body.
3. Neħħi l-filtru ta 'l-arja.
4. Neħħi l-batterija u d-detentur tal-batterija.
5. Qabbad l-apparat biex timla d-drajv idrawliku tal-brejk u tneħħi l-arja minnu.
6. Qabbad il-pajp tal-fsada (A) mal-valv tal-fsada taċ-ċilindru slave tal-klaċċ (vleġġa), iftaħ il-valv.
7. Imla s-sistema bil-fluwidu tal-brejk bi pressjoni ta' 0,2 MPa.
8. Ħalli madwar 100 cm3 ta' fluwidu tal-brejkijiet joħroġ sakemm ma jidhrux aktar bżieżaq tal-arja.
9. Agħlaq il-valv tar-rilaxx tal-arja.
10. Agħfas il-pedala tal-klaċċ 10. 15-il darba minn lock għal lock.
11. Iftaħ il-valv tal-arja.
12. Imla s-sistema bil-fluwidu tal-brejk bi pressjoni ta' 0,2 MPa.
13. Ixxotta 50 cm3 oħra ta' fluwidu tal-brejkijiet.
14. Agħlaq il-valv tar-rilaxx tal-arja.
15. Wara li tlesti l-proċess ta 'fsada, agħfas il-pedala tal-klaċċ diversi drabi.

Master cylinder tal-kontroll tal-klaċċ

Tneħħija u installazzjoni

1. Bit-tqabbid mitfi, skonnettja l-wajer li jgħaqqad it-terminal tal-batterija mal-art tal-vettura (korp

2. Neħħi l-għatu ta 'fuq tal-magna.

3. Neħħi l-filtru tal-arja.

4. Neħħi l-batterija u d-detentur tal-batterija.

5. Agħlaq il-pajp tad-dħul taċ-ċilindru tal-booster tal-klaċċ (A) b'morsa (MP7-602 (3094)) (jekk il-pajp huwa tal-plastik, tużax il-morsa (MP7-602), inkella pajp addizzjonali tal-plastik).

6. Skonnettja l-pajp (A) mill-ġibjun tal-brejk idrawliku, agħlaqha sew.

7. Neħħi l-klipp tas-sigurtà (B) miċ-ċilindru prinċipali tal-booster tal-klaċċ.

8. Neħħi t-tubu taċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ (C), agħlaq.

9. Neħħi l-għatu tal-qiegħ min-naħa tas-sewwieq.

10. Neħħi l-bracket tas-sigurtà tal-pedala tal-klaċċ (jekk installat).

11. Neħħi l-iswiċċ tal-pedala tal-klaċċ (jekk mgħammra).

Nota:

Biex tneħħi ċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ, neħħi kompletament il-mekkaniżmu tal-pedala tal-klaċċ. Madankollu, qabel ma tipproċedi bit-tneħħija, huwa meħtieġ li skonnettja ċ-ċilindru prinċipali tal-booster tal-klaċċ mill-pedala tal-klaċċ.

12. Skonnettja l-virga taċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ mill-pedala tal-klaċċ. Il-virga tal-kontroll taċ-ċilindru prinċipali tal-booster tal-klaċċ hija skonnettjata mill-pedala tal-klaċċ kif ġej:

• installa tnalji (T10005) fl-iskanalaturi tal-pedala tal-klaċċ;

• agħfas il-bracket, skonnettja l-pedala tal-klaċċ taċ-ċilindru prinċipali mill-amplifikatur tal-kontroll tal-klaċċ tat-trasmissjoni;
• neħħi r-rebbiegħa tar-ritorn.

13. Wara li ħoll il-ġewż (vleġeġ 1), neħħi l-assemblaġġ tal-pedala tal-klaċċ (vleġġa A) biċ-ċilindru prinċipali tal-amplifikatur tal-kontroll tal-klaċċ.

14. Skonnettja t-tapp tal-pedala.

15. Neħħi ċ-ċilindru prinċipali tal-booster tal-klaċċ.

16. L-installazzjoni titwettaq rasu 'l isfel.

Nota:

Il-parentesi (A) għandha tkun fuq il-virga tal-kontroll taċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ (B.

Għad-dħul korrett tal-bracket f'pożizzjoni fissa, huwa meħtieġ li tagħfas il-pedala tal-klaċċ mal-ħajt ta 'quddiem tal-ġisem, li jifred il-kompartiment tal-magna mill-kompartiment tal-passiġġieri fid-direzzjoni tal-vleġġa; fl-istess ħin huwa meħtieġ li tissorvelja l-lock korrett

Wara li tinstalla ċ-ċilindru prinċipali tal-booster tal-klaċċ, neħħi l-fsada tas-sistema tal-klaċċ.

Ċilindru slave rilaxx tal-klaċċ

Tneħħija u installazzjoni

1. Bit-tqabbid mitfi, skonnettja l-wajer li jgħaqqad it-terminal tal-batterija mal-art tal-vettura (korp.

2. Neħħi l-għatu ta 'fuq tal-magna.

3. Neħħi l-filtru tal-arja.

4. Neħħi l-batterija u d-detentur tal-batterija.

5. Neħħi ċ-ċirklu (vleġġa 1) mill-cable taċ-ċaqliq mill-lieva taċ-ċaqliq (A).

6. Neħħi l-lieva tas-selettur tal-metall (karozzi manifatturati qabel 05.07). Għal din:

• neħħi ċ-ċirklu (vleġġa 2) tal-kejbil tal-bidla selettiva mill-gwida tal-lieva tas-selettur (B);
• neħħi d-drajv elettriku tal-apparat għall-kontroll selettiv tal-bidla tal-ger u l-sewqan elettriku tal-bidla tal-ger mill-brilli;
• Neħħi l-vleġġa taċ-ċirku (3) mill-gwida tal-lieva tas-selettur (B), neħħi l-gwida tal-lieva tas-selettur.

7. Neħħi l-lever tas-selettur tal-plastik (vetturi minn 06.07). Għal din:

• neħħi l-bowden cable drive tat-trunnion gearshift;
• neħħi l-gwida tal-lieva tas-selettur flimkien mar-retainer tax-xaft flessibbli (kejbil Bowden).

8. Neħħi l-lieva tal-bidla (A), li għaliha huwa meħtieġ li tħoll il-ġewż (vleġġa 4).

9. Neħħi r-roller bearing flessibbli (kejbils Bowden) mill-gearbox (vleġeġ).

10. Waħħal il-kejbil tal-bidla u l-kejbil tal-bidla preselettiva mal-parti ta 'fuq.

11. Poġġi ċraret taħt iċ-ċilindru tar-rilaxx tal-klaċċ.

Nota:

Kun żgur li l-ebda fluwidu tal-brejk ma jidħol fit-trasmissjoni. Jekk jiġri dan, imbagħad trid tnaddaf sewwa dan il-post.

12. Agħlaq it-tubu taċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ bil-morsa (MP7-602 (3094)) (jekk it-tubu taċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ huwa tal-plastik, tużax morsa (MP7-602 (3094)) 602).

13. Neħħi l-morsa (A) mit-tubu taċ-ċilindru slave tal-klaċċ sakemm tieqaf.

14. Iġbed it-tubu mill-parentesi (Ċ).

15. Neħħi l-pajp (B) miċ-ċilindru slave tal-attwatur tar-rilaxx tal-klaċċ, agħlaq it-toqba.

16. Skonnettja ċ-ċilindru tar-rilaxx tal-klaċċ (vleġeġ), neħħi.

Nota:

Tagħfasx il-pedala tal-klaċċ.

17. L-installazzjoni titwettaq rasu 'l isfel.