Sostitut tal-klaċċ Renault Duster

Il-klaċċ huwa struttura li tittrasmetti t-torque mill-magna għar-roti.

Jikkontribwixxi għall-konnessjoni bla xkiel tal-magna u mekkaniżmi oħra tas-sistema, u huwa involut fit-tibdil tal-gerijiet f'karozzi mgħammra bi trasmissjoni manwali.

Il-materjal jispjega pass pass kif tissostitwixxi klaċċ Renault Duster biż-żarmar tal-gearbox u mingħajr dan il-pass. Wara t-tiswija, huwa importanti li l-klaċċ tad-Duster jiġi fsad biex jitneħħew il-bżieżaq tal-arja mis-sistema. Kompli aqra biex issir taf kif tagħmel dan.

Sinjali ta' ħsara fil-klaċċ

Ħsara fl-assemblaġġ tal-klaċċ Renault Duster timmanifesta ruħha:

1. Ħsara tal-pedala, teħel meta taqleb fil-ger.
2. Hemm riħa ta 'ħruq ġejja mill-pads.
3. Il-formazzjoni ta 'gass f'daqqa meta tkun imqabbda ger għoli twassal għal żieda fil-veloċità tal-magna mingħajr ma tiżdied il-veloċità.
4. Id-disinn jagħmel storbju, hums u rattles meta tagħfas il-pedala.
5. Meta tibda minn waqfien, kif ukoll meta tbiddel il-gerijiet, id-Duster jivvibra.
6. Irkaptu huwa diffiċli biex jaqilbu, u l-istruttura chafes meta taqleb għal veloċitajiet ogħla jew aktar baxxi.

Jekk jinqalgħu problemi, huwa meħtieġ li tiġi djanjostikata u sostitwita l-klaċċ Renault Duster.

Artikoli

RENAULT 77014-79161 - kit tal-klaċċ Duster 1.5 diesel mingħajr release bearing.

Analogi (ukoll mingħajr ma jinħall il-klaċċ):

• SACHS 3000950629
• LUQA 623332109
• VALEO 826862.

Kit oriġinali (diska u basket) għall-magna 1.6 K4M b'all-wheel drive - RENAULT artikolu numru 7701479126.

Sostituti:

• VALEO 826303
• LUQA 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Parti tal-klaċċ oriġinali għal 1.6 K4M b'front-wheel drive RENAULT 302050901R.

In-numru tal-katalgu ta 'spare parts oriġinali (mingħajr rilaxx tal-klaċċ) għall-magna 2.0 b'kull wheel drive u front-wheel drive huwa 302059157R. Analogi:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 bir-rilaxx
• SACHS 3000950648
• LUQA 623370909

Deskrizzjoni dettaljata tas-sostituzzjoni tal-klaċċ Renault Duster

Meta tissostitwixxi diska, basket, jew klaċċ fuq Renault Duster, trid tiżżarma l-gearbox. Biex iwettaq ix-xogħol, Duster huwa misjuq fuq toqba ta 'spezzjoni jew passaġġ.

Għal magni ta '2 litri u 1,6 litri, il-proċess tax-xogħol huwa identiku.

Ixxotta ż-żejt mill-gearbox

Qabel ma tissostitwixxi l-klaċċ fuq Renault Duster, huwa meħtieġ li l-lubrikant jitbattal mill-gearbox. Insibu l-plagg tat-toqba tal-kontroll u neħħi l-ħmieġ madwaru. Aħna neħħi l-plagg, nispezzjonaw is-siegla tas-siġillar għal waqfiet, xquq u nevalwaw l-elastiċità. Siegla mġebbda jew miksura għandha tiġi sostitwita.

Biex ixxotta l-likwidu, aħna żarmaw il-protezzjoni tal-magna Renault Duster. Ħoll it-tapp tad-drenaġġ b'kwadru ta '8mm u ixxotta ż-żejt f'kontenitur li jinsab taħt it-toqba. Aħna issikka l-fossa.

Wara li jitlesta x-xogħol meħtieġ, ix-xaħam frisk jitbattal mill-għonq tal-kontroll.

It-tneħħija tar-roti ta' quddiem

Huwa wkoll meħtieġ li jitneħħew ir-roti tas-sewqan ta 'quddiem. Biex twettaq ix-xogħol, huwa meħtieġ li tuża foss ta 'spezzjoni jew passaġġ.

1. Aħna żarmaw ir-rota, neħilsu mill-plagg tad-diska dekorattiva billi tagħfas fuqha minn ġewwa.
2. Biex iżarma l-iskorfina li tassigura l-hub bearing, aħna npoġġu r-rota fuq żewġ boltijiet, poġġi l-karozza mal-art, u poġġiha fuq il-brejk tal-idejn. Bl-użu ta 'sokit ta' 30mm, ħoll il-ġewż (mhux kompletament), hang il-karozza, u neħħi r-rota.
3. Billi tuża tornavit imdaħħal fl-ispazju tal-ventilazzjoni tad-diska tal-brejk, neħħi l-iskorfina li żżomm il-bearing tar-rota. Jintuża retainer ġdid waqt l-assemblaġġ. Bħala soluzzjoni temporanja, tista 'tuża element antik, li l-petali tiegħu huma kkompressati minn qabel f'morsa.
4. Wara li neħħiet ir-rota, aħna niffissaw id-Duster fuq stands.
5. Mill-muntatura tal-assorbitur tax-xokk, neħħi x-xedd b'wajers li jitimgħu s-sensor tal-veloċità tar-rota ta 'quddiem u l-pajp tal-brejk.
6. Neħħi l-bracket tal-bar stabilizzatur mill-muntatura tal-istrut.
7. Aħna żarmaw il-viti li jassiguraw id-driegħ tas-sospensjoni ta 'quddiem mas-subframe.
8. Il-pass ta 'hawn fuq jista' jiġi sostitwit billi jitneħħa l-ball stud imwaħħal mal-għaksa tal-istering.
9. Aħna ddawwar il-ponn bl-istand, skonnettja ċ-ċappetta ta 'barra, u neħħi l-parti knurled mill-buttun. Jekk jogħġbok innota li l-moviment axjali tax-xaft tas-sewqan tar-roti mhuwiex permess peress li t-tliet berings tal-stud jistgħu jaqgħu barra mill-housing tal-ġonta ta 'ġewwa.
10. Bl-użu ta 'spatula tal-immuntar, aħna nistrieħu kontra l-kaxxa tal-gearbox, neħħi l-housing taċ-ċappetta interna li tidħol fil-gearbox, u neħħi l-blokka.
11. Biex tneħħi s-sewqan mir-rota tal-lemin, huwa meħtieġ li tistrieħ ix-xafra ta 'l-immuntar fuq it-tubu bil-kamin permezz tar-ras tal-bolt u, billi tapplika l-forza, itlaq il-kisi tal-ġonta ta' ġewwa mill-isplines li jinsabu fuq l-assi li jgħaddi tar-rabta tad-distribuzzjoni. Il-grass ikun meħtieġ biex tillubrika l-isplines waqt l-installazzjoni.
    
    
12. M'għandu jkun hemm l-ebda xquq, brix jew wiċċ mhux elastiku biżżejjed fuq iċ-ċirku tas-siġillar tal-pass-through bridge tal-każ tat-trasferiment Renault Duster. Jekk dawn in-nuqqasijiet ikunu preżenti, l-element għandu jiġi sostitwit.
13. Wara li tissostitwixxi l-klaċċ Duster, il-komponenti kollha huma mmuntati fl-ordni inversa taż-żarmar.

Tneħħija tal-kejbils tat-trasmissjoni

Pass ieħor fit-tħejjija biex tissostitwixxi l-klaċċ Duster huwa ż-żarmar tal-kejbils tal-gearbox.

1. Il-pajp tan-nifs huwa mwaħħal mal-parti ta 'fuq b'spike tal-plastik. Il-boxxla li biha l-kejbil huwa installat fil-boxxla fuq l-appoġġ tal-gearbox għandha tiġi ppressata 'l barra u mneħħija mill-appoġġ.
2. Bl-użu ta 'tnalji ta' l-imnieħer tal-labra, aħna żarmaw il-ponta mwaħħla mal-ball joint tal-lieva tal-bidla tal-ger. Biex tagħmel dan, ilwi l-għatu tal-ponta tal-plastik.
3. Aħna nwettqu manipulazzjonijiet bil-boxxla korrispondenti, casing tal-kejbil, lieva tas-selettur tal-ger Renault Duster.
   
   
4. Minn taħt, aħna żarmaw il-boltijiet li jassiguraw l-appoġġ intermedju ta 'appoġġ tat-trasmissjoni u l-parti t'isfel, neħles mill-pin li jgħaqqad l-appoġġ taċ-ċappetta tat-trasmissjoni u l-flanġ tax-xaft tal-output tal-gerbox. Dawwar id-driveshaft.

Żarmar tal-starter

Qabel ma jinbidel il-klaċċ Renault Duster, it-tneħħija tal-istartjar trid issir billi l-ewwel titqiegħed il-karozza fuq pjattaforma tal-wiri jew overpass.

Post tal-boltijiet tal-immuntar tal-istartjar

1. Neħles mill-arja u r-resonatur.
2. Permezz ta' sokit ta' 13mm, ħoll u neħħi l-boltijiet li jwaħħlu l-istartjar lejn il-kompartiment tal-magna.
3. Minn taħt il-qiegħ, billi tuża sokit ta '8 mm, ħoll l-iskorfina li tassigura l-ponta tad-drajv mat-terminal tal-kontroll tar-relay ta' trazzjoni Duster.
4. Wara li żarma t-tarf tal-kejbil mill-output tar-relay, bl-użu ta 'sokit "10", neħilsu mill-ġewż li jassigura t-tarf tal-kejbil bit-terminal pożittiv tal-batterija.
5. Ħoll il-pin tal-kuntatt tar-relay tat-tarf tar-retractor.
6. Neħles mill-bolt tal-immuntar tal-istartjar mill-qiegħ b'sokit ta '13mm.
7. Aħna żarmaw l-istarter.

Tneħħi s-subframe

1. Aħna żarmaw il-bumper ta 'quddiem u l-guards tal-kompartiment tal-magna Duster.
2. Neħħi l-morsa li tgħaqqad il-muntatura tal-konvertitur katalitiku u l-parentesi tal-konvertitur.
   
   
3. Wara li ħoll iż-żewġ boltijiet tal-irbit, neħħi l-muntatura ta 'wara tal-magna u l-umidifikatur tas-sospensjoni tal-katalizzatur.
   
   
4. Billi tuża sokit ta' 10 mm, ħoll il-bolt li jwaħħal il-bracket tat-tubu tal-power steering mar-Renault Duster. Hija tinsab fuq is-subframe fuq ix-xellug.
5. Aħna ħoll il-ġewż li jassiguraw il-boltijiet tal-qfil t'isfel u ta 'fuq tal-appoġġ tas-subframe tax-xellug.
6. Neħħi d-detentur tal-lemin bl-istess mod.
7. Żarmajna l-konnessjoni tal-brilli taċ-ċappetti t'isfel tal-istruts tal-bar stabilizzatur u l-link stabilizzatur.
   
   
8. Aħna nneħħu d-deflector tar-radjatur t'isfel billi nużaw tornavit biex skonnettjaw il-plakek li jwaħħlu mal-kondensatur tal-arja kondizzjonata.
9. Ħoll il-viti li jżommu r-radjatur tal-power steering fuq ix-xellug u fuq il-lemin.
10. Bl-użu ta 'wajer, aħna nwaħħal ir-radjatur tal-power steering mar-raġġ tal-bumper ta' quddiem.
11. Neħħi l-qfieli li jżommu ż-żewġ appoġġi ta 'fuq tal-housing tal-fann.
12. Wara li neħħejna l-kisi, ir-radjatur, il-kondensatur, aħna nirrilaxxaw il-kuxxini fuq is-sostenn t'isfel tal-kisi mill-kaxxi u niffissaw l-istruttura immuntata fuq il-crossbar ta 'fuq tal-qafas tar-radjatur.
13. Fuq ix-xellug u l-lemin, aħna skonnettja s-subframe mill-armi tas-sospensjoni ta 'quddiem.
14. Fuq ix-xellug u l-lemin aħna ħoll il-boltijiet li jgħaqqdu s-subframe mal-korp fuq quddiem u wara. Aħna wkoll skonnettja l-amplifikatur mis-subframe tal-ġisem.
15. Aħna żarmaw l-ilqugħ tas-sħana billi neħħi l-viti li jassigurawha mal-qafas awżiljarju u l-kamin li jassigura l-ilqugħ tas-sħana mal-appoġġ.
16. Aħna ħoll il-qfil tal-unità tal-istering u s-subframe fuq ix-xellug u l-lemin. Qabel ma tneħħi kompletament il-boltijiet ta 'wara, assigurajna s-subframe b'waqfiet aġġustabbli.
17. Wara li ħoll il-boltijiet tal-immuntar ta 'wara, neħħi l-amplifikaturi mis-subframe.
18. Bl-użu ta 'waqfien aġġustabbli, baxxi s-subframe b'9-10 ċm u neħħi l-boltijiet tal-immuntar tal-mekkaniżmu tal-istering.
    
    
19. Aħna hang l-apparat ta 'l-istering lejn il-lemin.
20. Neħħi l-klampi li jgħaqqdu l-qafas awżiljarju mal-korp fuq quddiem. Neħħejna s-subframe u l-istruttura tal-bar anti-roll.
21. Meta tinstalla l-unità wara li tissostitwixxi l-klaċċ, ipproċedi f'ordni inversa. Il-qfieli kollha huma ssikkati għat-torque speċifikat.

Żarmar tal-każ tat-trasferiment

1. Wara li tneħħi l-għonq taċ-ċentru tal-ħanek tal-furketta tax-xaft tal-iskrun mill-ħanek tax-xaft tal-output tal-każ tat-trasferiment, neħħi l-boltijiet li jassiguraw il-parentesi tal-każ tat-trasferiment, il-parentesi li tgħaqqad il-blokka taċ-ċilindru u l-pan taż-żejt tal-magna. Aħna żarmaw il-bracket billi l-ewwel inneħħu l-viti.
   
   
2. Neħħi l-bolt li torbot il-każ tat-trasferiment mal-housing tal-klaċċ.
3. Bl-użu ta 'sokit ta' 13 mm b'estensjoni, ħoll l-iskorfina li tassigura l-stud tal-immuntar tal-każ tat-trasferiment, id-djar tal-klaċċ Renault Duster. B'analoġija, neħilsu l-iskorfina t'isfel u żewġ boltijiet minn taħt.
   
   
4. Dispenser li jinftiehem.
5. Wara li nissostitwixxu l-komponenti meħtieġa, aħna ninstallaw il-qafas fil-post, allinjaw il-boltijiet tad-djar tal-klaċċ u t-toqob tal-immuntar tal-każ tat-trasferiment.
6. Aħna niffissaw il-fus permezz tar-rabta tal-każ tat-trasferiment fl-ispazji tax-xaft tal-fus differenzjali, u d-drajv fl-isplines tad-djar differenzjali. Biex tiżgura installazzjoni xierqa, dawwar ix-xaftijiet tal-assemblaġġ tal-ħin tal-valv. Sussegwentement, poġġi l-kaxxa tat-trasferiment fuq il-kaxxa tal-klaċċ bil-kaxxa tat-trasferiment iċċentrata tħares lejn il-boxxli tal-immuntar.
7. Żgura l-assemblaġġ billi tissikka l-qfieli kollha mneħħija biex tipprevjeni li l-parentesi tiġi deformata.

Post ta' studs għat-twaħħil tal-kaxxa tat-trasferiment mal-housing tal-klaċċ

It-tneħħija tat-trasmissjoni

1. Bl-użu ta 'wrench Torx T-20, aħna żarmaw il-kisi protettiv iffissat mill-pistun.
2. Aħna neħles mill-bolt li jassigura l-parentesi tal-plastik tax-xedd tal-wajers mal-housing tal-partijiet tal-klaċċ. Aħna neħħi l-morsa mill-parentesi tax-xedd b'wajers tal-pistun mit-termostat, ħoll il-bracket mill-gearbox Renault Duster.
3. Skonnettja l-adapter u l-ponta tat-tubu tas-sewqan idrawliku. Aħna skonnettja wkoll iċ-ċirkwit mill-blokka tal-wajers u s-swiċċ tad-dawl tar-rivers. Imbagħad neħħi l-morsa mill-bolt li jgħaqqad it-tarf tal-kejbil tal-art u l-housing tal-klaċċ.
4. Aħna neħles mis-sensor tal-pożizzjoni tal-krankshaft, li huwa installat fit-toqba fil-kaxxa tal-gearbox.
   
   
5. Aħna ħoll il-boltijiet li jgħaqqdu l-ħanek tal-manifold tal-egżost u l-muntatura tal-gearbox. Wara dan, aħna żarmaw l-appoġġ tal-gearbox.
6. Aħna nirrilaxxaw it-tubu tan-nifs mill-boxxla billi nneħħu l-ponta tiegħu mill-morsa.
7. Aħna neħħi l-qfieli tat-tubu tal-power steering, li wieħed minnhom huwa konness mal-kaxxa tal-gearbox.
8. Aħna żarmaw is-sostenn tal-bolt tal-għajnejn bl-użu ta 'ras estiża ta' 13 mm.
9. Bl-użu ta 'bord, waħħalna l-pan taż-żejt tal-magna Duster u l-akkomodazzjoni tat-trasmissjoni bl-użu ta' muntaturi tal-gantry aġġustabbli.
10. Ħoll u neħħi l-kamin ta 'fuq li jżomm il-gearbox u l-BC fuq wara.
11. Neħilsu mill-qfieli li jgħaqqdu l-gearbox u t-taġen taż-żejt tal-magna fuq quddiem u wara tal-magna.
    
    
12. Fuq wara u fuq quddiem tal-magna, ħoll il-klampi tal-studs biex tgħaqqad il-gearbox u l-BC.
13. Aħna nduru l-bracket tax-xellug tal-muntatura tal-magna u l-muntatura tal-gearbox, niżżlu l-magna fuq il-muntatura u neħħi l-pin tal-muntatura tal-gearbox mill-ispazju tal-kuxxinett ta 'appoġġ.
14. Aħna neħħi l-boltijiet li jgħaqqdu l-bracket u l-gearbox, kif ukoll il-boltijiet li jassiguraw il-gearbox u l-pan taż-żejt tal-magna minn taħt.
15. Aħna neħħi l-gearbox mill-magna, u mbagħad skonnettja l-buttun tad-diska misjuqa mill-klaċċ mix-xaft tad-dħul u żarma l-kaxxa.
16. Meta tinstalla l-gearbox, l-isplines tax-xaft tad-dħul għandhom jikkorrispondu mal-splines tad-diska; billi ddawwar il-kaxxa, aħna daħħal il-studs tal-BC u l-housing tal-klaċċ fil-skanalaturi korrispondenti tad-djar u l-blokk. Imbagħad ninstallaw il-gearbox, billi niffokaw fuq il-boxxli tal-inżul.
17. Aħna nirranġaw il-mekkaniżmi kollha bi qfieli xierqa. Meta tinstalla l-parentesi tal-immuntar tal-manifold tad-dħul, nibdew bil-boltijiet tal-immuntar tal-crankcase u mbagħad nimxu fuq il-klampi tal-manifold.
18. Kun żgur li l-parentesi hija installata mingħajr deformazzjoni.
19. Wara li tissostitwixxi l-klaċċ, erġa għaqqad il-komponenti kollha fl-ordni bil-maqlub u imla s-sistema bil-lubrikant.

Klaċċ ta' sostituzzjoni tad-duster

Wara li żarmaw il-gearbox, nipproċedu biex iżarmaw il-basket tal-klaċċ Renault Duster u d-diska. Dawn ix-xogħlijiet isiru billi l-ewwel tiġi installata l-karozza fuq gverta ta’ osservazzjoni jew passaġġ.

1. Il-basket huwa mqabbad mal-isteering wheel b'sitt boltijiet - aħna nbiddluhom b'sokit ta '11 mm. Aħna niżguraw il-flywheel billi ndaħħlu tornavit fis-snien, niffokaw fuq il-pin tal-iffissar tal-gearbox.
2. Jekk jogħġbok innota li għall-ewwel il-boltijiet huma ssikkati b'mod uniformi u alternattivament b'dawra waħda, peress li t-tneħħija irregolari tal-qfieli tista 'deforma r-rebbiegħa tad-dijaframma. Meta l-pressjoni tar-rebbiegħa tiddgħajjef, il-klipps jistgħu jitneħħew fi kwalunkwe ordni. Meta nneħħu s-sitt kamin li jżomm il-basket bid-diska, aħna żarmawhom.
3. Aħna niġbru l-istruttura wara s-sekwenza inversa ta 'azzjonijiet. Il-parti li toħroġ 'il barra tad-diska għandha tkun diretta lejn il-basket. Waqt l-installazzjoni, is-slots fil-basket għandhom ikunu allinjati mal-brilli fl-isteering wheel.
4. Bl-użu ta 'ċokk imdawwar, iċċentra d-diska misjuqa fuq il-flanġ tal-crankshaft.
5. Bl-istess mod bħal waqt it-tneħħija, aħna nirranġaw il-boltijiet li jinsabu b'mod oppost, billi ddawwarhom dawra waħda kull darba. Aħna nirranġaw l-issikkar skont it-torque speċifikat fil-manwal tal-istruzzjoni u issewwi r-Renault Duster.
6. Aħna neħħi l-mandrin u niġbru l-elementi li jifdal.

Kif toħroġ id-demm tal-klaċċ Duster?

Il-klaċċ jiġi fsada biex tneħħi l-arja li tkun daħlet fis-sistema minħabba d-depressurizzazzjoni tal-istruttura waqt is-sostituzzjoni u t-tiswija tal-komponenti tal-unità.

• Qabel ma titwettaq il-proċedura, l-adapter li fih titferra 'l-ponta tal-plastik tat-tubu għandu jiġi mwaħħal mal-housing tal-klaċċ permezz ta' lock washer. Il-ħxuna ta 'tali lukkett hija 1-1,2 mm, id-dijametru ta' barra huwa 23 mm, id-dijametru tat-toqba għall-installazzjoni fl-adapter huwa 10,5 mm. Aħna ninstallaw l-apparat fl-islott korrispondenti tal-adapter.
• Qabel il-ħruġ tad-demm tas-sewqan idrawliku, kun żgur li s-sistema tkun mimlija b'fluwidu suffiċjenti.
  
  
• Iftaħ il-valv tat-tindif kopert mill-għatu protettiv. Tarf wieħed tal-pajp trasparenti huwa mgħaddas fil-fluwidu tax-xogħol, l-ieħor huwa mwaħħal mat-twaħħil.
• Is-sieħeb jagħfas il-pedala tal-klaċċ diversi drabi, imbagħad jagħfasha sat-triq kollha u ma tħallix. Billi tagħfas il-lukkett tar-rebbiegħa fuq il-ponta tat-tubu, nimxu 0,4-0,6 ċm mill-adapter. Dan jippermetti li l-fluwidu tal-brejk u l-arja żejda jaħarbu fl-iskutella tat-taħlit. Wara l-ippumpjar, waħħal il-ponta fuq l-adapter. Is-sieħeb ineħħi siequ mill-pedala tal-klaċċ. Il-manipulazzjonijiet għandhom jitwettqu sakemm l-arja (f'forma ta' bżieżaq) ma tibqax toħroġ mill-pajp. Mat-tlestija, għandek bżonn tneħħi l-pajp u tkopri t-twaħħil b'tapp.

Meta toħroġ il-fsada tal-klaċċ Renault Duster, huwa meħtieġ li tikkontrolla l-ammont ta 'fluwidu u żżidu jekk il-livell tiegħu fil-ġibjun jinżel.

Nibdlu l-klaċċ mingħajr ma tneħħi l-kaxxa

1. Is-sostituzzjoni tal-klaċċ fuq Duster mingħajr ma titneħħa l-gearbox isir f'toqba ta 'spezzjoni bl-użu ta' raġġ li fuqu l-unità tal-qawwa tkun sospiża, peress li għat-tiswijiet huwa meħtieġ li tħoll il-kuxxin 'il fuq mill-gearbox.
2. Aħna ngħaqqdu l-faċċata tal-karozza, neħħi r-roti, iżarmaw il-buttun fuq il-lemin u x-xewqat fuq ix-xellug. Aħna neħħi l-kejbils li jmorru għall-gearbox u ħoll il-viti li jassiguraw il-gearbox.
3. Imbagħad huwa meħtieġ li tissepara l-kaxxa mill-blokka f'distanza suffiċjenti biex twettaq ix-xogħol, isserraħha fuq subframe. Neħħi l-basket billi tuża moviment ċirkolari. Wara s-sostituzzjoni, aħna niċċentraw id-diska.
4. Imbagħad għandek bżonn tippompja d-drajv idrawliku u neħħi l-arja li tkun daħlet fis-sistema wara d-depressurizzazzjoni. Wara li tbattal il-fluwidu tal-brejk, billi tuża pajp trasparenti konness mal-valv tad-drenaġġ, agħfas l-arja, żid fluwidu tax-xogħol u terda l-fluwidu antik bil-bżieżaq permezz ta 'siringa. Wara li l-likwidu joħroġ mingħajr arja, aħna nkissru t-tubu billi nimxu fit-tieni pożizzjoni. Meta skonnettja s-siringa, oqros il-pajp.

Video