Tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin VAZ 2110, (2112)

Il-punt ewlieni ta 'qabel tal-industrija tal-karozzi Russa huwa l-VAZ 2110 b'magna tal-valv 1,5 16, li tissostitwixxi l-pompa u ċ-ċinturin tal-ħin. L-intervall ta 'sostituzzjoni rakkomandat huwa minn 40 sa 60 elf kilometru. Il-kilometraġġ fuq dan iċ-ċinturin huwa ta’ 80 elf, u kif wriet l-awtopsja, li kieku llum ma nbidilx, allura għada l-gwardjana tagħna jkollha aktar xogħol x’tagħmel. B'mod ġenerali, nirrakkomandaw li l-klijenti kollha jiċċekkjaw il-kundizzjoni taċ-ċinturin mill-inqas darba kull 5 elf kilometru, jew darba fis-sena. Imma nafu l-kwalità tal-ispare parts tagħna, aktar spiss huwa aħjar.

Attenzjoni! F'din il-magna, meta jinkiser iċ-ċinturin tal-ħin, kważi l-valvi kollha jitgħawweġ.

Konsegwenza li jinqabeż l-intervall ta' sostituzzjoni. Aħna nħarsu, niftakru u ma nħalluhx jasal għal dak il-punt. Ftit aktar u l-laqgħa tal-valvi mal-pistuni kienet tkun żgurata.

Il-pazjent sar ħames millimetri idjaq u b'mod ġenerali deher marid ħafna. Nibagħtuha lill-bord tal-unur.

Għodda meħtieġa

Ikollna bżonn sett standard ta 'ċwievet u sokits, kif ukoll ċavetta għar-romblu tat-tensjoni, tinbiegħ f'kull workshop mekkaniku.

U hawn l-eroj tal-okkażjoni.

Operazzjonijiet preparatorji

Neħħejna l-umidifikatur tal-power steering u l-ġibjun sabiex ma jinterferixxux fil-futur.

Aħna ħoll il-bolt mis-sbatax, ir-roller tat-tensjoni taċ-ċinturin tas-sewqan awżiljarju, magħruf ukoll bħala ċ-ċinturin tal-ġeneratur, u neħħi l-aħħar wieħed. Mhux se jkun possibbli li titneħħa kompletament, minħabba li l-muntatura tal-mutur tinsab fin-nofs. Jekk iċ-ċinturin tas-sewqan jeħtieġ li jiġi sostitwit, ser ikollok bżonn tneħħi l-muntatura tal-mutur. Aħna ma nmissux il-ġeneratur, ma jdejjaqniex.

Neħħi r-romblu tat-tensjoni. Aħna ħoll il-viti tal-għatu protettiv ta 'fuq, huma eżagonali.

Qed inħassruh.

Neħħi r-rota tal-lemin, fender tal-plastik u ixxotta l-antifreeze.

Twaqqif ta' Top Dead Center

Naraw it-taljola tal-crankshaft. Uża l-kamin tagħha biex iddawwar il-crankshaft lejn l-arloġġ sakemm il-marki fuq it-tarjoli tal-kamxaft u l-protezzjoni taċ-ċinturin tal-ħin jaqblu.

Marki fuq ix-xaft tal-exhaust tax-xellug. It-tikketta tal-qoxra protettiva hija enfasizzata bl-aħmar.

L-istess jgħodd għall-intake camshaft. Huwa għandu raġun. It-taljola tagħha għandha ċirku ta 'ġewwa għas-sensor tal-fażi, għalhekk huwa diffiċli ħafna li tħallat it-taljoli.

Neħħi t-taljola tal-crankshaft. Waqqaf il-crankshaft bl-għajnuna ta 'ħabib. Poġġewh fil-karozza, sfurzajna jdaħħal il-ħames gear u ħabtitu l-brejkijiet. U f'dan iż-żmien, b'ċaqliq żgħir ta 'idejk, ħoll il-bolt tat-tarjola tal-crankshaft. Neħħiha flimkien mal-għatu protettiv t'isfel.

Naraw li l-marka tarjola u l-kanal tar-ritorn tal-pompa taż-żejt jikkoinċidu. Il-manwali tat-tiswija jagħtu parir ukoll li timmarka l-flywheel, iżda naħseb li dan mhux meħtieġ, peress li meta tissostitwixxi l-flywheel jista 'sempliċement ma jkunx immarkat.

Ħoll il-boltijiet tas-sbatax-il tensjoni u rombli idler u neħħi ċ-ċinturin tal-ħin. Imbagħad hemm il-vidjows infushom. Nibdluhom xorta waħda.

Tissostitwixxi l-pompa

Waqqaf u ħoll it-tarjoli tal-kamxaft u neħħihom. Ftakar li l-camshaft tal-lemin għandu taljola b'ċirku ta 'ġewwa għas-sensor tal-ħin. L-immaġni għandha tidher bħal din.

Aħna ħoll dak kollu li jżomm l-għatu protettiv tal-plastik u neħħi l-aħħar wieħed. Ħoll it-tliet viti hex li jżommu l-pompa.

U noħroġha.

Il-pompa għal magna ta 'sittax-il valv hija kemmxejn differenti minn dik tas-soltu għal magna ta' tmien valv. Għandu għajn żgħira bil-kamin biex titwaħħal kopertura protettiva.

Applika saff irqiq ta 'siġillant mal-ġonta u poġġi l-pompa f'postha. Issikka l-viti tal-immuntar. Aħna npoġġu l-għatu protettiv fil-post. Iċċekkajna li poġġiet f'postu, inkella togħrok maċ-ċinturin. Jekk kollox huwa fl-ordni, indawru dak kollu li jżommha u ninstallaw it-tarjoli tal-camshaft u rombli ġodda.

Installazzjoni ta 'ċinturin tal-ħin ġdid

Aħna niċċekkjaw li l-marki fuq il-camshafts u l-crankshaft jaqblu. Installa ċinturin tal-ħin ġdid. Jekk ma jkunx hemm vleġeġ tad-direzzjoni, issettja t-test biex jaqra mix-xellug għal-lemin.

Il-fergħa tal-lemin, dixxendenti taċ-ċinturin għandha tkun issikkata. Tista 'dawwar il-camshaft tal-lemin lejn l-arloġġ ftit gradi, poġġi ċ-ċinga u dawwarha lura. Dan huwa kif aħna se iġbed il-fergħa dixxendenti. Ir-romblu tat-tensjoni għandu żewġ toqob għal ċavetta speċjali. Jista 'jinstab fi kwalunkwe ħanut tal-karozzi. Il-prezz tal-ħruġ huwa 60 rublu. Biex tittensjoni ċ-ċinturin tal-ħin, daħħal wrench speċjali u dawwar ir-romblu lejn il-kontra l-arloġġ. Peress li hemm ħafna kontroversja dwar it-tensjoni taċ-ċinturin tat-timing, aħna se niktbuha b'dan il-mod: Ċinturin tensjoni għandu jkollu sag bejn il-camshafts ta 'mhux aktar minn 5 mm meta ppressat u 7 mm fuq l-itwal fergħa (speċjalment b'esperjenza dawk).

Ftakar: ċinturin li huwa ssikkat wisq se jqassar il-ħajja tal-pompa, u ċinturin li ma jkunx tensjoni biżżejjed jista 'jirriżulta fit-tiswija tar-ras taċ-ċilindru titlesta. (ritratt hawn taħt)

Iċċekkja t-tikketti kollha. Aħna dawwar il-krankxaft darbtejn u nerġgħu niċċekkjaw il-marki. Jekk il-pistuni ma jaqblux mal-valvi u l-marki jaqblu, allura prosit. Imbagħad nerġgħu npoġġu kollox f'postu fl-ordni invers taż-żarmar. Tinsiex li tissikka l-viti. Aħna nissikka r-roller taċ-ċinturin tas-servizz bl-istess wrench bħar-romblu tat-tensjoni taċ-ċinturin tal-ħin. Imla bl-antifreeze u ibda l-karozza. Aħna nixtiequ liċ-ċinturin ħafna snin ta 'servizz, iżda ma ninsewx tivverifikah perjodikament - wara kollox, huwa magħmul fir-Russja.

Konsegwenzi ta 'ċinturin tal-ħin miksur

Issa tista 'faċilment tibdel iċ-ċinturin tal-ħin fuq VAZ 2110 b'magna ta' sittax-il valv, anke f'garaxx ordinarju.