Tissostitwixxi ċ-ċinturin tat-timing Hyundai Stareks
L-intervall ta' sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin għal Hyundai Starex huwa ta' 60 km jew kull 000 snin (liema jiġi l-ewwel). Madankollu, huwa rakkomandat li tiċċekkja ċ-ċinturin tal-ħin kull 4 km.
Proċess ta 'sostituzzjoni
Meta tiċċekkja, trid tagħti attenzjoni lill-kundizzjoni taċ-ċinturin. Is-sostituzzjoni hija meħtieġa jekk is-snienek ikunu mikula, dehru qatgħat, xquq, jingħalaq, id-drapp beda jitqaxxar il-gomma. M'għandu jkun hemm l-ebda ħjut u gzuz li joħorġu 'l barra fuq il-ġnub tat-tarf, u l-wiċċ ta' barra normali taċ-ċinturin tal-ħin m'għandux ikollu ħotob u denti.
Ukoll, traċċi ta 'żejt huma inaċċettabbli - malajr jeqred materjali tal-gomma; iċ-ċinturin speċifikat għandu jiġi sostitwit immedjatament. Bħala regola, iż-żejt itebba ċ-ċinturin minħabba tnixxija tas-siġilli taż-żejt tal-crankshaft u tal-camshaft. Ikun kemm jista 'jkun, huwa meħtieġ li tiġi eliminata l-kawża tat-tnixxija taż-żejt.
Ta 'min jinnota li l-proċedura immedjata għas-sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin Hyundai Porter se jkollha diversi passi preparatorji. L-aktar sempliċi huma rakkomandazzjonijiet għall-installazzjoni ta 'karozza f'fossa, passaġġ ta' fuq jew lift, il-kisba tal-għodod u l-konsumabbli meħtieġa.
Ejja ninżlu għall-proċess innifsu. L-ewwelnett, huwa rakkomandat li jkun hemm fossa jew lift, peress li jkun meħtieġ aċċess minn taħt il-karozza. Allura, għall-battalja:
- Aħna żarmaw il-protezzjoni tal-magna t'isfel.
- Nisseparaw iż-żewġ pistuni li jżommu l-protezzjoni u l-ġwienaħ.
Biex tiffaċilita t-tiswija, intgħażlet pjattaforma b'lift, iżda dan ix-xogħol jista 'jsir taħt kundizzjonijiet normali, biss se jkun ftit aktar diffiċli. Aħna neħħi r-ras taċ-ċilindru mir-rota b'21. Aħna ħoll il-protezzjoni tal-magna ta 'fuq mir-ras taċ-ċilindru b'10. Fil-każ, tista' tneħħi t-terminali tal-batterija, iċ-ċavetta b'10.
- Ħoll l-ilqugħ tal-ġenb.
- Aħna ħoll l-irbit tal-għatu protettiv tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass.
- Neħħi l-għatu ta 'fuq.
Neħħi l-protezzjoni taċ-ċinturin tal-ħin ta 'fuq, erba' viti għat-tapp ta '10.
- Aħna nissettjaw it-TTM billi nbiddlu t-taljola tal-crankshaft.
Neħħi l-crankcase tal-magna minn taħt.
- Aħna żarmaw iċ-ċinturin ta 'mekkaniżmi awżiljarji u neħħi t-tensjoni.
Aħna ħoll il-qfieli tal-pompa tal-power steering, se jkun hemm żewġ boltijiet, u neħħejna ċ-ċinturin.
- Neħħi l-kaxxa tal-filtru tal-arja.
- Ħoll il-muntatura tal-mutur.
Aħna ħoll il-bolt tat-tensjoni tal-bolt tat-tensjoni, ukoll, aħna ħoll il-bolt tat-tensjoni taċ-ċinturin tal-alternator, neħħi ċ-ċinturin. Aħna ħoll ir-roller tat-tensjoni tal-arja kondizzjonata.
- Aħna nwettqu żarmar sħiħ tal-appoġġ. Ta 'min jiftakar li nirrakkomandaw li tpoġġi waqfa taħt il-mutur li fuqu se toqgħod.
- Neħħi l-għatu miċ-ċineg tal-kontroll tal-magna.
Huma neħħew il-protezzjoni tal-plastik t'isfel miċ-ċinturini, ħames boltijiet taħt ir-ras b'10, kien problematiku li jitkaxkru sa waħda mill-boltijiet, irriżulta li kien aktar faċli minn taħt, kien aktar faċli li tavviċina kemm meta tħoll kif ukoll tissikka.
- Aħna nimxu l-crankshaft biex aġġustah skond il-marki. Dan isir sakemm il-marka fuq il-crankshaft u l-marki fuq il-camshafts ikunu fil-pożizzjoni korretta.
- Aħna ħoll it-tarjola tas-sewqan ta 'unitajiet awżiljarji.
Diffikultà oħra qamet meta tneħħi t-tarjola doppja minn fejn iċ-ċinturini jmorru għat-taljola tal-power steering u l-ġeneratur, ma setgħetx tiġi ffissata biex tħoll il-viti, iċ-ċavetta kienet 10, iżda kollox irriżulta li kien pjuttost faċli, biss invitatha bit-tnalji u ħollha.
- Issa tista 'ħoll il-qoxra tal-qiegħ.
- Neħħi l-għatu tal-qiegħ.
- Iċċekkja jekk it-tikketti jaqblux.
Biex tneħħi l-muntatura ta 'fuq tal-magna, għandek bżonn tappoġġja l-magna minn taħt, peress li qed naħdmu b'lift, sempliċement ibdel it-trunk u tnaqqas il-karozza ftit, tista' tappoġġjaha b'jack bl-istess mod. Wara li l-magna tolqot il-log, ħoll skorfini 3 fil-parti ta 'fuq tal-appoġġ tal-investi u bolt wieħed, l-appoġġ jikkonsisti f'żewġ partijiet u jitqiegħed fuqu, l-ewwel imtawwal, u trijangolari fil-parti ta' fuq.
- Aħna nirranġaw il-camshafts sabiex ma jiċċaqilqux. Biex tagħmel dan, tista 'tuża klampi professjonali, iżda ħafna sewwieqa jagħmlu tali "tajbin" minn kanal sempliċi.
- Iftaħ it-tensjoni.
Aħna ħoll it-tarjola tal-crankshaft, għal dan l-assistent jaqleb il-lieva tal-ger fil-ħames gear u jagħfas il-pedala tal-brejk, filwaqt li l-oħra tħoll il-bolt tal-immuntar tal-taljola, hija ssikkata pjuttost sewwa, għall-konvenjenza nsibu estensjoni tar-ras turnkey, għalhekk hemm ma kien hemm l-ebda problema. Wara dan, aħna ħoll il-bolt tal-kamxaft lejn l-arloġġ sabiex ma nħollx sakemm il-marki tal-allinjament jaqblu. L-ewwel marka fuq it-tarjola tal-camshaft hija t-toqba, u mbagħad il-marka ħamra għandha titqiegħed sabiex it-toqba tkun direttament faċċata tal-marka ħamra. F'din il-pożizzjoni, it-tarjola hija diġà f'postha u l-marka ħamra mhix viżibbli fir-ritratt, iżda hija viżibbli fir-ritratt ta 'hawn fuq.
- Neħħi ċ-ċinturin.
- Aħna ħoll u nibdlu r-roller tat-tensjoni.
L-immuntar isir rasu 'l isfel.
Għażla tal-parti
Kważi l-vetturi Hyundai kollha huma mgħammra b'partijiet Hyundai Motors. Fl-istess ħin, Starex ma kienx eċċezzjoni. Iċ-ċinturin tal-ħin oriġinali għandu numru ta 'katalgu - 2431542200. L-ispiża medja fis-suq tal-karozzi hija ta' madwar 1500 rublu.
Ta 'min jikkunsidra wkoll li ser ikollok bżonn iġorr żewġ rombli tat-tensjoni miegħek. Tista 'tixtri kollha f'sett wieħed, iżda huwa aħjar li tagħżel separatament. It-tensjoni taċ-ċinturin tal-ħin - 2431742020, spiża - 2000 rublu. Spare parts għal sostituzzjoni ma 'dawk oriġinali jiswew madwar 3500 rublu.
Output
Kif tistgħu taraw, is-sostituzzjoni tal-mekkaniżmu tas-sewqan tad-distribuzzjoni tal-gass b'Hyundai Starex hija pjuttost idejqek, u huwa għalhekk li ħafna sewwieqa jwettqu dawn l-operazzjonijiet f'servizz tal-karozzi. Iżda, ħafna sidien tal-karozzi ilhom jitgħallmu jagħmlu dan ix-xogħol waħedhom fil-garaxx.
