Tissostitwixxi ċinturini tal-ħin u pompa tal-injezzjoni fuq Audi A6 2.5 TDI V6
Kontenut
Dan l-artikolu ser jiddiskuti kif tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin u ċ-ċinturin tal-pompa tal-injezzjoni. "Pazjent" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 trażmissjoni awtomatika, (eng. AKE). Is-sekwenza tax-xogħol deskritta fl-artikolu hija adattata biex tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin u l-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja b'ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Jistgħu jseħħu diskrepanzi meta jaħdmu ma 'karozzi ta' snin differenti ta 'manifattura, iżda ħafna drabi diskrepanzi jidhru meta jaħdmu ma' partijiet tal-ġisem.
| Kit għas-sostituzzjoni taċ-ċinturini ta 'distribuzzjoni u l-pompa ta' l-injezzjoni Audi A6 | |||
|---|---|---|---|
| Fabbrikant | Isem | Numru tal-katalgu | Prezz, togħrok.) |
| votanti | Termostat | 427487D | 680 |
| Elring | Siġill taż-żejt tax-xaft (2 biċċiet.) | 325155 | 100 |
| INA | Roller tat-tensjoni | 531030710 | 1340 |
| INA | Roller tat-tensjoni | 532016010 | 660 |
| Ruville | Romblu ta 'gwida | 55701 | 1100 |
| DAYCO | Ċinturin V-irrigat | 4PK1238 | 240 |
| Gates | Ċinturin irrigat | 6PK2403 | 1030 |
L-ispiża medja tal-partijiet hija indikata bħala tal-prezzijiet għas-sajf tal-2017 għal Moska u r-reġjun.
lista ta' għodod:
Appoġġ -3036
Latch -T40011
Puller ta 'driegħ doppju -T40001
Bolt tat-twaħħil -3242
Żennuna 22 - 3078
Għodda tal-illokkjar tal-kamxaft -3458
Apparat ta 'qfil għall-pompa ta' injezzjoni tad-diżil -3359
fluss tax-xogħol bażiku
Nibdew, l-ewwelnett, titneħħa l-protezzjoni ta 'fuq u t'isfel tal-magna tal-kombustjoni interna, kif ukoll il-kanal tal-filtru tal-arja, ma ninsewx dwar il-pajpijiet tal-intercooler li ġejjin mir-radjatur tal-intercooler. Wara dan, l-irbit tal-kuxxin tal-magna ta 'quddiem jitneħħa mill-pajp tal-intercooler.
Nibdew ineħħu l-boltijiet li jwaħħlu r-radjatur tal-arja kondizzjonata, ir-radjatur innifsu għandu jittieħed fil-ġenb, mhuwiex meħtieġ li skonnettja mill-mejn... Ħoll il-boltijiet li jwaħħlu l-linji taż-żejt tat-trasmissjoni awtomatika, mexxi l-linji lejn l-isternu tal-ġisem. Skonnettja l-pajpijiet tas-sistema tat-tkessiħ, il-likwidu li jkessaħ għandu jitbattal, tinsiex issib il-kontenitur bil-quddiem. Il-konnetturi elettriċi u ċ-ċipep għandhom jiġu skonnettjati mill-fanali ta 'quddiem, il-kejbil għandu jitneħħa mis-serratura tal-bonit.
Il-boltijiet tal-pannell ta 'quddiem għandhom jinħallu u jitneħħew flimkien mar-radjatur. Ir-radjatur m'għandux għalfejn jitqiegħed fil-pożizzjoni ta 'servizz, peress li x-xogħol li jrid isir jeħtieġ li jkollok kemm jista' jkun spazju ħieles. Huwa preċiżament għaliex huwa rakkomandabbli li tonfoq 15-il minuta tbattal il-likwidu li jkessaħ, kif ukoll li tneħħi l-assemblaġġ tar-radjatur bil-fanali ta 'quddiem.
Nibdew ix-xogħol fuq in-naħa tal-lemin tal-magna tal-kombustjoni interna, neħħi l-kanal tad-dħul tal-arja li jwassal għall-filtru tal-arja.
Issa skonnettjaw il-konnettur tal-miter tal-fluss u neħħi l-għatu tal-filtru tal-arja.
Il-kanal tal-arja jitneħħa bejn l-intercooler u t-turbocharger.
Il-filtru tal-karburant jista 'jitneħħa mingħajr ma jiġu skonnettjati l-manek u l-blokki tal-immuntar tas-senser, jeħtieġ biss li jittieħdu fil-ġenb. Aħna nħelsu l-aċċess għall-plagg tal-kamxaft taċ-ċilindru tal-lemin.
Nibdew ineħħu l-plagg fuq wara tal-camshaft tal-lemin.
Meta tneħħi, il-plagg se kollass, neħħi l-plagg bir-reqqa, ipprova ma jħassarx it-tarf tas-siġillar tal-inżul (vleġġa).
Fil-każ li ma jkunx possibbli li tixtri plagg ġdid, tista 'tallinja l-qadima. Applika siġillant tajjeb fuq iż-żewġ naħat.
Mur fuq in-naħa tax-xellug, għandu jitneħħa minnu: pompa tal-vakwu, tank ta 'espansjoni.
Tinsiex li tissettja t-tielet pistun taċ-ċilindru fuq TDC... Dan isir kif ġej: l-ewwel niċċekkjaw jekk il-marka "OT" fuq il-camshaft hijiex allinjata maċ-ċentru tal-għonq tal-mili taż-żejt.
Aħna wkoll neħħi plagg wieħed, u ninstallaw ir-retainer tal-crankshaft.
Tinsiex tivverifika jekk it-toqba tal-plagg hijiex allinjata mat-toqba TDC fuq il-web tal-krankxaft.
Tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-pompa tal-injezzjoni
Nipproċedu għat-tneħħija taċ-ċinturin tal-pompa tal-injezzjoni. Qabel ma tneħħi ċ-ċinturin, ser ikollok bżonn tneħħi: il-qoxra ta 'fuq taċ-ċinturin tal-ħin, l-akkoppjar viskuż u l-fann.
wkoll ċinturin irrigat għas-sewqan ta 'aċċessorji, ċinturin irrigat għas-sewqan ta' arja kondizzjonata.
Il-kopertura anċillari taċ-ċinturin tas-sewqan tista 'titneħħa wkoll.
Aħna tipproċedi.
L-ewwelnett, neħħi l-umidifikatur tas-sewqan tal-pompa tal-injezzjoni.
Innota li l-ġewż taċ-ċentru tal-buttun umidifikatur m'hemmx għalfejn tiddgħajjef... Daħħal ir-retainer Nru 3359 fit-tarjola bis-snien tas-sewqan tal-pompa tal-injezzjoni.
Bl-użu tal-wrench # 3078, ħoll l-iskorfina tat-tensjoni taċ-ċinturin tal-pompa tal-injezzjoni.
Nieħdu l-eżagonu u nużawha biex inneħħu t-tensjoni miċ-ċinturin lejn l-arloġġ, u wara dan il-ġewż tat-tensjoni għandu jiġi ssikkat kemmxejn.
Proċedura tat-Tneħħija taċ-Ċinturin taż-Żmien
Wara li jitneħħa ċ-ċinturin tal-pompa tal-injezzjoni, nibdew ineħħu ċ-ċinturin taż-żmien. L-ewwelnett, aħna ħoll il-boltijiet tat-tarjola tal-kamxaft tax-xellug.
Wara dan, aħna żarmaw it-tarjola tas-sewqan esterna tal-pompa tal-injezzjoni flimkien ma 'ċinturin. Aħna nispezzjonaw bir-reqqa l-boxxla tat-tensjoni, trid tiżgura li hija intatta. Bushing li jista 'jservi jdur liberament fil-housing; backlash għandu jkun kompletament assenti.
Is-siġilli tat-teflon u tal-gomma għandhom ikunu intatti. Issa nkomplu, għandek bżonn tħoll il-boltijiet tat-tarjola tal-krankxaft.
Aħna neħħi t-taljola tal-crankshaft. Il-bolt taċ-ċentru tal-crankshaft m'għandux għalfejn jitneħħa. Il-power steering u t-taljoli tal-fann, kif ukoll l-għata t'isfel taċ-ċinturin tal-ħin, għandhom jitneħħew.
Uża wrench # 3036, żomm il-camshaft u ħoll il-boltijiet tat-tarjola taż-żewġ xaftijiet.
Nieħdu eżagonu ta '8 mm u dawwar ir-romblu tat-tensjoni, ir-romblu tat-tensjoni għandu jkun imdawwar lejn l-arloġġ sakemm it-toqob fil-korp tat-tensjoni u t-toqob fil-virga jkunu allinjati.
Sabiex tiġi evitata ħsara lit-tensjoni, m'għandekx bżonn tagħmel sforzi kbar, huwa rakkomandabbli li ddawwar ir-romblu bil-mod, bil-għaġla. Aħna niffissaw il-virga b'saba b'dijametru ta '2 mm u nibdew inneħħu: ir-rombli intermedji u tat-tensjoni tal-ħin, kif ukoll iċ-ċinturin tal-ħin.
Wara li l-pompa tal-injezzjoni u ċ-ċinturin tal-ħin se jitneħħew. Oqgħod attent għall-istat tal-pompa tal-ilma u t-termostat.
Hekk kif id-dettalji kollha jitneħħew, nibdew inaddfuhom. Nipproċedu għat-tieni parti, in-naħa ta 'wara tal-installazzjoni tal-partijiet.
Nibdew ninstallaw pompa ġdida
Huwa rakkomandabbli li tapplika s-siġillant għas-siegla tal-pompa qabel l-installazzjoni.
Wara li npoġġu t-termostat, id-djar tat-termostat u s-siegla għandhom preferibbilment jiġu smeared b'siġillant.
Meta tinstalla, kun żgur li l-valv tat-termostat huwa orjentat lejn 12:XNUMX.
Nipproċedu għall-installazzjoni taċ-ċinturin tal-ħin; qabel ma tinstalla, trid tiżgura li l-marka "OT" tinsab fiċ-ċentru tal-għonq tal-mili taż-żejt.
Wara dan, niċċekkjaw jekk il-lukkett Nru 3242 huwiex installat b'mod korrett.
Tinsiex li tiċċekkja l-korrettezza tal-vireg Nru 3458.
Sabiex tiġi ffaċilitata l-installazzjoni tal-marki tal-camshaft, huwa aħjar li tuża counter support Nru 3036 għar-rotazzjoni tagħhom.Malli l-marki kollha jiġu stabbiliti, jeħtieġ li jiġu ffissati b'puller Nru T40001. Tinsiex li tneħħi t-tarjola tax-xellug mill-camshaft.
Ir-rotazzjoni tas-sprocket tal-camshaft tal-lemin għandha tiġi ċċekkjata fuq twaħħil għax-xejn. Jekk meħtieġ, il-bolt jista 'jiġi ssikkat bl-idejn. Nipproċedu biex ninstallaw it-tensjoni taċ-ċinturin tal-ħin u r-romblu intermedju.
Iċ-ċinturin tal-ħin għandu jintlibes fis-sekwenza li ġejja:
- Crankshaft,
- Kamxaft tal-lemin,
- romblu tat-tensjoni,
- romblu gwida,
- Pompa tal-ilma.
Il-fergħa tax-xellug taċ-ċinturin għandha titpoġġa fuq it-tarjola tax-xaft tax-xellug u poġġihom flimkien fuq ix-xaft. Wara li tissikka l-bolt taċ-ċentru tal-camshaft tax-xellug bl-idejn. Issa aħna niċċekkjaw li r-rotazzjoni tat-taljola tkun fuq tajbin għax-xejn, m'għandux ikun hemm distorsjonijiet.
Bl-użu ta 'ħeksagon ta' 8 mm, m'għandekx bżonn iddawwar ir-roller tat-tensjoni ħafna, trid iddawwarha lejn l-arloġġ.
Ir-retainer tal-virga tat-tensjoni diġà jista' jitneħħa.
Aħna neħħi l-ħeksagon, u minflok ninstallaw wrench tat-torque b'żewġ naħat. B'din iċ-ċavetta, għandek bżonn iddawwar ir-roller tat-tensjoni, trid iddawwarha kontra l-arloġġ b'torque ta '15 Nm. Dak hu, issa ċ-ċavetta tista 'titneħħa.
Bl-użu wrench # 3036, żomm il-camshaft, issikka l-boltijiet għal torque ta '75 - 80 Nm.
Issa tista 'tibda tgħaqqad, aħna npoġġu l-pjanċa tal-qoxra għall-irbit tal-unitajiet immuntati taċ-ċinturini irrigat, il-fann. Qabel ma tibda tinstalla l-pjanċa tal-kopertura, għandek bżonn tiffissa r-romblu tat-tensjoni l-ġdid taċ-ċinturin tal-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja fis-sedil, issikka l-iskorfina tal-irbit bl-idejn.
Issa l-għata t'isfel taċ-ċinturin tal-ħin, il-power steering u t-taljoli tal-fann huma installati.
Qabel ma tinstalla t-tarjola tal-crankshaft, għandek bżonn tallinja t-tabs u l-iskanalaturi fuq it-tagħmir tal-crankshaft. Il-boltijiet tat-taljola tal-crankshaft għandhom ikunu ssikkati għal 22 Nm.
Nipproċedu għall-installazzjoni taċ-ċinturin tas-sewqan tal-pompa tal-injezzjoni:
L-ewwelnett, trid tiċċekkja jekk il-marki kollha tal-ħin humiex issettjati b'mod korrett. Wara npoġġux ir-rombli kollha fuq l-għatu-plate.
Issa, b'ħeksagon ta' 6 mm, mexxi r-roller tat-tensjoni tal-pompa lejn il-lemin għall-pożizzjoni t'isfel, issikka l-iskorfina bl-idejn.
Dak hu, aħna tarmi fuq iċ-ċinturin tas-sewqan tal-pompa tal-injezzjoni, għandu jintlibes flimkien mal-gear tax-xellug fuq il-camshaft u t-taljoli tal-pompa. Ftakar li tiżgura li l-boltijiet huma ċċentrati fit-toqob ovali. Jekk meħtieġ, ser ikollok iddawwar it-tagħmir. Aħna nissikkaw il-boltijiet tal-irbit bl-idejn, niċċekkjaw in-nuqqas ta 'rotazzjoni ħielsa tat-tarjola bis-snien u distorsjonijiet.
Bl-użu ta 'wrench Nru 3078, il-ġewż tat-tensjoni taċ-ċinturin tas-sewqan tal-pompa tal-karburant bi pressjoni għolja tinħall.
Nieħdu l-eżagonu u dawwar it-tensjoni kontra l-arloġġ, imbagħad sakemm il-markatur ikun allinjat mal-punt ta 'referenza. Imbagħad, issikka l-iskorfina tat-tensjoni (torque 37 Nm), il-boltijiet tat-tarjola bis-snien (22 Nm).
Noħroġ il-klampi u dawwar bil-mod il-krankxaft żewġ dawriet lejn l-arloġġ. Aħna daħħal ir-retainer Nru 3242 fil-crankshaft. Huwa rakkomandabbli li tiċċekkja immedjatament il-possibbiltà ta 'installazzjoni b'xejn tal-istrixxi u r-retainer tal-pompa tal-injezzjoni. wkoll ladarba niċċekkjaw il-kompatibilità tal-punt ta 'referenza mal-markatur. Jekk ma jkunux allinjati, allura aħna naġġustaw it-tensjoni taċ-ċinturin tal-pompa tal-injezzjoni darba wkoll. Nibdew ninstallaw il-pompa tal-vakwu tal-camshaft tax-xellug, l-għatu tat-tarf tal-camshaft tal-lemin u l-plagg tal-blokka tal-magna.
Installa l-umidifikatur tal-pompa għas-sewqan tal-pompa tal-injezzjoni.
Issikka l-boltijiet tal-immuntar tal-umidifikatur għal 22 Nm. M'għandekx bżonn tinstalla immedjatament il-kopertura taċ-ċinturin tal-ħin ta 'fuq, iżda biss jekk qed tippjana li taġġusta l-bidu tal-injezzjoni u verifika dinamika bl-użu ta' tagħmir dijanjostiku, jekk m'intix se twettaq din il-proċedura, allura l-għata tista 'tiġi installata. Aħna npoġġu r-radjatur u l-headlights f'posthom, u qabbad it-tagħmir elettriku kollu.
Nibdew il-magna tal-kombustjoni interna, sabiex toħroġ l-arja.
Sors: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0
Ikoni tad-dashboard Audi A6
- Bidla taż-żejt fit-trasmissjoni awtomatika Audi A6 C5
Kemm hemm żejt f'magna Audi A6?
- Sostituzzjoni ta 'Assemblea ta' Sospensjoni ta 'quddiem Audi A6 C5
Kwantità kontra l-iffriżar Audi A6
Kif tissostitwixxi s-sinjal tad-dawran u r-relay tal-flasher ta 'emerġenza fuq l-Audi A6?
- Tissostitwixxi l-stufi Audi A6 C5
- Tissostitwixxi l-pompa tal-fjuwil fuq l-Audi A6 AGA
- Tneħħi l-istartjar Audi A6
