Tissostitwixxi l-bering outboard fuq Mercedes W124-W213

Mercedes w202 - tissostitwixxi l-bearing ta 'barra, struzzjonijiet tal-vidjo

Aħna ser nuruk kif tissostitwixxi l-bearing ta 'barra fuq il-karozzi Mercedes w202. Speċifikament, għandna l-w202 C200 CDI. Biex taħdem, ser ikollok bżonn garaxx b'toqba ta 'spezzjoni jew lift, inkella li tidħol taħt il-karozza tkun idejqek u perikoluża.

L-ewwelnett, neħħi l-kuxxinett ta 'appoġġ u poġġi marki fuq ix-xaft tal-iskrun (f'żewġ postijiet), dan jista' jsir b'markatur speċjali jew b'talja żgħira b'tornavit. Jekk tiġborha b'mod arbitrarju, mhux skont il-marki, probabilment ikollok vibrazzjoni mid-driveshaft.

Il-kardan jeħtieġ li jitneħħa min-naħa tal-fus ta 'wara; biex tagħmel dan, ħoll it-tliet viti tal-crosspiece; ħafna drabi jduru qares, għalhekk huwa aħjar li tillubrikhahom b'WD l-ewwel. Issa tista 'ħoll il-kuxxinett ta' appoġġ. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, għandek bżonn iżarma l-pajp ta 'l-egżost; il-boltijiet fuq l-irbit tiegħu spiss jinkisru, għalhekk tixtrihom minn qabel sabiex ma tiġrix lejn il-ħwienet aktar tard.

Neħħi bir-reqqa l-boxxla mill-ġonta knurled; jekk ma ssirx ħsara, terġa 'taħdem bis-sħiħ; ikun diffiċli għalik li ssib waħda ġdida malajr. Wara li titneħħa l-but, poġġi marka fuq il-ġonta spline. Sussegwentement, ikollna bżonn pressa jew morsa kbira, li biha se nneħħu l-kuxxinett ta 'appoġġ tal-gimbal, u mbagħad nużawhom biex tagħfas f'bearing ġdid.

Aħna ninstallaw id-driveshaft skont il-marki applikati qabel.

Istruzzjonijiet tal-vidjo għall-backup:

Ftakar li s-sostituzzjoni tal-bearing ta 'barra fuq Mercedes w202 mhix biċċa xogħol faċli, li teħtieġ ċerti ħiliet ta' tiswija tal-karozzi u għodod speċjali.

Tissostitwixxi l-bearing outboard tad-driveshaft Mercedes 202

Ilbes intermedju tal-bearings jikkawża storbju u vibrazzjoni meta l-vettura tkun miexja. L-aħjar mod biex tiċċekkja l-bearing huwa billi tneħħi x-xaft tas-sewqan.

Nota: Is-sostituzzjoni tal-bearing intermedju teħtieġ puller u pressa idrawlika, kif ukoll shims adattati. Jekk m'għandekx tagħmir bħal dan, afda din l-operazzjoni lil speċjalista.

Agħmel marki biex tallinja l-quddiem u wara tad-driveshaft. Jekk jogħġbok innota li xi mudelli diġà għandhom marki fuq ix-xaft. F'dan il-każ, il-marka mgħollija fuq in-naħa ta 'quddiem tax-xaft għandha tkun bejn iż-żewġ marki fuq il-ġonta universali fuq wara tax-xaft.

Fuq mudelli ta’ qabel l-1995, neħħi l-but tal-gomma mill-ġewż tal-kollet u ħoll il-ġewż tal-kollet kompletament

Ifred ix-xaft tas-sewqan f'żewġ partijiet.

Neħħi l-but tal-gomma minn wara tal-fus.

Billi tuża tab puller, neħħi t-tiġrija tal-bearing mit-tarf tax-xaft, filwaqt li tinnota fuq liema naħa hija installata t-tiġrija. Neħħi l-brieret ta' quddiem u ta' wara.

Waħħal it-tellieqa u neħħi bir-reqqa l-bearing billi tuża drift. 10 Spezzjona l-partijiet kollha għal xedd jew ħsara

Ibdel jekk meħtieġ. Jekk jogħġbok innota li l-brieret tal-bearings (mudelli ta’ qabel Ġunju 1995 biss) u l-but tal-gomma għandhom jiġu sostitwiti irrispettivament mid-dehra.

Spezzjona l-partijiet kollha għal xedd jew ħsara. Ibdel jekk meħtieġ. Jekk jogħġbok innota li t-tappijiet tal-bearings [(qabel Ġunju 1995 biss) u l-but tal-gomma għandhom jiġu sostitwiti irrispettivament mid-dehra tagħhom.

Appoġġ il-gaġġa u agħfas bir-reqqa l-bearing il-ġdid fil-gaġġa, billi tuża t-tubu eżatt kontra t-tellieqa ta 'barra tal-bearing. 12 Naddaf id-driveshaft mid-debris u installa casing ta’ wara ġdid (fuq mudelli ta’ produzzjoni qabel Ġunju 1995)

Naddaf id-driveshaft tad-debris u installa lqugħ ta’ wara ġdid (fuq mudelli ta’ produzzjoni qabel Ġunju 1995).

Żerżaq l-assemblaġġ fuq ix-xaft billi tuża tubu ieħor li jistrieħ kontra t-tiġrija ta 'ġewwa tal-bearing. Qabel ma tagħfas, kun żgur li d-detentur ikun imdawwar b'mod korrett relattiv għall-assi.

Installa l-protezzjoni tal-fus ta' quddiem (mudelli qabel Ġunju 1995 biss). Installa l-but il-ġdid tal-gomma, filwaqt li kun żgur li l-flanġ tagħha jidħol sew fil-kanal fuq il-fus.

Applika grass għall-driveshaft splines fuq

Mercedes W202. Tissostitwixxi l-bearing ta' barra

Il-bearing estern huwa element integrali tad-driveshaft anke fil-Mercedes W202. Il-funzjoni tiegħu hija li żżomm il-kardan sospiż, xarrab il-vibrazzjonijiet trażmessi mill-fus, u tiżgura rotazzjoni ħielsa madwar l-assi tagħha. Il-parti hija korp b'toqba ċilindrika. Ġewwa hemm bushing magħmul minn metall kontra l-frizzjoni. L-ispazju bejn il-gimbal u l-muntatura huwa mimli bil-lubrikant, li jnaqqas il-frizzjoni u jippromwovi r-rotazzjoni tal-gimbal. Il-bearing ta 'barra għandu jiġi sostitwit perjodikament.

Il-bearing għandu ħajja ta 'servizz ta' madwar 150 elf km.

Tiswijiet

Il-bearing tal-Mercedes ma jistax jissewwa, peress li l-integrità tiegħu hija kompromessa waqt l-ilbies. Parti trid tiġi sostitwita. Il-proċess huwa pjuttost ikkumplikat. Is-sostituzzjoni teħtieġ tagħmir u għodda speċjali. Qabel ma tneħħi s-sospensjoni, kun żgur li tagħmel marki fuqha u l-elementi tagħha. Dan jgħin biex jiżgura li l-outboard ikun installat b'mod korrett u jipprevjeni żbilanċ u vibrazzjoni addizzjonali.

Installazzjoni tal-bearing ta 'barra fi stadji:

1. It-tneħħija tal-boltijiet tal-immuntar tal-virga tal-gearbox.
2. Żarmar tal-muntaturi tas-sospensjoni.
3. Espandi t-tabs tal-qfil u neħħi l-kardan tal-klaċċ.
4. Żarmar tax-xaft u ċrieki li jżommu.
5. Knocking out-salib
6. Ħoll l-iskorfina tal-bearing.
7. Tkeċċi l-furketta u tneħħi l-bearing.
8. Tindif tas-sedil ta 'parti ġdida.
9. Installazzjoni ta 'bearing ġdid.
10. Installa l-washer tal-ilqugħ fuq il-bearing u issikka l-iskorfina.
11. Installazzjoni ta 'crosspieces ġodda.
12. Cardan muntatura.
13. Bilanċ.

Ix-xogħol ta’ tiswija fuq Mercedes irid isir b’attenzjoni kbira biex ma ssirx ħsara lill-elementi tal-kardan. Crosspieces huma wkoll normalment sostitwiti flimkien mas-sospensjoni, peress li l-ħajja tas-servizz tal-partijiet hija bejn wieħed u ieħor l-istess.

L-ibbilanċjar tad-driveshaft huwa l-istadju ewlieni tax-xogħol ta 'tiswija fuq id-driveshaft. Jgħin biex jiġu eliminati l-vibrazzjonijiet waqt is-sewqan. Jekk iseħħ żbilanċ, il-mekkaniżmu ta 'l-istering malajr isir inutilizzabbli.

Jekk għandek bżonn tinstalla bering ta 'barra Mercedes, jekk jogħġbok ikkuntattja ċ-ċentru tas-servizz tagħna. L-ispeċjalisti ta 'esperjenza tagħna se jwettqu malajr u b'mod effiċjenti xogħol dijanjostiku u tiswija. Ilna naħdmu għal aktar minn 10 snin u rnexxielna nirbħu l-fiduċja tal-klijenti tagħna. Il-prezzijiet tagħna huma affordabbli. Aħna dejjem nipprovdu garanzija għall-ispare parts u s-servizzi pprovduti. Naħdmu kemm ma’ individwi kif ukoll ma’ entitajiet legali. Ċemplilna fuq 8 [phone] (bla ħlas) jew ejja fil-workshop tagħna!

Għaliex għandek iddur għandna biex tissostitwixxi l-bearing ta 'barra tiegħek?

Is-servizz taċ-ċentru tas-servizz tagħna u jissostitwixxi l-bearings outboard b'garanzija. Hawn huma xi wħud mir-raġunijiet ewlenin għaliex għandek tikkuntattjana:

1. Għandna esperjenza estensiva, li tippermettilna nsolvu kwalunkwe problema fl-iqsar żmien possibbli u nwettqu l-aktar sostituzzjonijiet kumplessi, irrispettivament minn liema tip ta 'bearing jintuża fil-karozza tiegħek.
2. Aħna naħdmu fuq varjetà wiesgħa ta 'marki u mudelli ta' vetturi, inklużi trakkijiet kbar u vetturi ta 'utilità, sabiex tkun tista' b'fiduċja ċemplilna kemm għal trakkijiet kompatti tar-roti ta 'wara kif ukoll għal trakkijiet ta' sewqan kollu.
3. Il-workshop tagħna huwa mgħammar bl-aħħar tagħmir, inklużi stands tal-ibbilanċjar, għodod ta 'sostituzzjoni, kits ta' tiswija ta 'komponenti, eċċ.
4. Fix-xogħol tagħna, aħna dejjem niffukaw fuq il-klijent, li huwa espress, pereżempju, fil-possibbiltà tal-preżenza tiegħu waqt id-dijanjosi u t-tiswijiet - jista 'jara waħdu x'qed jiġri bil-karozza tiegħu.
5. Aħna nipprovdu garanzija għat-tipi kollha ta 'xogħol, irrispettivament mid-dettalji u l-kumplessità tagħhom, sabiex tkun tista' tkun kalm dwar l-operat sussegwenti tal-karozza tiegħek.
6. Aħna naħdmu kemm ma 'individwi kif ukoll ma' organizzazzjonijiet u, ovvjament, nipprovdu pakkett sħiħ ta 'dokumenti meħtieġa (ordnijiet, irċevuti, rapporti, eċċ.).
7. Sempliċement ċempel lill-ispeċjalisti tagħna u tista' tikseb parir dwar kwalunkwe suġġett li jinteressak. Barra minn hekk, il-maniġer tagħna jgħinek tagħmel appuntament ma' għalliem fi kwalunkwe ħin konvenjenti għalik.

Ħsarat fil-bearing tas-sospensjoni Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

Fil-prinċipju, m'hemmx daqstant ħsarat tal-bearing estern, peress li dan l-element huwa pjuttost sempliċi u m'għandux numru kbir ta 'komponenti. Barra minn hekk, il-bearings ta 'barra għandhom il-karatteristiċi li ġejjin:

• reżistenza għal temperaturi għoljin,
• reżistenza għall-ossidazzjoni,
• reżistenza għolja,
• affidabbiltà tad-disinn, eċċ.

Allura, ejja ngħaddu fuq l-iżvantaġġi ewlenin:

Ilbes tal-komponenti interni tal-bearings. Dan huwa akkumpanjat mill-preżenza ta 'hum, hum, jew ħoss crunching li ġej direttament mill-magna ta' barra. Malfunzjoni bħal din isseħħ għal diversi raġunijiet, inkluż tixjiħ naturali, ħsara lill-integrità tal-housing tal-bearings, proċessi ta 'korrużjoni, deterjorazzjoni tal-kwalità tal-lubrikant, eċċ.

Ksur tal-integrità tal-korp ta' sostenn. Din il-ħsara tista' sseħħ f'każijiet rari. Bħala regola, sseħħ ħsara mekkanika serja, pereżempju, li jġorr ħbit. Madankollu, speċjalment f'tagħmir speċjali u vetturi off-road li joperaw f'kundizzjonijiet diffiċli, il-bearing jista 'jiġi deformat minħabba bidla qawwija fit-temperatura (meta wading, eċċ.).

Ħsara lill-integrità tal-housing tal-bearing. Ir-raġunijiet għaliex il-housing tal-bearing ma jistax jintuża huma l-istess bħal fil-każ preċedenti. Il-problema hija serja, peress li l-funzjoni taż-żamma tal-bearing ma titwettaqx bis-sħiħ.

Ilbes ta' elementi ta' siġillar tal-bearing. Din il-ħsara hija indikata minn vibrazzjonijiet qawwija trażmessi lill-karozzerija tal-karozza mill-driveshaft. Ħafna drabi dan iseħħ minħabba tixjiħ naturali u espożizzjoni għal fatturi ambjentali negattivi.

Irrispettivament mill-falliment tal-bearing ta 'barra, l-ispeċjalisti tagħna jgħinuk isewwih jew tibdilha.

Tissostitwixxi l-bearing ta' barra tad-driveshaft

Fil-post preċedenti ktibt kif biddilt il-kuxxini tas-subframe ta 'wara, din il-proċedura falliet f'jumejn. Għalhekk, fl-ewwel jum qattajna żmien twil infittxu l-investi t-tajba u ddeċidejna li nbiddlu malajr is-sospensjoni u l-muntatura, speċjalment peress li nxtraw żmien twil ilu (sospensjoni NSK, Fabi mount). Hemm ftit ritratti, kollox huwa sempliċi hemmhekk. Neħħejna l-muffler biex naslu għall-kardan, imbagħad għamilna marki fil-junction mat-tieni nofs tal-kardan u fuq l-akkoppjar elastiku ta’ wara, biex aktar tard inkunu nistgħu npoġġu kollox lura kif kien, ħoll żewġ viti fuq is-sostenn tal-bearing ta’ barra , u sitt viti fuq il-faxxa elastika ta 'l-akkoppjar (stajna jkollna tlieta biex skonnettjaw il-ġonta universali, u l-akkoppjar elastiku kellu jħoll l-akkoppjar tal-gomma mill-gearbox). Nibdew il-kardan u noħorġu. B'mod ġenerali, deherli li l-bearing kien diġà nieqes nofs il-blalen.

Iżda rriżulta li l-bearing kien għadu ħaj, iżda ma kien hemm l-ebda lubrikant hemmhekk u ma ħadimx faċilment daqs wieħed ġdid. Ngħaqqduha bil-martell, u noħroġ bearing ġdid ta 'dijametru iżgħar. Mit-tabella tal-applikabilità rriżulta li kelli bracket wieħed aktar u bearing wieħed aktar milli xtrajt. B'mod ġenerali, ordnajt bearing ġdid FAG 6006RSR u appoġġ Lemferder 25569 01, u wara tlett ijiem ta 'inattività komplejt it-tiswijiet, il-bearing kien mimli b'xi tip ta' lubrikant għalihom, ma niftakarx l-isem, imma niftakar dak li l-Akkademiku rrakkomanda) bl-użu ta 'punch u martell I installajt wieħed ġdid il-bearing fil-post, naturalment tolqot it-tellieqa ta' ġewwa. I llubrikat l-appoġġ ta 'ġewwa bil-grafita u waħħal il-bearing liberament

Issikkat l-akkoppjar sabiex ma jinħallx fit-triq) Imma l-ewwel ippremjajna l-irbit u mbagħad issikkawh b’torque ta’ 25 Nm. I saq, xejn taħbita, l-ebda vibrazzjoni. Kullimkien jiktbu li dawk li mhumiex oriġinali jgħajtu fix-xitwa, ejja naraw kif iġibu ruħhom tagħna fix-xitwa li ġejja. Għalkemm ix-xjuħ tiegħi mhux żanżin, issa jien aktar kalm.