Nibdlu ż-żejt fil-CVT Toyota Corolla

Bidliet regolari taż-żejt fit-Toyota Corolla CVT tal-2014 ineħħu l-prodotti tal-ilbies u jżidu l-ħajja tal-unità. Il-proċedura tista 'titwettaq f'garaxx, li tnaqqas l-ispiża taż-żamma ta' karozza għas-sid. Meta timla l-fjuwil, uża fluwidu ġenwin jew żjut li jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-approvazzjoni Toyota.

Il-bidla taż-żejt fil-varjatur tneħħi l-prodotti tal-ilbies.

Liema żejt għandu jitferra fil-varjatur Corolla

Id-disinn tal-varjatur juża 2 xaftijiet b'uċuħ konikali aġġustabbli. It-torque jiġi trażmess minn ċinturin laminari, fluwidu speċjali li jiġi injettat fil-crankcase inaqqas ix-xedd u jipprovdi koeffiċjent ta 'frizzjoni ogħla.

It-trej għandu filtru li n-nases jilbsu prodotti, fil-qiegħ tal-kaxxa hemm kalamita addizzjonali għall-ġbir taċ-ċipep tal-azzar. Il-manifattur jirregola b'mod strett il-karatteristiċi tal-fluwidu, li l-kwalità tiegħu tiddetermina l-ħajja tas-servizz tal-partijiet li jikkuntattjaw u l-affidabbiltà tat-trasmissjoni.

Rakkomandat mill-manifattur

Biex timla l-unità, jintuża likwidu speċjali bbażat fuq minerali Toyota 08886-02105 TC u Toyota 08886-02505 FE (it-tip ta 'materjal li qed jitgħabba huwa indikat fuq l-għonq). Il-verżjoni FE hija aktar fluwida, iż-żewġ verżjonijiet jikkorrispondu għall-viskożità kinematika 0W-20. Fih addittivi bbażati fuq il-fosfru biex inaqqsu l-użu u komposti bbażati fuq il-kalċju biex jitneħħew u jinnewtralizzaw materja barranija.

Likwidi ma jaffettwawx ħażin partijiet ta 'liga bbażati fuq ir-ram.

Analogi kwalitattivi

Minflok materjali oriġinali, jistgħu jintużaw il-fluwidi Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi jew KIXX CVTF. Xi manifatturi jużaw bażi sintetika li hija reżistenti għad-degradazzjoni u tipprovdi protezzjoni tajba għall-ilbies. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. Nru CVTF-7004), immanifatturat minn Exxon Mobil Japan speċifikament għat-trażmissjonijiet Aisin, jista 'jintuża. Il-prodotti ta 'fornituri alternattivi mhumiex inferjuri fil-kwalità għall-likwidu oriġinali, iżda jiswew 1,5-2 darbiet irħas.

Castrol CVT Multi jista 'jintuża minflok materjali oriġinali.

Karatteristiċi tal-bidla taż-żejt fil-varjatur

Meta tagħmel isservi tal-kaxxa, uża torque wrench u naddaf bir-reqqa l-ħjut mill-ħmieġ. B'forza eċċessiva, tista 'tkisser il-boltijiet, huwa diffiċli ħafna li tneħħi l-fdalijiet ta' partijiet mill-crankcase. Pereżempju, il-boltijiet tal-immuntar tal-filtru huma kklassifikati għal 7 Nm, filwaqt li l-plagg tad-drenaġġ jeħtieġ 40 Nm. Meta tinstalla l-għata fil-post, il-boltijiet għandhom jiġu ssikkati b'torque ta '10 N * m crosswise (biex jiġi żgurat kuntatt uniformi tal-uċuħ tat-tgħammir).

Kemm-il darba għandek tibdel

Il-ħajja tas-servizz tal-fluwidu hija fil-medda minn 30 sa 80 elf km, skont il-kundizzjonijiet operattivi. Kien hemm każijiet meta l-karozzi għaddew sa 200 elf km mingħajr ma jimtlew b'żejt ġdid. Fl-istess ħin, il-varjatur ħadem mingħajr jerks u sinjali oħra ta 'ħsara. Jekk il-karozza titħaddem b'mod kostanti fil-belt u tivvjaġġa distanzi qosra, allura l-kaxxa trid tissewwa wara 30-40 elf km.

Karozzi li ħafna drabi jsuqu fit-toroq tal-pajjiż jeħtieġu bidla tal-fluwidu wara 70-80 elf kilometru.

Volum

Il-kapaċità tal-crankcase CVT f'Toyota Corolla hija ta 'madwar 8,7 litri. Waqt is-servizz tal-kaxxa, parti mill-likwidu tintilef meta l-livell ikun issettjat, għalhekk għandha titħalla riżerva ta '2 litri. Għal sostituzzjoni parzjali bi 3 drains u mili, ser ikollok bżonn madwar 12-il litru ta 'żejt, għal proċedura qasira b'aġġornament ta' darba, canister ta '4 litri huwa biżżejjed.

Il-volum tal-crankcase huwa madwar 8,7 litri.

Kif tiċċekkja l-livell taż-żejt

Id-disinn tal-kaxxa ma jipprovdix sonda għall-iċċekkjar tal-ammont ta 'likwidu. Biex tiddetermina l-korrezzjoni tal-livell, huwa meħtieġ li tibda l-magna u tmexxi s-selettur mill-pożizzjonijiet kollha.

Imbagħad għandek bżonn tħoll il-plagg tad-drenaġġ, iż-żejt żejjed se jbattal mill-pajp tal-overflow li jinsab ġewwa.

Jekk il-livell tal-likwidu huwa taħt il-livell aċċettabbli, imla l-istokk u rrepeti t-test sakemm il-materjal joħroġ mit-tubu (id-dehra ta 'qtar individwali tindika li l-livell stabbilizza).

Istruzzjonijiet għall-bidla taż-żejt fil-CVT Toyota Corolla

Qabel ma tibda x-xogħol, huwa meħtieġ li tkessaħ l-unità tal-qawwa tal-karozza għat-temperatura tal-kamra. Xi sidien iħallu l-karozza fuq lift jew fil-garaxx għal 6-10 sigħat, minħabba li l-korp tal-valv tal-varjatur imsaħħan jista 'jfalli meta jimla b'likwidu kiesaħ, hemm element ta' tindif oħxon ġewwa l-kaxxa; ebda skartoċċ ta 'filtrazzjoni multa ma ġie installat fuq il-karozzi Toyota Corolla.

X'se jkun meħtieġ

Biex taħdem fuq magni manifatturati fl-2012, 2013 jew 2014, ser ikollok bżonn:

• sett ta 'ċwievet u irjus;
• żejt ġdid, filtru ġdid u siegla tal-kopertura tal-kaxxa;
• ħxuna mkejla tad-drenaġġ tal-mini;
• washer tal-plagg tad-drenaġġ;
• siringa medika b'volum ta' 100-150 ml b'tubu ta' estensjoni.

Ikollok bżonn sett ta 'wrenches u sokits biex twettaq ix-xogħol.

Preparazzjoni għall-proċedura

Biex tibdel iż-żejt fil-varjatur fuq karozza tas-sewqan fuq ix-xellug jew fuq il-lemin (Corolla Fielder), trid:

1. Issuq il-magna fuq lift b'wiċċ livell u neħħi l-protezzjoni tal-kompartiment tal-magna. Ix-xogħol f'garaxx b'toqba tal-wiri huwa permess jekk ikun hemm art ċatta. Il-kamra għandha l-ewwel titnaddaf mit-trab u protetta mill-kurrent; id-dħul ta 'partiċelli li joborxu fil-partijiet tal-varjatur żarmat jista' jwassal għal tħaddim ħażin tal-valvi tal-korp tal-valv.
2. Billi tuża wrench hexagon 6, ħoll il-plagg immarkat Iċċekkja li jinsab fil-qiegħ tal-kaxxa tal-gearbox.
3. Ibdel b'kontenitur u iġbor madwar 1,5 litri ta 'likwidu, u mbagħad ħoll it-tubu tal-overflow li jinsab fit-toqba. L-istess ċavetta tintuża biex tneħħi l-element, madwar litru żejt għandu joħroġ mill-crankcase. Għall-ġbir, huwa rakkomandat li tuża kontenitur tal-kejl li jippermettilek tiddetermina l-volum tal-materjal imsaffi.
4. B'ras ta '10 mm, aħna ħoll il-boltijiet tal-immuntar tal-crankcase u neħħi l-parti tal-crankcase mill-kaxxa għall-ħasil b'solvent jew gażolina. Hemm 3 jew 6 kalamiti fuq il-wiċċ ta 'ġewwa (skond is-sena tal-manifattura tal-karozza), elementi addizzjonali jistgħu jiġu installati mis-sid u huma fornuti lis-suq ta' wara taħt in-numru tal-katalgu 35394-30011.
5. Neħħi s-siegla l-qadima u imsaħ l-uċuħ tat-tgħammir bi rag nadif.
6. Neħħi t-3 boltijiet tal-immuntar tal-filtru, imbagħad laħlaħ il-blokk idrawliku b'apparat li jnaddaf il-karburatur u imsaħha b'ċarruta mingħajr lint. Huwa rrakkomandat li jonfoħ l-assemblaġġ b'arja kkompressata biex tneħħi partiċelli tat-trab li jistgħu jinterferixxu mat-tħaddim normali tal-valvi.
7. Installa element ta 'filtru ġdid b'o-ring tal-gomma u issikka l-viti ta' twaħħil. Minbarra l-iskartoċċ oriġinali, tista 'tuża analogi (per eżempju, JS Asakashi bl-artikolu JT494K).
8. Installa l-għatu b'siegla ġdida f'postha; siġillanti addizzjonali mhumiex meħtieġa.
9. Ħoll il-qfieli u neħħi r-rota ta 'quddiem tax-xellug, u mbagħad neħħi l-4 clips tal-irbit tal-fender. Il-plagg tal-mili għandu jkun aċċessibbli. Qabel ma tħoll l-għatu, huwa meħtieġ li tnaddaf il-wiċċ tal-kaxxa u l-għatu mill-ħmieġ.

Biex tibdel iż-żejt, huwa meħtieġ li titneħħa l-protezzjoni tal-kompartiment tal-magna.

Mili taż-żejt

Biex timla likwidu frisk, trid:

1. Ibdel it-tapp tad-drenaġġ mingħajr tubu u imla b'fluwidu ġdid mill-kanal tal-ġenb. Il-volum għandu jikkorrispondi għall-ammont ta 'żejt antik imsaffi. Għall-mili, tista 'tuża siringa b'tubu ta' estensjoni, li tippermettilek iddoża b'mod preċiż il-provvista tal-likwidu.
2. Iċċekkja li ma jkunx hemm tnixxijiet ta 'materjal fil-junction tas-sump u l-crankcase, u mbagħad ibda l-magna.
3. Mexxi s-selettur għal kull pożizzjoni biex tkun tista' tlaħlaħ it-trasmissjoni b'fluwidu frisk.
4. Waqqaf il-magna u ħoll it-tapp tad-drenaġġ taż-żejt, li jista 'jkun fih debris tal-ilbies. L-għatu tal-kaxxa m'għandux għalfejn jitneħħa.
5. Invita t-tubu tal-kejl, u mbagħad ferra fluwidu fil-varjatur.
6. Issettja l-livell fuq magna li taħdem, is-separazzjoni tal-qtar mit-toqba tat-tubu hija meqjusa bħala n-norma.
7. Invita t-tapp tal-mili (torque 49 Nm) u installa t-tapp tad-drenaġġ f'postha.
8. Installa l-fender, ir-rota u l-crankcase tal-powertrain.
9. Iċċekkja l-operat tal-gearbox waqt is-sewqan. Vibrazzjonijiet u jerks mhumiex permessi waqt l-aċċelerazzjoni jew l-ibbrejkjar.

Fil-kundizzjonijiet taċ-ċentru tas-servizz, il-livell tal-fluwidu jiġi aġġustat wara li ż-żejt ikun jissaħħan sa temperatura ta '+ 36 ° ... + 46 ° С (il-parametru huwa determinat minn skaner dijanjostiku). Il-proċedura tqis l-espansjoni termali taż-żejt; meta sservi fil-garaxx, is-sidien jibdew il-magna għal 2-3 minuti biex isaħħnu l-kaxxa. Jekk matul is-servizz is-sensor tal-pressjoni taż-żejt jew il-kontrollur tas-sistema SRS ġie sostitwit, allura l-kalibrazzjoni tas-sistemi elettroniċi hija meħtieġa, li titwettaq bl-użu ta 'tagħmir dijanjostiku.

Bidla parzjali taż-żejt fil-Corolla

Il-proċedura ta 'sostituzzjoni parzjali tippreserva l-filtru u ma teħtieġx it-tneħħija tas-sump. Is-sid għandu ħoll il-plagg u t-tubu tal-kejl, ixxotta ftit mil-likwidu, u mbagħad iġib il-livell għan-normal. Il-manipulazzjoni hija ripetuta 2-3 darbiet, u żżid il-konċentrazzjoni ta 'żejt pur. Peress li s-sid ma bidelx l-iskartoċċ, ma naddafx l-għatu u l-kalamiti tal-ġibjun, il-likwidu malajr isir ikkontaminat bi prodotti għall-ilbies. Il-proċedura tista 'titwettaq bħala miżura temporanja biex ittejjeb il-prestazzjoni tal-varjatur, iżda bidla sħiħa tal-fluwidu hija aktar konvenjenti.