Bidla taż-żejt fid-DSG 7 (trasmissjoni manwali)
Kontenut
Tibdilx iż-żejt fil-mechatronics DSG lilek innifsek jekk m'għandekx esperjenza fit-tiswija u l-irfinar ta 'trasmissjonijiet robotiċi. Ksur ta 'din ir-regola ħafna drabi tiddiżattiva dan in-node, u wara l-kaxxa teħtieġ tiswijiet għaljin.
Trażmissjonijiet robotiċi (trasmissjonijiet manwali), inkluża l-unità preselettiva tal-klaċċ doppju DSG-7 (DSG-7), jipprovdu kumdità tas-sewqan komparabbli ma 'trasmissjonijiet awtomatiċi tradizzjonali. Waħda mill-kundizzjonijiet għat-tħaddim mingħajr problemi tagħhom hija l-bidla taż-żejt f'waqtha u mwettqa b'mod korrett fid-DSG-7.
X'inhi trasmissjoni robotika
Il-bażi tat-trażmissjoni manwali hija trasmissjoni manwali konvenzjonali (trasmissjoni manwali), li l-veloċità tagħha tinxtegħel mhux mis-sewwieq, iżda mill-unità ta 'kontroll elettroniku (ECU) flimkien ma' attwaturi, imbagħad attwaturi elettriċi jew idrawliċi, inkluża l-mekatronika. L-ECU jevalwa l-parametri tal-veloċità tal-magna u t-tagħbija fuq il-magna, imbagħad tiddetermina l-irkaptu ottimali għal dan il-mod. Jekk tkun attivata veloċità oħra, l-unità ta' kontroll twettaq l-azzjonijiet li ġejjin:
- ineħħi l-klaċċ;
- jinkludi t-trażmissjoni meħtieġa;
- jgħaqqad il-magna mat-trasmissjoni.
Dan iseħħ kull darba li l-ger attwalment ingaġġat ma jaqbilx mal-veloċità u t-tagħbija fuq il-vettura.
X'inhi d-differenza bejn it-trasmissjoni manwali u DSG-7
Trażmissjonijiet robotiċi bbażati fuq trażmissjonijiet manwali konvenzjonali huma kkaratterizzati minn tħaddim bil-mod tal-attwaturi, għalhekk karozza bi trażmissjoni manwali konvenzjonali tibda b'dewmien, u wkoll "titbat" meta tbiddel il-gerijiet 'il fuq jew 'l isfel. Is-soluzzjoni għall-problema nstabet minn speċjalisti li qed jiżviluppaw unitajiet għall-karozzi tat-tlielaq. Huma użaw l-idea proposta lura fit-tletinijiet tas-seklu li għadda mill-inventur Franċiż Adolphe Kegress.
L-essenza tal-idea hija li tuża gearboxes doppji, li parti minnhom taħdem b'veloċitajiet uniformi, l-oħra f'dawk fard. Meta s-sewwieq jifhem li huwa meħtieġ li jaqleb għal veloċità oħra, jimpenja l-irkaptu meħtieġ bil-quddiem, u fil-mument tal-bidla jkisser il-klaċċ ta 'parti waħda tal-kaxxa bil-magna u jattiva l-klaċċ tal-oħra. Huwa ssuġġerixxa wkoll l-isem tat-trażmissjoni l-ġdida - Direkt Schalt Getriebe, jiġifieri, "Direct Engagement Gearbox" jew DSG.
Bidla taż-żejt DSG-7
Fiż-żmien tad-dehra tagħha, din l-idea rriżulta li kienet rivoluzzjonarja wisq, u l-implimentazzjoni tagħha wasslet għall-kumplikazzjoni tad-disinn tal-magna, li jfisser li żiedet l-ispiża tagħha u għamlitha inqas fid-domanda fis-suq. Bl-iżvilupp tal-mikroelettronika, dan il-kunċett ġie adottat minn speċjalisti li qed jiżviluppaw unitajiet għal karozzi tat-tlielaq. Huma kkombinaw gear reducer ta 'mekkanika konvenzjonali ma' drive elettriku u idrawliku, sabiex il-ħin imqatta 'fuq kull operazzjoni tnaqqas għal valuri aċċettabbli.
L-abbrevjazzjoni DSG-7 tfisser li din hija trasmissjoni preselettiva ta 'seba' veloċitajiet, għalhekk DSG-6 tfisser l-istess unità, iżda b'sitt gerijiet. Minbarra din id-denominazzjoni, kull manifattur joħroġ bl-isem tiegħu stess. Pereżempju, il-kumpanija Renault ssejjaħ unitajiet ta 'dan it-tip bl-abbrevjazzjoni EDC, u fil-Mercedes ingħataw l-isem Speedshift DCT.
X'tipi ta 'DSG-7 huma
Hemm 2 tipi ta 'gearbox, li huma differenti biss fid-disinn tal-klaċċ, li huwa jew imxarrab jew niexef.
Mechatronics (mechatronic), jiġifieri, il-mekkaniżmu intern li jikkontrolla l-frieket tax-xift u jesegwixxi kmandi ECU, jaħdem għat-tipi kollha ta 'trażmissjonijiet robotiċi bl-istess mod. Iżda għal kull gearbox, jiżviluppaw il-verżjoni tagħhom stess ta 'dan il-blokk, għalhekk il-mechatronics mhux dejjem huma adattati anke għall-istess gearbox, iżda rilaxxati ftit xhur jew snin qabel.
Dak li jaffettwa l-kundizzjoni taż-żejt fit-trasmissjoni manwali
Fil-parti mekkanika, il-fluwidu tat-trasmissjoni jwettaq l-istess funzjoni bħal fit-trasmissjonijiet manwali konvenzjonali, jiġifieri, jillubrika u jkessaħ il-partijiet tal-ħakk. Għalhekk, is-sħana żejda u l-kontaminazzjoni tal-lubrikant bit-trab tal-metall jibdluh f'abrażiv, li jżid l-ilbies ta 'gerijiet u berings.
Fil-parti tal-klaċċ imxarrab, it-trażmissjoni tnaqqas il-frizzjoni meta ċ-ċilindru idrawliku ma jkunx imwaħħal u tkessaħ il-pakkett meta l-klaċċ ikun imqabbad. Dan iwassal għal sħana żejda tal-fluwidu u timla bil-prodott tal-ilbies tal-kisi tal-frizzjoni. Is-sħana żejda fi kwalunkwe parti tat-trażmissjoni manwali twassal għall-ossidazzjoni tal-bażi organika tal-lubrikant u l-formazzjoni ta 'nugrufun solidu, li, imbagħad, jaġixxi bħala abrażiv, jaċċellera l-ilbies tal-uċuħ kollha tal-ħakk.
Bidla taż-żejt tal-karozzi
Il-filtru taż-żejt tat-trasmissjoni regolari jaqbad il-biċċa l-kbira tal-kontaminanti, iżda ma jistax jelimina kompletament l-influwenza tan-nugrufun u t-trab. Madankollu, f'unitajiet li mhumiex mgħammra b'element ta 'filtru estern jew intern, ir-rata ta' konsum tar-riżors tal-lubrikant hija notevolment ogħla, li jfisser li għandha tinbidel aktar spiss b'1,2-1,5 darbiet.
Fil-mekatronika, iż-żejt jista 'jissaħħan iżżejjed, imma jekk l-unità tkun f'kondizzjoni tajba, allura ma jkun hemm l-ebda effett negattiv ieħor. Jekk il-blokka tkun difettuża, tinbidel jew tissewwa, u wara jitferra likwidu ġdid.
Frekwenza ta 'sostituzzjoni
Il-kilometraġġ ottimali qabel is-sostituzzjoni (frekwenza) huwa 50-70 elf km, barra minn hekk, jiddependi direttament fuq l-istil tas-sewqan. Aktar ma s-sewwieq isuq il-karozza bir-reqqa u jittrasporta inqas merkanzija, iktar tkun itwal il-ġirja. Jekk is-sewwieq iħobb il-veloċità jew huwa mġiegħel isuq kontinwament b'tagħbija sħiħa, allura l-kilometraġġ massimu qabel is-sostituzzjoni huwa 50 elf kilometru, u l-aħjar 30-40 elf.
Bidla fiż-żejt
Għal kaxxi tal-klaċċ niexef, il-bidla taż-żejt hija kompletament identika għal dik imwettqa fi trasmissjonijiet mekkaniċi, u l-fluwidu fil-mekatronika jinbidel biss waqt it-tiswija jew l-aġġustament tiegħu, li jinvolvi ż-żarmar tal-unità. Għalhekk, issib deskrizzjoni dettaljata tal-proċedura għall-parti mekkanika tal-gearbox billi ssegwi din il-link (Bidla taż-żejt fi trasmissjoni manwali).
Għalhekk, issib deskrizzjoni dettaljata tal-proċess tal-bidla taż-żejt f'kaxxa robot bi klaċċ imxarrab billi tikklikkja fuq din il-link (Bidla taż-żejt fi trażmissjoni awtomatika).
Wara li timla fluwidu ġdid, it-trasmissjoni hija adattata. Biss wara t-tlestija ta 'din il-proċedura, il-bidla taż-żejt fit-trasmissjoni manwali titqies lesta u l-magna tista' tintuża mingħajr restrizzjonijiet.
Twissijiet u Suġġerimenti
Biex tibdel iż-żejt fid-DSG-7, uża biss il-fluwidu rakkomandat mill-manifattur. Hemm trażmissjonijiet li huma analogi f'ħafna aspetti, iżda devjazzjoni anke f'wieħed, mal-ewwel daqqa t'għajn, fattur mhux importanti ħafna, jista 'jaffettwa ħażin il-kundizzjoni tal-unità.
Tibdilx iż-żejt fil-mechatronics DSG lilek innifsek jekk m'għandekx esperjenza fit-tiswija u l-irfinar ta 'trasmissjonijiet robotiċi. Ksur ta 'din ir-regola ħafna drabi tiddiżattiva dan in-node, u wara l-kaxxa teħtieġ tiswijiet għaljin.
Titraskurax l-installazzjoni ta 'gaskits ġodda u elementi oħra tas-siġillar. Wara li ffrankat fuqhom, int ser tonfoq il-flus meta jkollok telimina l-konsegwenzi ta 'tnixxija permezz ta' tali siġill. Ixtri dawn il-konsumabbli bin-numru ta 'l-artikolu, li jista' jinstab fil-manwal ta 'struzzjoni jew fuq fora tematiċi fuq l-Internet.
Żjut għall-mekatronika
Wettaq bidla taż-żejt fid-DSG-7 skont ir-regolamenti, filwaqt li tqis il-mili u t-tagħbijiet fuq il-karozza. Jekk jidhru jerks jew xi ħsarat oħra tat-trasmissjoni, allura huwa meħtieġ li titneħħa u żarmat l-unità sabiex tiġi stabbilita l-kawża ta 'din l-imġieba. Anke jekk il-vjolazzjoni seħħet minħabba fluwidu lubrikanti maħmuġ, huwa meħtieġ li tinstab u tiġi eliminata l-kawża tad-dehra ta 'partiċelli solidi, jiġifieri, trab tal-metall jew nugrufun mgħaffeġ.
Ftakar, ċertu volum ta 'mili tat-trasmissjoni għandu jimtela fil-kaxxa sabiex jinkiseb il-livell ta' fluwidu meħtieġ fil-kaxxa. M'għandekx tagħmel il-livell ogħla jew aktar baxx, minħabba li l-ammont ottimali ta 'żejt biss jiżgura t-tħaddim korrett tal-unità. Biex tevita spejjeż bla bżonn, tixtri likwidu f'kontenituri ta '1 litru.
Konklużjoni
Is-sostituzzjoni f'waqtha u korretta tal-fluwidu tat-trasmissjoni fil-gearboxes robotiċi testendi l-ħajja tal-unità u ttejjeb il-kwalità tax-xogħol tagħha. Issa taf:
- għaliex huwa meħtieġ li titwettaq tali manutenzjoni;
- liema metodoloġija hija applikabbli għal tipi differenti ta' kaxxi;
- liema fluwidi u konsumabbli huma meħtieġa biex jibdlu ż-żejt fil-kaxxa tar-robot.
Din l-informazzjoni tgħinek iżżomm il-vettura tiegħek sew sabiex it-trasmissjoni tiegħek taħdem bla xkiel.
