Nibdlu ż-żejt qabel tmur vaganza - gwida

Sabiex l-unità tal-enerġija tkun f'kundizzjoni tajba, huwa meħtieġ li tbiddel iż-żejt regolarment. Il-magna se teħles mill-filings tal-metall li jiċċirkolaw fis-sistema tal-lubrikazzjoni, u inqas frizzjoni bejn il-partijiet se testendi l-ħajja tal-magna. Iż-żejt jaġixxi wkoll bħala likwidu li jkessaħ il-muturi. Jekk ikun qadim, jisħon sa temperaturi għoljin wisq, jitlef il-proprjetajiet protettivi tiegħu u jaffettwa b'mod negattiv il-kundizzjoni tal-komponenti individwali tal-unità tas-sewqan.

Klassifikazzjoni ACEA

Hemm żewġ klassifikazzjonijiet ta 'kwalità taż-żjut tal-muturi fis-suq: API u ACEA. L-ewwel tirreferi għas-suq Amerikan, it-tieni jintuża fl-Ewropa. Il-klassifikazzjoni Ewropea ACEA tiddistingwi t-tipi ta’ żjut li ġejjin:

(A) - żjut għal magni standard tal-gażolina

(B) - żjut għal magni diesel standard;

(C) - żjut kompatibbli mas-sistema katalitika għall-magni tal-gażolina u tad-diżil b'ċirkolazzjoni mill-ġdid tal-gass tal-egżost u b'kontenut baxx ta' kubrit, fosfru u rmied sulfatat

(E) - żjut għal trakkijiet b'magna diesel

Fil-każ ta’ magni standard tal-gażolina u tad-diżil, il-parametri taż-żejt huma kważi identiċi, u ħafna drabi ż-żejt ta’ manifattur partikolari, indikat, pereżempju, standard A1, huwa kompatibbli maż-żejt B1, minkejja l-fatt li s-simboli jiddistingwu bejn il-gażolina. u unitajiet tad-diżil. .

Viskożità taż-żejt - x'inhu?

Madankollu, meta tagħżel żejt tal-magna, huwa aktar importanti li tagħżel il-grad ta 'viskożità xieraq, li huwa mmarkat bil-klassifikazzjoni SAE. Pereżempju, iż-żejt 5W-40 jagħti l-informazzjoni li ġejja:

- numru 5 qabel l-ittra "W" - indiċi tal-viskożità taż-żejt f'temperaturi baxxi;

- numru 40 wara litru "W" - indiċi tal-viskożità taż-żejt f'temperaturi għoljin;

- l-ittra "W" tfisser li ż-żejt huwa xitwa, u jekk ikun segwit minn numru (bħal fl-eżempju), ifisser li ż-żejt jista 'jintuża s-sena kollha.

Żejt tal-Magna - Medda tat-Temperatura Operattiva

F'kundizzjonijiet klimatiċi Pollakki, l-aktar żjut użati komunement huma 10W-40 (li jaħdmu f'temperaturi minn -25⁰C sa +35⁰C), 15W-40 (minn -20⁰C sa +35⁰C), 5W-40 (minn -30⁰C sa +35⁰C). Kull manifattur tal-karozzi jirrakkomanda ċertu tip ta 'żejt għal magna partikolari, u dawn il-linji gwida għandhom jiġu segwiti.

Żejt tal-magna għal magni b'filtru tal-partikuli

Magni diesel moderni ħafna drabi huma mgħammra b'filtru DPF. Biex ittawwal il-ħajja tas-servizz tagħha, uża l-hekk imsejħa żjut. SAPS baxx, i.e. li jkun fih konċentrazzjoni baxxa ta 'inqas minn 0,5% rmied sulfat. Dan jevita problemi bl-imblukkar prematur tal-filtru tal-partikuli u jnaqqas l-ispejjeż mhux meħtieġa għat-tħaddim tiegħu.

Tip ta 'żejt - sintetiku, minerali, semi-sintetiku

Meta tbiddel iż-żejt, huwa importanti li tingħata attenzjoni lit-tip tiegħu - sintetiku, semi-sintetiku jew minerali. Żjut sintetiċi huma ta 'l-ogħla kwalità u jistgħu joperaw f'temperaturi ogħla. Madankollu, dawn huma ż-żjut l-aktar għaljin. Il-minerali huma pproċessati minn żejt mhux raffinat, li jinkludi l-hekk imsejħa komposti mhux mixtieqa (kubrit, idrokarburi reattivi) li jiddegradaw il-proprjetajiet taż-żejt. In-nuqqasijiet tagħha huma kkumpensati mill-inqas prezz. Barra minn hekk, hemm ukoll żjut semi-sintetiċi, li huma taħlita ta 'żjut sintetiċi u minerali.

Il-mili tal-vettura u l-għażla taż-żejt

Huwa ġeneralment aċċettat li żjut sintetiċi jistgħu jintużaw biss f'karozzi ġodda b'mili sa madwar 100-000 km, żjut semi-sintetiċi - fi ħdan 150-000 km, u żjut minerali - f'karozzi b'kilometraġġ ta '150 km. Fl-opinjoni tagħna, iż-żejt sintetiku ta 'min isuq għall-itwal żmien possibbli, minħabba li jipproteġi l-magna bl-aktar mod effettiv. Tista' tibda taħseb biex tissostitwiha biss meta l-karozza tibda tikkonsma ż-żejt. Madankollu, qabel ma tiddeċiedi li tibdel it-tip ta 'żejt, ta' min jieħu l-karozza għand mekkanik li jiddetermina l-kawża tat-tnixxija taż-żejt jew in-nuqqasijiet tagħha.

Qed tfittex żejt tal-karozzi oriġinali? Iċċekkjaha hawn