Tissostitwixxi shock absorbers Nissan Qashqai

Shock absorbers Nissan Qashqai - elementi ta 'sospensjoni, il-ħajja tas-servizz tiddependi fuq il-kundizzjonijiet tal-esperiment Meta timxi fuq wiċċ ta' triq dritta, fi triq tal-belt, il-parti infermiera 80-90 elf kilometru. Matul l-iżvilupp, ix-xokk absorbers ġew sostitwiti. L-artikolu jittratta t-tipi ta 'shock absorber struts u l-analogi tagħhom. Il-proċess ta 'sostituzzjoni tal-elementi li jassorbu x-xokkijiet tas-sospensjoni ta' quddiem u ta 'wara huwa deskritt fid-dettall.

 

Shock absorbers ta 'quddiem għal Nissan Qashqai J10 u J11

Fuq crossovers Qashqai, ix-xokk absorbers ta 'quddiem installati huma ċċarġjati fuq il-lemin u x-xellug. Jekk qed nitkellmu dwar karozzi ta 'l-ewwel ġenerazzjoni (fil-dahar ta' J10), imbagħad kondizzjonali teskludi tliet differenzi bejn in-normi għat-tul tal-puplesija tal-virga. L-itwal zokk imur fuq karozza b'pakkett għal toroq ħżiena (it-tielet tip).

Shock absorbers ta' quddiem Qashqai j10 għandhom numri tal-parti (l-ewwel fuq il-lemin, imbagħad ix-xellug):

• E4302JE21A u E4303JE21A (stroke - 159 mm);
• E4302BR04A u E4303BR04A (vjaġġ ta '182mm);
• E4302BR05A u E4303BR05A (vjaġġ 285 mm).

Il-kriterji għad-distinzjoni tal-karozzi off-road li jassorbu x-xokkijiet tat-tieni manifattur huwa l-pajjiż tal-assemblaġġ (AyaRili). Id-differenza hija li fuq l-installazzjoni awto-Petersburg, il-partijiet tal-assemblaġġ tal-wiċċ tat-triq għolja u mqabbla mal-wiċċ tagħna huma installati

Numri biex tfittex ix-xokk absorber ta' quddiem Kanijskaj j11 (rota tal-lemin, imbagħad xellug):

• E43024EA3A u E43034EA3A - Verżjoni bl-Ingliż;
• 54302VM91A u 54303VM91A - Verżjoni Russa.

Minħabba l-prezzijiet għoljin għall-ispare parts oriġinali, numru ta 'sidien tal-karozzi jippreferu analogi. Huwa impossibbli li ssib sostituzzjoni għat-tielet tip ta 'shock absorber strut. M'hemm l-ebda analogu għall-bejgħ għal karozza tat-tieni ġenerazzjoni immuntata f'pajjiżna.

Sostituti ta' l-artikoli possibbli:

• Sachs - 314037 u 314038 (tip 1);
• KYB - 339196 u 339197 (tip 1);
• TRW - JGM1081T (ponta 2, mur fiż-żewġ roti);
• Sachs - 317627 u 317626 (j11 assemblaġġ bl-Ingliż).

Shock absorbers ta' wara Qashqai J10 u J11

Is-shock absorbers ta 'wara Qashqai tal-ewwel u t-tieni mhumiex distinti fil-lemin u xellug. Tip ta 'taħriġ - bħala kriterju għall-puplesija professjonali taż-zokk u l-pajjiż ta' oriġini

Numri fil-katalgu, għandek bżonn issib il-parti meħtieġa għas-sostituzzjoni:

• E6210BR04A - l-ewwel tip fuq j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (suq Ewropew), E6210JD03A (suq Ġappuniż) - it-tieni tip;
• 56210BM90A - Assemblaġġ ta 'San Pietruburgu j11;
• E62104EA2A (Ewropa Ċentrali), E62104EA3B (Ewropa tal-Lvant) - assemblaġġ Ingliż j11.

Il-kontropartijiet tal-istrut tax-xokk tar-rota ta 'wara jixtru wkoll spiża għolja għolja. In-numri tal-partijiet huma miktuba kif ġej:

• l-ewwel ġenerazzjoni u tip - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• l-ewwel ġenerazzjoni u t-tieni tip - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• verżjoni mill-Ingilterra, it-tieni ġenerazzjoni - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

X'għażel?

Shock absorbers ta' quddiem u ta' wara għal Qashqai - liema huma aħjar? Għalhekk, jirriżulta li kull sid tal-karozza, meta jkun il-ħin tajjeb biex jissostitwixxi l-element tat-tisħin, ir-riżorsa medja hija ta '80 elf kilometru, għalkemm il-bearings ta' appoġġ fis-sospensjoni jinbidlu.

Is-sidien tal-Qashqai ħallew is-sospensjoni struts Sachs u Kayaba (vrent Ġermaniż u Ġappuniż) jintefa. Il-prodotti Ġappuniżi huma aktar iebsa, iżda għandhom il-vantaġġ li jipprovdu immaniġġjar tajjeb għal vettura off-road veloċi u jassorbu imperfezzjonijiet żgħar fil-wiċċ tat-triq. Il-ħajja tas-servizz tal-partijiet KYB żdiedet. In-nuqqas ta 'prodotti fis-suq huwa abbundanza ta' foloz.

Għal min iħobb rikba komda, shock absorbers Sachs huma adattati. Pussess tar-riżorsi ta 'din ir-riżorsa, l-elementi tas-sospensjoni tal-manifattur għandhom medja tad-deheb f'termini ta' ebusija u kontrollabbiltà tal-karozza.

Skont liema shock absorbers huma installati fuq il-batterji Qashqai, il-kordi tal-elena jinbidlu. Jekk qed nitkellmu dwar Tokiko, allura s-sostituzzjoni tista 'sseħħ wara 50 elf km. Kwalità Saxons infermiera sa 90 elf.

Tissostitwixxi l-istruts tas-sospensjoni ta' quddiem Qashqai J10

Biex titnaqqas is-sostituzzjoni ta 'partijiet li skadew, hemm għodod bħal dawn: ċwievet (13th, 18th, 19th u tnejn 21st), eżagonu fuq "6", wrench għall-ħoll tal-boltijiet tar-roti (l-hekk imsejjaħ bużżieqa), tnalji.

Proċedura:

• Il-karozza hija ssettjata fuq wiċċ ċatt, imwaħħla bil-brejk tal-idejn, chocks tar-roti huma ingaġġati taħt ir-roti ta 'wara.
• Il-boltijiet tar-roti jinħallux. Jekk dan ma jsirx minn barra, wara li tgħaqqad il-wiċċ ta 'ġewwa bil-qfil issikkat, il-karozza tittella' b'ġakk. Il-boltijiet huma mibrumin sa l-aħħar, iduru.
• Il-barnuża tiftaħ u tissakkar. Id-Detenturi tal-Wajring tas-Sensor li jirrispondu għall-iskoperta tal-veloċità tar-rota jiġu rkuprati mill-iskoperta fuq il-parentesi tal-istrut tax-xokk.
• It-tnalji għandhom retainer tar-rebbiegħa li jkejjel il-pajp tal-brejk. Il-pajp innifsu jinġibed 'il barra mill-parentesi.
• Il-bar stabilizzatur huwa ffissat b'ġewż, li fuqha jitqiegħed għatu protettiv. Dan l-għatu għandu jitneħħa.

• Il-ġewż tat-twaħħil li jinsab fin-naħa ta 'fuq taċ-ċappetta tal-link stabilizzatur huwa mħoll. Iċ-ċappetta hija mwaħħla mal-bracket tal-istrut tas-sospensjoni. Meta tħoll, ipprova tevita li tidwir. Ir-rack meħlus huwa miġbud lura lejn il-ġenb.
• L-għaksa tal-istering hija mwaħħla fuq l-istrut tas-sospensjoni. Il-wiċċ bil-kamin huwa f'kuntatt mal-ħmieġ, għalhekk għandu jitnaddaf qabel iż-żarmar.
• L-assorbitur tax-xokk huwa mmuntat fuq żewġ boltijiet tal-akkoppjar (fuq u t'isfel). Wara li tnaddaf il-ħajta, tipprova tipprevjeni r-ras milli ddawwar, iż-żewġ ġewż huma invitati.
• Gralja hija installata fuq il-kaxxa tad-dħul tal-arja, li titneħħa biex tissostitwixxi l-aortizer.
• Il-virga tal-istrut tas-sospensjoni hija ssikkata b'skorfina (muntatura ta 'fuq). Il-ġewż qed jinħall, u z-zokk ta 'dan id-daqs huwa mit-tidwir. L-appoġġ ta 'fuq huwa invitat mal-korp Kashka, għalhekk il-konnessjoni ta' konnessjoni tinħall ukoll.
• Fuq is-sospensjoni finali, l-istrut tas-sospensjoni huwa mgħolli. Minflok, spare part oriġinali jew sostituzzjoni hija installata.

Is-sostituzzjoni tal-istrut tas-sospensjoni tinvolvi r-rotazzjoni sussegwenti tal-inklinazzjoni tar-roti ta 'quddiem. Huwa dwar li jaqgħu barra. Il-proċedura ssir l-aħjar f'servizz tal-karozzi b'kawtela. Jekk, bħala riżultat tas-sostituzzjoni tas-shock absorbers tas-sospensjoni ta 'quddiem, l-arranġament tar-roti nbidel, allura l-gomma tista' tinbidel malajr. Għal din ir-raġuni, mhux ta 'min jittraskura l-kontroll.

Sostituzzjoni tal-assorbitur ta 'wara

Is-sostituzzjoni tas-shock absorbers ta 'wara Nissan Qashqai titwettaq skont ir-regolamenti tal-manutenzjoni (jew kif tagħżel int). Għall-veloċità tax-xogħol: iċ-ċwievet għal "18" fl-ammont ta 'żewġ biċċiet, tornavit bi slot ċara. Partijiet tas-sospensjoni ta 'wara osservati għal damping tal-vettura u assorbiment ta' xokk, bidla

L-algoritmu ta' sostituzzjoni huwa:

1. Il-boltijiet tar-roti huma maħlula u l-magna hija jacked up. Taħt id-driegħ ta 'appoġġ tawwali, il-karozza titla' ftit. Bħala riżultat, is-sospensjoni tirċievi tagħbija.
2. Ir-rota hija żarmata. L-iskorfina fuq il-muntatura miftuħa tal-assorbitur ta 'xokk hija mħollija, il-bolt tal-igganċjar jinħareġ. Il-bolt ta 'fuq tiżviluppa bl-istess mod.
3. L-istrut li jassorbi x-xokk maħlul jitneħħa. Minflok, huwa installa wieħed ġdid. Il-proċedura hija ripetuta għar-rota l-oħra. L-assemblaġġ sar fl-ordni invers.