Fus ta 'wara VAZ 2107: karatteristiċi ta' tħaddim u manutenzjoni

Il-fus ta 'wara huwa unità pjuttost affidabbli tal-karozza VAZ 2107, iżda, minkejja d-dehra massiva tagħha, il-mekkaniżmu jeħtieġ manutenzjoni regolari, li mingħajrha jista' jfalli qabel iż-żmien. Din l-unità tista 'sservi għal żmien twil jekk titħaddem b'mod korrett u bir-reqqa, jekk possibbli tevita l-modi estremi tas-sewqan tal-vettura. Sewqan kalm u bir-reqqa mingħajr pressjoni qawwija fuq il-pedali tal-gass u tal-brejk, ingaġġ iebes tal-klaċċ u tagħbija żejda simili se jikkontribwixxu għas-servizz u d-durabilità tal-fus ta 'wara.

Funzjonijiet tal-fus ta 'wara VAZ 2107

Is-seba 'mudell VAZ jikkompleta l-linja ta' karozzi li jsuqu bir-roti ta 'wara prodotti mill-Impjant tal-Karozzi Volga: il-mudelli sussegwenti kollha, li jibdew bil-VAZ 2108, kienu mgħammra b'sewqan ta' quddiem jew b'roti kollha. Għalhekk, it-torque mill-magna tas-"seba" permezz ta 'elementi oħra tat-trasmissjoni huwa trażmess lir-roti ta' wara. Il-fus ta 'wara huwa wieħed mill-komponenti tat-trażmissjoni, inkluż is-sewqan differenzjali u finali. Id-differenzjali jintuża biex iqassam it-torque bejn ix-xaftijiet tal-fus tar-roti ta 'wara meta l-karozza ddur jew timxi fuq toroq mhux maħduma. L-irkaptu prinċipali jamplifika t-torque, li jiġi trażmess lix-xaft tal-fus permezz tal-klaċċ, il-gearbox u x-xaftijiet tal-kardan. Jekk it-torque li jirriżulta jittieħed bħala 1, allura d-differenzjali jista 'jqassamha bejn ix-xaftijiet tal-fus fi proporzjon ta' 0,5 sa 0,5 jew fi kwalunkwe ieħor, pereżempju, 0,6 sa 0,4 jew 0,7 sa 0,3. Meta dan il-proporzjon huwa 1 sa 0, rota waħda ma ddur (per eżempju, waqgħet ġo toqba), u t-tieni rota tiżloq (fuq silġ jew ħaxix imxarrab).

Is-seba 'mudell VAZ jikkompleta l-linja ta' karozzi li jsuqu fuq wara prodotti mill-Impjant tal-Karozzi Volga

Технические характеристики

Il-fus ta' wara tas-"seba" għandu l-parametri li ġejjin:

• tul - 1400 mm;
• dijametru differenzjali - 220 mm;
• dijametru tal-istokk - 100 mm;
• il-proporzjon tal-ger huwa 4,1, jiġifieri, il-proporzjon tas-snien tal-gerijiet misjuqa u tas-sewqan huwa 41 sa 10;
• piż - 52 kg.

Minn liema hu magħmul il-fus ta' wara?

Id-disinn tal-fus ta 'wara tas-"seba" jinkludi numru pjuttost kbir ta' elementi, inklużi:

1. Boltijiet tal-immuntar tat-tanbur tal-brejk.
2. Labar tal-gwida.
3. Deflector taż-żejt li jġorr ix-xaft.
4. Tanbur tal-brejk.
5. Ċirku tat-tanbur.
6. ċilindru tal-brejk ta 'wara.
7. Fsada tal-brejk.
8. Bearing tal-fus.
9. Ċirku tal-qfil tal-bearing.
10. Flanġ tar-raġġ tal-pont.
11. Kaxxa tal-mili.
12. Tazza ta 'appoġġ tar-rebbiegħa.
13. Raġġ tal-pont.
14. Parentesi tas-sospensjoni.
15. Gwida ta' nofs ix-xaft.
16. Ġewż tal-bearing differenzjali.
17. effett differenzjali.
18. Kap tal-bearing differenzjali.
19. Sapun.
20. Satellita.
21. Gear prinċipali misjuq.
22. Fus tax-xellug.
23. Gear nofs xaft.
24. Kaxxa tal-gerijiet.
25. Ċirku li jaġġusta l-ger tas-sewqan.
26. kmiem spacer.
27. Drive gear bearing.
28. Kaxxa tal-mili.
29. Deflector tal-ħmieġ.
30. Furketta tal-flanġ tal-ġonta tal-kardan.
31. Invita.
32. Maslootrajtel.
33. Gear tas-sewqan prinċipali.
34. Hawn huma s-satelliti.
35. Waxer ta 'appoġġ għall-ger tal-fus.
36. Kaxxa differenzjali.
37. Fus tal-lemin.
38. Parentesi tal-fus.
39. Pjanċa tal-ispinta li ġġorr il-fus.
40. Tarka tal-brejk ta 'wara.
41. Kuxxinett tal-brejk ta 'wara.
42. Kuxxinett tal-frizzjoni.
43. nofs il-ħanek tax-xaft.
44. Pjanċa li żżomm.
45. Boltijiet tal-immuntar tal-kappa tal-bearings.

Il-fus ta 'wara jikkonsisti f'komponenti tax-xaft tal-fus, tagħmir ta' tnaqqis u drive finali.

Djar

Il-mekkaniżmi kollha tax-xogħol tal-fus ta 'wara jinsabu fir-raġġ, kif ukoll fil-kaxxa tal-gearbox. Ir-raġġ huwa magħmul minn żewġ kisi konnessi permezz ta 'wweldjar lonġitudinali. Il-bearings u s-siġilli tax-xaftijiet tal-fus jinsabu fil-flanġijiet fit-truf tar-raġġ. Barra minn hekk, il-qfieli tas-sospensjoni huma wweldjati mal-korp tar-raġġ. Fin-nofs, ir-raġġ huwa estiż u għandu ftuħ li fih il-kaxxa tal-gearbox hija ffissata. Fil-parti ta 'fuq tagħha hija installata nifs, li permezz tagħha tinżamm il-konnessjoni tal-kavità tal-pont mal-atmosfera, li minħabba fiha l-pressjoni fil-kavità ma titlax 'il fuq mil-livell permissibbli u l-ħmieġ ma jidħolx ġewwa l-parti.

Il-mekkaniżmi tax-xogħol kollha involuti fit-trasmissjoni tat-torque jinsabu fir-raġġ tal-fus u l-kaxxa tal-gearbox

Gearbox

L-irkaptu ewlieni jikkonsisti f'gerijiet tas-sewqan u misjuqa b'ingranaġġ ipoid, jiġifieri, l-assi tal-gerijiet ma jaqsmux, iżda jaqsmu. Minħabba l-forma speċifika tas-snien, l-ingaġġ simultanju ta 'bosta minnhom f'daqqa huwa żgurat u, bħala riżultat, it-tagħbija fuq is-snien titnaqqas u d-durabilità tagħhom tiżdied.. Differenzjali taċ-ċanfrin b'żewġ satelliti, minbarra satelliti li jinsabu fuq assi komuni, jinkludi kaxxa u żewġ gerijiet, filwaqt li s-satelliti huma f'impenn kostanti mal-gerijiet.

Il-gearbox tal-fus ta 'wara VAZ 2107 fih drive differenzjali u finali

Nofs xaftijiet

Is-"Seba" hija mgħammra bl-hekk imsejħa xaftijiet tal-fus semi-ħatt tal-fus ta 'wara, li jieħdu forzi tal-liwi kemm fil-pjan orizzontali kif ukoll vertikali. Ix-xaft tal-fus, fil-fatt, huwa xaft magħmul minn azzar 40X, li fit-tarf ta 'ġewwa tiegħu hemm splines, fuq it-tarf ta' barra hemm ħanek. It-tarf ta 'ġewwa tax-xaft tal-fus huwa konness mal-ger differenzjali, it-tarf ta' barra jinsab fil-ħanek tar-raġġ, li miegħu huma mwaħħla t-tanbur tal-brejk u r-rota. Il-pjanċa tal-ispinta tal-bearing, li hija mwaħħla wkoll mar-raġġ, tippermetti li x-xaft tal-fus jinżamm f'postu.

VAZ 2107 huwa mgħammar b'xaftijiet tal-fus nofshom mhux mgħobbija tal-fus ta 'wara, li jieħdu forzi tal-liwi kemm fil-pjan orizzontali kif ukoll vertikali

Sintomi ta 'malfunzjoni

Hekk kif is-sewwieq jinnota xi tibdil fit-tħaddim tal-fus ta’ wara (pereżempju, hemm ħsejjes estranji li ma kinux hemm qabel), għandu jirrispondi għal dawn il-bidliet malajr kemm jista’ jkun sabiex ma jaggravax ħsara possibbli. L-aktar sintomu tipiku ta’ problemi bħal dawn jista’ jkun livell ogħla ta’ storbju:

• ġejjin mir-roti ta' wara;
• waqt it-tħaddim tal-fus ta' wara;
• meta taċċellera l-karozza;
• meta l-ibbrejkjar mill-mutur;
• waqt l-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar mill-mutur;
• waqt li ddawwar il-vettura.

Barra minn hekk, knock fil-bidu tal-karozza u tnixxija taż-żejt jistgħu jindikaw malfunzjoni tal-fus ta 'wara.

It-tnixxija taż-żejt tindika malfunzjoni tal-fus ta 'wara VAZ 2107

Squeak waqt is-sewqan

Ir-raġunijiet għar-rattle mill-fus ta 'wara meta l-karozza tkun miexja jistgħu jkunu:

• xedd jew qerda tax-xaft tal-fus jew berings differenzjali;
• deformazzjoni ta' raġġ jew semiassi;
• aġġustament mhux xieraq, ħsara jew xedd ta 'gerijiet jew berings tal-gearbox u differenzjali;
• xedd tal-konnessjoni spline mal-gerijiet tal-ġenb;
• aġġustament mhux korrett tas-snien tal-ger tal-ger prinċipali;
• żejt insuffiċjenti.

Cardan idawwar, iżda l-karozza ma tiċċaqlaqx

Jekk ix-xaft tal-iskrun idur waqt li l-magna tkun wieqfa, il-kawża tista 'tkun falliment tal-konnessjoni spline tax-xaft tal-fus jew xedd tas-snien tal-ger tad-differenzjali jew tas-sewqan finali. Fi kwalunkwe każ, jekk il-kardan ikun qed idawwar, iżda l-karozza mhix miexja, dan jindika tqassim pjuttost serju u, x'aktarx, ikun meħtieġ li l-bearing jew ix-xaftijiet tal-gerijiet jiġu sostitwiti.

Tnixxija taż-żejt mill-ġisem u mill-ġenb tax-xewk

L-aktar kawżi probabbli tat-tnixxija taż-żejt mill-housing tal-fus ta 'wara:

• xedd jew ħsara lis-siġill taż-żejt tal-ger tas-sewqan;
• xedd tas-siġill tax-xaft tal-fus, iddeterminat biż-żejt tal-ilqugħ tal-brejkijiet, tnabar u żraben;
• illaxkar tal-boltijiet għall-irbit tal-crankcase tal-gearbox tal-fus ta 'wara;
• ħsara lis-siġilli;
• logħob assjali tax-xejk;
• tiġġammja s-sapun.

Roti mwaħħla u mhux iduru

Jekk ir-roti ta 'wara jkunu ġġammjati, iżda t-tanbur u l-pads huma fl-ordni, il-kawża ta' tali ħsara tista 'tkun il-falliment tal-bearings jew ix-xaft tal-fus innifsu. X'aktarx, f'dan il-każ, il-bearings sfaxxaw jew ix-xaft tal-fus kien deformat (per eżempju, minħabba l-impatt) u l-partijiet jeħtieġ li jiġu sostitwiti.

Ftit żejt nixxew mill-pont permezz tas-siġill tax-xaft tal-fus + trab mill-pads = "kolla" tajba. Bottom line: neħħi t-tanbur u ħares. Jekk il-molol kollha huma f'posthom, il-blokka ma tkunx miksura, imbagħad ħu sandpaper u naddaf it-tanbur u l-pads. Aħsilhom bil-karburatur cleaner jew simili minn qabel. Mibjugħa fi fliexken.

sub-serpent

https://auto.mail.ru/forum/topic/klassika_zaklinilo_zadnee_koleso_odno/

Tiswija tal-fus ta’ wara

Kwalunkwe tiswija tal-fus ta 'wara, bħala regola, hija pjuttost ikkumplikata u għalja, għalhekk qabel ma tipproċedi magħha, għandek tagħmel dijanjosi bir-reqqa u kun żgur li l-kawża tal-ħsara tal-vettura tinsab preċiżament hawn. Jekk waqt il-moviment tal-vettura jkun hemm ħsejjes estranji li ma kinux hemm qabel, għandek tipprova tiddetermina f'liema punt jidhru. Jekk il-fus ta 'wara jagħmel hum kemm taħt tagħbija (meta jsuq bil-gearbox ingaġġat) u mingħajru (b'veloċità newtrali), allura x'aktarx ma jkunx il-każ. Imma meta l-istorbju jinstema 'biss taħt tagħbija, għandek bżonn tittratta l-fus ta' wara.

Biex isewwi komponenti varji tal-fus ta 'wara, ser ikollok bżonn:

• sett ta 'wrenches open-end u spanner;
• chisel u punch;
• puller għal berings;
• martell;
• punch ċentrali jew lapes sempliċi;
• wrench tat-torque;
• sett ta 'sondi;
• kalibri;
• kontenitur tad-drenaġġ taż-żejt.

Xokk li jġorr

Il-bearing użat fix-xikel tal-gearbox għandu:

• immarkar 7807;
• dijametru ta 'ġewwa - 35mm;
• dijametru ta 'barra - 73mm;
• wisa ' - 27 mm;
• piż - 0,54 kg.

Biex tissostitwixxi l-bearing tax-xewk tal-gearbox:

1. Ipprepara martell, tornavit ċatt, chisel, puller u ċwievet għal 17 u 10.
   

   Biex tissostitwixxi l-bearing tas-sank, ser ikollok bżonn martell, tornavit ċatt, chisel, wrenches għal 17 u 10
2. Ħoll il-ġewż tal-parentesi tat-twaħħil.
   

   Biex tasal għall-bearing, huwa meħtieġ li tħoll il-ġewż tal-parentesi tal-iffissar
3. Ħoll il-boltijiet tat-twaħħil tal-għata tal-bearing.
   

   Wara dan, ħoll il-boltijiet tat-twaħħil tal-qoxra tal-bearing
4. Neħħi l-għatu.
   

   Wara li tħoll il-boltijiet, trid tneħħi l-għatu tal-bearing
5. Neħħi l-iskorfina tal-aġġustament.
   

   Il-pass li jmiss huwa li tneħħi l-ġewż ta 'aġġustament.
6. Taptap bir-reqqa l-bearing minn ġewwa b'tornavit tal-impatt u martell.
   

   Imbagħad għandek bżonn tħabbat bir-reqqa l-bearing minn ġewwa b'tornavit tal-impatt u martell
7. Neħħi l-bearing billi tuża puller jew chisel bil-martell.
   

   Tista 'tneħħi l-bearing billi tuża puller jew chisel bil-martell.

L-installazzjoni ta 'bearing ġdid titwettaq f'ordni inversa.

Bearing tal-fus

Fuq ix-xaftijiet tal-fus tal-fus ta 'wara VAZ 2107, jintuża l-bearing 6306 2RS FLT 6306 RS, li l-parametri tiegħu huma:

• dijametru ta 'ġewwa - 30 mm;
• dijametru ta 'barra - 72 mm;
• wisa '- 19 mm;
• piż - 0,346 kg.

Meta tibda tissostitwixxi l-bearing tax-xaft tal-fus, għandek tipprepara wkoll:

• ġakk;
• appoġġi (per eżempju, zkuk jew briks);
• waqfiet tar-roti;
• wrench tal-bużżieqa tal-arja;
• martell tar-rivers;
• ċwievet għal 8 u 12;
• wrench tas-sokit 17;
• tornavit slotted;
• tħaffir;
• blokka tal-injam;
• grass, ċraret.

Biex tissostitwixxi bearing ser ikollok bżonn:

1. Żarma r-rota, tiffissa l-magna b'waqfiet tar-roti, tillaxka l-boltijiet ta 'l-iffissar b'wrench wheelbarrow, tneħħi l-ġisem b'jack u tissostitwixxi l-appoġġi taħtha.
   

   Ikollok bżonn tneħħi r-rota biex tissostitwixxi l-bearing tal-fus.
2. Ħoll il-gwidi fuq it-tanbur b'ċavetta ta '8 jew 12 u neħħi t-tanbur, billi tapplika daqqiet ħfief għalih minn ġewwa permezz ta' blokka tal-injam.
   

   It-tanbur għandu jiġi knocked down permezz ta 'blokka tal-injam
3. Ħoll l-erba 'boltijiet ta' twaħħil tax-xaft tal-fus b'17 socket wrench mit-toqob speċjali fil-flanġ, filwaqt li żżomm il-ġewż tar-rebbiegħa li jinsabu taħt il-boltijiet.
   

   Il-boltijiet tat-twaħħil tax-xaft tal-fus huma mħollija b'socket wrench b'17
4. Neħħi x-xaft tal-fus b'martell tar-rivers, li huwa mwaħħal mal-ħanek bil-boltijiet tar-roti.
   

   Ix-xaft tal-fus jitneħħa b'martell tar-rivers
5. Neħħi l-O-ring li jinsab bejn il-flanġ u l-ilqugħ tal-brejk.
   

   Wara dan, neħħi ċ-ċirku tas-siġillar bejn il-ħanek u l-ilqugħ tal-brejk
6. Waħħal ix-xaft tal-fus (per eżempju, f'morsa) u agħmel inċiżjoni fuq iċ-ċirku tal-qfil bi grinder.
   

   Inċiżjoni fuq iċ-ċirku tal-qfil tista 'ssir bl-użu ta' grinder
7. Uża skarpell u martell biex tħabbat iċ-ċirku tal-qfil u l-bearing. Kun żgur li x-xaft tal-fus ma jkunx bil-ħsara.
   

   Wara li tneħħi l-bearing, kun żgur li x-xaft tal-fus ma ssirx ħsara.

Wara dan huwa meħtieġ:

1. Ipprepara bearing ġdid għall-installazzjoni billi tillubrikha bi grass jew lithol. Il-lubrikazzjoni għandha tiġi applikata wkoll fuq ix-xaft tal-fus. Installa l-bearing f'postu b'martell u biċċa pajp.
   

   Il-bearing il-ġdid huwa mmuntat fuq ix-xaft tal-fus b'martell u biċċa pajp.
2. Saħħan iċ-ċirku ta 'qfil b'blowtorch (sakemm jidher kisja bajda) u installah f'postu bl-għajnuna ta' tnalji.
3. Ibdel is-siġill tax-xaft tal-fus. Biex tagħmel dan, trid tneħħi s-siġill taż-żejt il-qadim mis-sedil b'tornavit, neħħi l-grass il-qadim mis-sedil, applika wieħed ġdid u, bl-użu ta' ras 32, agħfas f'siġill taż-żejt ġdid (bir-rebbiegħa lejn il- raġġ).
   

   Siġill taż-żejt ġdid jista 'jiġi ppressat b'sokit ta' 32".

L-immuntar tax-xaft tal-fus jitwettaq fl-ordni invers. Wara li tinstalla x-xaft tal-fus f'postu, dawwar ir-rota u kun żgur li ma jkunx hemm logħob u storbju estranju waqt ir-rotazzjoni.

Tnixxija tal-glandola tax-xejk

Jekk tidher tnixxija taż-żejt fuq ix-xejk tal-gearbox, is-siġill taż-żejt x'aktarx ikollu jinbidel. Biex tissostitwixxi s-siġill tas-sank, trid:

1. Aqla 'x-xaft tal-kardan mix-xikel u ħudha mal-ġenb.
   

   Biex tissostitwixxi s-siġill taż-żejt, ser ikollok bżonn skonnettja x-xaft tal-kardan mix-xek tal-gearbox
2. Iddetermina l-mument tar-reżistenza tat-tagħmir tas-sewqan billi tuża dinamometru jew torque wrench.
   

   It-torque tal-ger tas-sewqan jista 'jiġi determinat bl-użu ta' dinamometru jew wrench tat-torque
3. Jekk ma jkunx hemm dinamometru, għandhom isiru marki fuq il-flanġ u l-ġewż b'markatur, li għandu jaqbel wara l-assemblaġġ.
   

   Jekk ma jkunx hemm dinamometru, għandhom isiru marki fuq il-flanġ u l-ġewż b'markatur, li għandu jqabbel wara l-assemblaġġ
4. Ħoll il-ġewż tal-irbit tal-flanġ ċentrali billi tuża kap ta 'kap, billi tissakkar il-flanġ b'wrench speċjali.
   

   Il-ġewż tal-irbit tal-flanġ ċentrali jinfetaħ bl-użu ta 'kap ta' l-għatu, billi tissakkar il-flanġ b'ċavetta speċjali
5. Billi tuża puller speċjali, neħħi l-ħanek.
   

   Il-flanġ jitneħħa bi puller speċjali
6. Pry il-glandola b'tornavit u neħħiha mis-sedil.
   

   Neħħi s-siġill il-qadim b'tornavit
7. Naddaf is-sit ta 'grass antik.
   

   Is-sedil għandu jitnaddaf minn grass antik
8. Qabel ma tinstalla siġill taż-żejt ġdid, llubrika l-wiċċ tax-xogħol tiegħu b'lithol.
   

   Qabel ma tinstalla siġill taż-żejt ġdid, llubrika l-wiċċ tax-xogħol tiegħu b'lithol
9. Bl-użu ta 'qafas ċilindriku speċjali, martell siġill taż-żejt ġdid fil-post, approfondiment b'1,7–2 mm mill-wiċċ tat-tarf tal-gearbox.
   

   Bl-użu ta 'qafas ċilindriku speċjali, għandek bżonn tgħaqqad siġill taż-żejt ġdid f'postha, u tapprofondixxih b'1,7–2 mm mit-tarf tal-gearbox.
10. Illubrikha l-wiċċ tax-xogħol tal-kaxxa tal-mili bi grass ġdid.
    

    Il-wiċċ tax-xogħol tas-siġill taż-żejt installat għandu jiġi llubrikat bi grass ġdid.
11. Erġa' installa l-partijiet kollha żarmati f'ordni bil-maqlub.

Backlash tax-xejk

Biex tkejjel id-daqq tas-sank:

1. Niżel fit-toqba tal-ispezzjoni u dawwar ix-xaft tal-kardan lejn l-arloġġ (jew kontra l-arloġġ) sakemm jieqaf.
2. F'din il-pożizzjoni, agħmel marki fuq il-flanġ u fuq ix-xaft.
3. Dawwar ix-xaft it-triq kollha fid-direzzjoni opposta u agħmel ukoll marki. Id-distanza bejn l-ewwel u t-tieni marki hija l-backlash tax-xejk.

Backlash ta' 2–3 mm huwa meqjus bħala normali.. Jekk id-daqs tal-logħob joqrob l-10 mm, għandhom jittieħdu miżuri biex jiġi eliminat. Ir-raġuni għall-backlash miżjuda hija l-ilbies tas-snien tal-ger tal-ger prinċipali u d-differenzjali, kif ukoll id-difett tal-bearings, għalhekk, il-logħob tal-ġenb jiġi eliminat, bħala regola, billi jissostitwixxi partijiet mikula jew bil-ħsara.

Minbarra l-radjali, jista 'jkun hemm backlash lonġitudinali tax-xejk, li hija wkoll il-kawża tal-hum meta l-karozza tkun miexja. Jekk iż-żejt deher fuq l-għonq tal-gearbox, dan jista 'jkun l-ewwel sinjal ta' żieda lonġitudinali (jew assjali). Dan it-tip ta 'backlash jidher, bħala regola, minħabba:

• "Sagging" tal-kmiem spacer meta tissikka l-iskorfina ċentrali, li b'riżultat ta 'dan l-ingaġġ tal-ger huwa mfixkel, il-garża tal-kuntatt hija spostata u hum iseħħ meta l-magna tiċċaqlaq;
• deformazzjoni taċ-ċirku tal-flinger taż-żejt, magħmul minn materjal artab wisq.

Berings sottopressati jew bil-ħsara u gerijiet mikula huma wkoll kawżi ta 'logħob aħħari.

Jekk ikun hemm xquq, waqfiet u difetti oħra fuq is-snien (jew anke fuq wieħed minnhom) tal-ger prinċipali jew gerijiet differenzjali, dan il-par għandu jinbidel

Jekk ikun hemm xquq, waqfiet u difetti oħra fuq is-snien (jew anke fuq wieħed minnhom) tal-gerijiet prinċipali tal-gerijiet, dan il-par għandu jinbidel. Il-par ewlieni huwa wkoll soġġett għal rifjut, li wara eżami tiegħu wieħed jista 'jinnota l-irregolarità tal-faxxa ta' fuq tas-snien jew it-tidjiq tagħha fil-parti tan-nofs. Is-sostituzzjoni tal-kaxxa differenzjali hija meħtieġa f'każ ta '"sagging" ta' l-għonq tagħha, meta l-bearings jidħlu u joħorġu bl-idejn.

Wara t-tiswija bis-sostituzzjoni ta 'partijiet li jintlibsu u bil-ħsara, huwa importanti li tagħżel b'mod preċiż iċ-ċrieki ta' aġġustament meta tgħaqqad is-sank: fil-fabbrika, ċrieki bħal dawn huma installati permezz ta 'magna speċjali sakemm jintlaħaq livell minimu ta' storbju. Il-kmiem spacer huwa wkoll rakkomandat li tinbidel kull darba li l-gearbox tiġi żarmata. Għandu jiġi mfakkar li l-aġġustament tal-gearbox tal-fus ta 'wara jeħtieġ ċerti ħiliet, u jekk dan isir għall-ewwel darba, huwa aħjar li jkollok konsulent fuq naħa quddiem mekkanik tal-karozzi b'esperjenza.

Vidjow: kejjel b'mod indipendenti l-backlash tax-xejk

Żieda fil-backlash tal-ger. Kif titkejjel il-backlash tal-ger.

Aħna nikkontrollaw iż-żejt fil-gearbox

Għall-gearbox tal-fus ta 'wara tas-"seba", semi-sintetiċi b'parametri ta' viskożità 75W-90 huma adattati, pereżempju:

• CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4;
• "Lukoil 80W90 GL-5", eċċ.

1,35 litru ta 'żejt jitferra' minn toqba tal-mili speċjali fuq il-kaxxa tal-gearbox. Jekk għandek bżonn tbattal iż-żejt użat, toqba tad-drenaġġ hija pprovduta fil-qiegħ tal-gearbox. Qabel ma tixxotta ż-żejt il-qadim, huwa rakkomandat li tissaħħan il-karozza, tinstallaha fuq wiċċ ċatt u tgħolli n-naħa tal-lemin tal-karozza b'jack. Jekk ikun hemm ċana tal-metall fil-minjieri, it-tank tal-gearbox għandu jinħasel b'likwidu speċjali jew żejt tal-magħżel.

Għall-fus ta 'wara tal-VAZ 2107, iż-żejt CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4 huwa adattat

Huwa konvenjenti li timla żejt ġdid bl-użu ta 'siringa speċjali li tista' tinxtara f'konċessjoni tal-karozzi. Iż-żewġ plugs (drain u mili) għandhom jiġu ssikkati b'mod sikur, u mbagħad iċċekkja l-kundizzjoni tan-nifs, li għandha tiċċaqlaq liberament. Jekk in-nifs jeħel, il-kontenitur ma jikkuntattjax l-atmosfera, li jwassal għal żieda fil-pressjoni interna, ħsara lis-siġilli u tnixxija taż-żejt. Il-livell taż-żejt fil-gearbox tal-fus ta 'wara jitqies normali meta l-likwidu jilħaq it-tarf t'isfel tat-toqba tal-mili.

Vidjow: ibdel iż-żejt fil-gearbox lilek innifsek

Nibdlu ż-żejt fil-gearbox ta 'wara VAZ 2107

Tiswija u aġġustament tal-komponenti l-aktar kritiċi tal-fus ta 'wara, bħala regola, jeħtieġu xi prattika, għalhekk huwa aħjar li tagħmel dan taħt il-gwida ta' speċjalista b'esperjenza. Jekk jinstemgħu ħsejjes estranji mill-ġenb tal-fus ta' wara waqt is-sewqan, il-kawża tad-dehra tagħhom għandha tiġi stabbilita mingħajr dewmien. Billi tinjora ħsejjes bħal dawn, tista '"tibda" it-tqassim u sussegwentement tiffaċċja tiswija kumplessa u għalja. Konformità ma 'regoli sempliċi għat-tħaddim u l-manutenzjoni tal-fus ta' wara testendi l-ħajja tal-karozza għal ħafna snin.