Sfida tal-weekend: Kif tissostitwixxi s-sospensjoni lilek innifsek?

Sfortunatament, il-karozzi mhumiex % affidabbli. Anke l-aħħar ħaġar prezzjuż ta 'l-industrija tal-karozzi jistgħu kultant ikunu ta' detriment għas-saħħa. Fil-każ ta’ karozzi anzjani, l-affarijiet huma ftit aktar faċli, għax nistgħu nagħmlu ħafna tiswijiet aħna stess. Fil-karozzi moderni, kollox huwa ħafna aktar ikkumplikat. Ejja ngħidu l-erba 'roti favoriti tagħna jeħtieġu sospensjoni ġdida. Għalkemm il-prospett tal-logħob tal-mekkanika jista' jkun intimidanti għall-ewwel, wara ftit jirriżulta li dan mhux daqshekk ħażin.

Għal raġunijiet ovvji, is-sospensjoni hija waħda mill-aktar sistemi importanti f'karozza. It-tnaqqis tiegħu jikkontribwixxi mhux biss għal tnaqqis sinifikanti fil-kumdità tas-sewqan, iżda jirrappreżenta wkoll ċertu periklu. Shock absorbers li jintlibsu jnaqqsu l-ħotob ħafna agħar u jaffettwaw ħażin partijiet oħra tal-karozza. L-eħfef test għall-kundizzjoni teknika tagħhom huwa li tagħfas ħafna fuq il-barnuża jew l-arkata tar-rota tal-karozza tagħna. Il-ġisem għandu biss jitgħawweġ ftit u malajr jerġa 'lura għall-pożizzjoni oriġinali tiegħu. Is-sospensjoni li trid tiġi sostitwita hija bħal sufan solidu li jġib ruħu bħal molla u jieħu aktar żmien biex jieqaf. Huwa faċli li wieħed isib li shock absorbers artab żżejjed bħal dawn ma jgħinux biex jittellgħu l-irregolaritajiet tat-triq u jistgħu jikkawżaw telf temporanju ta 'trazzjoni meta jsuqu b'veloċitajiet ogħla.

Għaliex huwa daqshekk importanti li tissorvelja l-kundizzjoni tas-sospensjoni, tista 'titkellem għal sigħat. Madankollu, din il-gwida għandha l-għan li tagħraf kemm hi faċli u li tista’ ssir id-dar. Naturalment, jekk xi ħadd qatt ma ttratta ħafna mal-mekkanika tal-karozzi, huwa aħjar li tafda dan is-sostituzzjoni lil workshop professjonali milli tesperimenta waħdek. Irrispettivament minn min se jwettaq il-manutenzjoni, ta 'min ikun jaf "x'hemm taħt il-karozza." Il-gwida hawn taħt turi l-proċess pass pass ta’ sostituzzjoni ta’ sospensjoni tradizzjonali b’varjant coilover bl-użu tar-raba’ ġenerazzjoni Volkswagen Golf bħala eżempju.

Pass 1:

L-ewwel ħaġa li għandek tagħmel hu li tissostitwixxi s-sospensjoni ta’ quddiem għax hija ftit aktar diffiċli milli taħdem fuq in-naħa ta’ wara tal-karozza. L-ewwel pass huwa li tgħolli l-fus tal-karozza (f'ħanut tax-xogħol, l-4 roti kollha jkunu mgħollija fl-istess ħin, li jiffaċilita ħafna x-xogħol). Wara li waħħalha fuq il-parentesi, popolarment imsejħa "mogħoż", neħħi r-rota u ħoll il-konnetturi tal-istabbilizzatur fuq iż-żewġ naħat.

Pass 2:

Jekk nassumu li rridu nagħmlu l-ħajja faċli kemm jista 'jkun għalina nfusna, ninsew dwar il-possibbiltà li jkollna l-crossover kollu. Ovvjament tista’, imma żgur itwal. B'sistema ta' sospensjoni bħal fil-Volkswagen ippreżentata, m'hemmx bżonn bħal dan. Għaż-żarmar, huwa biżżejjed li ħoll il-bolt li jassigura x-xokk absorber mal-għaksa tal-istering, li tinsab fuq ġewwa tal-istrut tiegħu. Is-sospensjoni ma taħdimx f'kundizzjonijiet nodfa u komdi fuq bażi ta 'kuljum. Fil-fatt, huwa kontinwament espost għall-ilma, melħ tat-triq, trab tal-brejk, ħmieġ, u sustanzi oħra li jniġġsu fit-toroq. Għalhekk, huwa improbabbli li l-viti kollha jinħallux faċilment. Allura sprej penetranti, wrenches twal, martell jew - orrur! - crowbar, għandhom isiru kumpanji tal-logħba tagħna.

Pass 3:

Hawnhekk għandna bżonn l-għajnuna ta 'persuna oħra b'nervituri qawwija u preċiżjoni impekkabbli. L-ewwel pass huwa li tisprejja jet penetranti fil-punti tal-iswiċċ fejn jinsab ix-xokk absorber biex jiffaċilita r-rotta tal-ħarba tiegħu. Imbagħad wieħed min-nies, billi juża crowbar, pajp tal-metall, jew “kuċċarina” biex ibiddel it-tajers, imbotta l-rocker bil-qawwa kollha lejn l-art. Sadanittant, it-tieni jolqot is-swiċċ bil-martell. Iktar ma tkun kbira l-vettura, aktar malajr tista 'tlesti x-xogħol fil-qiegħ tal-vettura. Madankollu, oqgħod attent waqt li tagħmel dan. A hit ħażina fuq diska tal-brejk jew kwalunkwe sensor fuq kalibru jista 'jkun pjuttost għoli.

Pass 4:

Ladarba l-umidifikatur ikun ġie rilaxxat mil-limitu l-aktar baxx impost mid-derailleur, wasal iż-żmien li jiġi rilaxxat fil-quċċata wkoll. Bħala regola, dan ma jistax isir b'għodda waħda. Naturalment, is-servizzi mgħammra b'tagħmir professjonali għandhom il-pullers xierqa għal dan. Madankollu, nassumu li għandna biss l-għodod bażiċi għad-dispożizzjoni tagħna, li jistgħu jinstabu fil-biċċa l-kbira tal-garaxxijiet tad-dar.

Il-muntatura ta 'xokk ta' fuq hija skorfina b'ċavetta hex ġewwa (jew bolt ta 'ras hex żgħir, skond il-mudell ta' xokk). Jekk ma nimmobilizzawhiex, allura meta tħoll il-kolonna kollha ddur madwar l-assi tagħha. Għalhekk, huwa meħtieġ li tuża ċurkett jew socket wrench f'duet bi tnalji, popolarment imsejħa "Żrinġ". M'hemmx ħafna forza f'dawn il-postijiet tas-sistema ta 'sospensjoni, u l-bolt mhuwiex suġġett għal kontaminazzjoni, għalhekk il-ħoll m'għandux ikun problema kbira.

Pass 5:

Huwa kważi t-tmiem ta 'l-attività ta' rota waħda. Qabel ma tinstalla shock absorber ġdid, hija idea tajba li tnaddaf is-sedil fl-għaksa ta 'l-isteering b'sandpaper fin-grained u anke xaħam ftit biż-żejt. Dan jagħmilha aktar faċli biex tinstalla l-kelliem il-ġdid f'postha aktar tard. Trick ieħor biex jgħin biex iġġib kollox flimkien huwa li tuża jack biex tagħfas ix-xokk fis-swingarm.

Imbagħad agħmel il-passi kollha ta 'hawn fuq (inkluż l-irfinar) fuq ir-rota ta' quddiem l-oħra. Imbagħad nistgħu ngħaddu biex naħdmu fuq wara tal-karozza.

Pass 6:

Is-sostituzzjoni tas-sospensjoni ta 'wara f'karozza sempliċi daqs il-Golf IV tieħu litteralment mument. Kulma għandek tagħmel hu li ħoll iż-żewġ viti fuq il-muntaturi ta 'xokk t'isfel sabiex ir-raġġ jidħol mal-strixxi tal-lastku, u jippermetti li l-molol jiġu sostitwiti. Il-pass li jmiss (u fil-fatt l-aħħar) huwa li tħoll il-muntaturi ta 'fuq ta' shock absorber. Il-wrench pnewmatiku huwa imprezzabbli hawnhekk, peress li jippermettilna nagħmlu dan ħafna aktar malajr milli kieku konna kkundannati li nagħmluh manwalment.

U kollox! Jibqa' biex kollox flimkien u s-sospensjoni tissostitwixxi. Kif tistgħu taraw, ix-xitan mhux tal-biża’ daqs kemm hu miżbugħ. Naturalment, fis-sitwazzjoni illustrata, għandna l-ħelsien tal-xokk absorbers ta 'quddiem diġà mitwija bil-molol. Kieku kellna dawn il-komponenti separatament, ikollna nużaw kompressur tar-rebbiegħa u npoġġuhom sew fil-kolonni. Madankollu, l-iskambju innifsu mhuwiex ikkumplikat. Jiġifieri 3 boltijiet għal kull rota. Irrispettivament minn jekk niddeċiedux li nissostitwixxu l-karozza aħna stess jew nagħtux il-karozza lis-servizz, issa ma tibqax maġija sewda.